{"id":2279,"date":"2014-11-09T07:00:08","date_gmt":"2014-11-09T05:00:08","guid":{"rendered":"http:\/\/brcnews.net\/?p=2279"},"modified":"2014-11-24T00:27:00","modified_gmt":"2014-11-23T22:27:00","slug":"gluehweincup-2014-das-kultrennen-im-rennticker","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/brcnews.net\/?p=2279","title":{"rendered":"Gl\u00fchweincup 2014: Das KultRennen im RennTicker"},"content":{"rendered":"
Letzte Meldung: 16:30 Uhr<\/span><\/h6>\n

Die Siegerehrung<\/h4>\n
\"GWC.74\"<\/a>
Die Sieger der Klasse Tourenwagen (von links): Markus Michelberger (Platz 2), Markus Feldmann (Platz 1) und Maximilian Hornig (Platz 3)<\/figcaption><\/figure>\n

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\"GWC.76\"<\/a>
Die Sieger der Klasse Porsche (von links): Markus Strubich (Platz 2), Mark Wybranietz (Platz 1) und Thorsten Hoffmann (Platz 3)<\/figcaption><\/figure>\n

<\/p>\n

\"GWC.75\"<\/a>
Die Sieger der Klasse Truck (von links): Manuel Soder (Platz 2), Horst Maurer (Platz 1) und Dietmar K\u00f6ster (Platz 3)<\/figcaption><\/figure>\n
\"Logo<\/a><\/h6>\n
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Neue Meldung: 15:45 Uhr<\/span><\/h6>\n

Markus Feldmann gewinnt deutlich<\/h4>\n
\"GWC.73\"<\/a>
Bis zur 34 . Runde war es der erwartete enge Zweikampf zwischen Bernard-Alain Arnaldi (vorne) und Markus Feldmann<\/figcaption><\/figure>\n
\"GWC.70\"<\/a>
Markus Feldmann siegte zum dritten Mal beim Gl\u00fchweincup<\/figcaption><\/figure>\n

Markus Feldmann hat das Rennen gewonnen. Mit deutlichem Vorsprung \u00fcberquerte er nach 77 Runden die Ziellinie vor dem Zweiten, Markus Michelberger. Dritter wurde Maximilian Hornig. Die Pl\u00e4tze vier und f\u00fcnf belegten Marco Weigerding und Andreas van H\u00fcth. Emmanuelle Vanhaesendonck wurde Sechster. Dahinter folgten Ralf Kiesele, Michael Mielke, Alexandre Blanck, Bernard-Alain Arnaldi, Dominik Winkler und Michael Donovan.<\/p>\n

\"GWC.72\"<\/a>
Bernard-Alain Arnaldi schied mit einem defekten Akkukabel aus<\/figcaption><\/figure>\n

Gro\u00dfes Pech hatte Bernard-Alain Arnaldi. Ein defekter Akkustecker kostete im wohlm\u00f6glich den Sieg. In Runde 34 l\u00f6ste sich der Stecker zum ersten Mal. Arnaldi hatte keine Kontrolle mehr \u00fcber sein Fahrzeug. Nach rund einer halben Minute nahm er das Rennen wieder auf, hatte aber keine Chance mehr auf den Sieg. Sp\u00e4ter fiel der Strom noch einmal aus. Arnaldi fuhr nicht mehr weiter. Mit 22,46 Sekunden war der Franzose aber die schnellste Rundenzeit gefahren.<\/p>\n

Markus Michelberger, von Startplatz 2 ins Rennen gegangen, \u00fcbernahm gleich nach Arnaldis erstem Ausfall Platz 2. Damit steht der Genius-Fahrer gleich zwei Mal auf dem Treppchen.<\/p>\n

Neue Meldung: 14:50 Uhr<\/span><\/h6>\n

Souver\u00e4ner Sieg f\u00fcr Horst Maurer<\/h4>\n
\"GWC.67\"<\/a>
Horst Mauer<\/figcaption><\/figure>\n

Horst Maurer hat mit vier Runden Vorsprung souver\u00e4n die Klasse Truck gewonnen. Er fuhr 71 Runden. Zweiter wurde Manuel S\u00f6der, Dritter Dietmar K\u00f6ster. Den vierten Platz belegte Thomas Schaefer. Von den neun gestarteten Fahrern kamen nur vier ins Ziel.<\/p>\n

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\"GWC.68\"<\/a>Der Truck des Siegers Horst Maurer<\/em><\/p>\n

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Neue Meldung: 14:35 Uhr<\/span><\/h6>\n

