Zehnte Meldung: 18:30 Uhr
Guido Ruster verbessert Zeit erneut


Guido Ruster hat im vierten Trainingslauf seine Zeit noch einmal verbessert. Er fuhr die schnellsten fünf zusammenhängenden Runden in 1:48, 571. Auch Markus Feldmann legte noch einmal zu und verdrängte Marco Weigerding auf Platz drei. Die Plätze dahinter belegen Clark Wohlert und Tom Haake.
In der Klasse Standard gab es nach dem vierten Trainingslauf keine Änderungen. Dort führt Klaus Schumm vor Sascha Bülow, Silvio Böhmischen, Gerd Mehrhoff und Hans Jörg Stier.

Die Rennleitung stellt nun anhand der Ergebnisse die Vorlaufgruppen zusammen. Deren Start erfolgt am Samstagmorgen um 8:00 Uhr.
Neunte Meldung: 18:10 Uhr
Ein sauberes Fahrmanöver
Zwei erfahrene Fahrer zeigen wie es im Training geht. Der Schnellere geht vorbei, ohne, dass er oder der Überholte viel Zeit verliert.




Übrigens: Marco Weigerding fuhr in dieser schnellen Gruppe auf den dritten Platz, Falko Ketter auf den achten.
Achte Meldung: 17:10 Uhr
Nachgefragt: Der Unterschied zwischen Standard und Modified

Den Unterschied zwischen Standard und Modified wollte BRCNEWS genau wissen und fragte den DMC Referenten für Großmodelle, Peter Leue. Der zählte die drei entscheidenden Komponenten auf: Motor, Resorohr und Airbox (Luftfilter). In Standard dürfen nur ganz normale Motoren von Zenoah eingesetzt werden. Tuning ist nicht erlaubt. Damit ist die Leistung gegenüber einem Modifiedfahrzeug deutlich eingeschränkt. Das macht sich auch im Preis bemerkbar. Kostet ein normaler Zenoahmotor so um die 200 Euro, liegt der Preis bei getunten Motoren bis zu 800 Euro deutlich höher. Resorohre und Aixboxen sind direkt über den Preis limitiert. Ei Resorohr für die Standardklasse darf maximal 250 Euro kosten, eine Airbox maximal 85 Euro. Die Preise schließen damit ein Resorohr aus Titan oder eine Airbox aus Karbon aus.



Die unterschiedliche Motorisierung und Ausstattung der Fahrzeuge macht sich direkt in den Rundenzeiten bemerkbar. Während der Schnellste in Modified, Guido Ruster (RS5/KDE), die fünf schnellsten zusammenhängenden Runden im ersten gewerteten Trainingslauf in 1.49,201 Minuten fuhr, brauchte der Schnellste in Standard, Klaus Schumm, 1:55,784 Minuten.
Der Unterschied sei relativ gering, sagen die Experten. Die Modifiedfahrer seien auf dieser engen Strecke und den niedrigen Grippverhältnissen nicht in der Lage, das Mehr an Power auf die Strecke zu bringen.
Siebte Meldung: 16:10 Uhr
Guido Ruster Schnellster im ersten gewerteten Training
Nach dem ersten gewerteten Trainingsdurchgang hat Guido Ruster (RS5/KDE) in Modified die Führung übernommen. Er fuhr die schnellsten fünf zusammenhängenden Runden in 1:49,201 Minuten. Zweitschnellster war Titelverteidiger Marco Weigerding (Mecatech/Xandi) mit 1:49,934 Minuten. Dahinter folgen Tom Haacke (Genius/Utz) , Markus Feldmann (Mecatech) und Michael Mielke (Mecatech/Utz).
In Standard führt Klaus Schumm (Mecatech) mit 1:55,784 Minuten die Rangliste an. Zweiter ist Sascha Bülow (FG). Dahinter folgen Silvio Böhmischen (Mecatech), Gerd Mehrhoff und Hans Jörg Stier (RS5).
Sechste Meldung: 15:00 Uhr
Die 23. Deutschen Meisterschaften
Zum 23. Mal veranstaltet der Deutsche Minicar Club (DMC) in diesem Jahr die Deutschen Meisterschaften in der Klasse Tourenwagen Modified. Damit ist diese Klasse noch eine recht junge. Deutsche Meisterschaften führt der DMC nämlich bereits seit 1971 durch.
Rekordmeister in dieser Klasse ist mit 13 Titeln Markus Feldmann. Zuletzt stand 2012 bei einer DM ganz oben auf dem Podium. Auch international ist Markus Feldmann erfolgreich. Bereits fünf Mal wurde er Europameister. Den Weltmeistertitel holte er sich 2013.
Fünfte Meldung: 14:35 Uhr
Jetzt wird´s richtig ernst

Jetzt wird es ernst. Die Ergebnisse der letzten beiden Vorläufe werden zur Einteilung der Gruppen herangezogen. Jetzt steht kaum noch die Abstimmung im Vordergrund, sonder jetzt geht es in erster Linie darum fünf zusammenhängende Runden möglichst schnell zu absolvieren. Vor allem die, die sich größte Chancen auf den Sieg ausrechnen, machen jetzt richtig ernst.
Schnellster nach zwei gestarteten Gruppen ist jetzt Markus Feldmann vor Clark Wohlert und Christian Watzl. Markus Feldmann benötigte führ seine schnellsten fünf zusammenhängenden Runden 1:50, 510 Minuten und war gleich drei Sekunden schneller als bisher. Clark Wohlert verbesserte seine Zeit auf 1:51,731 Minuten.
Vierte Meldung: 13:15 Uhr
Keine Änderung auf den ersten drei Plätzen

Nach dem zweiten Trainingsdurchgang gab es auf den ersten drei Plätzen keine Änderungen in Modified. In Standard führt Sascha Bülow ( FG/Zenoah)) vor Silvio Böhmischen (Mecatech/Zenoah), Klaus Schumm(Mecatech/Zenoah), Luca Voiges (FG/Zenoah) und Gerd Mehrhoff. Sascha B ülow fuhr die schnellsten fünf zusammenhängenden Runden in 1:56,527.
Dritte Meldung: 12:30 Uhr
Die Titelverteidiger

Die Deutsche Meisterschaft in Braunschweig ist die erste, die in einem Lauf ausgefahren wird. Letztes Jahr gab es noch zwei Läufe, einen in Bad Breisig und einen in Saabrücken. Titelverteidiger in der Klasse Modified/Expert ist Marco Weigerding. Er hatte den Lauf in Saarbrücken gewonnen, in Bad Breisig wurde er Sechster. Es war sein erster Deutscher Meistertitel. Der 19-jähriger fährt einen Mecatech FW01, der mit einem Motor von Xandi Racing ausgerüstet ist. Der Titelverteidiger in Tourenwagen Standard, Andre Nakaten, startet bei dieser DM nicht.
Die Titelverteidiger der Jahrgangsklassen sind in Tourenwagen Modified Christian Watzl (Jugend) und Timo Nau (40 plus), in Standard Kimberly Brunne (Jugend), Marcel Brahm (Junioren) und Stephan Schroeder (40 plus).
Zweite Meldung: 11:40 Uhr
Tom Haacke schnellster im ersten Training
Tom Haacke (Genius/Utz) war im ersten Trainingsdurchgang schnellster Fahrer. Er fuhr seine schnellsten fünf zusammenhängenden Runden in 1:49, 515 Minuten. Für seine schnellste Runde benötigte er 21,400 Sekunden. Zweitschnellster war Guido Ruster (RS5) mit 1:50,809 Minuten. Marco Weigerding (Mecatech/Xandi Racing) war Drittschnellster. Dahinter liegen Tobias Schmidt (RS5) und Clark Wohlert (HARM/Utz)
Clark Wohlert fährt in diesem Jahr nach vierjähriger Abstinenz zum ersten Mal wieder eine Deutsche Meisterschaft Tourenwagen 1:5 mit. Erst vor wenigen Wochen war wieder einmal bei einem SK-Lauf dabei, um sich für die DM zu qualifizieren. Seine letzte DM fuhr er 2012. Er startet mit einem HARM SX-4.
Erste Meldung: 11:00 Uhr
Das Training läuft

Mit dem gezeiteten Training haben heute Morgen bei strahlendem Sonnenschein die Deutschen Meisterschaften Tourenwagen 1:5 auf dem Löwenring in Braunschweig offiziell begonnen. Bei dieser 23. Deutschen Meisterschaft werden bis Sonntag 75 Fahrer in den beiden Klasse Expert und Standard um die Meistertitel kämpfen. Ausgefahren werden
Im Training werden die Fahrer heute weiter versuchen, ihre Fahrzeuge optimal auf die Strecke abzustimmen. Sie werden in den zwei letzten Trainingsrunden aber auch versuchen, fünf schnelle zusammenhängende Runden zu fahren, um eine gute Platzierung in den morgen stattfindenden Vorläufen zu erreichen.
BRCNEWS wird bis Sonntagabend live von der Strecke berichten.