{"id":3780,"date":"2015-01-18T22:58:38","date_gmt":"2015-01-18T20:58:38","guid":{"rendered":"http:\/\/brcnews.net\/?p=3780"},"modified":"2015-01-21T21:04:33","modified_gmt":"2015-01-21T19:04:33","slug":"tms-west-fischer-und-rettke-gewinnen-den-zweiten-saisonlauf","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/brcnews.net\/?p=3780","title":{"rendered":"TMS West: Fischer und Rettke gewinnen den zweiten Saisonlauf"},"content":{"rendered":"

Marc Fischer und Jan Rettke hei\u00dfen die Sieger des zweiten Laufes der Touring Masters Series \u00b4- Divison West. Die beiden Fahrer waren in ihrer jeweiligen Klasse deutlich schneller als ihre Konkurrenten.<\/p>\n

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Die Sieger der Klasse Modified (von links): Anna Wysgol (Siegerin B-Finale), David Ehrbar (Platz 2), Marc Fischer (Platz 1) und Ingo Herschbach (Platz 3)<\/figcaption><\/figure>\n

Reines Serpent -Podium in Modified<\/h3>\n

Wie schon beim ersten Lauf Ende November im Megadrom Geilenkirchen fuhr der Serpent-Pilot Marc Fischer auch auf dem Eifelring in Leimbach seinen Mitstreitern auf und davon. In den Vorl\u00e4ufen war er der einzige Fahrer, der 30 Runden in f\u00fcnf Minuten plus \u00dcberzeit fuhr. In allen f\u00fcnf Vorl\u00e4ufen war er der Schnellste. Sein Teamkamerad David Ehrbar belegte Platz zwei nach den Vorl\u00e4ufen. Ingo Herschbach, ebenfalls mit einem Serpent unterwegs, wurde Dritter. Danach folgten Andreas Weyhoven (Serpent)und Philipp R\u00f6mer (Xray).<\/p>\n

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Der schnellste Serpent des Rennens. Marc Fischer zog allen auf und davon<\/figcaption><\/figure>\n

Souver\u00e4n spulte Marc Fischer auch seine Finall\u00e4ufe ab. In jedem gelang es ihm, das gesamte Feld zu \u00fcberrunden. David Ehrbar wurde Zweiter. Ingo Herschbach sorgte mit seinem dritten Platz f\u00fcr ein reines Serpent-Podium. Sebastian Meib\u00f6rg (Yokomo BD7-2015) auf Platz 4 und Philipp R\u00f6mer (Xray T4) auf Platz 5 unterbrachen die Serpent-Phalanx. Danach folgte mit Andreas Weyhoven erneut ein Serpent-Fahrer. Auf Platz 7, der letzte A-Finalplatz in Modified, ging an \u00d6zer Y\u00fcr\u00fcm, der einen Awesomatix A 700 fuhr. Anna Wysgol gewann das B-Finale. Auch sie f\u00e4hrt Serpent.<\/p>\n

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Ein Blick auf die Liste gen\u00fcgt: Der Serpent ERYX 3.0 war das dominierende Fahrzeug an diesem Wochenende in Modified<\/figcaption><\/figure>\n

Jan Rettke gewann auf seiner Haustrecke<\/h3>\n
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Die Sieger der Klasse Stock 13,5 (von links): Lars Nitschke (Sieger C-Finale), Sandro Speck (Platz 2), Jan Rettke (Platz 1), J\u00f6rg Baldes (Platz 3) und Karl-Heinz Morits (Sieger B-Finale)<\/figcaption><\/figure>\n
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Hatten zwei Tage lang viel Spa\u00df (von links): Sascha Hackmann und Sandro Speck. Beide fuhren im A-Finale<\/figcaption><\/figure>\n
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Bei jedem Start wurde es in der ersten Schikane hinter der Startgeraden eng. Hier in der Klasse Stock. Jan Rettke war da schon weg<\/figcaption><\/figure>\n

