{"id":23064,"date":"2022-11-04T17:31:48","date_gmt":"2022-11-04T15:31:48","guid":{"rendered":"https:\/\/brcnews.net\/?p=23064"},"modified":"2022-11-06T21:49:06","modified_gmt":"2022-11-06T19:49:06","slug":"faszination-modellbau-in-friedrichshafen-2022-germany-open-masters","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/brcnews.net\/?p=23064","title":{"rendered":"Faszination Modellbau in Friedrichshafen 2022 – German Open Masters"},"content":{"rendered":"\n
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23.<\/span><\/span> <\/span>Meldung: Sonntag 6. November; 17:10 Uhr<\/span><\/strong> <\/p>\n\n\n\n

Die Siegerehrung<\/h3>\n\n\n\n
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Siegerehrung Nitro 1:8. Die Top 3 (von links): Oliver Lembeck (Platz 2), Thilo Diekmann (Platz 1) und Olaf Engelmann (Platz 3).<\/figcaption><\/figure><\/div>\n\n\n\n
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Siegerehrung Nitro 1:10. Die Top 3 (von links): Traugott Sch\u00e4r (Platz 3), Melvin Diekmann (Platz 1) und Leon Fuhrmann (Platz 2).<\/figcaption><\/figure><\/div>\n\n\n\n
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Siegerehrung Elektro 1:8 GT. Die Top 3 (von links): G\u00fcnther St\u00e4rk (Platz 2), Armin St\u00fctz (Platz 1) und Rolf Tannek (Platz 3).<\/figcaption><\/figure><\/div>\n\n\n\n
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Siegerehrung Elektro 1:8. Die Top 3 (von links): Christian W\u00fcnsch (Platz 2), Florian Luyer (Platz 1) und Pierre Wordel (Platz 3).<\/figcaption><\/figure><\/div>\n\n\n\n
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Siegerehrung Elektro 1:8 Standard. Die Top 3 (von links): Alexancder Seittler (Platz 2), Joachim Grauer (Platz 1) und Alexander Kien (Platz 3).<\/figcaption><\/figure><\/div>\n\n\n\n
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Siegerehrung Motorrad Elektro Modofied. Die Top 3 (von links): Oliver Markus W\u00e4ckerle (Platz 2), Peter Denzel (Platz 1) und Stefan Strotzer Platz 3)<\/figcaption><\/figure><\/div>\n\n\n\n
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Siegerehrung Motorrad Elektro Standard. Die Top 3 (von links): Hagen Heilig (Platz 2), Peter Denzel (Platz 1) und Thomas Fellner (Platz 3).<\/figcaption><\/figure><\/div>\n\n\n\n
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Siegerehrung Tourenwagen 1:10. Die Top 3 (von links): Christian R\u00f6nicke (Platz 2), Manuel Dietrich (Platz 1) und reiner Kammerlander (Platz 3).<\/figcaption><\/figure><\/div>\n\n\n\n
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Siegerehrung Tourenwagen Fronti. Die Top 3 (von links): Fabian Gentner (Platz 2), Johannes Hirscher (Platz 1) und Vito Loscalzo (Platz 3)<\/figcaption><\/figure><\/div>\n\n\n\n
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22.<\/span><\/span> <\/span>Meldung: Sonntag 6. November; 16:15 Uhr<\/span><\/strong> <\/p>\n\n\n\n

Thilo Diekmann gewinnt Nitro 1:8 <\/h3>\n\n\n\n
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Thilo Diekmann<\/figcaption><\/figure><\/div>\n\n\n\n

Thilo Diekmann lie\u00df sich im letzten Rennen des Tages nicht aus der Ruhe bringen. Mit knapp sechs Runden Vorsprung gewann er die Klasse Nitro 1:8. 1432 Runden absolvierte er in den 30 Minuten. Zweiter wurde Oliver Lembeck mit 136 Runden, Dritter Olaf Engelmann mit 133 Runden.<\/p>\n\n\n\n

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21.<\/span><\/span> <\/span>Meldung: Sonntag 6. November; 15:30 Uhr<\/span><\/strong> <\/p>\n\n\n\n

Letzte Entscheidungen in den Elektroklassen<\/h3>\n\n\n\n

Mit seinem zweiten Sieg im dritten A-Finale hat sich Armin St\u00fctz (GER) den Gesamtsieg in Elektro 1:8 GT geholt. Peter Denzel holte sich den Doppelsieg in den Bikerklassen.<\/p>\n\n\n\n

