{"id":8241,"date":"2015-09-09T14:53:20","date_gmt":"2015-09-09T12:53:20","guid":{"rendered":"http:\/\/brcnews.net\/?p=8241"},"modified":"2015-09-14T18:06:47","modified_gmt":"2015-09-14T16:06:47","slug":"front-heckfluegel-von-top-racing","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/brcnews.net\/?p=8241","title":{"rendered":"Front- & Heckfl\u00fcgel von TOP-Racing"},"content":{"rendered":"

Die Formelklasse boomt. In den meisten Reglements sind gegossene Front- & Heckfl\u00fcgel vorgeschrieben. Da einige Hersteller ihre Fahrzeuge ohne solche Fl\u00fcgel ausliefern, lohnt sich ein Blick \u00fcber den Tellerrand zu anderen Herstellern.<\/p>\n

TOP-Racing hat neulich sein neues Formelfahrzeug vorgestellt. Die Front- & Heckfl\u00fcgel der Firma sind jetzt auch separat erh\u00e4ltlich. Ein Grund f\u00fcr mich diese auf meinen Xray X1 zu montieren, um zu sehen was die beiden Fl\u00fcgel k\u00f6nnen.<\/p>\n

Viele m\u00f6gen behaupten, dass man bei einem so kleinen Auto keine Aerodynamik bemerkt. Das Gegenteil ist der Fall: Man sp\u00fcrt sie sehr stark. Gerade bei den heckangetriebenen Formelfahrzeugen. Das reicht von super einfach zufahren bis hin zu absolut unfahrbar. Und das nur bei der Auswahl an Fl\u00fcgeln.<\/p>\n

Getestet habe ich zuerst den Heckfl\u00fcgel. Vorne war der mir bekannte Tamiya F103-Fl\u00fcgel montiert. Danach habe ich auch den Top Frontfl\u00fcgel getauscht. Die Teststrecke war die Au\u00dfenstrecke in Andernach.<\/p>\n

Der TOP-Heckfl\u00fcgel ist in etwa einen Zentimeter breiter, als der Xray-Heckfl\u00fcgel. Das sieht man schon mit blo\u00dfem Auge. Die Seitenfl\u00e4chen des TOP-Fl\u00fcgels sind sehr nah an den Hinterr\u00e4dern.<\/p>\n

\"Der<\/a>
Der Top-Racing Heckfl\u00fcgel<\/figcaption><\/figure>\n

Beim Fahren ist der Fl\u00fcgel sehr angenehm. Durch die breitere Fl\u00e4che erzeugt er etwas mehr Abtrieb. Das hilft vor allem in schnellen, langgezogenen Kurven und beim Anbremsen. Der untere Fl\u00fcgel ist auch etwas h\u00f6her als beim Xray-Fl\u00fcgel, wodurch er besser angestr\u00f6mt wird.<\/p>\n

Nach diesem Test habe ich auch den Frontfl\u00fcgel gewechselt. Bei einem Xray muss man leider die Leitbleche an den Seiten des Top-Fl\u00fcgels k\u00fcrzen, damit diese nicht die Vorderr\u00e4der ber\u00fchren. Die Leitbleche sollen eigentlich die Luft am Reifen vorbeif\u00fchren, damit dort keine so gro\u00dfe Luftverwirbelung entsteht.<\/p>\n

\"Der<\/a>
Der Frontfl\u00fcgel von Top Racing<\/figcaption><\/figure>\n

Auch der Frontfl\u00fcgel war sehr angenehm zu fahren. Er hat etwas mehr Anpressdruck als der Tamiya-Fl\u00fcgel.\u00a0 Der Top-Fl\u00fcgel z\u00e4hlt zu den schmaleren Fl\u00fcgeln.\u00a0 Mir gef\u00e4llt das Verhalten des Fl\u00fcgels sehr gut. Die Rundenzeiten waren auch besser als die Kombinationen Tamiya\/Xray und Tamiya\/Top.<\/p>\n

\"Die<\/a>
Die beiden Fl\u00fcgel von Top auf einem Xray X1<\/figcaption><\/figure>\n

Fazit:<\/h4>\n

Die beiden Fl\u00fcgel von Top-Racing lassen sich problemlos auf viele andere Formelfahrzeuge montieren. Hier sind sich fast alle Hersteller von den Montageabma\u00dfen einig. Wer weitere Setupm\u00f6glichkeiten f\u00fcr seinen Formel sucht, sollte die Fl\u00fcgel von TOP in Betracht ziehen.<\/p>\n

Die Produkte von TOP-Racing sind verf\u00fcgbar beim deutschen Importeur: RC-KleinKram, Stefan Klein, www.rc-kleinkram.de <\/a><\/p>\n

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Weitere Berichte zu Produkten von TOP-Racing rund um die Formelklasse<\/strong>:<\/p>\n