{"id":5997,"date":"2015-05-01T09:33:57","date_gmt":"2015-05-01T07:33:57","guid":{"rendered":"http:\/\/brcnews.net\/?p=5997"},"modified":"2015-05-02T08:31:21","modified_gmt":"2015-05-02T06:31:21","slug":"euro-touring-series-im-rennticker-vierter-lauf-in-mattsee-tag-1","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/brcnews.net\/?p=5997","title":{"rendered":"Euro Touring Series im RennTicker – Vierter Lauf in Mattsee – Tag 1"},"content":{"rendered":"
Letzte Meldung: 21:45 Uhr<\/span><\/span><\/h6>\n

Lars Hoppe gewinnt auch den zweiten Vorlauf<\/h4>\n
\"ETSMatt.038\"<\/a>
Lars Hoppe ist weiter vorn. Mit dem zweiten Sieg hat er alle Chancen auf die Pole<\/figcaption><\/figure>\n

Lars Hoppe hat auch den zweiten Vorlauf gewonnen. Damit ist ihm im Kampf um die Poleposition eine Vorentscheidung gelungen. Wer ihn verdr\u00e4ngen will, muss die n\u00e4chsten beiden L\u00e4ufe gewinnen und mindestens in einem schneller gefahren sein als der ARC-Pilot. Auf Gesamtplatz zwei liegt der Italiener Nico Catelani. Christian Donath ist Dritter.<\/p>\n

Morgen geht es weiter. Als erstes starten die Formel-Fahrer zu ihrem zweiten Vorlauf.<\/p>\n

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Neue Meldung: 20:05 Uhr<\/span><\/span><\/h6>\n

Formel- und Modified-Fahrer haben Feierabend<\/h4>\n
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Langsam wird es dunkel – auch in der Halle. Die vorletzte Vorlaufgruppe Modified wartete auf den Start<\/figcaption><\/figure>\n

Die Formel- und Modified-Fahrer haben nun ihren verdienten Feierabend. F\u00fcr sie endete der erste Renntag in Mattsee mit dem ersten Vorlauf. Die Pro Stock-Fahrer treten jetzt noch zum zweiten Vorlauf an.<\/p>\n

In Formel hat Jan Ratheisky wie erwartet die F\u00fchrung \u00fcbernommen. Zweiter ist David Ehrbar (Serpent), Dritter Michele Romagnoli (CRC). In Modified hat sich der vierfache ETS-Champion Ronald V\u00f6lker im ersten Vorlauf durchgesetzt. Auf Platz zwei liegt Bruno Coelho, auf Platz 3 Akio Sobue.<\/p>\n

Die erste Gruppe der Pro Stock-Fahrer ist gerade zu ihrem zweiten Vorlauf gestartet.<\/p>\n

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Neue Meldung: 18:30 Uhr<\/span><\/span><\/h6>\n

Lars Hoppe gewinnt ersten Vorlauf<\/h4>\n

Lars Hoppe hat den ersten Vorlauf in Pro Stock gewonnen. Zweiter wurde Christian Donath, Dritter der Italiener Nico Catalani. Die besten 15 Fahrer sind 23 Runden gefahren. Zwischen Platz eins und Platz 15 liegen knapp sechs Sekunden. Die Stockfahrer m\u00fcssen heute Abend noch einen zweiten Vorlauf fahren.<\/p>\n

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Neue Meldung: 16:45 Uhr<\/span><\/span><\/h6>\n

Japaner Akio Sobue fuhr schnellste Trainingszeit<\/h4>\n
\"ETSMatt.035\"<\/a>
Tamiya-Pilot Akio Sobue<\/figcaption><\/figure>\n

Schneller als Akio Sobue (Tamiya) war im Training keiner. Er fuhr die drei schnellsten Runden in 36,650 Sekunden und \u00fcbertraf die bis dahin schnellste Zeit des Polen Michal Orlowski, die der im Lauf davor gefahren war, um drei Zehntelsekunden. Auf Platz zwei schob sich Ronald V\u00f6lker vor. Er war knapp drei Hundertstelsekunden schneller als der Pole. Bruno Coelho, der im ersten Trainingslauf noch Schnellster war, fiel mit dieser Zeit auf Platz sechs zur\u00fcck. Alexander Hagberg und Marc Fischer schoben sich noch vor ihn.<\/p>\n

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Neue Meldung: 16:00 Uhr<\/span><\/span><\/h6>\n

Jan Ratheisky auch in Formel vorne<\/h4>\n
\"ETSMatt.034\"<\/a>
Die Fahrer der Trainingsgruppe 15 beim letzten Trainingslauf<\/figcaption><\/figure>\n

Im zweiten und letzten Trainingslauf hat Jan Ratheisky (Xray) seine Zeit f\u00fcr die schnellsten drei Runden noch einmal um knapp vier Zehntel Sekunden verbessert. Er bleibt damit vorn. Zweitschnellster ist Mike Gosvig (Xray). Die n\u00e4chstbesten Zeiten fuhren Michele Romagnoli (CRC), Herbert Weber (CRC) und David Ehrbar (Serpent)<\/p>\n

