{"id":3813,"date":"2015-01-20T23:07:31","date_gmt":"2015-01-20T21:07:31","guid":{"rendered":"http:\/\/brcnews.net\/?p=3813"},"modified":"2015-04-07T18:06:27","modified_gmt":"2015-04-07T16:06:27","slug":"ein-exot-auf-deutschlands-rennstrecken-der-tamiya-tb-evo-6","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/brcnews.net\/?p=3813","title":{"rendered":"Ein Exot auf Deutschlands Rennstrecken \u2013 der Tamiya TB Evo 6"},"content":{"rendered":"<p>Im Jahr 2000 produzierte Tamiya den ersten kardangetriebenen Tourenwagen 1:10 der Reihe TB. Mit einem TB Evolution 3 gewann der Thail\u00e4nder Surikarn Chaidajsuriya im Jahr 2002 den ersten Weltmeistertitel f\u00fcr Tamiya. Danach wurde es ruhig, um die Kardanversionen der Tamiya High End-Fahrzeuge. <!--more-->Der TB Evo 4 konnte an die Erfolge des TB Evo 3 nicht mehr ankn\u00fcpfen. Tamiya setzte \u2013 wie die meisten anderen Hersteller auch \u2013 fortan im Wettbewerb auf riemengetriebene Fahrzeuge. Die TRF-Serie 41x setzte sich durch. <a title=\"Marc Rheinard\" href=\"http:\/\/brcnews.net\/?p=63\">Marc Rheinard<\/a> wurde damit 2004, 2008 und 2010 Weltmeister. Jilles Groskamp im Jahr 2012.<\/p>\n<div id='gallery-1' class='gallery galleryid-3813 gallery-columns-4 gallery-size-thumbnail'><figure class='gallery-item'>\n\t\t\t<div class='gallery-icon portrait'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/brcnews.net\/?attachment_id=3815'><img width=\"150\" height=\"150\" src=\"https:\/\/brcnews.net\/wp-content\/uploads\/2015\/01\/TB06.007x-150x150.jpg\" class=\"attachment-thumbnail size-thumbnail colorbox-3813 \" alt=\"\" loading=\"lazy\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/div><\/figure><figure class='gallery-item'>\n\t\t\t<div class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/brcnews.net\/?attachment_id=3816'><img width=\"150\" height=\"150\" src=\"https:\/\/brcnews.net\/wp-content\/uploads\/2015\/01\/TB06.008x-150x150.jpg\" class=\"attachment-thumbnail size-thumbnail colorbox-3813 \" alt=\"\" loading=\"lazy\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/div><\/figure><figure class='gallery-item'>\n\t\t\t<div class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/brcnews.net\/?attachment_id=3818'><img width=\"150\" height=\"150\" src=\"https:\/\/brcnews.net\/wp-content\/uploads\/2015\/01\/TB06.012x-150x150.jpg\" class=\"attachment-thumbnail size-thumbnail colorbox-3813 \" alt=\"\" loading=\"lazy\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/div><\/figure><figure class='gallery-item'>\n\t\t\t<div class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/brcnews.net\/?attachment_id=3819'><img width=\"150\" height=\"150\" src=\"https:\/\/brcnews.net\/wp-content\/uploads\/2015\/01\/TB06.014x-150x150.jpg\" class=\"attachment-thumbnail size-thumbnail colorbox-3813 \" alt=\"\" loading=\"lazy\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/div><\/figure>\n\t\t<\/div>\n\n<p>Obwohl totgesagt entwickelte Tamiya die kardangetriebenen Fahrzeuge der TB-Serie weiter. Im letzten Jahr kam der Tamiya TB Evolution 6 auf den Markt. Der Motor ist wie beim TB-04 quer eingebaut. M\u00f6glich wird dies durch ein aus zwei Kegelr\u00e4dern bestehendes Umlenkgetriebe. Ansonsten \u00e4hnelt der TB Evo 6 der aktuellen Riemenversion, dem TRF 418. Er verf\u00fcgt \u00fcber die gleichen kurzen TRF-D\u00e4mpfer, eine 2,25 Millimeter starke Chassisplatte aus Karbon und die Schwingen des TRF 418.<\/p>\n<figure id=\"attachment_3820\" aria-describedby=\"caption-attachment-3820\" style=\"width: 240px\" class=\"wp-caption alignright\"><a href=\"http:\/\/brcnews.net\/wp-content\/uploads\/2015\/01\/Lars_Nitschke.x.jpg\"><img loading=\"lazy\" class=\"wp-image-3820 colorbox-3813\" src=\"http:\/\/brcnews.net\/wp-content\/uploads\/2015\/01\/Lars_Nitschke.x-279x300.jpg\" alt=\"Lars_Nitschke.x\" width=\"240\" height=\"257\" srcset=\"https:\/\/brcnews.net\/wp-content\/uploads\/2015\/01\/Lars_Nitschke.x-279x300.jpg 279w, https:\/\/brcnews.net\/wp-content\/uploads\/2015\/01\/Lars_Nitschke.x.jpg 653w\" sizes=\"(max-width: 240px) 100vw, 240px\" \/><\/a><figcaption id=\"caption-attachment-3820\" class=\"wp-caption-text\">Lars Nitschke<\/figcaption><\/figure>\n<p>Auf Deutschlands Rennstrecken ist der Tamiya TB Evolution 6 nur ganz selten zu sehen. Im Westen f\u00e4hrt Lars Nitschke ihn in der Stockklasse und im Tamiya-Cup. BRCNEWS hat ihn beim TMS-Lauf in Leimbach (Bericht <a title=\"TMS West: Fischer und Rettke gewinnen den zweiten Saisonlauf\" href=\"http:\/\/brcnews.net\/?p=3780\">hier<\/a>) fotografiert.<\/p>\n<p>Laut den Angaben auf der Webseite von Tamiya Deutschland (<a href=\"http:\/\/www.tamiya.de\/\">www.tamiya.de<\/a>) ist der TB Evo 6 nicht lieferbar.<\/p>\n<div class=\"twoclick_social_bookmarks_post_3813 social_share_privacy clearfix 1.6.4 locale-de_DE sprite-de_DE\"><\/div><div class=\"twoclick-js\"><script type=\"text\/javascript\">\/* <![CDATA[ *\/\njQuery(document).ready(function($){if($('.twoclick_social_bookmarks_post_3813')){$('.twoclick_social_bookmarks_post_3813').socialSharePrivacy({\"services\":{\"facebook\":{\"status\":\"on\",\"txt_info\":\"2 Klicks f\\u00fcr mehr Datenschutz: Erst wenn Sie hier klicken, wird der Button aktiv und Sie k\\u00f6nnen Ihre Empfehlung an Facebook senden. 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