{"id":639,"date":"2014-09-19T22:00:13","date_gmt":"2014-09-19T20:00:13","guid":{"rendered":"http:\/\/brcnews.net\/?p=639"},"modified":"2014-09-23T00:09:58","modified_gmt":"2014-09-22T22:09:58","slug":"ets-pilotrennen-in-der-ring-arena","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/brcnews.net\/?p=639","title":{"rendered":"ETS-Pilotrennen in der Ring Arena – Vorbericht"},"content":{"rendered":"
Freitag\u00a0 19. September 2014, 22.00 Uhr<\/span><\/span><\/h6>\n

Alles ist fertig. Morgen geht es los<\/h2>\n

\"RingRC.005w\"<\/a>Es kann losgehen. Das Streckenlayout liegt. Der Fahrerstand steht. Die Banner h\u00e4ngen. Das Fahrerlager ist eingerichtet. Die Sitzpl\u00e4tze sind festgelegt. Jan Rettke und Tobias Schuster (im Bild oben) saugten die letzten Aufbauspuren vom neuen Teppichboden. Bereit f\u00fcr das morgige Rennen ist auch der Mann f\u00fcr die Technik, Hartmut Wenzel. Die Laptops sind aufgebaut und angeschlossen. Die Gruppeneinteilung f\u00fcr das morgige Training steht.<\/p>\n

Veranstalter Uwe Rheinard erwartet rund 160 Fahrer, die in vier Klassen um den Sieg k\u00e4mpfen. Wie immer ist die Stockklasse die beliebteste. W\u00e4hrend in Tourenwagen Modified, die Motoren freigestellt sind, gibt es in Stock ein Motorlimit von 13 Turns. Au\u00dferdem sind nur Null-Boost-Regler erlaubt. Statt der Formelklasse, die sonst bei der Euro Touring Series<\/a> (ETS) fahren, hat Uwe Rheinard dieses Mal die Youngtimer-Piloten eingeladen. Rund 30 Fahrer werden dabei morgen mit ihren den Originalen im Detail \u00e4hnelnden Karosserien an den Start gehen. Als Youngtimer gelten dabei \u2013 wie im Ma\u00dfstab 1:1 \u2013 nur Fahrzeuge der Jahre 1966 bis 1988.<\/p>\n

\"RingRC.002w\"<\/a>
Jan Ratheisky<\/figcaption><\/figure>\n
\"RingRC.001w\"<\/a>
Henrik Heitsch<\/figcaption><\/figure>\n

W\u00e4hrend an der Strecke am Ring noch flei\u00dfig gewerkelt wurde, trafen sich einige Fahrer auf der neuen Strecke des MAC Adenau<\/a> in Leimbach, die nur rund 14 Kilometer von der Ring Arena entfernt ist. Darunter zwei Fahrer, die nahezu jede freie Minute auf der Rennstrecke verbringen: Der neue Deutsche Meister Sport<\/a>, Jan Ratheisky, und ARC-Fahrer Hendrik Heitsch, in diesem Jahr ein Weltreisender in Sachen RC-Car.<\/p>\n

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Donnerstag\u00a0 18. September 2014, 22.30 Uhr<\/span><\/span><\/h6>\n

Der Teppich liegt, das Streckenlayout steht<\/h2>\n
\"Foto9w\"<\/a>
Arbeiten am Streckenlayout<\/figcaption><\/figure>\n

Uwe Rheinard und seine Helfer haben heute wieder kr\u00e4ftig in die H\u00e4nde gespuckt. Der Teppichboden –\u00a0 \u00fcber 500 Quadratmeter\u00a0 – ist gelegt. Der Belag ist neu und von der gleich guten Qualit\u00e4t, wie er den Fahrern von den ETS-Rennen her bekannt ist. Danach machte sich das bereits gut eingearbeitete Team daran, Kabel zu verlegen und das Streckenlayout festzulegen. Morgen geht es weiter. Feierabend gibt es erst dann, wenn alle Arbeiten erledigt sind. \u201eDann leisten wir uns zuerst einmal ein gro\u00dfes, k\u00fchles Bier\u201c, verspricht Uwe Rheinard.<\/p>\n

\"Foto13w\"<\/a>An den beiden Renntagen werden neben den bekannten ETS-Klassen Tourenwagen Modified und Tourenwagen Pro Stock auch zwei Klassen Youngtimer gefahren. Die Fahrzeuge sind auf einem Tamiya TT- oder einem Tamiya M-Chassis aufgebaut. Rund 30 Fahrer haben daf\u00fcr genannt. Deren Karosserien werden sich deutlich von den ansonsten alle gleich aussehenden aerodynamisch optimierten Tourenwagenkarossen abheben. Viele der Jungs treffen sich ansonsten regelm\u00e4\u00dfig zur RC-Youngtimer-Trophy<\/a>.<\/p>\n

Drau\u00dfen dr\u00f6hnen die Motoren<\/h4>\n

W\u00e4hrend nun am Wochenende in der Halle die Elektromotoren der RC-Racer surren, dr\u00f6hnen vor der T\u00fcr die Motoren der PS-starken Boliden des ADAC 1000 Kilometer-Rennens. \u00dcber 40 GT3-Fahrzeuge k\u00e4mpfen auf der Grand-Prix-Strecke des Rings um letzte Punkte der Blancpain Endurance Series<\/a> im Jahr 2014.<\/p>\n

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Mittwoch 17. September 2014, 22.30 Uhr<\/span>
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Die Arbeiten an der Strecke sind angelaufen<\/h2>\n
\"Foto1www\"<\/a>
Am Mittwoch begann das Team den Unterbau f\u00fcr die Rennstrecke zu verlegen.<\/figcaption><\/figure>\n
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Das Holz f\u00fcr die Unterkonstruktion kommt aus Tschechien<\/figcaption><\/figure>\n

Die Uhr tickt. Bis am Samstagmorgen muss alles fertig sein.
\nUwe Rheinard und seine Mannen waren dann auch schon am heutigen Mittwoch im Einsatz. Sie montierten den Unterbau der Rennstrecke. Sie verschraubten 370 OSB-Platten mit einer St\u00e4rke von 18 Millimeter mit rund 3000 Bauschrauben auf fast 300 Kanth\u00f6lzer. Hintereinandergelegt ergaben die Kanth\u00f6lzer eine L\u00e4nge von 1150 Metern.<\/p>\n

\"Foto<\/a>
Fertig: Die Unterkonstruktion ist montiert.<\/figcaption><\/figure>\n

Auf dieser Unterkonstruktion wird am Donnerstag der neue Teppich verlegt. Au\u00dferdem wird der Fahrerstand aufgebaut und das Fahrerlager f\u00fcr die \u00fcber 160 Teilnehmer eingerichtet. Am Freitag folgen der Aufbau des Streckenlayouts und letzte Feinarbeiten.<\/p>\n

\"Foto3ww\"<\/a>
Die Zufahrt zur Ring Arena. Dort wird am Wochenende viel los sein<\/figcaption><\/figure>\n

Am\u00a0 Samstag stehen in aller Fr\u00fche \u00fcber 160 RC-Racer vor der Ring Arena. Sie freuen sich auf ein spannendes Rennwochenende und hoffen auf eine Menge Spa\u00df beim ETS-Pilorennen. Ganz so, wie sie von der Euro Touring Series kennen.<\/p>\n

Der Samstag beginnt mit einem freien Training. Ab 8.00 Uhr wird dann in Gruppen trainiert. Deren Einteilung steht bereits. Einen vorl\u00e4ufigen Zeitplan gibt es unter www.myrcm.ch.<\/a><\/p>\n

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