{"id":5764,"date":"2015-04-24T21:01:03","date_gmt":"2015-04-24T19:01:03","guid":{"rendered":"http:\/\/brcnews.net\/?p=5764"},"modified":"2015-04-26T19:46:14","modified_gmt":"2015-04-26T17:46:14","slug":"einfach-und-schnell-ueberpruefung-der-getriebeuntersetzung","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/brcnews.net\/?p=5764","title":{"rendered":"Einfach und schnell: \u00dcberpr\u00fcfung der Getriebeuntersetzung"},"content":{"rendered":"

Einfach und schnell l\u00e4sst sich die eingebaute Getriebeuntersetzung im Tourenwagen mithilfe eines von Roelof Tooms konstruierten Ger\u00e4tes und einer von ihm entwickelten Software messen. Zum Vermessen wird das Fahrzeug auf den Mess-Stand platziert. Zuvor wird das linke Vorderrad durch ein Rad aus Aluminium ersetzt, um die Umdrehungen des Rades messen zu k\u00f6nnen. Das Messger\u00e4t wird au\u00dferdem per Sensorkabel mit dem Motor verbunden. Gemessen werden sowohl die Umdrehungen des Rades\/der angetriebenen Achse und die des Motors. Eine vom Hersteller entwickelte Tabelle ordnet dem vom Ger\u00e4t angezeigten vierstelligen Wert die entsprechende Untersetzung zu. Das hei\u00dft. Wird der Wert, den das Ger\u00e4t zum Beispiel bei einer Untersetzung von 1:5,0 anzeigen w\u00fcrde, unterschritten, ist die Untersetzung zu lang.<\/p>\n

\"ETS_Ita_15_Sa_269\"<\/a>
Ein Einsatz des Mess-Standes beim einem Lauf der Euro Touring Series ergab bei drei Fahrern eine zu lange Untersetzung. Sie wurden f\u00fcr diesen und weitere L\u00e4ufe gesperrt<\/figcaption><\/figure>\n

Von dem Ger\u00e4t gibt es nur wenige Exemplare. Peter Jongeling aus Apeldoorn hat eins davon. Der niederl\u00e4ndische RC-Car-Verband setzt es h\u00e4ufiger ein.<\/p>\n

In den Stock-Klassen ist h\u00e4ufig die maximal erlaubte Untersetzung vorgeschrieben, Der Aufwand, die Einhaltung dieses Limits zu pr\u00fcfen, ist recht gro\u00df. Der Mess-Stand von Roelof Tooms liefert schnell ein Ergebnis. Sein regelm\u00e4\u00dfiger Einsatz \u2013 vor allem auf gr\u00f6\u00dferen Strecken \u2013 hilft ohne Zweifel, diese Klassen \u201esauberer\u201c zu machen. Insbesondere in Rennserien mit vorgeschriebener Motor-Regler-Kombo verschafft sich derjenige, der l\u00e4nger untersetzt als erlaubt vor allem auf gr\u00f6\u00dferen Strecken einen regelwidrigen Vorteil.<\/p>\n

Zuletzt sorgte der Mess-Stand f\u00fcr Furore beim einem Lauf der Euro Touring Series in Riccione f\u00fcr Aufregung.. Drei Fahrer aus der Spitzengruppe fielen bei der Messung mit einer zu langen Untersetzung auf. Sie wurden f\u00fcr den Rest der ETS-Saison gesperrt. Die Rennleitung erntete f\u00fcr dieses Vorgehen viel Zuspruch.<\/p>\n

<\/div>