So spannend und fair ging es in den letzten Jahren bei Deutschen Meisterschaften nur selten zu. Vor allem auch in den Finalläufen. Ein Grund: Die Großmodell-Fahrer sind durchweg älter, ruhiger und erfahrener. Seit Jahren kämpfen sie gegeneinander. Sie kennen sich.
Wir blicken zurück auf die DM Großmodelle 2022 in Dormagen weiterlesenSchlagwort-Archive: DM
Im RennTicker: DM EG8GT3 und Deutschlandcup EG8GT und VG8GT in Hamm
19. Meldung: Sonntag 18. September, 16:00 Uhr
Die Siegerehrung
18. Meldung: Sonntag 18. September, 14:35 Uhr
Rennen abgebrochen
Das Wasser auf der Strecke steigt. Sie ist nicht mehr befahrbar, entschied die Rennkommission und brach das Rennen ab. Damit steht auch der Sieger in EG8 Truck fest. Thorsten Dürimgwar bei seinem Laufsieg schneller als Uli Westenfelder.
17. Meldung: Sonntag 18. September, 14:30 Uhr
Matthias Drummer ist Deutscher Meister EG8GT3
Matthias Drummer hat die erste Deutsche Meisterschaft in der Klasse EG8GT3 gewonnen. Er setzte sich auch im zweiten Finale mit deutlichem Vorsprung vor seinen Konkurrenten ab.
Mit dem zweiten Sieg im zweiten A-Finale hat Uli Westenfelder nach der Klasse VG8GT heute auch den Deutschlandcup in EG8GT gewonnen. Armin Schütz leistete sich wie im ersten A-Finale einige Fehler.
Die Entscheidung über den Sieg in der Klasse EG8 Truck fällt erst im dritten Finale. Im zweiten Finale lieferten sich Thorsten Düring, der den ersten Finallauf gewann, und dem späteren Sieger Uli Westenfelder. Derzeit liegt Thorsten Düring mit einem Sieg und einem zweiten Platz vorn.
16. Meldung: Sonntag 18. September, 13:40 Uhr
DM-Klasse EG8GT3
Die Klasse GT3 ist die einzige DM-Klasse an diesem Wochenende. Sie wurde 2019 offizielle DMC-Klasse eingeführt. Die DM 2022 ist die erste nationale Meisterschaft in dieser Klasse. Zuvor gab es zwei Deutschlandcups.
Das Reglement macht deutliche Vorgaben. Erlaubt sind nur sogenannte die Baukastenfahrzeuge GT 1:8 verschiedener Hersteller mit mindestens 5 Grad Kickup. Die Chassisplatte muss aus Aluminium bestehen. Motor und Regler sind limitiert. Bei dieser DM hat der Deutsche Minicar Club (DMC) Motoren von Hobbywing mit 2000 kv ausgegeben. Der Regler ist freigestellt, muss aber im Null-Boost-Modus gefahren werden. Kardanantrieb ist vorgeschrieben. Die maximale zulässige Untersetzung beträgt 1:8,0. Die Kraft kommt aus einem 4S-Akku. Das Mindestgewicht ist mit 4000 Gramm vorgegeben. Die zulässigen Karosserien sind in einer Homologationsliste aufgeführt.
Für die DM ist ein Komplettrad vorgeschrieben – der Profilreifen GTK03-XM4. Für die Vorläufe und die Finale sind insgesamt nur zwei markierte Sätze erlaubt. Die Reifen müssen beim Veranstalter gekauft werden. Sie dürfen geheizt und angeschliffen, aber nicht mit Haftmitteln behandelt werden.
15. Meldung: Sonntag 18. September, 13:15 Uhr
Die zwei jüngsten im Feld
Maurice Hennig (11 Jahre) ist der jüngste Fahrer im Feld. Er fährt einen Serpent 811 Cobra und liegt nach den Vorläufen in der Klasse EG8GT3 auf Platz 21. Seit gut zwei Jahren ist er in der Rennszene zu Hause. Im letzten Jahr fuhr er in dieser Klasse im Deutschlandcup in Leipzig mit. Er war bester Junior. Sein Vater Florian (45 Jahre) startet an diesem Wochenende ebenfalls bei dieser DM. Beide kommen vom MAC Hamburg und sind etwa gleichzeitig in das Hobby eingestiegen.
Lukas Kollmann (14 Jahre) startet ebenfalls in der Klasse EG8GT3. Er fährt einen Serpent SRX. Nach den Vorläufen belegte er den sechsten Platz und ist damit als erster Deutscher Juniorenmeister in der Klasse EG8GT3 gesetzt. Lukas Kollmann ist vor rund fünf Jahren in das Hobby eingestiegen. Wie Maurice Hennig ist er im letzten Jahr beim Deutschlandcup in Leipzig gestartet. Er ist Mitglied im ORF Hassfurt. Vater Marco (41 Jahre) begleitet ihn als Mechaniker.
14. Meldung: Sonntag 18. September, 12:30 Uhr
A-Finale im Regen
Matthias Drummer hat das erste A-Finale in der Klasse EG8GT3 gewonnen. Er siegte vor Thomas Feke und Lukas Kollmann.
Im A-Finale EG8GT siegte Uli Westenfelder, der gestern bereits den Deutschlandcup in VG8GT gewann, vor Armin Schütz, der von der Pole ins Rennen gegangen war. Mirko Engert belegte Platz 3.
Thorsten Döring gewann das A-Finale EG8 Truck. Die Plätze zwei und drei belegten Pasquale Kögel und Uli Westenfelder. Truck wird als Gastklasse gefahren.
13. Meldung: Sonntag 18. September, 11:00 Uhr
Pole in EG8GT3 geht an Matthias Drummer
Matthias Drummer startet in der Klasse EG8GT3 von der Pole. Zwei Siege und ein zweiter Platz in den Vorläufen reichten aus. Mit seinem zweiten Sieg im fünften Vorlauf holte sich Thomas Felke Startplatz 2. Er hat ebenfalls zwei Vorlaufsiege auf seinem Konto, aber nur einen dritten Platz im dritten für ihn gewerteten Lauf
Zwölfte Meldung: Sonntag 18. September, 10:30 Uhr
Uli Westenfelder holt Poleposition in EG8 Truck
Die Klasse EG8T Truck hat mit dem vierten Vorlauf ihre Qualifikation beendet. Uli Westenfelder holte den dritten Sieg und startet von der Pole.
Elfte Meldung: Sonntag 18. September, 10:10 Uhr
Armin Schütz startet in EG8GT von der Pole
Armin Schütz hat im vierten Vorlauf seinen dritten Vorlaufsieg geschafft. Er startet damit in dieser Klasse von der Pole. Den vierten Vorlauf in EG8GT3 hat Matthias Drummer gewonnen. Es ist sein zweiter Vorlaufsieg.
Zehnte Meldung: Sonntag 18. September, 9:30 Uhr
Der zweite Renntag läuft
Guten Morgen aus Hamm! Der zweite und letzte Renntag hat begonnen. Die erste Gruppe hat ihren vierten Vorlauf beendet.
Die Strecke ist nass. Die Fahrer haben ihre Fahrzeuge abgedichtet. Regenreifen dürfen sie in der Klasse EG8GT3 nicht einsetzen. Sie müssen die markierten Reifen weiter nutzen.