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Neue Meldung: 15:25 Uhr<\/span><\/span><\/h6>\n

Jan Ratheisky f\u00e4hrt beste Trainingszeit<\/h4>\n

Jan Ratheisky ist die schnellste Trainingszeit in Pro Stock gefahren. F\u00fcr drei schnellsten Runden brauchte er 39,624 Sekunden. Lars Hoppe war als Zweiter nur knapp drei Hundertstel langsamer. Christian Donath (Tamiya) fuhr die drittbeste Trainingszeit.<\/p>\n

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Neue Meldung: 14:40 Uhr<\/span><\/span><\/h6>\n

Erster Trainingslauf durch<\/h4>\n

Der erste Trainingsdurchgang ist vorbei. Die Fahrer sind jetzt schon im Rennmodus. Sie wollen in eine schnelle Vorlaufgruppe. Wer jetzt noch kein richtiges Setup gefunden hat, muss sich mit einem der hinteren Finale abfinden.<\/p>\n

\"ETSMatt.033\"<\/a>
Trotz Schulterverletzung und Spezialverband ist der amtierende ETS-Champion Jan Ratheisky in der Formelklasse wieder ganz vorn. Auch in Pro Stock liegt er als Zweitschnellster nach dem ersten Trainingsdurchgang gut im Rennen<\/figcaption><\/figure>\n

In Pro Stock ist jetzt Lars Hoppe (ARC) der Schnellste. Der Sieger des Saisonauftaktrennens in Hrotovice fuhr die drei schnellsten zusammenh\u00e4ngenden Runden in 40,009 Sekunden. Jan Ratheisky, ist zweitschnellster. Markus Kreder (ARC) Drittschnellster.<\/p>\n

\"ETSMatt.032\"<\/a>
Bruno Coelho (Xray) ist der schnellste Fahrer in Modified<\/figcaption><\/figure>\n

Formel-Seriensieger Jan Ratheisky hat sich im Training jetzt an die Spitze gefahren. Der zweifache ETS-Champion tritt hier in Mattsee nach einer Schulterverletzung, die ihn beim Lauf in Riccione zu einer Pause zwang, mit einem Spezialverband an. Mike Gosvig ist Zweitschnellster, David Ehrbar Drittschnellster.<\/p>\n

Bruno Coelho kn\u00fcpft an seine guten Leistungen bei ETS in Riccione an. Der Xray-Fahrer f\u00fchrt nach dem ersten Trainingsdurchgang. 37,121 Sekunden brauchte er f\u00fcr die schnellsten drei Runden. Auf Platz zwei steht der Brite Andy Moore, Weltmeister Tourenwagen 2006. Marc Fischer (Serpent) ist Dritter.<\/p>\n

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Neue Meldung: 13:10 Uhr<\/span><\/span><\/h6>\n

Ernst Pi\u00ebch begr\u00fc\u00dfte die Fahrer<\/h4>\n
\"ETSMatt.030\"<\/a>
Hausherr Ernst Pi\u00ebch (rechts) begr\u00fc\u00dft die Fahrer. Daneben ETS-Organisator Uwe Rheinard<\/figcaption><\/figure>\n

Ernst Pi\u00ebch, der Hausherr, begr\u00fc\u00dfte bei der Fahrerbesprechung die Fahrer und G\u00e4ste. Er freute sich dar\u00fcber, dass die Euro Touring Series erneut den Weg nach Mattsee gefunden hat. Die Fahrer lud er zum Besuch des Museums fahr(<\/span>T)<\/span>raum (hier<\/a> geht es zu einem Bericht \u00fcber das Museum) ein. Der Enkel des legend\u00e4ren Fahrzeugkonstrukteurs Ferdinand Porsche hatte im letzten Jahr seine Zuneigung zu den kleinen Elektro-Boliden bewiesen und einen Parkplatz aufwendig mit einem Zelt \u00fcberdachen lassen.<\/p>\n

\"ETSMatt.031\"<\/a>
Rennleiter Scotty Ernst mahnte die Fahrer in der Fahrerbesprechung zu Fairness<\/figcaption><\/figure>\n

Scotty Ernst machte in der Fahrerbesprechung noch einmal deutlich, dass die Rennleitung nicht gewillt ist, Verst\u00f6\u00dfe gegen das Reglement zu dulden. Fahrer, die in Pro Stock mit einer zu langen Untersetzung erwischt werden, werden f\u00fcr den Rest der Saison ausgeschlossen. Beim Rennen in Riccione hatte Rennleiter Uwe Rheinard zum ersten Mal diese harte Strafe ausgesprochen (Bericht hier<\/a>).<\/p>\n

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Neue Meldung: 12:30 Uhr<\/span><\/span><\/h6>\n

