![\"LRP-Offroad-Challenge.com_logo\"](\"http:\/\/brcnews.net\/wp-content\/uploads\/2015\/07\/LRP-Offroad-Challenge.com_logo.png\"){kind=logo}
<\/a><\/p>\nDas Reglement der Buggy 1:8 Challenge<\/span><\/h6>\n\n- \n
\nChassis<\/strong>: Alle Fahrzeuge nach aktuellem DMC ORE8B Reglement.<\/li>\n- \n
\nAbmessungen<\/strong>: Radstand: 270 – 330 mm, Breite (\u00fcber alles): max. 310 mm, L\u00e4nge (\u00fcber alles): max. 730 mm, H\u00f6he max. 250 mm (bei voll zusammengedr\u00fcckter Federung). Das Fahrzeug muss 4 R\u00e4der haben und mindestens \u00fcber eine Achse angetrieben werden.<\/li>\n- \n
\nMindestgewicht<\/strong>: Allradantrieb: 3000g (Fahrbereit mit Transponder)
\nEinachsantrieb: mindestens 2500g (Fahrbereit mit Transponder)<\/li>\n- \n
\nMotor<\/strong>: freigestellt
\nEmpfehlungen: LRP Dynamic 8 Brushless Motor – 2000 kV (#53235), 2200 kV (#53240) oder 2600 kV (#53270)<\/li>\n- \n
\nKarosserie\/Fl\u00fcgel\/Spoiler\/Rammschutz<\/strong>: Nach aktuellem DMC-Reglement f\u00fcr ORE8B.<\/li>\n- \n
\nReifen<\/strong>: LRP VTEC Komplettrad (#133099)<\/li>\n- \n
\nTuning\/Untersetzung<\/strong>: freigestellt
\nZwei-Gang-Getriebe, Lenkhilfen oder Traktionskontrolle sind verboten. Eine Bremskontrolle (ABS), die mit Beschleunigungssensoren oder Sensoren, die die Raddrehzahl erfassen, arbeitet ist unzul\u00e4ssig.<\/p>\n
\n<\/li>\n- Regler<\/strong>: freigestellt
\nEmpfehlung: LPR IX8 V2 (#80881)<\/li>\n- \n
\nAkku<\/strong>: 2S 7.4V LiPo Hardcase Akkus (Stick \/ Saddle) laut aktuellen EFRA Homologationslisten (g\u00fcltig mit Erscheinen). Au\u00dferdem alle 2S 7.4V LRP\/HPI\/HB LiPo Hardcase Akkus. Ebenfalls zugelassen sind alle 4S 14,8 V Akkus im Hardcase mit CE Kennzeichnung.<\/li>\n- \n
\nLaufdauer<\/strong>: Vorl\u00e4ufe: 5-10 Minuten, Finale: 10 Minuten.<\/li>\n<\/ul>\nQuelle: LRP<\/a><\/em><\/p>\n
\n
Chassis<\/strong>: Alle Fahrzeuge nach aktuellem DMC ORE8B Reglement.<\/li>\n Abmessungen<\/strong>: Radstand: 270 – 330 mm, Breite (\u00fcber alles): max. 310 mm, L\u00e4nge (\u00fcber alles): max. 730 mm, H\u00f6he max. 250 mm (bei voll zusammengedr\u00fcckter Federung). Das Fahrzeug muss 4 R\u00e4der haben und mindestens \u00fcber eine Achse angetrieben werden.<\/li>\n Mindestgewicht<\/strong>: Allradantrieb: 3000g (Fahrbereit mit Transponder) Motor<\/strong>: freigestellt Karosserie\/Fl\u00fcgel\/Spoiler\/Rammschutz<\/strong>: Nach aktuellem DMC-Reglement f\u00fcr ORE8B.<\/li>\n Reifen<\/strong>: LRP VTEC Komplettrad (#133099)<\/li>\n Tuning\/Untersetzung<\/strong>: freigestellt Akku<\/strong>: 2S 7.4V LiPo Hardcase Akkus (Stick \/ Saddle) laut aktuellen EFRA Homologationslisten (g\u00fcltig mit Erscheinen). Au\u00dferdem alle 2S 7.4V LRP\/HPI\/HB LiPo Hardcase Akkus. Ebenfalls zugelassen sind alle 4S 14,8 V Akkus im Hardcase mit CE Kennzeichnung.<\/li>\n Laufdauer<\/strong>: Vorl\u00e4ufe: 5-10 Minuten, Finale: 10 Minuten.<\/li>\n<\/ul>\n Quelle: LRP<\/a><\/em><\/p>\n
\n
\n
\nEinachsantrieb: mindestens 2500g (Fahrbereit mit Transponder)<\/li>\n
\n
\nEmpfehlungen: LRP Dynamic 8 Brushless Motor – 2000 kV (#53235), 2200 kV (#53240) oder 2600 kV (#53270)<\/li>\n
\n
\n
\n
\nZwei-Gang-Getriebe, Lenkhilfen oder Traktionskontrolle sind verboten. Eine Bremskontrolle (ABS), die mit Beschleunigungssensoren oder Sensoren, die die Raddrehzahl erfassen, arbeitet ist unzul\u00e4ssig.<\/p>\n
\n<\/li>\n
\nEmpfehlung: LPR IX8 V2 (#80881)<\/li>\n
\n
\n