Für heute Morgen sind noch zwei Vorlaufdurchgänge geplant. Danach beginnen dann die Finalläufe.
Neunte Meldung: Samstag 17. September, 18:40 Uhr
Uli Westenfelder gewinnt Deutschlandcup VR8GT
Uli Westenfelder hat den Deutschlandcup in der Klasse VR8GT gewonnen. Er fuhr 72 Runden in 30:06,350 Minuten und setzte sich Runde für Runde weiter von seinen Verfolgern ab. Im Ziel hatte er knapp neun Runden Vorsprung auf den Zweitplatzierten Stefan Augustin. Alexander Timm wurde Dritter. Toni Gruber verzichtete mangels geeigneter Regenreifen auf einen Start.
Achte Meldung: Samstag 17. September, 17:50 Uhr
Der dritte Qualilauf
In EG8GT3 gab es im dritten Qualilauf den dritten Sieger. Schnellster war in diesem Lauf Matthias Drummer. Er fuhr 11 Runden in 5:06.271 Minuten. Armin Schütz holte sich in EG8GT den zweiten Sieg. In EG8 Truck gewann mit Uli Westenfelder ebenfalls ein Fahrer den zweiten Qualilauf. Beide haben damit gute Chancen morgen von der Poleposition in die Finale zu gehen.
In wenigen Minuten wird das Finale VG8GT gestartet
Siebte Meldung: Samstag 17. September, 17:40 Uhr
Der AMC Hamm
Die Geschichte des AMC Hamm reicht bis in die frühen 80iger Jahre zurück. Damals befand sich das Vereinsgelände in Ahlen. Der Verein nannte sich MCC Ahlen. Später erfolgte eine Umbenennung in AMC Beckum. Die Rennstrecke Auf dem Südfelde gibt es seit nun gut 30 Jahren. Mit dem Bau der Strecke ging eine erneute Namensänderung einher. Sie entstand auf einem Parkplatz der Firma Dupont in Hamm-Uentrop.
Der heutige Rennstrecke wurde 2009/2010 gebaut. Sie ist knapp 310 Meter lang. Die Strecke ist geeignet für Fahrzeuge im Maßstab 1:8 und 1:10 – sowohl Nitro als auch Elektro.
Der Verein hat große Erfahrung in der Durchführung von größeren Veranstaltungen. 2007 trafen sich die Nitrofahrer Scale 1:10 hier zur Deutschen Meisterschaft, ein Jahr später kürten die Verbrennerfahrer 1:8 ihren Deutschen Meister in Hamm. 2013 fand der Finallauf der LRP-HPI-Challenge hier statt. 2015 war der AMC Hamm Gastgeber der DM Tourenwagen 1:10. 2016 war die Euro 40+ VG10 und VG8 zu Gast. 2018 fuhren die Fahrer der Klasse VG10 Scale ihren Meister hier aus.
Vorsitzender ist seit 2017 Emil Kwasny, der auch Vorsitzender des DMC-Sportkreises West ist. Als sein Stellvertreter fungiert Michael Wolf. Der AMC Hamm hat 56 Mitglieder.
Sechste Meldung: Samstag 17. September, 17:00 Uhr
Mal Sonne, mal Regen – es bleibt nass bei dieser Quali
Auch der zweite Vorlauf ging auf nasser Fahrbahn zu Ende. Schnellste Fahrer waren dieses Mal Jan Möhlmann in EG8GT3 (13 Runden in 5:19.602 Minuten), Mirko Morgenstern in EG8GT (21 Runden in 7:24.170 Minuten) und Pasquale Kögel in EG8 Truck (12 Runden in 5:11,188 Minuten).
Von den vier Fahrern der Klasse VG8GT ist in den beiden Vorläufen jeweils nur ein Fahrer gestartet. Im Anschluss an die Vorläufe wird heute Abend noch das 30-minütige Finale gefahren.
Fünfte Meldung: Samstag 17. September, 15:30 Uhr
Erster Qualilauf auf nasser Strecke
Der erste Qualifikationsdurchlauf begann gleich mit einem Nasslauf. Es trocknete zwar wieder etwas ab, aber kurz vor Start der Klasse VG8GT kam der nächste heftige Schauer. In EG8GT3 fuhr Thomas Felke 11 Runden in 5:12.202. Schnellste in EG8GT war Armin Schütz. Er absolvierte im Nassen 18 Runden in 7:24.485 Minuten. In VG8GT war Alexander Timm vorn. Er fuhr 11 Runden in 5:16.374 Minuten. Uli Westenfelder fuhr in EG8 Truck 12 Runden in 5:07.266 Minuten.
Vierte Meldung: Samstag 17. September, 14:30 Uhr
Gezeitetes Training beendet
Nach den zwei noch ausstehenden Trainingsdurchgänge nach der Mittagspause haben die Ranglisten der Top 3 im Training nicht mehr verändert. Im letzten Trainingslauf von EG8 Truck kam dann der große Regenschauer. Trainingsbeste in ihren Klassen waren Jan Möhlmann (EG8GT3). Andreas Schuch (EG8GT), Toni Gruber (VG8GT) und Uli Westenfelder (EG8 Truck).
Dritte Meldung: Samstag 17. September, 12:00 Uhr
Gezeitetes Training läuft
Nach dem ersten gezeiteten Trainingsdurchgang war fuhr in EG8GT3 Jan Möhlmann schnellster Fahrer in EG8GT3. Seine schnellsten drei zusammenhängenden Runden absolvierte er in 1:00.450 Minuten. Mirko Morgenstern war schnellste Pilot in EG8GT. Seine Bestzeit für die drei Runden betrug 56.864 Sekunden. Toni Gruber (VG8GT) schaffte seine drei schnellsten zusammenhängenden Runden in 56.648. Uli Westenfelder war schnellster Fahrer in EG8Truck mit einer Bestzeit von 1:03.195 Minuten.
Zweite Meldung: Samstag 17. September, 10:00 Uhr
Erster Trainingsdurchgang gestartet
Um 9:30 Uhr startete Rennleiter Rainer Wiesweg den ersten Trainingslauf des Tages. Die Strecke ist noch feucht. Entsprechend vorsichtig gingen es die sechs gestarteten Fahrer an.
Nach diesem Trainingsdurchgang stehen zwei gezeitete Trainingsrunden auf dem Programm. Gewertet werden die schnellsten drei zusammenhängenden Runden.
Die Wetterprognose verspricht nichts Gutes für dieses Wochenende. Heute Morgen kommt zwar die Sonne durch, aber spätestens ab Mittag ist Dauerregen angesagt.
Erste Meldung: Samstag 17. September, 9:30 Uhr
Guten Morgen
Pünktlich um 9:00 Uhr riefen Rennleiter Rainer Wiesweg, AMC-Chef Emil Kwasny, Zeitnehmer Lothar Pfeffer und der DMC-Offizielle Peter Leue die Fahrer zu einer kurzen Besprechung zusammen, in der sie noch einmal kurz und bündig die wesentlichen Vorgaben für den Rennverlauf zusammenfasten.
Dieser Bericht wird gesponsert vom Deutschen Minicar Club (DMC)
DM und Deutschlandcup EG8GT3, EG8GT und VG8GT beim AMC Hamm
An diesem Wochenende 16. bis 18. September finden auf der 310 Meter langen Strecke des AMC Hamm die Deutschen Meisterschaften EG8GT3 statt. 25 Fahrer haben genannt. Zusätzlich kämpfen in den Klassen EG8GT (8 Starter) und VG8GT (4 Starter) um den die Besten im Deutschlandcup. Dazu kommt die Gastklasse EG8Truck mit acht Fahrern.
BRCNews berichtet ab Samstagmorgen live von der Rennstrecke.
Erfolgreich: Junioren bei der DM Nitro in Ettlingen
Das fiel auf! Gleich drei Junioren starteten im A-Finale in Nitron1:8 Klasse 2. Eine 13-Jährige wurde Elfte.
Leon Fuhrmann war mit seinen 12 Jahren der älteste im Trio der A-Finalisten. Er fährt seit einigen Jahren RC-Car, Elektro, aber auch Nitro 1:10. Zu Beginn der Außensaison stieg er in die Klasse 1:8 ein. Erfolgreich: Gleich zwei SK-Läufe hat er 2022 bereits gewonnen – in Kirchhain und in Wiesbaden. Bei der DM in Ettlingen wurde er Vizemeister und Juniorenmeister. Leon Fuhrmann, Mitglied im RC-MSC Greuthof, fährt einen Xray, die neueste Version. Zum Hobby kam er über seinen Vater Michael.
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RückblicK: Die deutschen Meisterschaften 2022 in Nitro 1:10 und 1:8
Nach seinen Erfolgen bei den Europameisterschaften Nitro 1:0 und Nitro 1:8 holte sich Dominic Greiner 2 in Ettlingen auch die Deutsche Meisterschaft in Nitro 1:8. In Nitro 1:8 Klasse 2 machten neben dem späteren Sieger und neuen Deutschen Meister Silvio Piperato vor allem die Junioren auf sich aufmerksam. Gleich drei starteten im A-Finale.
DM Großmodelle 2022 beim MCK Dormagen im RennTicker
21. Meldung: Sonntag 28. August 2022; 17:10 Uhr
Die spritzige Siegerehrung
20. Meldung: Sonntag 28. August 2022; 16:10 Uhr
Markus Oppenhorst neuer Deutscher Meister Tourenwagen Standard
In einem äußerst spannenden und vor allem äußerst fairen Rennen setzte sich Markus Oppenhorst durch. Dreimal wechselte die Führung. Günter Honert startete von Platz 1 und konnte die Führung bis 29 Runde gegen Markus Oppenhorst in einem engen Zweikampf behaupten. Nach Fehlern der beiden Führenden übernahm dann Carsten Keller Position 1, Runde für Runde gejagt von Markus Oppenhorst. Ein faires Überholmanöver brachte ihm in der 70. Runde die Führung. Die baute er anschließend bis zum Ziel und gefahrenen 91 Runden aus. Carsten Keller wurde Zweiter, Dennis Thyssen Dritter.
19. Meldung: Sonntag 28. August 2022; 15:30 Uhr
Michael Donovan holt sich den Meistertitel in Modified
Michael Donovan ist der neue Deutsche Meister in Tourenwagen Modified. Über 94 Runden lang lieferte er sich einen spannenden Zweikampf mit Rekordmeister Markus Feldmann. Im Ziel hatte er nach 94 Runden 1,4 Sekunden Vorsprung vor seinem Rivalen. Dritter wurde Tomm Haacke. Titelverteidiger Maximilian Hornig belegte Platz 4.
18. Meldung: Sonntag 28. August 2022; 14:30 Uhr
Silvio Böhmichen ist neuer Deutscher Meister Formel
Silvio Böhmichen ist neuer Deutscher Meister Formel. Im 40-miütigen Finale setzte er sich in einem spannenden Rennen gegen Timo Nau durch, der von der Pole ins Rennen gegangen war. Silvio Böhmichen, der von Startplatzt 4 das Rennen aufnahm, hatte beim Überqueren der Ziellinie nach 116 Runden knapp 5 Sekundenn Vorsprung auf seinen Rivalen. Dritter wurde Bernd Cronert.
17. Meldung: Sonntag 28. August 2022; 13:40 Uhr
50 Jahre MCK Dormagen
Der MCK Dormagen feiert in diesem Jahr seinen 50. Geburtstag – zwei Jahre nach dem Jubiläum des Deutschen Minicar Clubs. Der MCK Dormagen ist einer der ältesten Vereine im DMC.
Vor gut zwei Jahren gab es im Verein einen großen Umbruch. Eine neue Gruppe übernahm die Verantwortung. Günter Honert (1. Vorsitzender) und Ralf Donovan (2. Vorsitzender) führen den Verein seutdem als Team.
Auf dem Gelände hat sich in den letzten beiden Jahren viel getan. Die Cafeteria wurde komplett saniert. Eine neue Küche wurde eingebaut. Eine neue Terrasse entstand. Auf dem Dach der Cafeteria und der Zeitmessung installierte der Verein eine Solaranlage, die die Strecke mit Strom versorgt Die Streckenbegrenzungen leuchten im neuen Grün. Eine Pullstart-Anlage wurde installiert. Der Verein gewann viele neue Mitglieder. Deren Zahl stieg von 14 auf 43.
Die 1996 neugebaute Rennstrecke ist 273 Meter lang. Die Fahrbahnbreite beträgt 4,5 Meter. Auf dem Fahrerstand haben zehn Fahrer plus zwei Schiedsrichter Platz. Das Fahrerlager fasst zwischen 80 und 100 Fahrer. Die erste Großveranstaltung war die Deutsche Meisterschaft 1998. Ein Jahr später folgte die erste internationale Großveranstaltung – ein EFRA-GrandPrix. Die Strecke ist im Sommer die ganze Woche über offen. Am Wochenende öffnet das Küchenteam die Cafeteria.
16. Meldung: Sonntag 28. August 2022; 12:50 Uhr
Jörn Rögner gewinnt B-Finale in Tourenwagen Standard
Jörn Rögner gewinnt das B-Finale Tourenwagen Standard/GT. Auf Platz zwei liegend, ging in der 85. Runde an dem bis dahin führenden Bernd Cronet vorbei. Der blieb just in dieser Runde liegen und schied aus. Zweiter wurde Jörg Leopold, Dritter Sascha Siegert. Der Sieger fuhr in dem 30 minütigen Finale 88 Runden – das entspricht einer Strecke von gut 24 Kilometern.
Bernd Cronert war von Startplatz 1 in das Rennen gegangen, kassierte aber wegen eines Frühstarts eine Zeitstrafe und fiel is auf Rang sechs zurück. Doch in der 14. Runde kämpfte er sich wieder an die Spitze zurück.
15. Meldung: Sonntag 28. August 2022; 11:50 Uhr
Der Unterschied: Standard und Modified
Die die drei entscheidenden drei Unterschiede sind: Motor, Resorohr und Reifen. In Standard dürfen nur normale Motoren von Zenoah eingesetzt werden. Tuning ist nicht erlaubt. Damit ist die Leistung gegenüber einem Modifiedfahrzeug deutlich eingeschränkt. Das macht sich auch im Preis bemerkbar. Kostet ein normaler Zenoahmotor um die 200 Euro, liegt der Preis bei getunten Motoren bei um die 1000 Euro Euro und höher. Es dürfen außerdem nur Resorohre aus Stahl eingebaut werden. Die Zahl der Reifenpaare ist insgesamt auf sechs begrenzt – vier für Training du Vorläufe und je einen weiteren für Halbfinale und Finale.
