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<\/a>Zum f\u00fcnften Mal setzte sich dabei Marc Rheinard (Awesomatix) die Krone auf. Nach zwei gewonnen Finall\u00e4ufen stand er Deutscher Meister fest. Der neunfache Titelgewinner und damit Rekordmeister, Ronald V\u00f6lker, sicherte sich mit einem Sieg im dritten Finallauf die Vizemeisterschaft. Dritter wurde Christopher Krapp (Yokomo). Der Kampf um die Pole blieb bis zum f\u00fcnften Qualilauf spannend, in dem sich Marc Rheinard durchsetzte. In den vier L\u00e4ufen davor gab es mit Christopher Krapp, Marc Rheinard, Marco Kaufmann (Xray) und Ronald V\u00f6lker vier verschiedene Sieger.<\/p>\n\n\n\n
<\/a><\/a>Auch in den Klassen Tourenwagen Sport, Tourenwagen Fun und in Formel standen die neuen Deutschen Meister bereits nach dem zweiten Finallauf fest. In Tourenwagen Sport setze sich Simon Lauter (Awesomatix) vor Alex Kunkler (Awesomatix) und Max M\u00e4chler (Awesomatix) durch. Titelverteidiger Tim Benson wurde Sechster. In Tourenwagen Fun holte sich Sascha Knodel den Titel. Manfred Pfister belegte Rang zwei, Moritz Schmidt Rang drei Nur vier Starter z\u00e4hlte der Veranstalter in dieser Anf\u00e4ngerklass<\/p>\n\n\n\n
<\/a>Jan Ratheisky dominierte die Formelklasse nach Belieben. Er gewann alle f\u00fcnf Vorl\u00e4ufe und siegte dann auch in allen drei Finall\u00e4ufen deutlich vor seinen Konkurrenten. Bereits nach dem zweiten Finallaufsieg stand er als Meister fest. Zweiter wurde Chris Grenz. Den dritten Platz belegte Rainer Haller. Lediglich f\u00fcnf Fahrer gingen in dieser Klasse an den Start. F\u00fcr Jan Ratheisky, vierfacher Europameister und amtierender Weltmeister, war es der zweite DM-Titel in dieser Klasse.<\/p>\n\n\n\n
<\/a><\/a><\/a>In Tourenwagen Fronti und Tourenwagen Hobby mussten die Deutschen Meister durch drei Finall\u00e4ufe. Am Ende setzten sich Roman Borschel in der Frontiklasse und Daniel P\u00f6hlmann in der Hobbyklasse, die mit 19 Startern die teilnehmerst\u00e4rkste Klasse bei der DM war, durch. In der Klasse Fronti begleiteten Soeren Sparbier als Zweiter und Stefan Schulz als Dritter den Sieger aufs Podium. In Hobby waren es Niclas Storm (Platz 2) und Tristan Bergheim (Platz 3).<\/p>\n\n\n\n
<\/a>Motoren \u00fcberpr\u00fcft, markiert, ausgegeben<\/h3>\n\n\n\n
Die f\u00fcnf Tourenwagenklassen unterscheiden sich vor allem durch die St\u00e4rke der Motorisierung. In Modified ist es jedem Fahrer selbst \u00fcberlassen, wie stark der Motor ist, den er einsetzt. In den anderen Klassen ist die Leistung limitiert. Als Folge der Begrenzung wurden die Motoren \u00fcberpr\u00fcft. Daf\u00fcr zust\u00e4ndig war Thomas Kohmann, DMC-Elektroreferent und DMC-Offizieller bei dieser DM. Die von den Fahrern eingesetzten 13,5 Turns-Motoren in der Klasse Sport versiegelt er vor dem ersten Einsatz. Nur dann, wenn auf der Strecke festgestellt wird, dass ein Motor \u201enach oben ausrei\u00dft\u201c, nahm ihn Thomas Kohmann genauer unter die Lupe. Die 17,5 Turns-Motoren der Klasse, die sehr stark streuen, versuchte Thomas Kohmann so \u201eeinzustellen\u201c, dass die Drehzahl in etwa gleich war. In Tourenwagen Fronti wurde an diesem Wochenende eine Hobbywing-Kombo (Regler und Motor) ausgegeben.<\/p>\n\n\n\n
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BRCNEWS<\/span><\/em><\/strong> berichtete zwei Tage lang live im RennTicker: https:\/\/brcnews.net\/?p=22591.<\/a><\/p>\n