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20.<\/span><\/span> <\/span>Meldung: Sonntag 6. November; 15:20 Uhr<\/span><\/strong> <\/p>\n\n\n\n

Faszination Funktionsmodellbau<\/h3>\n\n\n\n

Laster, Bagger, Raupen, Sattelz\u00fcge, Traktoren, Schwertransporter \u2013 sie sind auf jeder Modellbaumesse ein Highlight. Auch hier in Friedrichshafen. Enthusiasten schaffen dazu Baustellen, Stra\u00dfen, Felder und vieles anderes, um die Funktionen darstellen zu k\u00f6nnen. Die Modelle kommen dem Original erstaunlich nahe.<\/p>\n\n\n\n

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Das war f\u00fcr heute der letzte Blick zu anderen Modellbausparten.<\/p>\n\n\n\n

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19.<\/span><\/span> <\/span>Meldung: Sonntag 6. November; 14:30 Uhr<\/span><\/strong> <\/p>\n\n\n\n

Nitro 1:10: Deutscher Meister setzt sich durch <\/h3>\n\n\n\n
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Lieferten sich ein spannendes Duell: Melvin Diekmann und Leon Fuhrmann<\/figcaption><\/figure><\/div>\n\n\n\n

Spannung pur bis zum Ende. Immer wieder wechselte die F\u00fchrung. Melvin Diekmann und Leon Fuhrmann (12 Jahre alt) lieferten sich zur letzten Runde einen immer fairen und spannenden Fight, in dem am Schluss der amtierender Deutscher Meister dieser Klasse, Melvin Diekmann, nach 30 Minuten und 128 Runden mit knapp vier Sekunden Vorsprung die Nase vorn hatte und seinen h\u00e4rtesten Konkurrenten Leon Fuhrmann auf Platz zwei verwies. Fast f\u00fcnf Runden lagen beim \u00dcberqueren der Ziellinie zwischen den beiden Kontrahenten und dem Drittplatzierten Traugott Sch\u00e4r aus der Schweiz. Weitere zwei Runden dahinter folgte Erwin Richter (AUT).<\/p>\n\n\n\n

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18.<\/span><\/span> <\/span>Meldung: Sonntag 6. November; 14:00 Uhr<\/span><\/strong> <\/p>\n\n\n\n

Drei weitere Sieger stehen fest<\/h3>\n\n\n\n

Drei weitere Sieger stehen nach de zweite A-Finallauf fest: In Elektro 1:8 Stock, in Tourenwagen Elektro 1:10 und in Tourenwagen Fronti. In den Klassen Elektro 1: GT und in den Bikerklassen f\u00e4llt die Entscheidung um den Sieg im dritten und letzten Finale.<\/p>\n\n\n\n

Joachim Grauer (GER) gewinnt das zweite A-Finale Elektro 1:8 Stock. Damit steht er als Gesamtsieger der Klasse fest. Zweiter in diesem Lauf wurde Alexander Kien (GER), Dritter Alexander Se\u00edttler (GER).<\/p>\n\n\n\n

Im zweiten A-Finale Elektro 1:8 GT (EG8GT) holt sich Armin St\u00fctzer (GER) den Sieg. G\u00fcnther St\u00e4rk (GER), der den ersten Lauf gewonnen hat, wird Zweiter. Rolf Tannek (GER) holt sich Platz drei.<\/p>\n\n\n\n

In Tourenwagen 1:10 Elektro fiel die Entscheidung im zweiten Lauf. Manuel Dietrich (GER) holte sich den zweiten Finallaufsieg und damit den Gesamtsieg. Rainer Kammerlander (AUT) wurde Zweiter in diesem Lauf. Christian R\u00f6nicke (GER) Dritter.<\/p>\n\n\n\n

Die Frontiklasse ging nach dem zweiten Finallaufsieg an Johannes Hirscher (GER). Zweiter in diesem Lauf wurde Vito Loscalzo (ITA), Dritter Igor Jukic (GER).<\/p>\n\n\n\n

Noch offen ist der Gesamtsieger in den beiden Bikerklassen. In Standard gewann Peter Denzel (GER) den ersten Finallauf und Hagen Theilig (GER) den zweiten. In Modified siegte Oliver arkus W\u00e4ckerle im ersten Finale und Peter Denzel im zweiten.<\/p>\n\n\n\n