Die unterschiedliche Motorisierung und Ausstattung der Fahrzeuge machen sich je nach Strecke und Grippverhältnissen in den Rundenzeiten bemerkbar. Auf der Strecke des MZK Dormagen waren in den Vorläufen die Schnellsten in Modified, Michael Donovan (Bestzeit 18,766 Sekunden) und Markus Feldmann (Bestzeit 18.788 Sekunden) um gut drei Sekunden schneller als die in Standard, Günter Honert (Bestzeit 19:098) Sekunden) und Macus Oppenhorst (Bestzeit 19.111 Sekunden).
14. Meldung: Sonntag 28. August 2022; 11:30 Uhr
Feldmann startet in Modified von der Pole
Im kurzen Training der Finalisten Tourenwagen Modified war Markus Feldmann schnellster Fahrer. Die insgesamt acht Teilnehmer der Klasse starten heute Nachmittag alle im Finale. Auf der Pole steht Markus Feldmann. Auf den Startplätzen dahinter folgen Michael Donovan und Tom Haacke
13. Meldung: Sonntag 28. August 2022; 11:10 Uhr
Finale Tourenwagen Standard/GT steht
Das Finale Tourenwagen Standard/GT steht nach den beiden Halbfinalläufen (Laufdauer 15 Minuten) fest. Jeweils die ersten Fünf sind aufgestiegen. Von Startplatz 1 geht Günter Honert in das Finale. Er fuhr 47 Runden in 15 Minuten. Auf den Plätzen dahinter folgen Marcus Oppenhorst und Carsten Keller.
Zwölfte Meldung: Sonntag 28. August 2022; 10:15 Uhr
Finalisten Formel stehen fest
Die zehn Finalisten der Klasse Formel stehen fest. Aus jedem der 20-minütigen Halbfinale setzten sich jeweils fünf Fahrer durch. Von der Pole startet Timo Nau. Er fuhr im Halbfinale 59 Runden in 20:14.448 Minuten. Das entspricht im Übrigen einer Gesamtstrecke von 16 KilometernDahinter folgen Jörg Fehling und Alexander Napravnik.
Elfte Meldung: Sonntag 28. August 2022; 9:30 Uhr
Sechs Aufsteiger aus dem Viertelfinale
Sechs Fahrer sind aus dem Viertelfinale Tourenwagen Standard in die beiden Halbfinale aufgestiegen. Nicht mehr dabei ist der einzige Jugendlicher im Feld, Tim Graf.
Zehnte Meldung: Sonntag 28. August 2022; 9:10 Uhr
Finaltag pünktlich gestartet
Die zehn Fahrer des Viertelfinales Tourenwagen Standard sind pünktlich gestartet. Der Lauf geht über 15 Minuten. Insgesamt sechs Fahrer steigen in eins der beiden Halbfinale auf.
Neunte Meldung: Samstag 27. August 2022; 18:20 Uhr
Vorläufe gefahren
Die Vorläufe sind gefahren. In den Ranglisten Top 5 hat sich nicht viel geändert. Die schnellsten Fahrer sind Markus Feldmann (Tourenwagen Modified), Günter Honert (Tourenwagen Standard) und Timo Nau (Formel). Die schnellste Runde des ages fuhr im vierten Vorlauf Michael Donovan mit 18.766 Sekunden.
Morgen geht es weiter mit den Subfinalen.
Achte Meldung: Samstag 27. August 2022; 17:00 Uhr
Führende bleiben vorn
Nach dem dritten von vier Vorläufen bleiben die Führenden vorn. Dabei verbesserte Markus Feldmann in Tourenwagen Modofied seine Vorlaufzeit um gut 3,5 Sekunden. Eine neue Rundenbestzeit legte er jedoch nicht vor. Michael Donovan schaffte es als zweiter Fahrer eine Rundenzeit von unter 19 Sekunden zu fahren. Seine Bestzeit jetzt: 18.856 Sekunden.
Siebte Meldung: Samstag 27. August 2022; 16:45 Uhr
Lumirank – zum ersten Mal auf einer DM 1:5
Zum ersten Mal wird das professionelle Positionsanzeigesystem Lumirank auf einer Deutschen Meisterschaft des DMC eingesetzt. Motorsportfans kennen es bereits aus diversen Rennserien. Das von SAS entwickelte System von SAS zeigt etwa bei Langstereckenrennen in der Seitenscheibe die Position es Fahrzeuges im Rennen an. So sind die Zuschauer immer gut informiert.
Diesen Service gibt es seit Beginn dieser Saison auch für Modellrennen im Maßstab 1:5. SAS hat In Zusammenarbeit mit SCS M2 eine passende kleinere Version entwickelt. Die Software ist identisch mit der im Motorsport, wenn auch ein wenig abgespeckt. Das Gerät wird in den Tourenwagen 1:5 an der Frontscheibe befestigt. Die Lumirank Software zeigt immer die von der offiziellen Zeitnahme (hier RC-Timing) ermittelten und bestätigten Platzierungen an. Die Geräte werden vor jedem Lauf an die Fahrer ausgegeben. Danach kommen sie zurück.
Die Race Car Series nutzt das System seit Anfang dieser Saison mit großem Erfolg. Nicht nur für Zuschauer. Die Fahrer sehen in Echtzeit ihre jeweilige Position. Gleichzeitig erkennen sie, ob ein von hinten auflaufendes Fahrzeug ein überrundendes ist, oder von einem Fahrer gesteuert wird, der zum Überholen ansetzen will.
Sechste Meldung: Samstag 27. August 2022; 16:00 Uhr
Führungswechsel in TW Standard und Formel
Führungswechsel nach zwei VorläufenSowohl in Tourenwagen Standard als auch in Formel gab es nach dem zweiten Vorlauf jeweils einen Führungswechsel. In Formel verbesserte Timo Nau dabei die Rundenzeit auf 20.022 Sekunden und die Mediumzeit auf 20.228 Sekunden. In Tourenwagen Standard/GT führt jetzt Günter Honert. Seine beste Rundenzeit betrug 19.098 Sekunden, seine Mediumzeit 19.417 Sekunden. Markus Feldmann, der nach knapp neun Minuten Fahrzeit in diesem Lauf ausschied, führt weiter die Rangliste an. Bis dahin hatte er seine die beste Rundenzeit auf 18.788 Sekunden verbessert.
Fünfte Meldung: Samstag 27. August 2022; 15:00 Uhr
Die Titelverteidiger
Titelverteidiger in Tourenwagen Modified ist Maximilian Hornig vom TC Minicar Heuchelheim. Gastgeber er DM 2021 war der AMC Mühlau. Maximilian Hornig startet an diesem Wochenende in Dormagen. Die amtierenden Meister in Tourenwagen Standard/GT, Christian Weber vom MSC Polizei Braunschweig, und Formel 1, Rene Genuit vom MRC Leipzig, starten bei dieser DM nicht.
