{"id":5073,"date":"2015-03-20T00:24:38","date_gmt":"2015-03-19T22:24:38","guid":{"rendered":"http:\/\/brcnews.net\/?p=5073"},"modified":"2015-03-27T22:16:32","modified_gmt":"2015-03-27T20:16:32","slug":"der-fahrer-ist-wichtigster-bestandteil","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/brcnews.net\/?p=5073","title":{"rendered":"\u201eDer Fahrer ist wichtigster Bestandteil\u201c"},"content":{"rendered":"

J\u00fcrgen Lenz im Gespr\u00e4ch mit BRCNEWS<\/strong><\/em><\/span><\/h3>\n

Regionale Rennserien sind gefragt. Die Reglements sind einfach. Die Anfahrten kurz. Der Spa\u00df steht trotz aller Konkurrenz im Vordergrund. Der NRW Fun & Touring Cup (NFTC) \"nfc_02\"<\/a>ist daf\u00fcr ein gutes Beispiel. Er wird seit zwei Jahrzehnten ausgetragen. Der letzte Lauf fand bei den Fun Racer in Wuppertal statt (Bericht hier<\/a>). \u00dcber den nachhaltigen Erfolg des NRW-Cups sprach BRCNEWS<\/strong><\/em><\/span> mit J\u00fcrgen Lenz, einem der Macher der Rennserie<\/p>\n

BRCNEWS<\/strong><\/em><\/span>: Regionale Rennserien werben oft mit dem Spruch \u201eorganisiert von Fahrern f\u00fcr Fahrer\u201c. Was soll er den Teilnehmern signalisieren?<\/p>\n

J\u00fcrgen Lenz<\/strong>: Dass hier der Fahrer, vom Anf\u00e4nger bis zum Fortgeschrittenen, der wichtigste Bestandteil dieser Rennserie ist und dass hier Praktiker, die selbst den Sender in die Hand nehmen, den NFTC ma\u00dfgeblich in Form halten.<\/p>\n

BRCNEWS<\/strong><\/em><\/span>: Um eine Rennserie langfristig am Leben zu erhalten, muss das Reglement immer wieder angepasst werden. Welche \u00c4nderungen haben \u00fcber die Jahre hinweg daf\u00fcr gesorgt, den Fun Cup f\u00fcr die Fahrer immer wieder neu attraktiv zu machen?<\/p>\n

\"Lenz.1x\"<\/a>
J\u00fcrgen Lenz<\/figcaption><\/figure>\n

J\u00fcrgen Lenz<\/strong>: F\u00fcr uns ist der Blick in die Gegenwart genauso wichtig wie der Blick in die Zukunft. Ich m\u00f6chte an dieser Stelle etwas ausholen und einen Sprung in die Vergangenheit wagen. Der NFTC war die erste Rennserie, in der der Einsatz von Lipos und LiFes und auch der Brushless-Technologie gestattet wurde. Ausschlaggebend war hier der st\u00e4ndige, zum Teil sehr gef\u00e4hrliche Ausfall der NiMh-Zellen. Im Schulterschluss mit den Fahrern, dem Orgateam und den Streckenbetreibern wurden hierzu Parameter\/Regularien erarbeitet, um den sicheren Einsatz der neuen Antriebsgenerationen, der Lipos, zu erm\u00f6glichen. Heute ist das Standard. Ebenso wichtig ist es, mit g\u00e4ngigem, aktuellem Material anzutreten. Hierzu orientiert sich der NFTC an eigenen Tests und Erfahrungen, am DMC, der LRP-Challenge und schaut genau so zum ETS. Wobei f\u00fcr uns Markenneutralit\u00e4t, Haltbarkeit und Kosteng\u00fcnstigkeit im Vordergrund stehen.<\/p>\n

BRCNEWS<\/strong><\/em><\/span>: Derzeit werden im Rahmen des Fun Cups zw\u00f6lf Rennen im Jahr gefahren. Spielen die Streckenbetreiber da immer mit? Wie \u00fcberzeugt ihr sie, Jahr f\u00fcr Jahr mitzumachen.<\/p>\n

J\u00fcrgen Lenz<\/strong>: Nun, wir planen die Termine weit im Voraus. Ein wichtiges Kriterium ist hier Vertrauen und Bekanntheit. Der stabile Ausrichterkreis ist der Beweis daf\u00fcr.<\/p>\n

\"Hennef<\/a>
J\u00fcrgen Lenz, Dritter von links, f\u00e4hrt leidenschaftlich RC-Car. Als Organasitor des NRW Fun & Touring Cups wei\u00dft er deshalb genau, was die Fahrer wollen<\/figcaption><\/figure>\n

BRCNEWS<\/strong><\/em><\/span>: Welche Klassen werden in dieser Saison gefahren? Gibt es \u00fcber den Zeitraum hinweg gro\u00dfe Ver\u00e4nderungen?<\/p>\n

J\u00fcrgen Lenz<\/strong>: Das Hauptsegment ist Tourenwagen. Wir wollen unterschiedliche Karosserien und Motorisierungen vom Tourenwagen bis Truck im Ma\u00dfstab 1:10. Aktuell ist auch Formel 1 gut vertreten. Gro\u00dfe \u00c4nderungen gibt es seltener.<\/p>\n

BRCNEWS<\/strong><\/em><\/span>: Vielen Dank! BRCNEWS w\u00fcnscht dem NRW Fun & Touring Cup weiter viel Erfolg.<\/p>\n

Die n\u00e4chsten Termine:<\/h6>\n