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17.<\/span><\/span> <\/span>Meldung: Sonntag 6. November; 13:30 Uhr<\/span><\/strong> <\/p>\n\n\n\n

Elektro 1:8, Elektro 1:8 Stock und Elektro 1:8 GT <\/h3>\n\n\n\n

Der Ma\u00dfstab 1:8 war bis vor wenigen Jahren den Verbrennerfahrern vorbehalten. Jetzt gibt es zus\u00e4tzliche Elektroklassen. Beim Messerennen werden in diesem Jahr drei Elektroklassen gefahren:<\/p>\n\n\n\n

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Ein typischer Vertreter der Klasse Elektro 1:8 von Serpent<\/figcaption><\/figure><\/div>\n\n\n\n

Elektro 1:8 (EG8<\/strong>): Das ist das direkte Pendant zur Nitro-Klasse 1:8. Die Chassis sind nahezu identisch. Moderne Motoren, Regler und Akkus machen Elektro 1:8 mindestens so schnell wie Nitro 1:8. Eingesetzt werden 4s oder 6s Akkus. Motoren mit einer Leistung von 2400 kv bis zu 2800 kv. Florian Luyer (AUT) war fuhr bei seinem ersten A-Finalsieg eine Rundenzeit von 11,901 Sekunden und damit deutlich schneller als die Fahrer der Klasse Nitro 1:8.<\/p>\n\n\n\n

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Ein Buri 2.0. Das Fahrzeug kommt ohne gro\u00dfen Schnickschnack aus.<\/figcaption><\/figure><\/div>\n\n\n\n

Elektro 1:8 Stock (EG8 Stock)<\/strong>: Die Klasse ist ein Zur\u00fcck zu den Anf\u00e4ngen der Nitroklasse 1:8, eine Reminiszenz an das legend\u00e4re Hackbrett. Das Chassis ist nicht gefedert. Es besitzt eine starre Hinterachse ohne Differenzial. Puristen setzen zudem einen sensorlosen Motor (1800 bis 2000 kv) ein, angesteuert von einem einfachen Regler. Die Energie kommt aus einem 4s-Akku.<\/p>\n\n\n\n

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Ein Elektro 1:8 GT (E8GT) von Harm.<\/figcaption><\/figure><\/div>\n\n\n\n

Elektro 1:8 GT (EG8GT)<\/strong>: Die Klasse entstand vor wenigen Jahren. Glattbahnfans best\u00fcckten Offroadbuggys im Ma\u00dfstab 1:8 mit Glattbahnreifen. Die Ganze funktionierte \u2013 jedenfalls so gut, dass man sich schon bald zu ersten Rennen traf. Heute bieten unterschiedliche Hersteller speziell f\u00fcr die Klasse entwickelte Chassis mit immer h\u00f6herem Materialstandard Motor und Regler sind unlimitiert. Die Energie liefert ein 4s-Akku.<\/p>\n\n\n\n

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16.<\/span><\/span> <\/span>Meldung: Sonntag 6. November; 12:50 Uhr<\/span><\/strong> <\/p>\n\n\n\n

Erster Sieger steht fest <\/h3>\n\n\n\n
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Florian Luyer aus \u00d6sterreich gewinnt die Klasse Elektro 1:8<\/figcaption><\/figure><\/div>\n\n\n\n

Der erste Sieger des German RC-Car Masters 2022 steht fest. Floria Luyer aus \u00d6sterreich gewann auch das zweite A-Finale souver\u00e4n. Mit einem Vorsprung von gut einer Runde \u00fcberquerte er die Ziellinie vor Christian W\u00fcnsch (GER). Er fuhr zudem \u00fcber das ganze Wochenende bisher die schnellsten Rennrunden aller Klassen.<\/p>\n\n\n\n

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15.<\/span><\/span> <\/span>Meldung: Sonntag 6. November; 12:10 Uhr<\/span><\/strong> <\/p>\n\n\n\n

16 Fahrer steigen in die Finale auf<\/h3>\n\n\n\n
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Start Halbinale B Nitro 1:8<\/figcaption><\/figure><\/div>\n\n\n\n