Die amtierenden Meister in den einzelnen Jahrgangsklassen sind in Tourenwagen Modified Daniel Schiller (40 plus) und Mario Mischke (55 plus), in Tourenwagen Standard sind es Niklas Klass (Jugend), Tim Graf (Junior), Jörg Leopold (40 plus) und Stefan Israel (55 plus). Holger Plähn ist amtierender Meister 40 plus Formel und Eckard Schulz Meister 55 plus Formel.
Der amtierende Juniorenmeister Tim Graf startet in diesem Jahr in der Altersgruppe Jugend. Er ist der einzige Jugendliche in diesem Jahr bei der DM.
Vierte Meldung: Samstag 27. August 2022; 13:30 Uhr
Erster Vorlauf gefahren
Der erste Vorlauf ist gefahren. Eine erste Einschätzung über seinen Leistungsstand ist jetzt jedem Fahrer möglich. Aber noch sind drei weitere Vorläufe zu absolvieren.
Interessant auch, wie unterschiedlich die Rundenzeiten in den einzelnen Klassen sind. Markus Feldmann (TW Modified) fuhr seine schnellste Runde in 18.883 Sekunden, seine Mediumzeit pro Runde lag bei 19.243 Sekunden. Marcus Oppenhorst absolvierte seine schnellste Runde in 19.432 Sekunden (Mediumzeit: 19.737 Sekunden). 20.262 Sekunden brauchte Alexander Napravnik für seine schnellste Runde 20.262 Sekunden (Mediumzeit: 20.839).
Dritte Meldung: Samstag 27. August 2022; 11:00 Uhr
Längere Pause
Zwischen den beiden Trainingsdurchgängen, die nur wenige Fahrer nutzten, und dem Start des ersten Qualilaufs gibt es eine längere Pause. Die Strecke soll völlig abtrocken, damit alle Fahrer die gleichen Bedingungen haben. Start des ersten Vorlaufs ist um 12:15 Uhr.
Zweite Meldung: Samstag 27. August 2022; 10:00 Uhr
Erster Trainingsdurchgang beendet
Der erste Trainingsdurchgang ist beendet. Nur wenige Fahrer traten auf der feuchten Strecke zum Training an. Sieben in Tourenwagen Standard/GT und drei in Formel. Gleich beginnt der zweite und letzte Trainingslauf. Die Streckenbedingungen haben sich nicht verbessert.
Nach diesem Durchgang beginnen die Vorläufe. Vier sind vorgesehen. Die Laufdauer beträgt sieben Minuten in den Tourenwagenklassen Standard und je zehn Minuten in Formel und Tourenwagen Modified.
Erste Meldung: Samstag 27. August 2022; 9:30 Uhr
Guten Morgen
Es hat heute Morgen ein wenig geregnet, eher genieselt, und die Strecke ist feucht. Die Bedingungen extrem schlecht. Bis 9:15 Uhr war es deshalb noch ruhig auf der Rennstrecke. – trotz des gezeiteten Trainings. Erst in der Gruppe 3 (Tourenwagen Standard/GT) trauten sich drei Fahrer auf die Strecke. Sie fuhren Rundenzeiten zwischen 32 und über 40 Sekunden. Schnellster war Stefan Israel.
Der Bericht witrd gesponsert vom Deutschen Minicar Club (DMC)
26. bis 28. August 2022: Bigscaler zu Gast beim MCK Dormagen
An diesem Wochenende (26. bis 28. August treffen sich beim MCK Dormagen die Bigscaler.. Gefahren werden die Klassen Tourenwagen Modified, Tourenwagen Standard/GT und Formel – alle im Maßstab 1:5. Genannt haben 45 Starter, darunter der Titelverteidiger in Tourenwagen Modified, Maximilian Hornig. BRCNEWS wird im RennTicker live von der Strecke berichten.
Das war die DM Offroad in Hütschenhausen – ein Rückblick
Die Fahrer – 76 Starter zählten die Veranstalter in den drei Klassen – behielten kühlen Kopf Diszipliert gingen sie zu Werke, so dass Schiedsrichter Thomas Stenger und Rennleiter Marcus May nur selten eingreifen mussten. Dabei war es eine heiße DM. Das Thermometer stieg auf über 30 Grad. Damit hatte vor allem Florian Schimm in der Zeitnahme zu kämpfen. Nur mit Hilfe eines Ventilators gelang es, den Laptop am Laufen zu halten.
Drei Rennklassen (siehe auch weiter unten) standen bei den Deutschen Meisterschaften 2022 in Hütschenhausen (13./14. August) auf dem Programm: Buggy 4WD Modified, Buggy 4WD Standard und Truggy 2WD Modified. Unter den 76 Startern waren auch die Titelverteidiger aus dem letzten Jahr – Jörn Neumann (Truggy 2WD) und Marcel Schneider (Buggy 4WD Modified). Im Fahrerlager saß auch der Titelverteidiger Buggy 4WD Standard, Mick Burbach, der in diesem Jahr allerdings in Modified antrat.
Die Deutschen Meister 2022 standen bereits nach dem zweiten von drei Finalläufen fest. Jörn Neumann ließ seinem Hauptkonkurrenten Marcel Schneider weder in Buggy 4WD noch in Truggy 2WD eine echte Chance. In Buggy 4WD Standard setzte sich Tim Kunz nach dem Start in beiden Läufen peu à peu vom Feld ab. Für ihn war es der erste DM-Titel in seiner Karriere.
Jörn Neumann bestätigte mit den beiden neuen Titel seine Ausnahmestellung in der deutschen Offroad-Szene. 41 DM-Titel verzeichnet der Rekordmeister nun in seiner Erfolgsbilanz. In Buggy 4WD Modified war es sein 13. Erfolg. In Truggy 2WD stand er seit 2016 zum sechsten Mal hintereinander auf dem obersten Treppchen. Zu den Siegen des Rekordmeisters zählen auch sieben Europameisterschaften in Buggy 4WD und Buggy 2WD. Unvergessen bleibt sein Erfolg beim Reedy Race of Champions im Jahr 2012, ein Rennen, dass außer ihm noch kein Europäer gewonnen hat.
Erfolgreiche Junioren
In Buggy 4WD Standard standen drei Junioren im A-Finale. Elias Jordan ging von Startplatz zwei in die Finalläufe, hielt diesen Platz in den Finalläufen. Er holte sich Vizemeistertitel in der Klasse und so auch den Titel des Deutschen Juniorenmeisters. Aaron Waitz (Startplatz fünf) rückte nach den Finalläufen auf Platz vier vor. Lennard Rademacher (14 Jahre) vom AMC Langenfeld, der Juniorenmeister des Jahres 2021 (DM in Duisburg), startete mit einem Schumacher von Platz zehn und wurde schließlich Achter. Elias Jordan (RC Car Köngen) ist 14 Jahre alt. Er war bereits 2018 Deutscher Juniorenmeister in dieser Klasse. Er fährt einen Asso B44. Aaron Waitz (RC Offroad Heiligenstadt) ist elf Jahre alt. Er steuert einen Xray XB4. In der Vorwoche war er noch erfolgreich mit einem Buggy 1:8 Nitro unterwegs. In Schwedt gewann er das Juniorenfinale und holte sich so den Titel Deutscher Juniorenmeister.
In Buggy 4WD Modified verteidigte Noah Schwarz seinen Juniorenmeistertitel aus dem Vorjahr. Er belegte den 14. Platz. Lilly Wind holte sich den Juniorentitel in der Klasse Truggy 2WD. Sie gewann das B-Finale.