Das freie Training ist beendet<\/h4>\n
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David Ehrbar (rechts) war der Schnellste im freien Training der Schnellste in Pro Stock. Rennleiter Scotty Ernst lie\u00df sich anschlie\u00dfend die Besonderheiten des neuen Serpent erkl\u00e4ren<\/figcaption><\/figure>\n

Das freie Training ist beendet. Die Fahrer kommen immer besser mit den schwierigen Griffbedingungen zurecht.<\/p>\n

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Barnabas Toth aus Ungarn f\u00fchrte nach dem freien Training in Pro Stock<\/figcaption><\/figure>\n

In Pro Stock f\u00fchrt Barnabas Toth aus Ungarn die Rangliste nach dem freien Training an. Der 17-j\u00e4hrige Yokomo-Fahrer fuhr seine schnellsten drei Runden in 40.687 Sekunden. Zweitschnellster ist Patrick Gassauer (Team Magic). Er ist rund eine Zehntelsekunde langsamer. Drittschnellster ist Markus Kreder (ARC).<\/p>\n

David Ehrbar (Serpent), der Sieger des ETS-Laufes von Rimini, hat im letzten freien Training die drei schnellsten zusammenh\u00e4ngenden runden in der Formel-Klasse gefahren. Er brauchte daf\u00fcr 45,295 Sekunden. Zweitschnellster ist Michele Romagnoli (CRC). Auf Platz drei liegt Mike Gosvig (Xray).<\/p>\n

In Modified f\u00fchrt Bruno Coelho (Xray) die Rangliste nach dem freien Training an. Er absolvierte die drei schnellsten zusammenh\u00e4ngenden Runden in 37,617 Sekunden. Zweiter ist sein Teamkollege Alexander Hagberg, Dritter Ronald V\u00f6lker.<\/p>\n

Im nun gezeiteten Training geht es f\u00fcr die Fahrer um die Gruppeneinteilung f\u00fcr die Qualifikation. Jeder versucht in eine \u201egute\u201c Gruppe zu kommen. Wieder werden die drei schnellsten zusammenh\u00e4ngenden Runden gemessen.<\/p>\n

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Neue Meldung: 10:30 Uhr<\/span><\/span><\/h6>\n

Junger ETS-Fan aus Br\u00fcnn<\/h4>\n
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Immer wieder dabei: Radek Voda und seine MutterJitka<\/figcaption><\/figure>\n

In den drei ETS-Klassen haben rund 250 Teilnehmer genannt. Viele Nationalit\u00e4ten sind vertreten. Das macht auch das Besondere an der Serie aus. Einer der vielen Teilnehmer ist Radek Voda. Er ist 17 Jahre alt und kommt aus Br\u00fcnn in Tschechien. Seit zwei Jahren f\u00e4hrt er immer mal wieder bei der Euro Touring Series mit. 2013 war er zum ersten Mal bei einem ETS-Rennen dabei \u2013 in Traiskirchen in der N\u00e4he von Wien, keine 200 Kilometer von Br\u00fcnn entfernt. Seine Mutter Jitka Vodova begleitet ihn zu den Rennen. Radek f\u00e4hrt einen Xray T4-2015 und startet in Pro Stock. Er war schon tschechischer Jugendmeister.<\/p>\n

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Erste Meldung: 9:30 Uhr<\/span><\/span><\/h6>\n

Der erste Trainingsdurchgang l\u00e4uft<\/h4>\n
\"ETSMatt.023\"<\/a>
Die Zeiten werden besser. Die Strecke bekommt mehr Gripp<\/figcaption><\/figure>\n

Es regnet! Wie leider auch schon letztes Jahr, als der ETS-Tross Halt in Mattsee machte. Es ist kalt \u2013 nasskalt. Doch die Fahrer sind schon fast alle an der Strecke. Einige etwas verschlafener als die anderen. Andere wieder schon jetzt topfitt.<\/p>\n

\"ETSMatt.026\"<\/a>
Daniel Wohlgemuth (links) und Henrik Heitsch trocknen mit einem Gasbrenner die Strecke ab<\/figcaption><\/figure>\n

Die erste freie Trainingsrunde l\u00e4uft. Der Griff auf der Strecke ist passabel. Das sah gestern noch ganz anders aus. Da drehten sich die Fahrzeuge noch nach jedem starken Gasgeben um die eigene Achse. Die Rennleitung lie\u00df nach einem ersten Trainingsdurchgang die Strecke mit einem Gemisch aus Alkohol und Kleber einspr\u00fchen. Danach mit einem Gasbrenner trocknen. Das half. Noch mehr geholfen hat wahrscheinlich, dass die kleinen Boliden nun doch schon einige Tausend Runden auf der Strecke gedreht haben.<\/p>\n

\"ETSMatt.022\"<\/a>
Hartmut Wenzel, Chef der Renntechnik, ist bereits am fr\u00fchen Morgen wieder im Einsatz<\/figcaption><\/figure>\n
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