Aus den vier Halbfinale in den Nitro 1:8 und Nitro 1:10 sind je Klasse acht Fahrer in die beiden Finale aufgestiegen. Schnellster Fahrer in Nitro 1:10 war Melvin Diekmann im Halbfinale A. Er fuhr 63 Runden in 15:02,217 Minuten. Seine schnellste Runde absolvierte er in 13,540 Sekunden. Zeitschnellster war Michal Abrahamek (CZE). Er startete ebenfalls im Halbfinale A und fuhr 61 Runden in 15:00,153 Sekunden.<\/p>\n\n\n\n

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Schnellster Fahrer in Nitro 1:8 war Luca Martinelli (SUI) im Halbfinale B. Er absolvierte 70 Runden in 15:04,337 Minuten. Er war damit gut sieben Sekunden schneller als der Oliver Lembeck (GER), der ebenfalls im Halbfinale B fuhr.<\/p>\n\n\n\n

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Direktqualifiziert im Finale waren in Nitro 1:8 Thilo Diekmann (GER) und Tobias Sutrich (AUT); im Finale Nitro 1:10 Leon Fuhrmann (GER) und Traugott Sch\u00e4r (SUI).<\/p>\n\n\n\n

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14.<\/span><\/span> <\/span>Meldung: Sonntag 6. November; 10:40 Uhr<\/span><\/strong> <\/p>\n\n\n\n

Erster A-Finaldurchgang ist gefahren.<\/h2>\n\n\n\n

In einem unspektakul\u00e4ren ersten A-Finale Elektro 1:8 gewann Florian Luyer (AUT) mit f\u00fcnf Runden Vorsprung vor Christian W\u00fcnsch (GER) und Pierre Wordel (GER). Der Sieger absolvierte seine schnellste Runde in 11,901 Sekunden und war damit fast eine Sekunde schneller als der Sieger des Viertelfinales A Nitro 1:8, Sascha Klug (AUT).<\/p>\n\n\n\n

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Jakob Hacker ging von Startplatz 5 ins Rennen und verbesserte sich auf Platz 4.<\/figcaption><\/figure><\/div>\n\n\n\n

Das A-Finale Elektro 1:8 Stock gewann Joachim Grauer (GER) vor Benny Endres (GER). Der Sieger fuhr 24 Runden in 5:10,369 Minuten und hatte im Ziel einen Vorsprung vor dem Zweitplatzierten von knapp zwei Runden.<\/p>\n\n\n\n

Armin St\u00fctz (GER) holte sich den Sieg im ersten A-Finale Elektro 1:8 GT (EG8GT). 25 Runden legte er in 6:09,482 Minuten zur\u00fcck. Zweiter wurde G\u00fcnther St\u00e4rk (GER) vor Reinhard Kreis (GER), der von Startplatz 1 in den Finallauf gegangen war.<\/p>\n\n\n\n

Im A-Finale Tourenwagen 1:10 Elektro hatte Christian R\u00f6nicke (GER) die Nase vorn. Dahinter folgten Rainer Kammerl\u00e4nder (AUT) und Manuel Dietrich (GER).<\/p>\n\n\n\n

Johannes Hirscher (GER) siegte im ersten A-Finale Tourenwagen Fronti. Im Ziel hatte er knapp eine Sekunde Vorsprung auf den Zweiten Fabian Gentner (GER).<\/p>\n\n\n\n

Das erste Bikerfinale Standard gewann Peter Denzel (GER). Zweiter wurde Thomas Fellner (GER), Dritter Hagen Theilig (GER).<\/p>\n\n\n\n

Im ersten Bikerfinale Modified hatte Oliver Markus W\u00e4ckerle (GER) die Nase vorn. Peter Denzel (GER) wurde Zweiter vor Stefan Strotzer (GER).<\/p>\n\n\n\n

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13.<\/span><\/span> <\/span>Meldung: Sonntag 6. November; 9:40 Uhr<\/span><\/strong> <\/p>\n\n\n\n

Acht Fahrer steigen auf<\/h3>\n\n\n\n
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Aus den beiden Viertelfinalen sind insgesamt acht Fahrer in die beiden Halbfinale aufgestiegen. Sascha Klug (AUT) fuhr 44 Runden in 10:08,642 Minuten, Alexander Kien (GER) absolvierte 42 Runden in 10:09,297 Minuten.<\/p>\n\n\n\n