Jüngster Fahrer war neunjährige Henry Fauser. Es war seine erste offizielle Deutsche Meisterschaft, an der er teilnahm. Mit seinem Xray XB4`21 wurde er Vierter im B-Finale Buggy 4WD Standard. Zum Hobby kam er über seinen Opa Franz Leiminger, der ihm sein erstes Fahrzeug schenkte und ihn seitdem zu den Rennen begleitet. Das war vor sechs Jahren. Neben Buggy 4WD fährt Henry Fauser auch Buggy 2WD. Er ist Mitglied des Vereins RC Car Köngen.
Die drei Rennklassen
Buggy 4WD Modified: Dies ist die schnellste der drei Rennklassen dieser DM. Die Buggys erreichen auf der 226 Meter langen Strecke des MAC Hütschenhausen Rundenzeiten um die 29 Sekunden. Motor und Regler sind freigestellt. Die Fahrer setzen auf dieser Strecke meist Brushless-Motoren mit 5,5 Turns ein. Das Mindestgewicht liegt bei 1588 Gramm. Die Fahrzeuge sind maximal 250 Millimeter breit und 460 Millimeter lang.
Buggy 4WD Standard: Die Buggys in der Klasse 4WD Standard unterscheiden sich von denen der schnellen Buggyklasse durch den erlaubten Motor und den Regler. So dürfen lediglich Regler im Null-Boost-Modus gefahren werden. Erlaubt sind dabei Motoren mit maximal 10,5 Turns, die in einer Homologationsliste erfasst sind. Die Rundenzeiten sind entsprechend langsamer. Die schnellsten Buggypiloten bringen es auf rund 30 Sekunden.
Truggy 2WD: Die Truggys sind größer und schwerer als die Buggys. Das Mindestgewicht ist mit 1750 Gramm festgeschrieben. Die Fahrzeugbreite darf maximal 330 Millimeter betragen, die Länge 460 Millimeter. Der Radstand muss mindestens 225 Millimeter betragen, maximal 295 Millimeter. Motor und Regler sind freigestellt. Schnelle Rundenzeiten bewegen sich zwischen 32 und 34 Sekunden. Motoren mit 6,5 Turns kommen in der Regel zum Einsatz.
Der MAC Hütschenhausen
Der MAC Hütschenhausen besteht seit 1991. Drei Jahre später bauten die Mitglieder auf einem Gelände neben dem Tennisclub ihre erste Offroadstrecke. Der Belag der Strecke bestand aus einem braunen Sandboden, dem später Betonit beigemengt wurde, um ihn etwas zu festigen. Die heutige Offroadstrecke des MAC Hütschenhausen entstand in den Jahren 2014 und 2015. Sie führt über diverse größere und kleinere Sprunghügel. Der Belag besteht aus Kunstrasen, der auf einer Sandschicht verlegt wurde.
- BRCNEWS berichtet zwei Tage lang live von der Rennstrecke: Zum RennTicker
Im RennTicker: Deutsche Meisterschaften Nitro 1:10 und 1:8 in Ettlingen
21. Meldung: Sonntag 21. August 2022; 17:10 Uhr
Die Siegerehrung
Das war es von der DM 2022 Nitro 1:8 und 1:10 aus Ettlingen.
20. Meldung: Sonntag 21. August 2022; 15:40 Uhr
Dominic Greiner neuer Deutscher Meister Nitro 1:8
Dominic Greiner ist neuer Deutscher Meister Nitro 1:8. nach 2017 und Die Rennkommissare bestätigten das Ergebnis und legten bei ihm noch eine Runde zu, weil er genau an der Zielschleife abgeschossen wurde. Zweiter wurde Toni Gruber. Dritte wurde Lars Hoppe Den vierten Platz belegt Merlin Depta. Fünfter wird Thilo Diekmann.
Für Dominivc Greiner ist es nach 2017 und 2021 der dritte nationale Titel in dieser Klasse. Nach den beiden gewonnenen Europameisterschaften ist dies sein dritter Titelgewinn in diesem Sommer.
19. Meldung: Sonntag 21. August 2022; 14:50 Uhr
Silvio Piperato neuer Deutscher Meister Nitro 1:8 Klasse 2
Das war ein spannendes Rennen. Immer wieder wechselte die Führung. Silvio Piperato ging von der Pole in das Finale. Doch dann ging es Schlag auf Schlag. Mal lag Leon Fuhrmann vor, mal war es Jan-Simon Knispel. Und auch der zweite Jugendliche in dieser Klasse Julian Krajuszek lag kurz vor, ehe er Probleme mit seinem Fahrzeug bekam.
Dieses Finale war auch das Finale der Junioren. Leon Fuhrmann kämpfte sich vor auf Platz 2. Jan Krajuszek wurde trotz Defekt Siebter, Thilo Baldes belegte Rang acht.
18. Meldung: Sonntag 21. August 2022; 13:50 Uhr
Melvin Diekmann ist erneut Deutscher Meister 1:10 Nitro Scale
Melvin Diekmann hat seinen Meistertitel aus dem letzten Jahr erfolgreich verteidigt. Vom Start weg baute er seinen Vorsprung gegenüber dem Feld Schritt für Schritt aus. Beim Überqueren der Ziellinie hatte er zehn Runden Vorsprung vor dem Zweitplatzierten Dirk Wischnewski und 12 Runden vor den Drittplatzierten Bernd Hasselbring. Der Zweite Dirk Wischnewski, von Startplatz 2 ins Rennen gegangen war zeitweise stark zurückgefallen, kämpfte sich dann aber wieder nach vorne
17. Meldung: Sonntag 21. August 2022; 13:00 Uhr
Vorgestellt: Drei erfolgreiche Junioren
Leon Fuhrmann ist mit seine 12 Jahren der älteste im Trio. Er fährt seit einigen Jahren RC-Car, Elektro, aber auch Nitro 1:10. Zu Beginn der Außensaison sieg er in die Klasse 1:8 ein. Erfolgreich: Gleich zwei SK-Läufe hat er bereits gewonnen – in Kirchhain und in Wiesbaden. Leon Fuhrmann, Mitglied im RC-MSC Greuthof, fährt eine Xray, die neueste Version. Zum Hobby kam er über seinen Vater Michael.
Julian Krajuszek ist der jüngste Fahrer im Feld. Im Mai feierte er seinen 11 Geburtstag. Auch er kam über seinen Vater Thomas zum RC-Car-Fahren. Gut ein Jahr ist er in Nitro 1:8 dabei. Julian Krajuszek ist seit kurzem Mitglied im MC Ettlingen. Zuvor war er beim MSC Asbach. Mit Leon Fuhrmann hat er zwei Gemeinsamkeiten: Beide haben sich in der Klasse 2 Nitro 1:8 direkt für das Finale qualifiziert. Und beide sagen übersteinstimmend, dass Hartmut Rose, das Urgestein der Nitroszene, sie unter seine Fittische genommen hat, und sie sehr viel von ihm gelernt haben.
