{"id":6460,"date":"2015-06-16T15:31:55","date_gmt":"2015-06-16T13:31:55","guid":{"rendered":"http:\/\/brcnews.net\/?p=6460"},"modified":"2015-06-23T14:31:30","modified_gmt":"2015-06-23T12:31:30","slug":"lrp-challenge-und-formel-in-oberhausen","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/brcnews.net\/?p=6460","title":{"rendered":"LRP-Challenge und Formel in Oberhausen"},"content":{"rendered":"
\"Challenge.012x\"<\/a>
Das Rennen in der Classic Challenge ist er\u00f6ffnet.\u00a0 Es f\u00fchrt Michael Tallen<\/figcaption><\/figure>\n

Die Stimmung war gut. Die Fahrer k\u00e4mpften bis zum Schluss um jede Zehntelsekunde.\u00a0 Die 254 Meter lange Asphaltstrecke des MRC Oberhausen hat gerade auch f\u00fcr Elektrofahrern so ihre T\u00fccken. Am Ende der Geraden zu sp\u00e4t gebremst, tr\u00e4gt es einen weit aus der Kurve. Das S im Infield verlangt ein agiles Fahrzeug. Wer diesen Teil der Strecke nicht perfekt trifft verliert schnell einige Zehntelsekunden. Einige Buckel und Hubel in der Fahrbahn bringen einen tiefliegenden Elektroboliden schnell ins Schlingern.<\/p>\n

\"Challenge.047x\"<\/a>
Die Fahrer der Klasse Stock auf dem Fahrerstand<\/figcaption><\/figure>\n

Doch da mussten alle durch. Die 26 Fahrer der LRP-HPI-Challenge, die zum ersten Mal in Oberhausen an den Start ging, und die 13 Fahrer der Formel-Gastklasse.<\/p>\n

Die 26 Challenge-Fahrer verteilten sich auf vier Klassen:<\/p>\n

\"Challenge.033x\"<\/a>
Kenny Lochmann und Erik Thiele fuhren mit Leihautos ihr erstes RC-Car-Rennen<\/figcaption><\/figure>\n

Rookie<\/strong>: Kenny Lochmann und Erik Thiele, die einzigen Starter in der Rookie-Klasse, hatten ihren Spa\u00df. Es war f\u00fcr beide das erste RC-Car-Rennen. Sie fuhren mit Leihfahrzeugen (LRP S10 TC), die LRP f\u00fcr die Fahrer zur Verf\u00fcgung stellt, die in den RC-Car-Sport schnuppern wollen. Kenny Lochmann gewann.<\/p>\n

\"Challenge.060x\"<\/a>
Die Sieger der Klasse Stock (von links):\u00a0 Michael Koch (Platz 3), Thimo Wei\u00dfbauer (Platz 1) und Alex Piperato (Platz 2)<\/figcaption><\/figure>\n

Stock<\/strong>: Die Stockklasse der Challenge ist deutlich schneller als die in anderen Rennserien. Die Tourenwagen werden von einem 10,5 Turns Brushless-Motor angetrieben. Die Schnellsten fuhren Rundenzeiten von unter 14,5 Sekunden. Thimo Wei\u00dfbauer gewann vor Altmeister Alex Piperato und Michael Koch. Dahinter folgten Ingo Herschbach, Jochen M\u00fcller, \u00d6zer Y\u00fcr\u00fcm und Sebastian M\u00fcller.<\/p>\n

\"Challenge.050x\"<\/a>
Die Sieger der Klasse Classics (von links): Tobias Schuster (Platz 3), Manfred Tallen (Platz 1) und Dork Lante (Platz 2)<\/figcaption><\/figure>\n

Classic<\/strong>: Manfred Tallen lenkte seinen Ford GT am schnellsten \u00fcber den Parcours. Er war der einzige, der Rundenzeiten von unter 20 Sekunden schaffte. Dirk Lante wurde Zweiter, Tobias Schuster Dritter und Steffen Ungrun Vierter.<\/p>\n

