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Zum RennTicker und zum Live-Bericht des zweites Tages geht es hier lang: IDM Ingolstadt Tag 2
Letzte Meldung: 21:00 Uhr
Geschafft! Die letzte Gruppe ist fertig
Der letzte Vorlauf ist gefahren. Der Kampf um die Pole und die besten Startplätze ist jedoch noch nicht zu Ende. Zumindest in der Klasse Standard ist die Poleposisition entschieden. Robert klier hat auch den vierten Vorlauf gewonnen. Jan Dietmar haz seine zweite Position gefestigt. Dionys Stadler ist Dritter. dahinter folgen Tim Altmann und Stefan Mraz.
In der Klasse Expert wird es morgen früh noch einmal spannend. Daniel Sieber hat gerade seinen zweiten Vorlauf gewonnen. Und weil er deutlich schneller war als Markus Mobers bei seinen zwei Siegen, führt er nun die Rangliste vor Markus Mobers und Kai Altmann an. Jacques Libar ist Vierter, Thomas Krause Fünfter.
Das war es für heute. Morgen früh geht es weiter.
Neue Meldung: 19:40 Uhr
Videoclip Vorlaufstart GT12
Ein kurzer Videoclip auf der Facebookseite von BRCNEWS zeigt den vierten Vorlaufstart der Gruppe 2 (GT12):
Neue Meldung: 18:50 Uhr
Letzter Vorlauf läuft
Der vierte und letzte Vorlauf für heute läuft. Danach werden sich die einzelnen Positionen festigen.
In der Standardklasse wird Robert Klier nach seinem dritten Vorlaufsieg von der Pole starten. Seine Punktzahl kann niemand mehr unterbieten. Jan Dietmar steht weiter auf Platz 2.
In Modified hat Markus Mobers jetzt wieder gekontert. Er gewann den dritten Vorlauf und kann sich heute Abend im vierten Lauf vorzeitig die Pole sichern.
Neue Meldung: 18:20 Uhr
Die Klasse GT12
In England längst etabliert, steckt die Klasse GT12 in Deutschland noch in den Anfängen. In Ingolstadt geht sie als Gastklasse an den Start. Von den etablierten Klassen Standard und Expert unterscheidet sie sich sowohl durch die Motorisierung als auch durch die Karosserie. Erlaubt sind – wie der Name schon vermuten lässt – lediglich GT-Karossen. Die Power kommt aus einem 17,5 Turns Motor, der bei der IDM vom Veranstalter ausgegeben wurde.
Interessant: Die Reifen der Boliden sind im Gegensatz zu den anderen Klassen nicht runtergeschliffen. Einmal kippen die Fahrzeuge aufgrund der langsameren Motoren nicht so schnell, zum anderen bringt ein größerer Reifendurchmesser mehr Speed.
In England gibt es für die Klasse im Übrigen ein eigenes schmaleres Chassis. Außerdem sind die Reifen schmäler. Der Schumacher SupaStox Atom ist das Referenzfahrzeug für diese britische GT-Klasse.
Neue Meldung: 16:45 Uhr
Zweiter Vorlauf durch
Nach zwei Vorläufen gibt es zumindest in Standard einen deutlich Führenden. Robert Klier gewann in dieser Klasse auch den zweiten Vorlauf. Mit zwei zweiten Plätzen folgt sein Teamkollege Jan Dietmar auf Platz 2.
In der Expertklasse schied Markus Mobers bereits in der 13. Runde mit einem defekt aus. Den Lauf gewann Daniel Sieber mit über einer Runde Vorsprung vor Dionys Stadler. Daniel Sieber war bei seinem Sieg gut zwei Sekunden schneller als Markus Mobers bei seinem Sieg im ersten Vorlauf.
Neue Meldung: 15:30 Uhr
EB – die Standard-Klasse
Der große Unterschied der Standard- zur Expertklasse ist der Motor. In Standard werden Motoren mit 10,5 Turns gefahren. Die sind deutlich zahmer als die in Modified (4,5T). Die Standardmotoren wurden vor den Qualifikationsläufen markiert. Die eingesetzten Regler unterscheiden sich nicht. Reglementiert ist jedoch der Modus, in dem der Regler betrieben wird. Lediglich der Null-Boost-Modus ist erlaubt. Der Regler zeigt dies durch eine blinkende LED an. Die Energie kommt aus einem einzelligen LiPo (3,7 Volt).
Bei der DM dürfen in Standard nur vom Deutschen Minicar Club homologierte Motoren eingesetzt werden. Die vollständige Liste gibt es unter folgendem Link:
Neue Meldung: 15:00 Uhr
Die Favoriten sind schon vorne
Der erste von insgesamt fünf Qualifikationsläufen ist zu Ende. Die Favoriten sind schon vorne.
In Standard ist der Führende in der Quali, Robert Klier, eine Rundenzeit von 14,077 Sekunden gefahren. Jan Dietmar, der Zweitplatzierte absolvierte die Runde gar in 14, 028 Sekunden. Die Spitze fährt 32 Runden in acht Minuten und Überzeit.
Deutlich schneller geht es in der Expertklasse. Markus Mobers und Daniel Sieber fuhren Rundenzeiten von 12,5 Sekunden. Die schnellste Runde stoppte die Zeitnahme mit 12, 466 Sekunden für Daniel Sieber. Der Führende Markus Mobers fuhr 38 Runden. Nur Daniel Sieber hielt da mit. Der Dritte, Tim Altmann, hatte bereits drei Runden weniger auf seinem Konto.