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Zw\u00f6fte<\/span> <\/span>Meldung: Sonntag 6. November; 9:05 Uhr<\/span><\/strong> <\/p>\n\n\n\n

Der Finaltag hat begonnen<\/h3>\n\n\n\n

Mit dem Viertelfinale Nitro 1:8 hat der Finaltag begonnen. Der Start erfolgte p\u00fcnktlich um 9:00 Uhr. Die Laufzeit betr\u00e4gt zehn Minuten. <\/p>\n\n\n\n

F\u00fcr das Hauptfinale sind die besten zwei Fahrer nach den Vorl\u00e4ufen gesetzt: Thilo Diekmann (GER) und Tobias Sutrich (AUT)<\/p>\n\n\n\n

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Elfte<\/span> <\/span>Meldung: Samstag 5. November; 18:00 Uhr<\/span><\/strong> <\/p>\n\n\n\n

Qualifikation beendet<\/h3>\n\n\n\n
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Startvorbereitungen einer Vorlaufgruppe Nitro 1:8.<\/figcaption><\/figure><\/div>\n\n\n\n

Der letzte Vorlaufdurchgang ist gefahren. Die Ranglisten f\u00fcr die Subfinale und Finall\u00e4ufe stehen.<\/p>\n\n\n\n

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Morgen stehen die Finall\u00e4ufe an: In den Verbrennerklassen geht es weiter mit den Subfinalen. In den Elektroklassen werden jeweils drei A-Finale gefahren.<\/p>\n\n\n\n

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Zehnte<\/span> <\/span>Meldung: Samstag 5. November; 17:20 Uhr<\/span><\/strong> <\/p>\n\n\n\n

Faszination Truck Trial<\/h3>\n\n\n\n
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Immer dicht belagert – die Strecke der IG Truck Trial<\/figcaption><\/figure><\/div>\n\n\n\n

Mit dem RC-Car im holprigen Gel\u00e4nde: Es hat mal ganz einfach und kosteng\u00fcnstig angefangen vor drei Jahrzehnten \u2013 mit einfachen 4X4 Chassis. Heute gibt es \u2013 wie in allen RC-Car-Fahrzeugen, die f\u00fcr den Wettbewerb gebraucht werden \u2013 unz\u00e4hlige Tuningteile. Geblieben ist die Freude daran, mit dem Fahrzeug die schwierigsten Parcours zu meistern. Steilabfahrten, Schlammgruben, Gel\u00e4ndeeinschnitte, enge abfallende Kurven, schmale Holzstege geh\u00f6ren immer wieder dazu. Die IG Truck Trial hat sich die M\u00fche gemacht, einen interessanten Parcours aufzubauen. Gebannt verfolgen die Zuschauer, wenn ein besonders gro\u00dfer Truck \u00fcber die wacklige Holzbr\u00fccke f\u00e4hrt.<\/p>\n\n\n\n

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Steil bergan – so lieben es die Trialfahrer.<\/figcaption><\/figure><\/div>\n\n\n\n
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Neunte <\/span>Meldung: Samstag 5. November; 16:00 Uhr<\/span><\/strong> <\/p>\n\n\n\n

Der dritte Vorlauf<\/h3>\n\n\n\n
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Die schnellsten Fahrer im dritten Vorlauf.<\/figcaption><\/figure><\/div>\n\n\n\n
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Achte<\/span> <\/span>Meldung: Samstag 5. November; 15:30 Uhr<\/span><\/strong> <\/p>\n\n\n\n

Faszination Driften <\/h3>\n\n\n\n
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Die Driftstrecke in Halle A5<\/figcaption><\/figure><\/div>\n\n\n\n

Es geht auch ruhiger. Nicht immer steht im Modellbau Power und Geschwindigkeit an erster Stelle. Etwa bei den Driftern. Auf Detailtreue kommt es an. Auf sch\u00f6ne, detaillegetreue Karosserien und blinkende Felgen, auf die Strecke und deren Gestaltung. Die Devils Drift Crew hat es sich jetzt schon zum vierten Mal zur Aufgabe gemacht, den Messebesuchern die besondere Faszination des Driftens n\u00e4herzubringen. Mit viel Aufwand und Engagement hat das Team eine Strecke in Halle A5 aufgebaut – mit einer Fahrbahn, die breit genug ist , um sch\u00f6ne Tandems oder Trains zu fahren. Die Drifter legen auch beim Streckenbau viel Wert auf Details. Fahrbahnmarkierungen, Stra\u00dfenschilder oder Laternen sind deshalb ganz wichtig. <\/p>\n\n\n\n