Thilo Baldes ist zwei Monate älter als Julian Krajuszek. Der 11-Jährige ist gleich zwei Mal vorbelastet – von seinem Vater Jörg und von seinem Onkel Uwe. Beide sind gestandene RC-Car-Fahrer und in der Nitroszene bestens bekannt. Thilo Baldes fährt seit gut fünf Jahre RC-Car. Zuerst in den Elektrocars, mit denen er regelmäßig in der Halle des MAC Adenau trainiert hat. In Ettlingen setzt er bei der DM einen Shepherd ein. Seit gut einem Jahr startet er wie Vater Jörg und Onkel Uwe in der Klasse Nitro 1:8. Thilo Baldes hat sich über das Halbfinal für den Finallauf qualifiziert.
16. Meldung: Sonntag 21. August 2022; 12:45 Uhr
Toni Gruber, Silvio Piperato und Melvin Diekmann starten von der Pole
Toni Gruber, Silvio Piperato und Melvin Diekmann starten nach der Mittagspause in ihrem jeweiligen Finale von der Poleposition. Sie sind gestern in ihren Klassen jeweils den schnellsten Vorlauf gefahren.
Toni Gruber (Shepherd/OS) hat sich in der Nitroszene – sowohl in 1:10 als auch in Nitro 1:8 – in den letzten Jahren einen Namen gemacht. 2019 holte er sich in beiden Klassen den Nitroklassen (1:8/1:10) DM-Titel. 2012 war er zum ersten Mal Deutscher Meister in Nitro 1:8 geworden. Zwei Jahre davor holte er sich in Mulhouse (Frankreich) den Europameistertitel in Nitro 1:10 Scale.
Silvio Piperato (Capricorn) ist seit gut einem Jahr in der Rennszene Nitro 1:8 aktiv. Den Capricorn fährt er seit Beginn der Saison. Fast jedes Wochenende ist er in dieser Außensaison aktiv. Zum RC-Car-Fahren ist er über seinen älteren Bruder Alex gekommen, der seit rund 40 Jahren eine bekannte Größe in der Szene ist.
Melvin Diekmann (Capricorn/Orcan) ist Titelverteidiger in der Klasse Nitro 1:10 Scale. Er fährt einen Capricorn. Der Motor kommt von Orcan. Melvin Diekmann fährt seit gut 12 Jahren RC-Car – von Anfang an auch Nitro 1:10 Scale
15. Meldung: Sonntag 21. August 2022; 12:10 Uhr
Finale Nitro 1:8 Klasse 1 komplett
Das Finale Nitro 1:8 Klasse 1 steht jetzt ebenfalls. Neben den vier Direktqualifizierten (Toni Gruber, Dominic Greiner, Lars Hoppe, Merlin Depta) haben sich sechs weitere Fahrer über die Halbfinale qualifiziert. Die Halbfinale gingen übrigens in beiden Klassen über 20 Minuten.
14. Meldung: Sonntag 21. August 2022; 12:00 Uhr
„Die Formel 1 des Modellrennsports“
Nitro 1:8 – das ist für viele die Königsklasse im RC-Car-Rennsport. Für Uwe Baldes ist es die Formel 1 des Modellrennsports. So nannte er die Klasse mal in einer Pressemeldung anlässlich einer Deutschen Meisterschaft.
Der Vergleich passt: Die Boliden im Maßstab 1:8 sind in 1,7 Sekunden von Null auf Tempo 100. Sie erreichen Höchstgeschwindigkeiten von 120 Stundenkilometern. Angetrieben werden sie von Verbrennungsmotoren mit 3,5 Kubikzentimeter Hubraum. Sie drehen bis zu 48.000 Touren pro Minute und leisten rund 2,5 PS.
Unerreichbar sind im Modellrennsport die hohen Kurvengeschwindigkeiten, die die Fahrzeuge dank der aerodynamischen Karosserien im Stil der Le-Mans-Prototypen fahren können.
Die Fahrzeuge sind auf einem fünf Millimeter starken Aluchassis aufgebaut. Sie verfügen über einen Riemenantrieb. Abgebremst werden sie über eine Bremse, die auf die hintere Welle oder auf die Hinterachse direkt wirkt. Der Tankinhalt ist auf 125 Milliliter limitiert. Eine Tankfüllung reicht für rund fünf Minuten Fahrzeit. Ein fahrfertiges Fahrzeug hat ein Gewicht von rund 2,5 Kilogramm.
13. Meldung: Sonntag 21. August 2022; 11:10 Uhr
Finale Nitro 1:8 Klasse 2 komplett
Nachdem die beiden Halbfinale beendet sind, ist das Finale Nitro 1:8 Klasse 2 komplett. Neben den vier Direktqualifizierten aus den Vorläufen (Silvio Piperato, Leon Fuhrmann, Alexander Kien und Julian Krajuszek) sind jetzt sechs weitere Aufsteiger dazugekommen. Der elfjährige Thilo Baldes schaffteals dritter Junior den Weg ins Finale. Die 13-jährige Aaliyah Wagner ist Halbfinale A als Vierte ausgeschieden.
Zwölfte Meldung: Sonntag 21. August 2022; 10:40 Uhr
Das Minidrom in Ettlingen
Das Minidrom Ettlingen entstand im Jahr 1976, kurz nach der Gründung des MC Ettlingen. Die Strecke ist 256 Meter lang und zwischen 3,5 und vier Meter breit. Das Layout ist speziell an die Bedürfnisse der Nitrofahrer angepasst. Mit den Jahren bauten die Vereinsmitglieder die Anlage peu à peu aus.
Die Strecke verfügt über eine hervorragende Infrastruktur. Im überdachten Fahrerlager stehen 120 Schrauberplätze zur Verfügung. Auf dem Fahrerstand haben zwölf Personen Platz. Gut 20 Plätze gibt es für Wohnwagen und Wohnmobile. Es gibt separate Toiletten für Teilnehmer und Zuschauer und drei Duschen für die Camper.
Die gute Infrastruktur macht die Anlage besonders für Großveranstaltungen interessant. Das Minidrom war deshalb nicht nur Gastgeber vieler Deutscher Meisterschaften, sondern auch von fünf Europameisterschaften und einer WM. Wiederholt fanden Läufe zur Euro Nitro Series (ENS) statt. 2017 kamen 250 Fahrer zum Finale der Euro Touring Series (ETS) ins Minidrom.
Elfte Meldung: Sonntag 21. August 2022; 10:00 Uhr
Viertelfinale beendet
Die Viertelfinale sind beendet. In Nitro 1:8 Klasse 2 war nur eine Finale erforderlich. Von den sechs Startern qualifizierten sich je drei für die Halbfinale.
Die Viertelfinale gingen über 15 Minuten. Drei- oder viermal mussten die Fahrer dabei zum Tanken in die Box.
Zehnte Meldung: Samstag 20. August 2022; 18:10 Uhr
Vier Fahrer direkt qualifiziert
Die vier Bestplatzierten sind direkt für das Finale qualifiziert (siehe Tabelle oben). Weitere sechs Finalisten können sich morgen über die Subfinale bis ins Finale vorarbeiten. In Nitro 1:8 Klasse 2 sind zwei Junioren dabei Julian Krajuszek (11 Jahre) und Leon Fuhrmann (12 Jahre).
In Nitro 1:10 Scale sind alle acht Starter für das Finale qualifiziert. Schnellste war Marvin Diekmann. Dahinter folgen Dirk Wischnewski, Bernd Rausch und Tim Benson.
Das wars für heute. Morgen geht es weiter mit den unteren Finalen.
