Rennberichte

Deutsche Meisterschaft 2019 Nitro 1:8 in Wiesbaden – ein Rückblick

„Königsklasse“ oder „Formel 1 der RC-Car-Szene“ – bei den Deutschen Meisterschaften in Wiesbaden sind die Fahrer der Klasse Nitro 1:8 diesen Prädikaten wieder einmal gerecht geworden. Mit höchstem Tempo und äußerster Präzision jagten die Piloten drei Tage lang ihre Boliden über die Piste des Wiesbadener Minicar Clubs (www. wmc-ev.de). Am Ende standen Toni Gruber (Klasse 1) und Alexander Mehl (Klasse 2) ganz oben auf dem Podium und jubelten über ihre Meistertitel.

Glück und Können

Siegerehrung Klasse 1: Auf dem Podium (von links): Dominic Greiner (Platz 3), Toni Gruber (Platz 1) und Merlin Depta (Platz 2)

Toni Gruber (Shepherd/Novarossi) hat es geschafft. Nach mehreren Anläufen und guter Ausgangsposition bei den Deutschen Meisterschaften in den vergangenen Jahren holte er sich nach 2012 zum zweiten Mal den Titel. Dabei hatte er Glück, demonstrierte in den wichtigsten Momenten aber auch sein großes Können.

Vorlaufstart: Rennleiter Carsten Schild lässt die Fahrzeuge auf die Strecke

Einige hundert Mal preschte Dominic Greiner (Serpent/OS) aus der Kurve vor der Zeitnahme ganz präzise über den Curb auf die lange Gerade. Nicht nur das brachte immer wieder die notwendigen Zehntelsekunden. In der 127. Runde wich er um einige Zentimeter von seiner Ideallinie ab. Sein Serpent flog ab und landete neben der Strecke. Bis dahin hatte er sich nach mehreren Führungswechseln einen kleinen aber – so schien es zumindest – sicheren Vorsprung herausgefahren. Doch nach dem Unfall holte sich Toni Gruber die Führung zurück. Und auch Merlin Depta (Serpent/OS) ging vorbei. Die anschließende Aufholjagd Dominic Greiners blieb ohne Erfolg. Er wurde Dritter hinter seinem Teamkollegen Merlin Depta, nachdem er eigentlich das ganze Wochenende dominiert hatte.

Gleich erfolgt die Startfreigabe …
. . . die Fahrer geben Gas, die Helfer eilen von der Strecke

Oliver Mack (Infinity/Max), der auf seiner Heimstrecke als einer der Favoriten galt, fiel bereits nach knapp zehn Minuten Renndauer aus. Er war von Platz vier ins Rennen gegangen. Lars Hoppe (ARC/Reds), der Titelverteidiger, wurde Siebter. David Kröger (Shepherd/OS), der Deutsche Meister 2018 in der Klasse 2, schaffte über einen dritten Platz im Halbfinale den Sprung ins Hauptfinale und wurde schließlich Achter und gleichzeitig Deutscher Jugendmeister in dieser Klasse.

Alexander Mehl erfüllt sich einen Traum

Siegerehrung Klasse 2: Auf dem Podium (von links): Felix Hetzer (Platz 3), Alex Mehl (Platz 1) und Hartmut Rose (Platz 2)

Für Alexander Mehl (Serpent) ging ein langgehegter Traum in Erfüllung. Er wurde Deutscher Meister Nitro 1:8 Klasse 2. Nah dran war er schon letztes Jahr, schied im Finale aber mit einem Defekt in Führung liegend aus. Wie 2018 gelang es ihm auch in diesem Jahr die Klasse 2 das ganze Wochenende zu dominieren. Er war schnellster im Training, schnellster in den Vorläufen und schließlich auch in den Finalen.

Blick auf die rund 260 Meter lange Strecke aus Sicht der Rennleitung

Zweiter und damit Vizemeister wurde Hartmut Rose (Xray). Dieser Platz sicherte ihm auch den Meistertitel in der Altersgruppe 55 plus. Felix Hetzer (Shepherd) begleitete Alexander Mehl und Hartmut Rose als dritter auf das Podium. Die Drei müssen nächstes Jahr in der Klasse 1 starten.

In dieser Klasse startete auch der jüngste DM-Teilnehmer. In seiner ersten Saison und damit bei seiner ersten deutschen Meisterschaft schaffte der 13-jährige Michael Wolf (Serpent/OS) den Sprung ins A-Finale und wurde Zehnter. Dafür wurde er mit dem Titel Deutscher Juniorenmeister belohnt.

  • Michael Wolf, Deutscher Juniorenmeister Klasse 2
  • Niklas Maas, Deutscher Jugendmeister Klasse 2
  • Deutscher Meister 55 plus Klasse 2
  • David Kröger, Deutscher Jugendmeister Klasse 1
  • Steven Cuypers, Deutscher Meister 40 plus Klasse1 und Oliver Mack
  • Michael Salven, Deutscher Meister 55 plus Klasse 1
  • Siegerehrung 40 plus Klasse 2, die Top 3

Die Formel 1 des Modellsports

Die eien nennen sie Königsklasse, die anderen sprechen von der Formel 1 des Modellsports. Bei passt: Die Boliden im Maßstab 1:8 sind in 1,7 Sekunden von Null auf Tempo 100. Sie erreichen Höchstgeschwindigkeiten von über 120 Stundenkilometern. Angetrieben werden sie von Verbrennungsmotoren mit 3,5 Kubikzentimeter Hubraum. Sie drehen bis zu 48.000 Touren pro Minute und leisten rund 2,5 PS.

So sieht ein typischer Nitro 1:8-Bolide aus: Der Serpent Viper 989 von Michael Salven

Unerreichbar sind im Modellrennsport die hohen Kurvengeschwindigkeiten, die die Fahrzeuge dank der aerodynamischen Karosserien im Stil der Le-Mans-Prototypen fahren können.

Die Fahrzeuge sind auf einem fünf Millimeter starken Aluchassis aufgebaut. Sie verfügen über einen Riemenantrieb. Abgebremst werden sie über eine Bremse, die auf die hintere Welle oder auf die Hinterachse direkt wirkt. Der Tankinhalt ist auf 125 Milliliter limitiert. Eine Tankfüllung reicht für rund fünf Minuten Fahrzeit. Ein fahrfertiges Fahrzeug hat ein Gewicht von rund 2,5 Kilogramm.

Das Fahrerfeld ist in zwei Klassen eingeteilt. Im gezeiteten Training brauchte in Wiesbaden der schnellste Fahrer In Klasse 1, Oliver Mack, 41,446 Sekunden, in Klasse 2 fuhr Alexander Mehl diese drei Runden in 43,927 Sekunden und war so gut zwei Sekunden langsamer. Die Fahrzeuge selbst unterscheiden sich nicht.

BRCNEWS berichtete drei Tage lang im  RennTicker über dieses Rennen: Deutsche Meisterschaft Nitro 1:8 auf dem RC Speedway in Wiesbaden