Letzte Meldung: 22:50 Uhr
Stock: Jan Ratheisky verschafft sich gute Ausgangsposition
Jan Ratheisky hat auch den zweiten Vorlauf in der Klasse Pro Stock für sich entschieden. Im letzten Lauf des Tages gewann er mit 2,6 Sekunden vor seinem Teamkollegen Marek Cerny. Jan Ratheisky hat sich damit in eine gute Ausgangsposition für den Kampf um die Pole gebracht. Marek Cerny oder auch Mike Gosvig müssen morgen schon zwei Mal mit besseren Zeiten gewinnen. Vierter bleibt Lars Hoppe (ARC), der das ETS-Auftaktrennen im vergangenen Jahr hier in Hrotovice gewonnen hat. Fünfter ist Martin Hofer (Yokomo).
Es war ein langer Tag. Viele Fahrer waren heute 15 Stunden in der Halle. Morgen früh um 7:30 Uhr geht es weiter mit dem zweiten Vorlauf der Klasse Formel.
Neue Meldung: 21:00 Uhr
Titelverteidiger führt in Modified
Der fünffache ETS Champion Ronald Völker (Yokomo) steht nach dem ersten Vorlauf auf Platz 1. Er setzte sich mit einem Vorsprung von knapp 1,5 Sekunden gegen seinen Dauerrivalen Marc Rheinard (Tamiya) durch. Dritter wurde Alexander Hagberg (Xray), Vierter Viljami Kutvonen (Awesomatix). Platz 5 belegte Bruno Coelho (Xray).
Neue Meldung: 20:40 Uhr
Formel: Jitse Miedema übernimmt Führung
Der Holländer Jitze Miedema (Xray) hat in der Formelklasse die Führung übernommen. Er war im ersten Vorlauf knapp drei Zehntelsekunden schneller als der Zweitplatzierte Christian Donath (Tamiya). Alexander Stocker (Xray) ist Dritter. Dahinter folgen Francesco Martini (Xray) und David Ehrbar (Serpent).
Jan Ratheisky, der in der Klasse Pro Stock nach dem ersten Vorlauf führt, ist in der Formelklasse noch nicht so richtig in Schwung gekommen. Doch noch stehen drei Vorläufe an. Von den insgesamt vier Läufen werden zwei gewertet.
Für die Formelfahrer ist heute Schluss. Sie gehen morgen als erste an den Start. Der erste Vorlauf ist für 7:30 Uhr geplant.
Neue Meldung: 19:00 Uhr
Pro Stock: Drei Xray-Piloten vorn
In Pro Stock führten nach dem ersten Vorlauf gleich drei Xray-Fahrer. Schnellster des Trios war Jan Ratheisky mit 22 Runden in 5:09, 198 Minuten. Die Plätze dahinter belegten der amtierende ETS-Champion Marek Cerny mit 22 Runden in 5:11,801 Minuten und Mike Gosvig (22 Runden in 5:13,120 Minuten). Erst auf Platz folgt ein Fahrer, der mit einem anderen Fahrzeug unterwegs ist, nämlich Lars Hoppe (ARC).
Neue Meldung: 17:00 Uhr
Das Training ist gelaufen
Das Training ist gelaufen. Die Vorlaufgruppen sind neu eingeteilt. Gleich beginnt der erste Vorlauf.
Schnellster Fahrer in der Klasse Formel war der Österreicher Herbert Weber. Seine drei schnellsten zusammenhängenden Runden fuhr der CRC-Pilot in 47,869 Sekunden. Dahinter folgen David Ehrbar (Serpent) mit 48,307 Sekunden und Christian Donath (48,488) Sekunden. Titelverteidiger Jan Ratheisky geht von Position vier in die Qualifikation.
In der Klasse Pro Stock setzte sich Jan Ratheisky durch. Seine Zeit für die drei schnellsten zusammenhängenden Runden: 42,068 Sekunden. Tim Benson (Kyosho) liegt mit 42,069 Sekunden auf Platz 2. Dritter mit nur zwei Hundertstelsekunden Rückstand ist Julian Borowsky (Xray). Der Titelverteidiger Marek Cerny (Xray) steht auf Platz vier.
Ronald Völker, der in den letzten fünf Jahren jeweils das Saisonauftaktrennen gewonnen hat, ist der schnellste Fahrer in der Klasse Modified. Er fuhr die schnellsten drei zusammenhängenden Runden in 39,433 Sekunden. Marc Rheinard auf Position zwei brauchte dafür 39,500 Sekunden. Bruno Coelho, der vom dritten Platz in die Qualifikation geht, war gut eine Zehntelsekunde langsamer.