\"Challenge.052x\"<\/a>
Die Sieger der Klasse 17,5 Turns (von links): Ingo Herschbach (Platz 3), Michael Spiering (Platz 1) und Thorsten Schmitz (Platz 2)<\/figcaption><\/figure>\n

17,5 Turns<\/strong>: Es ist die teilnehmerst\u00e4rkste Klasse der Challenge. In ihr starteten in Oberhausen die H\u00e4lfte der Challenge-Fahrer. Schnellster war Michael Spiering (Durango). Er fuhr Rundenzeiten um die 16,6 Sekunden. Thorsten Schmitz (Serpent) und Ingo Herschbach (Serpent) begleiteten ihn auf das Podium. Die Pl\u00e4tze dahinter belegten Michael Ofschonka, Manfred Tallen, Karsten Bartsch, David Kottus und David Drewanz. Das B-Finale gewann Markus Albrecht.<\/p>\n

\"Challenge.037x\"<\/a>
Kurz nach dem Start der Klasse 17,5 Turns liegt das Feld noch dicht zusammen<\/figcaption><\/figure>\n

Jan Bohlen gewann die Formelklasse<\/h4>\n

Die Formel-Klasse ging als Gastklasse an den Start, hatte aber exakt so viele Starter wie die Klasse 17,5 Turns. Gefahren wurde nach dem ETS-Reglement, also Einheitsreifen von Ride und eine Motor\/Regler-Kombo von Hobbywing. Die meisten Teilnehmer kamen dann auch aus der ETS-Serie.<\/p>\n

\"Challenge.040x\"<\/a>
Die Sieger der Klasse S17,5 Turns (von links): Ingo Herschbach (Platz 3), Michael Spiering (Platz 1) und Thorsten Schmitz (Platz 2)<\/figcaption><\/figure>\n

Marcel Ellissen, der in den letzten Tagen vor dem Rennen auf seiner Hausstrecke hunderte von Runden getestet hatte, war zun\u00e4chst der schnellste Fahrer. Er gewann alle vier Vorl\u00e4ufe, zun\u00e4chst sehr deutlich. Allein Jan Bohlen (Xray) kam ihm von Lauf zu Lauf etwas n\u00e4her.<\/p>\n

\"Challenge.064x\"<\/a>
Die Sieger der Klasse Formel (von links): Heinz Dewald (Platz 3), Jan Bohlen (Platz 1) und\u00a0 Oliver Thyssen (Platz 2)<\/figcaption><\/figure>\n

In den Finall\u00e4ufen blieb Jan Bohlen dann auch dran. Im ersten Lauf patzte Marcel Ellissen schon direkt in der ersten Kurve nach dem Start. Er kam nicht mehr an die Spitze ran. Den Lauf gewann Oliver Thyssen vor Jan Bohlen und Heinz Dewald. In den beiden letzten Finall\u00e4ufen gelang es Marcel Ellissen und Jan Bohlen sich jeweils vom Feld abzusetzen. Marcel Ellissen machte die von seinem Konkurrenten erhofften Fehler, sodass Jan Bohlen jeweils vorbeigehen konnte. Im letzten Lauf \u00fcbernahm Jan Bohlen erst zwei Runden vor Schluss die F\u00fchrung.<\/p>\n

\"Challenge.045x\"<\/a>
Die Formel-Boliden kommen von der Startgeraden in die erste Kurve. Vorne der Xray X1 von Jan Bohlen<\/figcaption><\/figure>\n

Zweiter im Gesamtklassement wurde Oliver Thyssen, Dritter Heinz Dewald, der zum ersten Mal mit seinem neuen Xray X1 startete. Auf den Pl\u00e4tzen vier bis acht folgten Christian Schneider, Marcel Ellissen, David Drewanz, Stefano Linnenbaum und Josip Bogdanovic. Das B-Finale gewann Marcel Weinreich.<\/p>\n

\"Challenge.026x\"<\/a>
Start erstes A-Finale Formel: Jan Bohlen liegt in F\u00fchrung. Dahinter folgt David Drewanz. Marcel Ellissen hat sich direkt beim Start \u00fcberschlagen. Alex Piperato stellt ihn wieder auf die R\u00e4der<\/figcaption><\/figure>\n
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