{"id":5162,"date":"2015-03-29T11:14:26","date_gmt":"2015-03-29T09:14:26","guid":{"rendered":"http:\/\/brcnews.net\/?p=5162"},"modified":"2015-04-21T16:04:58","modified_gmt":"2015-04-21T14:04:58","slug":"fit-in-die-neue-saison","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/brcnews.net\/?p=5162","title":{"rendered":"Fit in die neue Saison"},"content":{"rendered":"

Praktische Tipps von Bertram Kessler im Gespr\u00e4ch mit BRCNEWS<\/span><\/em><\/h3>\n

Der Winter geht zu Ende. Im April k\u00f6nnen auch die Nitro-Fahrer wieder auf die Au\u00dfenrennstrecken. Wie haben sie sich auf die neue Saison vorbereitet? Wie haben sie sich im Winter fit gehalten? Wir sprachen dar\u00fcber mit Bertram Kessler, Gesch\u00e4ftsf\u00fchrer von SMI-Motorsport<\/a> in Siegen. Bei der Weltmeisterschaft Nitro 1:10<\/a> in Bangkok 2014 wurde er als bester Mechaniker ausgezeichnet.<\/p>\n

\"Kessler.03\"<\/a><\/p>\n

BRCNEWS<\/strong><\/em><\/span>: Die Nitro-Szene hat in Mittel- und Nordeuropa jedes Jahr mehrere Monate Pause. Drau\u00dfen ist es zu kalt \u2013 f\u00fcr Mensch und Material. Wo und wie bringt der Fahrer Fahrzeug, Motor, Akkus und so weiter sicher \u00fcber den Winter? Was hat er beim Einlagern beachten m\u00fcssen?<\/p>\n

Bertram Kessler<\/strong>: Vor dem Einlagern wird das Fahrzeug komplett zerlegt. Defekte Teile (Lager, Lenker, Achsen, Kupplungsteile und so weiter) werden ausgetauscht oder bei Verschlei\u00df ersetzt. Danach wird das Fahrzeug wieder zusammengebaut,
\nvermessen und in einem gut temperierten Raum gelagert.<\/p>\n

Wir zerlegen unsere eingesetzten Motoren am Ende der Saison, wechseln nach Bedarf (Servicekarte) Lager und Pleuel, Kolbenbolzen und Kolbenbolzenklipse. Au\u00dferdem erneuern wir alle O-Ringe am Vergaser und im Motorgeh\u00e4use. Danach werden alle Teile wieder ordnungsgem\u00e4\u00df zusammengebaut, mit Motorpflege\u00f6l (OA 3030) einge\u00f6lt und alle \u00d6ffnungen von Motor und Vergaser mit Gummistopfen verschlossen.<\/p>\n

Den Motor legen wir dann in einen Baumwollsack (OA 4040) oder wickeln ihn in einen Lappen ein und verstauen ihn in einen Zipp-Beutel. Das Ganze bringen wir in einer Motortasche unter und lagern die Motoren in einem gut temperierten Raum. So kann dem Motor in den Wintermonaten nichts passieren und er ist betriebsbereit f\u00fcr die neue Saison.<\/p>\n

Ebenso wichtig ist es Fernsteuerung und die weitere Elektronik, wie Servo, Akku, Startbox und Startakku, zu \u00fcberpr\u00fcfen, auszutauschen oder zu erneuern. Die Akkus m\u00fcssen \u00fcber den Winter in einem guten Ladezustand gehalten werden.<\/p>\n

\"Kessler.01\"<\/a><\/p>\n

BRCNEWS<\/strong><\/em><\/span>: Wie h\u00e4lt sich der Fahrer fit?<\/p>\n

Bertram Kessler<\/strong>: Die meisten unserer Nitro-Team-Fahrer fahren in den Wintermonaten Elektro, 1:10, 1:12 oder Formel. Manche trainieren lediglich, andere fahren auch Meisterschaftsl\u00e4ufe. Im Winter sollte jeder auch etwas f\u00fcr seine k\u00f6rperliche Fitness tun (Schwimmen, Fittnessstudio, Joggen, Walken oder Tischtennis).<\/p>\n

BRCNEWS<\/strong><\/em><\/span>: Wenn die neue Saison beginnt, bleibt nicht allzu viel Zeit, sich darauf vorzubereiten. Was ist jetzt noch zu tun? Was h\u00e4tte ein vorausschauender Fahrer schon l\u00e4ngst erledigen m\u00fcssen?<\/p>\n

Bertram Kessler<\/strong>: Es macht Sinn im Februar oder M\u00e4rz, ehe die Saison in Deutschland startet, in s\u00fcdlichen L\u00e4ndern (Italien, S\u00fcd-Frankreich, Griechenland, Portugal oder Spanien) ein paar Test- und Trainingstage einzulegen. Dort kann man auch die Motoren einfahren oder ein neues Fahrzeug einfahren und ein entsprechendes Setup erarbeiten.<\/p>\n

BRCNEWS<\/strong><\/em><\/span>: Haben Fahrer aus s\u00fcdlichen und w\u00e4rmeren Regionen gegen\u00fcber den Mitteleurop\u00e4ern einen Vorteil?<\/p>\n

Bertram Kessler<\/strong>: Ja. Aber da immer mehr Fahrer aus Deutschland und anderen nordeurop\u00e4ischen L\u00e4ndern in den Wintermonaten sich durch Elektro fahren Fit halten und\/oder auch an Nitro-Rennen in s\u00fcdlichen L\u00e4ndern teilnehmen, ist der Vorteil nicht mehr so eklatant wie noch vor einigen Jahren.<\/p>\n

BRCNEWS<\/strong><\/em><\/span>: Wie geht Team SMI-Motorsport die Saison an?<\/p>\n

\"Kessler.04\"<\/a>Bertram Kessler<\/strong>: Wir werden das erste Mal an Ostern mit einigen unserer Teamfahrern in Kirchhain oder Ettlingen trainieren. Da stehen Tests und Motoreinfahren im Vordergrund. Wir wollen auch gemeinsam Spa\u00df haben. Neben dem Wetter h\u00e4ngt das aber auch davon ab, ob unsere neuen NT1 und RX 8 schon verf\u00fcgbar sind. Zu diesem Treffen haben sich unter anderem Alexander Hagberg aus Schweden, Marco Kaufmann, Dennis Sting, David Ranft, Hartmut Rose, Tom Kr\u00e4gefski und Peter Poldvere angemeldet. Auch einige Buggy-Teamfahrer, zum Beispiel Markus und Vanessa Wende, wollen teilnehmen.<\/p>\n

BRCNEWS<\/strong><\/em><\/span>: Was sind die Highlights der Saison? Was ist ein Muss?<\/p>\n

Bertram Kessler<\/strong>: Ein Muss sind die zwei Europameisterschaften 1:8 in Ettlingen und Casino sowie die zwei Europameisterschaften 1:10 in der T\u00fcrkei. Dazu kommen die Deutsche Meisterschaft 1:8 in T\u00fcrkheim und die Deutsche Meisterschaft 1:10 in Leipzig. Wichtig sind auch die deutschen Meisterschaften Buggy 1:8. Unser Team wird auch an den vier Rennen der Euro Nitro Series teilnehmen.<\/p>\n

BRCNEWS<\/strong><\/em><\/span>: Vielen Dank f\u00fcr die Tipps. Alles Gute und viel Erfolg f\u00fcr die kommende Saison.<\/p>\n

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