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Siebte <\/span> <\/span>Meldung: Samstag 5. November; 13:30 Uhr<\/span><\/strong><\/p>\n\n\n\n

Zweiter Vorlauf: Mal schneller, mal langsamer<\/h3>\n\n\n\n
\"\"<\/a><\/figure><\/div>\n\n\n\n

Der zweite Vorlauf ist gefahren. In einigen Klassen waren die Fahrer jetzt schneller unterwegs. Thilo Diekmann f\u00fchrt jetzt mit 20 Runden in 4:05,183 Minuten und war so eine Runde schneller als Martin Wenger im ersten Vorlauf. Melvin Diekmann fuhr in Nitro 1:10 rund 3,5 Sekunden schneller. Verbessert hat sich auch Florian Luyer in Elektro 1:8 Peter Denzel war jetzt in beiden Bikeklassen langsamer, war aber dennoch schnellster Fahrer in diesem Vorlauf.  <\/p>\n\n\n\n

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Sechste <\/span> <\/span>Meldung: Samstag 5. November; 12:40 Uhr<\/span><\/strong> <\/p>\n\n\n\n

Kurz erkl\u00e4rt: Die Biker-Szene<\/h3>\n\n\n\n

Die Biker-Szene ist klein. Peter Denzel ist einer von ihnen. Er ist seit rund einem Dutzend Jahren in der Szene und kennt sich aus. Er ist Mitglied im AMCS Schaffhausen<\/p>\n\n\n\n

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Peter Denzel pr\u00e4sentiert seine beiden Bikes.<\/figcaption><\/figure><\/div>\n\n\n\n

Peter Denzel startet beim Messerennen in beiden Klassen im Ma\u00dfstab 1:5 \u2013 in Modified und in Stock. In beiden Klassen hat er nach dem ersten Vorlauf die Nase vorn. In Modified setzt er auf ein Bike von RG, in Stock auf eins von Jabber.<\/p>\n\n\n\n

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Die Vorderradbremse beim Bike von RG.<\/figcaption><\/figure><\/div>\n\n\n\n

Der Motor der Bikes in Modified ist frei. Das Bike verf\u00fcgt \u00fcber eine Vorderradbremse. In Stock ist der Motor limitiert. Regler und Motor (13,5 Turns) kommen von Reely (Conrad).<\/p>\n\n\n\n

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F\u00fcnfte <\/span> <\/span>Meldung: Samstag 5. November; 11:50 Uhr<\/span><\/strong> <\/p>\n\n\n\n

Gut angenommen: Die Mitmachaktion <\/h3>\n\n\n\n
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Markus Nahtbaum und seine Kinder sind aufmerksam bei der Mitfahraktion dabei. Links daneben Fredy Dietrich, Organisator des Rennens , Vorsitzender des MSC Greuthof und langj\u00e4hriger Pr\u00e4sident des Deutschen Minicar Clubs (DMC).<\/figcaption><\/figure><\/div>\n\n\n\n

F\u00fcr die j\u00fcngeren Messebesucher ist die Mitmachaktion eine besondere Attraktion. Mal vorsichtig, mal eifrig, mal draufg\u00e4ngerisch steuern die Fahrerinnen und Fahrer den Offroadboliden \u00fcber die Strecke.<\/p>\n\n\n\n

Markus Nahtbaum (37 Jahre) war mit seinen drei Kindern Maximilian (12), Felix (10) und Emil (4) dabei. Eifrig wechselten sich die drei beim Fahren ab. F\u00fcr Markus Nahtmann aus \u00d6sterreich ist die Messe in Friedrichshafen seit Jahren fest im Terminkalender eingeplant.<\/p>\n\n\n\n

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Vierte <\/span> <\/span>Meldung: Samstag 5. November; 11:20 Uhr<\/span><\/strong> <\/p>\n\n\n\n

Erster Vorlauf beendet<\/h3>\n\n\n\n
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Den Motorradrennen zollen die Messebesucher besondere Aufmerksamkeit. Sie sind nur selten im Einsastz zu bestaunen.<\/figcaption><\/figure><\/div>\n\n\n\n