Die GT12 und EC-Fahrer bleiben mit maximal 29 Runden unter der 30-Runden-Marke. Christian Landiger fuhr 29 Runden, Jan Dietmár 28 Runden.
Neue Meldung: 13:50 Uhr
Die technische Abnahme
Die Mitarbeiter der technischen Abnahme (Erich Fleischmann, Stefan Strung, Harald Kornprobst und Marco Landgraf) haben – wie bei allen Rennen – einiges zu tun. Sie prüfen vor jeden Lauf bei jedem Fahrzeug das Mindestgewicht (730 Gramm), die Akkuspannung (Maximum 4,2 Volt), die Fahrzeugbreite (172 Millimeter) und die Bodenfreiheit (3 Millimeter). Bei den Fahrzeugen der Standardklasse sowie der beiden Gastklassen GT12 und EC wird auch der Reglermodus gecheckt. In diesen drei Klassen ist der Null-Boost-Modus vorgeschrieben. Der Radstand der Fahrzeuge liegt sich zwischen 184 und 222 Millimeter. Die Fahrzeuglänge darf maximal 450 Millimeter betragen.
Neue Meldung: 12:50 Uhr
Faires Fahren eingefordert
Thomas Kohmann, Elektroreferent beim Deutschen Mini Car Club, und Rennleiter Bernhard Bopp hielten die Fahrer in der Fahrerbesprechung zum fairen Fahren an. Außerdem erläuterten sie noch einmal den Rennablauf und sprachen einige wichtige Regeln an.
Der erste Qualifikationslauf ist gestartet. Die Klassen GT12 und EC müssen als erste auf die Strecke. Die Laufdauer ist für alle Starter mit acht Minuten festgesetzt.
Neue Meldung: 12:15 Uhr
Training beendet
Die elf Gruppen haben ihre zwei Trainingsläufe absolviert. Die Zeiten sind im zweiten Durchgang deutlich besser geworden.
In Expert ist Titelverteidiger Markus Mobers die schnellste Zeit gefahren. Seine drei schnellsten zusammenhängenden Runden fuhr er in 37,983 Sekunden. Er war damit über 1,4 Sekunden schneller als im ersten Durchgang. Daniel Sieber verbesserte sich auf 38,452 Sekunden und liegt damit jetzt auf Platz 2. Dritter ist Dionys Stadler mit 38,847 Sekunden.
In Standard hat sich Robert Klier auf Platz 1 geschoben. Er brauchte für seine schnellsten drei Runden 42,459 Sekunden. Dahinter folgen Jan Dietmar (42,781 Sekunden) und Thomas Krause (42,999 Sekunden).
In den Klassen EC und GT12, die zusammengefahren werden, führt Jan Dietmar (49,652 Sekunden) vor Christian Landinger und Nobuhiro Kanabe.
Neue Meldung: 11:00 Uhr
Kurzer Videoclip der Strecke
Ein kurzer Videoclip auf der Facebookseite von BRCNEWS liefert einen kleinen Eindruck von der Strecke:
Neue Meldung: 10:40 Uhr
Erstes Trainingslauf durch
Die Fahrer haben ihren ersten Trainingslauf absolviert. Der Griff ist von Gruppe zu Gruppe besser geworden.
In der Gruppe Expert fuhren die Schnellsten Rundenzeiten von knapp über 13 Sekunden. Schnellster war Daniel Sieber, der seine schnellsten drei zusammenhängenden Runden in 39,278 Sekunden fuhr. Dahinter folgt Markus Mobers mit einem Rückstand von lediglich fünf Hundertstelsekunden.
In Standard (10,5T-Motoren) liegt Jan Dietmar vom gastgebenden Verein vorne. Er brauchte für die schnellsten drei Runden 43,255 Sekunden. Dahinter folgt Robert Klier mit einem Abstand von acht Hundertstelsekunden.
Neue Meldung: 9:30 Uhr
Training hat begonnen
Pünktlich um 9:15 Uhr begann das Training. Die ersten beiden Gruppen, die Gastklassen GT12 und EC, sind bereits durch.
Die Rundenzeiten liegen noch deutlich über 18 Sekunden. Die Fahrzeuge in diesen beiden Klassen werden von einem Motor mit 17,5 Turns angetrieben.
Erste Meldung: 8:45 Uhr
Guten Morgen
Rund 110 Starter fiebern seit kurz vor 8:00 Uhr in der Turnhalle des Christoph-Scheiner-Gymnasium in Ingolstadt dem Startschuss zu den 37. deutschen Meisterschaften in der Klasse 1:12 entgegen. Der Veranstalter, der gestern Abend erst die Strecke aufbauen konnte, errichtet derzeit noch den Fahrerstand.
Um 9:15 beginnt der erste von zwei Trainingsdurchgängen. Gefahren werden vier Klassen: 1:12 Expert und 1:12 Standard (10,5T-Motor) sowie die beiden Gastklassen EC (17,5T-Motor) und GT12 (17,5T-Motor).
Gegen 12:30 Uhr ist der Start der Qualifikationsläufe geplant. Heute werden vier gefahren. Am Sonntagmorgen gibt es noch einen fünften. Davon werden für jeden Fahrer seine drei besten Läufe nach Punkten gewertet.
BRCNEWS berichtet heute und morgen live von der Rennstrecke.