In der Klasse Stock 13,5T waren die Serpent-Fahrer nicht ganz so erfolgreich. J\u00f6rg Baldes stand nach den Qualifikationsl\u00e4ufen auf Startplatz 2, Frank Henrich auf Startplatz sieben. Die Poleposition ging deutlich an Jan Rettke. Der ARC-Fahrer lie\u00df der Konkurrenz auf seiner Hausstrecke keine Chance. Sandro Speck (Yokomo) ging von Startplatz 3 in die Finall\u00e4ufe. Nach zwei gewonnen Finall\u00e4ufen war der oberste Podiumsplatz an Jan Rettke vergeben. Um den zweiten Platz k\u00e4mpften J\u00f6rg Baldes und Sandro Speck. Kurz vor Ende des dritten Finallaufes sah es so aus, als h\u00e4tte J\u00f6rg Baldes in diesem Kampf die Nase vorn. Er hatte nach einem H\u00e4nger von Jan Rettke die F\u00fchrung \u00fcbernommen. Der erste Platz im letzten Finale h\u00e4tte zum zweiten Platz in der Gesamtwertung gereicht. Der letzte Versuch Jan Rettkes, sich auf der Geraden die F\u00fchrung zur\u00fcckzuholen, endete mit einem Crash. Rettke wartete zwar auf J\u00f6rg Baldes. Doch Sandro Speck schl\u00fcpfte vorbei, gewann den Lauf und den Kampf um den zweiten Platz vor J\u00f6rg Baldes, Dennis Thyssen und Frank Henrich. Die Pl\u00e4tze auf dem Podium gingen damit je ein Mal an ARC, Yokomo und Serpent. Das B-Finale gewann Karl-Heinz Moritz (VBC Racing), das C-Finale Lars Nitschke (Tamiya Evo 6)<\/p>\n

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Motor (Muchmore 13,5T) und Regler (Muchmore Fleta Euro) sind in Stock vorgeschrieben<\/figcaption><\/figure>\n

Der Nachwuchs unter sich<\/h3>\n
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Mit Begeisterung dabei: Marc St\u00fcbben und Max Mohr (von links) vom MAC Adenau<\/figcaption><\/figure>\n

Die beiden Nachwuchsfahrer des MAC Adenau machten den Sieg in der Klasse Hobby unter sich aus. Max Mohr war der Schnellere. Marc St\u00fcbben wurde Zweiter.<\/p>\n

N\u00e4chster Lauf auf der Intermodellbau in Dortmund<\/h3>\n
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Sebastian Myb\u00f6rg beim Versuch eines Selfies mit einer Spiegelreflexkamera. Er, sein Mitstreiter Andreas Reifferscheidt und Rennleiter Uwe Baldes machten einen guten Job<\/figcaption><\/figure>\n

Andreas Reifferscheidt und Sebastian Meib\u00f6rg, die beiden Organisatoren der Touring Masters Series im Westen, waren zufrieden. Sie h\u00e4tten sich ein paar mehr Teilnehmer gew\u00fcnscht. Doch wie schon beim Auftakt in Geilenkirchen erledigten sie auch auf dem Eifelring ihren Job perfekt. Eloquent und mit Umsicht leitete Uwe Baldes vom MAC Adenau das Rennen.<\/p>\n

Der n\u00e4chste Lauf der Touring Masters Series findet auf der Intermodellbau Mitte April in Dortmund statt. Der vierte Lauf f\u00fchrt die Fahrer des TMS auf die Au\u00dfenstrecke des AMC Hamm (16.\/17. Mai 2015). Da der Verein im Sommer Gastgeber der Deutschen Meisterschaften Tourenwagen Elektro ist, ist der TMS-Lauf f\u00fcr alle Teilnehmer der DM auch ein perfektes Training unter Rennbedingungen f\u00fcr die Meisterschaften.<\/p>\n

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Das erfolgreiche Team Serpent stellte sich nach der Siegerehrung den Fotografen<\/figcaption><\/figure>\n