Nach rund zwei Stunden war der erste Vorlauf durch. Viele Fahrer suchen noch nach der richtigen Abstimmung ihres Fahrzeuges.<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/a>
Der jeweils schnellste Fahrer seiner Klasse. Die Unterschiede (Motorleistung, Fahrzeugperformance, Abstimmungsm\u00f6glichkeiten, Reifengripp, etc) zwischen den einzelnen Klassen lassen sich in den Rundenzeiten ablesen. <\/figcaption><\/figure><\/div>\n\n\n\n
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Dritte <\/span>Meldung: Samstag 5. November; 9:20 Uhr<\/span><\/strong> <\/p>\n\n\n\n

Seit 9:00 Uhr dr\u00f6hnen die Motoren In Halle B1<\/h3>\n\n\n\n
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Start der ersten Vorlaufgruppe.<\/figcaption><\/figure><\/div>\n\n\n\n

P\u00fcnktlich um 9:00 ging die erste Vorlaufgruppe auf die Strecke. Naus drei Minuten Vorbereitungszeit nahmen die Nitro 1:8-Fahrer richtig Tempo auf. Nach vier Minuten Laufzeit hatte Marcus Siber aus \u00d6sterreich 17 Runden mit einer \u00dcberzeit von 4:428 Sekunden zur\u00fcckgelegt. Schnellste Rundenzeit 13,369 Sekunden.<\/p>\n\n\n\n

In der Vorlaufgruppe 2 starteten dann die Fahrer der Klasse Nitro 1:10. Patrick Frankhauser aus der Schweiz war schnellster Fahrer mit 17 Runden in 4:09,961 Minuten. Die schnellste Runde fuhr er in 14.255 Sekunden<\/p>\n\n\n\n

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Zweite Meldung: Freitag 4. November; 17:30 Uhr<\/span><\/strong> <\/p>\n\n\n\n

Vorl\u00e4ufe – morgen ab 9:00 Uhr<\/h3>\n\n\n\n
\"\"<\/a>
Die Fahrer nutzten den Tag heute, sich mit der Strecke vertraut zu machen<\/figcaption><\/figure><\/div>\n\n\n\n

Morgen geht es richtig los. Der Renntag beginnt gleich mit dem ersten Vorlauf. Vier Vorl\u00e4ufe sind terminiert. Start ist um 9:00 Uhr. Sonntag ist dann Finaltag.<\/p>\n\n\n\n

Ein Besuch der Messe lohnt – f\u00fcr alle Modellbauer. <\/p>\n\n\n\n

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Erste Meldung: Freitag 4. November; 16:00 Uhr<\/span><\/strong><\/p>\n\n\n\n

Messehalle B1: German Open RC-Car Masters <\/h2>\n\n\n\n
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Eine ganze Halle f\u00fcr den RC-Car-Sport<\/figcaption><\/figure><\/div>\n\n\n\n

Die Messe Friedrichshafen hat heute Morgen wieder ihre Tore ge\u00f6ffnet. Der DMC ist dabei. Der MSC Greuthof veranstaltet das traditionelle RC-Car-Rennen. In neun Klassen pr\u00e4sentiert der Verein beim Germany Open RC Masters 2022 in der Halle B1 die Faszination des RC-Car-Rennens. Die Rennleitung liegt in den H\u00e4nden von Fredy Dietrich, Daniel Hoffmann und Thomas Mayer. Gefahren werden Nitro 1:8 (VG8) und Nitro 1:10 (VG10), Elektro 1:8 Modified (EG8) und 1:8 Stock (EG8Stock), EG8GT sowie Tourenwagen 1:10 (EGTW 1:10) Tourenwagen Fronti (EGTWFR 1:10). Dazu kommen die Klassen Motorrad 1:8 Modified (EMOTMO) und Standard (EMOTST).  <\/p>\n\n\n\n

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Das Fahrerlager ist direkt neben derRennstrecke<\/figcaption><\/figure><\/div>\n\n\n\n

104 Teilnehmer aus Deutschland, \u00d6sterreich und der Schweiz haben genannt. Das Gros der Fahrer startet in den beiden Nitroklassen 1:8 und 1:10 an den Start.<\/p>\n\n\n\n

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\"\"<\/a><\/figure><\/div>\n\n\n\n

Der Bericht wird vom Deutschen Minicar Club gesponsert.<\/strong><\/p>\n

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