Neunte Meldung: Samstag 20. August 2022; 17:10 Uhr
Vorgestellt: Aaliyah Wagner
Aaliyah Wagner ist das einzige Mädchen im Feld. Seit gut einem Jahr fährt die 13-Jährige einen Boliden im Maßstab 1:8. Es ist bereits ihre zweite Deutsche Meisterschaft. In Türkheim war sie zum ersten Mal dabei. Sie errang Platz 17. Seit kurzem ist sie Mitglied im MC Ettlingen.
Zum RC-Car-Sport kam sie über ihren Vater Tobias. Der fuhr selbst Nitro 1:8. Tobias Wagner fährt selbst nicht mehr. Dafür ist er jetzt für den Capricorn seiner Tochter zuständig. Sich um zwei Autos bei einem Rennen zu kümmern, ist einfach zu viel.
Nach dem ersten Qualidurchgang belegt Aaliyah Wagner Rang 13. Sie fuhr 17 Runden in 4:08.854 Minuten. In den weiteren drei Vorläufen verbesserte sie sich nicht und erreichte schließlich Rang 17.
Achte Meldung: Samstag 20. August 2022; 15:30 Uhr
Die 25. Deutschen Meisterschaften Nitro 1:8
Die DM in Ettlingen ist die 25. Deutsche Meisterschaft in der Klasse Nitro 1:8. In der heutigen Form trägt der Deutsche Minicar Club sie seit 1997 aus. Rekordmeister ist Michael Salven. Er gewann insgesamt sieben Titel. Den letzten holte er sich 2016. Robert Pietsch, Weltmeister des Jahres 2011 hat sechs Titel auf seinem Konto. Beide Fahrer sind auch beruflich in der RC-Car-Branche tätig, Michael Salven bei Serpent, Robert Pietsch bei Mugen.
Rennen mit Verbrenner-Fahrzeugen im Maßstab 1:8 Onroad wurden jedoch schon viel früher gefahren. RC-Cars im Maßstab 1:8 waren mit die ersten RC-Car-Fahrzeuge auf dem Markt. Bereits Anfang der siebziger Jahre trafen sich die junge RC-Car-Gemeinde zu ersten Rennen – und auch Deutschen Meisterschaften.
Siebte Meldung: Samstag 20. August 2022; 15:00 Uhr
Zweiter Qualilauf beendet
Der zweite Qualilauf ist beendet. In Nitro 1:8 verbesserte sich Toni Gruber um knapp vier Zehntelsekunden und belegt weiter Rang 1 vor Dominic Greiner, Lars Hoppe und Timo Schröder.
Silvio Piperato führt die Rangliste der Klasse 2 weiter an. Zweiter ist Leon Fuhrmann vor Peter Thys und Julian Krajuszek.
In Nitro 1:10 Scale verbesserten die vier Bestplatzierten alle im zweiten Lauf. Schnellster bleibt Melvin Diekmann vor Dirk Wischnewski, Bernd Rausch und Henrik Eilers.
Sechste Meldung: Samstag 20. August 2022; 13:40 Uhr
Toni Gruber führt nach erstem Qualidurchgang
Toni Gruber war in Nitro 1:8 schnellster Fahrer im ersten Qualidurchgang. Er fuhr 19 Runden in 4:09,993 Minuten. Sein Vorsprung auf Dominic Greiner als Zweitem betrug 1,7 Sekunden. Drittschnellster war Lars Hoppe, der knapp 2,5 Sekunden langsamer als Gruber war.
In Klasse 2 Nitro 1:8 setzte sich Sivio Piperato mit 18 Runden in 4:06,495 Minuten durch. Peter Thays wurde Zweiter, Leon Fuhrmann Dritter.
Von den vier Qualifikationsläufen wird fürjeden Fahrer der schnellste Lauf gewertet. Die ersten vier sind direkt für das Finale gewertet. Alle anderen haben die Chance sich über die Subfinale zu qualifizieren.
Fünfte Meldung: Samstag 20. August 2022; 12:30 Uhr
Punkt 12 Uhr: Erster Qualilauf gestartet
Punkt 12:00 Uhr starteten die Fahrer der Klasse Nitro 1:10 zu ihrem ersten Qualilauf. Die Strecke ist komplett abgetrocknet. Dazu beigetragen haben Mitglieder des MC Ettlingen und die Sonne.
Über vier Minuten geht ein Vorlauf. Sieger Melvin Diekmann fuhr in 4:04,927 Minuten 16 Runden. Dirk Wischnewski war knapp zehn Sekunden langsamer.
Vierte Meldung: Samstag 20. August 2022; 10:30 Uhr
Rückblick auf das gezeitete Training
Nach den beiden gezeiteten Trainingsdurchgängen gestern Nachmittag wurden die Gruppen für die Qualifikation neu eingeteilt. Trainingsschnellste waren:
Dritte Meldung: Samstag 20. August 2022; 10:00 Uhr
Es regnet!
Zwangspause. Kurz vor dem Start des ersten Qualilaufes begann es zu regnen – nicht stark, aber die Strecke ist nass. Nun wird gewartet – bis die Strecke wieder trocken ist. Bleibt der Asphalt nass, geht es um 12:00 Uhr weiter.
Zweite Meldung: Samstag 20. August 2022; 9:30 Uhr
Kurzer Rückblick
Schon seit Donnerstag trainieren die Fahrer hier auf der Strecke. Bis gestern am frühen Nachmittag gab es zehn Durchgänge. Schnellster im diesem freien Training war in Nitro 1:10 Melvin Diekmann. Er fuht die schnellsten drei zusammenhängenden Runden in 44.300 Sekunden. Platz zwei belegte Dirk Wischnewski, der rund fünf Zehntelsekunden langsamer war. Dahinter folgte Tim Benson mit 45.293 Sekunden.
Toni Gruber führte in Nitro 1:8 Klasse 1 die Rangliste an. Mit 39,286 Sekunden war er gut zwei Zehntelsekunden schneller als Titelverteidiger Dominic Greiner. Dritter war Merlin Depta.
In der Klasse 2 war Leon Fuhrmann schnellster Fahrer. Er brauchte für dseine schnellsten drei zusammenhängenden Runden 41,226 Sekunden. Im Abstand zwischen zwei und gut drei Zehntelsekunden belegten Peter Thys Platz zwei und Alexander Kien Platz drei.
Erste Meldung: Samstag 20. August 2022; 9:15 Uhr
Guten Morgen
Seit 9:00 Uhr dröhnen im Minidrom Ettlingen wieder die Motoren. Rennleiter Herbert Dose schickte die Fahrer der Klasse Nitro 1:10 zum Training auf die Strecke. Danach folgen die Piloten Nitro 1:8 Klasse 1 und Klasse 2.
Der Bericht wird gesponsert vom Deutschen Minicar Club.
Kurzer Rückblick auf die DM Tourenwagen und Formel in Andernach
Zum 25. Mal kämpften am ersten Augustwochenende (6 und 7. August) Fahrer der Klasse Tourenwagen Modified um den deutschen Meistertitel. Dazu kamen weitere fünf Rennklassen. Knapp 70 Starter hatten insgesamt genannt. Als Rennleiter fungierte Bruno Czernik, als Zeitnehmer Uwe Baldes und Hugo Keller.
