„Es war ein ganz tolles Rennen, dessen Wiederholung wir uns gut vorstellen können“, zieht Stefan Köhler, Challenge-Verantwortlicher und Mitglied der LRP Geschäftsführung, eine positive Bilanz des ersten LRP-HPI-Challenge Superlaufs. Es war in der Tat ein Superlauf
in jeder Hinsicht: Rund 150 Starter zählten die Veranstalter in den ausgetragenen fünf Klassen (Rookie, 17,5T, Stock, Classic und Champions). Die Fahrer boten spannenden und guten RC-Car-Sport. Nur drei Wochen nach den Deutschen Meisterschaften in der Klasse 1:12 bewies der SLR Ingolstadt erneut, dass er große RC-Car-Rennen organisieren kann. Die Starter aus den Challengegruppen doppelte Punktzahl mit nach Hause nehmen.
Rookie Challenge: Schnellster Fahrer der Rookie Challenge war Daniel Hoelke. In den Finalläufen setzte er sich gegen Karsten Schneider und Sascha Knodel durch. Daniel Hoelke startete von der Pole. In dieser Einsteigerklasse sind sechs verschiede Fahrzeuge von LRP, HPI und Maverik zugelassen sind, die von einem Standardmotor angetrieben werden.
Classic Challenge: In der Klasse Classic Challenge ging Tobias Schuster im Kampf um die Pole mit zwei Vorlaufsiegen als Bester hervor. Die Startplätze hinter ihm belegten Dirk Flachmann, der ebenfalls zwei Vorläufe gewann, aber dabei zu langsam für die Pole war, und Torsten Baggendorf. Tobias Schuster gewann zwar noch den ersten Finallauf, kam aber dann im zweiten und dritten nur als Zweiter hinter Dirk Flachmann über die Ziellinie. Valentin Junker begleitete Dirk Flachmann und Tobias Schuster als Dritter auf das Podium. Auch in dieser Klasse dürfen nur wenige Fahrzeuge von LRP und HPI eingesetzt werden. Motorisiert sind sie mit einem 17,5T Brushless-Triebwerk der LRP X20-Reihe. Zugelassen sind außerdem nur Karosserien aus den 60er, 70er und 80er Jahren.
17,5T Challenge: Der 17,5T LRP-Brushlessmotor steht Pate für den Namen dieser Klasse. Die Fahrzeuge sind freigestellt. Vorgeschrieben ist die Montage von GT-Karossen. Die über 60 Starter beweisen, dass diese Klasse gut ankommt. Gewonnen hat Stephan Leber vor Christian Wehrmann und Christian Müller. Stefan Köhler wurde Vierter und Joachim Altendorf Fünfter. Im Kampf um die Pole hatte sich Christian Wehrmann durchgesetzt.
Stock Challenge: Die Stock Challenge ist die schnellste Klasse der LRP-HPI-Challenge. Unter den Karossen steckt ein 13,5T-Brushlessmotor von LRP, nämlich der Vector X20 StockSpec 13,5T. Angesteuert wird er von einem LRP-Regler im Null-Boost-Modus – wie im Übrigen auch die Motoren in den Klassen Classic und 17,5T. Max Mächler, der in der Vorwoche beim Russian Onroad Masters in Sankt Petersburg ganz oben auf dem Podium stand, gewann vor Matthias Keding und Kevin Sparbier. Marvin Schneider wurde Vierter, Tony Streit Fünfter.
Champion Klasse: Nur beim diesem Superlauf waren Fahrer einer Championsklasse in der Challenge dabei. Ronald Völker, der fünffache ETS-Champion, gewann souverän vor Freddy Südhoff und Dominik Fleischmann. Vierter wurde Thimo Weißbauer, Fünfter Marcel Geiger. „Die Klasse kam gut an“, sagte Stefan Köhler. So hätten „die Challenge-Breitensportler“ mal hautnah erleben können, was in der Modified-Weltspitze möglich ist.
Die LRP-HPI-Challenge ist einer der ältesten deutschen Markenrennserien. Sie wird seit 1999 ausgetragen. Jahr für Jahr treffen sich die Challengefahrer um in den einzelnen Klassen ihre Deutschen Meister auszufahren. Mehr zum Reglement der Challenge und die Termine gibt es auf www.lrp-hpi-challenge.com.
Die Gesamtergebnisse gibt es hier:
Außerdem gibt es noch einen kurzen Bericht im Regionalfernsehen:
Fotos: Karsten Hartinger
Die Berichte von den LRP-Meisterschaften auf BRCNEWS gibt es hier: