{"id":9154,"date":"2015-11-13T18:57:17","date_gmt":"2015-11-13T16:57:17","guid":{"rendered":"http:\/\/brcnews.net\/?p=9154"},"modified":"2015-11-20T23:10:08","modified_gmt":"2015-11-20T21:10:08","slug":"martin-mollet-so-entstand-mein-bike","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/brcnews.net\/?p=9154","title":{"rendered":"Martin Mollet: \u201eSo entstand mein Bike\u201c"},"content":{"rendered":"

\"Martin_Mollet.1\"<\/a>Martin Mollet hat als passionierter Modellbauer und RC-Racer ein eigenes Bike gebaut. BRCNEWS berichtete er jetzt, wie es dazu kam, wie lange er daf\u00fcr gebraucht hat, wo es <Schwierigkeiten gab und wie zufrieden er mit seinem ersten Prototypen ist. Martin Mollet engagiert sich seit 15 Jahren in der RC-Szene. Lange besch\u00e4ftigte er sich mit Rc-Cars. Jetzt gilt sein Engagement der Biker-Szene. Im Motorsportclub der Polizei Braunschweig im ADAC ist er verantwortlich f\u00fcr die RC Car Verbrenner-Rennstrecke MSC L\u00f6wenring. Sein zweites gro\u00dfes Hobby ist die Fotographie.<\/p>\n

Die Anf\u00e4nge<\/h4>\n

Nachdem ich Anfang der Saison im Mai2015 nach fast zehn Jahren wieder Lust auf das Motorradfahren versp\u00fcrte, holte ich meine alte FM1e wieder hervor. Technisch v\u00f6llig veraltet war es mit ihr nicht wirklich einfach zu fahren, aber es sollte ja auch nur ein kleiner Pausenf\u00fcller sein.
\nKurz darauf entschied ich mich dann doch f\u00fcr eine nagelneue SB 5 Race von Thunder Tiger. Ein Bike, das aber auch nicht mehr gebaut wird. Mit ihr war es viel einfacher und ich hatte immer mehr Spa\u00df am Bike fahren.<\/p>\n

Mich st\u00f6rte aber von Anfang an die L\u00f6sung mit zwei D\u00e4mpfern pro Achse. Sehr bald zeichnete ich mir Adapter, um die SB5 Race auf einen D\u00e4mpfer pro Achse umzubauen und machte anschlie\u00dfend meine ersten Versuche damit, Teile als 3D SLS Druck fertigen zu lassen. Da selbst kommerzielle Bikes darauf zur\u00fcckgreifen, vertraute ich darauf, dass dies von der Qualit\u00e4t ausreichend stabil ist.
\nAufgrund eines Messfehlers konnte ich diese Teile aber nicht verbauen. Aber es best\u00e4tigte sich die Stabilit\u00e4t von lasergesintertem Kunststoff. Immer mehr besch\u00e4ftigte ich mich mit dem Thema Bike und den Unterschieden zu den aktuellen Bikes.<\/p>\n

Die ersten Zeichnungen<\/h4>\n

Einfach so zum Spa\u00df fing ich dann an ein Bike zu zeichnen. Die Gabelholme aus GFK – wie bei der SB 5 – faszinierten mich und gefielen mir besser als Telegabeln. Sie sind auch weniger empfindlich als aufwendige Telegabeln. Die Hinterachse und Motorposition gefielen mir nur bedingt. Von Fahrern, die schon viel l\u00e4nger dabei sind, erfuhr ich, was bei der SB 5 so die problematischen Dinge sind.<\/p>\n

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Eine kleine Bildergalerie der diversen Zeichnungen, die Martin Mollet zu Beginn seiner \u00dcberlegungen anfertigte<\/strong><\/p>\n