An diesem Wochenende beginnen die Weltmeisterschaften Tourenwagen Elektro 1:10 und Pancar 1:12. Sie finden zum ersten Mal in der chinesischen Hauptstadt Peking statt. Austragungsort ist das Fengtai Sports Center. Den Beginn machen die Fahrer in der Klasse 1:12. Weltmeisterschaften 2016 Tourenwagen und 1:12 in Peking weiterlesen
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Orcan, Kessler, Hagberg und Xray verteidigen jetzt WM-Titel in Gubbio
Als Alexander Hagberg 2014 mit seinem Xray NT1 Weltmeister in der Klasse Tourenwagen Nitro Scale wurde, wurden gleichzeitig auch Bertram Kessler und die von ihm vertriebenen ORCAN-Motoren Weltmeister. Bertram Kessler erhielt bei dieser WM die Auszeichnung als bester Mechaniker. Orcan, Kessler, Hagberg und Xray verteidigen jetzt WM-Titel in Gubbio weiterlesen
DM Singen 2016: Alle Entscheidungen gefallen
Mit einem Sieg im dritten Finallauf sicherte sich Max Mächler den Titel in der Klasse Tourenwagen Sport. Der Awesomatixfahrer hatte bereits den ersten Lauf gewonnen. Vizemeister ist Alexander Stocker. DM Singen 2016: Alle Entscheidungen gefallen weiterlesen
Die Geburt einer neuen Rennserie: 1:8 Elektro GT
Die Fangemeinde wächst. In nur einem Jahr fand die neue Rennserie 1:8 GT Elektro über 50 begeisterte Anhänger. Bei einer Demoveranstaltung trafen sich Mitte Mai 21 Fahrer auf der Rennstrecke des RMC Düren. Spontan kamen während der zweitägigen Veranstaltung fünf neue Interessenten dazu, die sich gleich mit den passenden Baukästen versorgten.
Die Idee für die neue Klasse wurde Anfang 2015 geboren. Da setzten sich ein paar junge Männer, unter anderem Gerri Douven, Wolfgang Wimmelmann und Wolfgang Lueck, an einen Tisch und überlegten, wie man eine Spaßgemeinschaft für 1:8 Onroadfahrzeuge in DTM-Optik auf die Beine stellen kann. Verschieden Firmen hatten da bereits passende Fahrzeuge im Angebot: Serpent mit der Cobra GT-e, Absima mit dem Team C GTSLE, Graupner mit dem Hobao Hyper GT-e, Hong Nor mit dem X3 GT-0ne oder Kyosho mit dem Inferno GT. Die Serpoent Cobra war zunächst erste Wahl.
Im März 2015 folgte die erste Ausfahrt auf der Rennstreckle des MRC Alstaden in Oberhausen. Die Fahrzeuge zogen sofort interessierte Blicke auf sich. Die Gemeinde hat schon bald Zulauf.. Einige Fahrer wollen mehr, als nur hier und da mal ihre Fahrzeuge vorzuführen. Ihr Ziel: Bei Rennen die Kräfte zu messen und auszutarieren, was in den Fahrzeugen steckt.
Die Fangemeinde führte schließlich so Demotage ein. An diesen Tagen werden Rennen gefahren. Interessierte mit etwas RC-Car-Erfahrung dürfen aber auch selbst einmal zum Sender greifen. „Die Fahrzeuge stammen von Buggys im Maßstab 1:8 ab“ , sagt Gerri Douven. „Die Haltbarkeit ist so hoch, dass niemand fürchten muss, dass das Fahrzeug defekt zurückkommt.“ An der Strecke trifft man dann auch Händler, die die einzelnen Fahrzeuge anbieten.
Das Regelwerk der Serie ist einfach: Eingesetzt werden Eleltrofahrzeuge im Maßstab 1:8. Zugelassen sind Brushless-motoren bis 2450 KV. Die Energie kommt aus einem Lipo mit maximal vier Zellen (4S). Die Karosserie muss eine typische GT- oder DTM-Optik haben. „Das einfache Regelwerk und die Beschränkung auf 4S-Lipos stieß auf Zuspruch bei den GT-Fahrern und die Fangemeinde wuchs“, berichtet Gerri Douven. 1:8 Brushless GT Series heißt die Rennserie im Übrigen. Kurz: 1:8 BL-GTS.
Zuhause sind die GT-Fans auf der Strecke des MRC Alstaden in Oberhausen, da die meisten Teilnehmer um Umkreis von 100 Kilometern wohnen. Christian Königer reist regelmäßig rund 200 Kilometern zu den Demotagen an. Gefahren wird ebenso auf den Strecken beim MCK Dormagen, beim AMC Hamm, beim MCC Rhein-Ahr und RMC Düren.
Nicht nur das Interesse der RC-Car-Fahrer an der GT-Serie wächst, sondern auch das der Hersteller. Die Firma Mugen stieg jetzt ebenfalls mit einem neuen Fahrzeug, dem MGT7 Eco ein. Andere Hersteller stehen ebenfalls in den Startlöchern.
Mehr Infos zur Rennserie und der GT-Klasse Elektro gibt es auf der Facebookseite der Fangemeinde:
Einen guten Einblick in die Welt der GT-Serie bietet der Videoclip:
Fotos: Gerri Douven
Neues Servo und passende Servohörner von RUDDOG
Das Ruddog RP1206 Coreless Low Profile Servo wurde speziell für die Ansprüche von 1/10 Wettbewerbsmodellen entwickelt. Es eignet sich sowohl für Offroad- als Onroad-Modelle. Mit 0,07 Sekunden Neues Servo und passende Servohörner von RUDDOG weiterlesen
„Von den Topfahrern lernen“
Nadine Langhammer im Gespräch mit BRCNEWS
Nadine Langhammer (17 Jahre) fährt seit sechs Jahren RC-Car. BRCNEWS traf die junge Fahrerin zuletzt beim Finale der Euro Offroad Series (EOS) im Ringboulevard am Nürburgring Ende April. „Von den Topfahrern lernen“ weiterlesen
EOS 2015/2016 – Lauf 3 Mülheim Kärlich im RennTicker– Tag 2
Letzte Meldung: 22:25 Uhr
Stadium Truck Modified: Podiumplätze vergeben
Patrick Hofer als Zweiter und Jesper Rasmussen als Dritter begleiten Jörn Neumann auf das Podium. Den letzten Lauf gewann Patrick Hofer.
Das B-Finale hat Björn Billino vor Scotty Ernst und Kim Sitenski gewonnen. EOS 2015/2016 – Lauf 3 Mülheim Kärlich im RennTicker– Tag 2 weiterlesen