Neue Meldung: 16:00 Uhr
Formel: Die beste Akkuposition
Was ist die beste Akkuposition? Längs oder quer zur Fahrtrichtung? Diese Frage beschäftigt die Fahrer der Klasse Formel schon geraume Zeit. Beim Xray X1 kann die Akkuposition verändert werden. Beim Serpent F110 SF2 oder beim CRC kann der Akku nur längst eingebaut werden. Serpent-Pilot David Ehrbar fährt den Serpent-Formel mit dem längst liegenden Akku. Jacques Libar hat seinen Serpent umgebaut. Er hat sich ein eigenes Pod gefräst mit neuen Halterungen für den Akku.
Sein Fahrzeug umgebaut hat CRC-Fahrer Herbert Weber. Der österreichische Staatsmeister fährt eine von H-Speed gefräste Chassisplatte (2,5 Millimeter). Die ist deutlich breiter als die sehr schmale Originalchassisplatte von CRC. Das erlaubt ihm den Einbau des Akkus quer zur Fahrrichtung. „Das Auto fährt jetzt deutlich ruhiger und stabiler“, sagt er.
Neue Meldung: 13:40 Uhr
Der neue Awesomatix A800
Wo steht der neue Awesomatix A800 am Ende der Veranstaltung. Darauf sind viele Beobachter hier in Hrotovice gespannt. Die bisherigen Ergebnisse versprechen viel. Viljami Kutvonen setzte sich vor kurzem beim Mibosport Cup (Mibosport Cup 2015/2016 – Viljami Kutvonen gewinnt mit dem Awesomatix A800) hier in Hrotovice klar gegen Elliott Harper (Schumacher) und und Marc Rheinard (Tamiya) durch. Max Mächler gewann am letzten Wochenende beim Charity Race in Scandiano (Italien) in der Klasse Stock (Charity Race 2015: Ronald Völker und Max Mächler gewinnen ihre Klassen).
Der A800 ist der erste Awesomatix mit Riemenantrieb. Oleg Babich, der Konstrukteur des Fahrzeuges, hat bei allen bisherigen neuen Versionen auf das Konzept mit dem Kardanantrieb gesetzt. Die Aufhängung und vieles andere hat sich gegenüber dem Vorgänger, dem A700 nicht geändert.
Es gibt ihn in zwei Versionen – mit Aluminiumchassis (A800) und Karbonchassis A800A. Viljami Kutvonen bevorzugt in Modified die Karbonversion, Max Mächler fährt in Pro Stock die Aluversion.
Neue Meldung: 12:30 Uhr
Neu: Reifenschmieren in abgegrenzter Zone
Auch das ist neu! Das Schmieren der Reifen mit Haftmittel ist nur noch an einem extra vorbereiteten Tisch möglich. Das Verwenden mitgebrachter Haftmittel ist verboten. Damit soll zukünftig jeder Missbrauch ausgeschlossen werden. Das Orgateam der Euro Touring Series tut alles, um die Chancen für alle gleich zu haten. Benutzt wird während der ganzen Saison ein Haftmittel von Hudy (#106260).
Neue Meldung: 11:00 Uhr
Letzte Instruktionen
Scotty Ernst und Uwe Rheinard haben in einer kurzen Fahrerbesprechung noch einmal die wichtigsten Punkte angesprochen.
Jetzt beginnt der erste von zwei gezeiteten Trainingsdurchläufen. Die drei schnellsten hintereinander gefahrenen Runden kommen in die Wertung. Danach werden die Gruppen für die Vorläufe neu eingeteilt. Das hat den Vorteil, dass in jeder Gruppe jeweils gleich in etwa gleichstarke Fahrer starten.
Erste Meldung: 10:00 Uhr
Guten Morgen!
Das Warten hat ein Ende. Die Euro Touring Series (ETS) startet in die neunte Saison. Wie schon in den zwei Jahren zuvor findet das Auftaktrennen in Hrotovice (Tschechien) statt. Genannt sind rund 360 Fahrer. Stärkste Klasse mit rund 170 Startern ist die Klasse Pro Stock.
Das erste Rennen der neuen Sasion beginnt mit einigen Reglementänderungen. Die meisten betreffen die Klasse Formel. Dort müssen sich die Fahrer auf das Fahrverhalten der neuen Reifen und der größeren Front- und Heckflügel einstellen. Gar nicht so einfach, wie zuletzt hier und da beobachtet. In den Tourenwagenklassen ist jetzt das Fertigrad von Muchmore, der Volante V5 28R-CP vorgeschreiben.
Derzeit läuft der erste Trainingsdurchgang. Danach geht es gleich weiter mit zwei gezeiteten Traingsläufen.
BRCNEWS berichtet bis Sonntagabend aktuell aus Hrotovice.