Clark Wohlert siegt in der Formel-Klasse<\/h4>\n
\"GWC.66\"<\/a>
Start frei f\u00fcr die Klasse Formel. Auf der Pole: Clark Wohlert<\/figcaption><\/figure>\n
\"GWC.60\"<\/a>
Clark Wohlert nach seinem Sieg<\/figcaption><\/figure>\n
\"GWC.64\"<\/a>
Markus Michelberger blieb lange an Clark Wohlert dran<\/figcaption><\/figure>\n
\"GWC.61\"<\/a>
Nach dem Sieg gelingt Clark Wohlert ein perfekter Donut<\/figcaption><\/figure>\n

Clark Wohlert hat mit einem Start-Ziel-Sieg die Klasse Formel gewonnen. Es war sein zweiter Sieg beim Gl\u00fchweincup. Er fuhr mit seinem RS5 72 Runden. Zweiter wurde Markus Michelberger, der zeitweise Clark Wohlert unter Druck setzen konnte. Doch zuerst wurden seine Reifen schw\u00e4cher. Dann ging ihm der Sprit aus. Als dann auch noch der Motor nicht gleich ansprang, war sogar der zweite Platz in Gefahr. Bei der Zieldurchfahrt hatte er nur noch gut sieben Zehntelsekunden Vorsprung auf den Dritten, Thorsten Hoffmann. Auf den Pl\u00e4tzen dahinter: Peter Leue, Thorsten Hausler, Ernst Utz, Eckhard Schulze und Andreas Blum.<\/p>\n

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Neue Meldung: 14:00 Uhr<\/span><\/h6>\n

Bernard-Alain Arnaldi startet von der Pole<\/h4>\n
\"GWC.58\"<\/a>
Die Fahrer und Helfer des Halbfinales A<\/figcaption><\/figure>\n

Der amtierende Europameister Bernard-Alain Arnaldi startet von der Poleposition. Er war in seinem Halbfinallauf 12 Hunderstelsekunden schneller als Markus Feldmann im zweiten Halbfinale, dem 1\/2-Finale A. In diesem Finale qualifizierten sich zus\u00e4tzlich Marco Weigerding, Maximilian Hornig, Michael Mielke, Andreas van H\u00fcth und Alexandre Blanck.<\/p>\n

\"GWC.59\"<\/a>
Der Mecatech des amtierenden Weltmeisters Markus Feldmann<\/figcaption><\/figure>\n

Die Zuschauer d\u00fcrfen sich jetzt auf ein \u00e4u\u00dferst spannendes Finale in der Klasse Tourenwagen freuen. Arnaldi und Feldmann liegen schon das ganze Wochenende \u00fcber ganz dicht beisammen. Gestern bei den Vorl\u00e4ufen war Markus Feldmann noch der Gl\u00fccklichere gewesen. Von Platz 3 geht der Vorjahressieger Markus Michelberger in das Finale.<\/p>\n

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Neue Meldung: 13:15 Uhr <\/span><\/h6>\n

Bernard-Alain Arnaldi – Schnellster im 1\/2-Finale B<\/h4>\n
\"GWC.56\"<\/a>
Die Fahrer des Halbfinales B<\/figcaption><\/figure>\n
\"GWC.57\"<\/a>
Der Genius von Bernard-Alain Arnaldi<\/figcaption><\/figure>\n

Der Franzose Bernard-Alain Arnaldi hat locker und souver\u00e4n mit einem Start-Ziel-Sieg das erste Halbfinale der Klasse Tourenwagen gewonnen. Nach 39 Runden \u00fcberquerte er die Ziellinie vor Markus Michelberger, dem Cupsieger des letzten Jahres. Dominik Winkler wurde Dritter, Michael Donovan Vierter. Den Sprung ins Finale schafften auch Emmanuelle Vanhaesendonck und Ralf Kiesele.<\/p>\n

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Neue Meldung: 13:00 Uhr <\/span><\/h6>\n

Mark Wybranietz gewinnt die Klasse Porsche<\/h4>\n
\"GWC.54\"<\/a>
Die Porsche-Fahrer lieferten sich ein spannendes Rennen<\/figcaption><\/figure>\n
\"GWC.51\"<\/a>
Mark Wybranietz hat Markus Strubich eingeholt. Kurz danach ging er an ihm vorbei<\/figcaption><\/figure>\n
\"GWC.55\"<\/a>
Mark Wybranietz<\/figcaption><\/figure>\n

Mark Wybranietz hat nach einem \u00e4u\u00dferst spannenden Finale \u00fcber 30 Minuten die Klasse Porsche gewonnen. Dabei war er nach dem Start zun\u00e4chst zur\u00fcckgefallen und Markus Strubich hatte die F\u00fchrung \u00fcbernommen. Die behielt er auch bis zur 56. Runde. Da \u00fcberholte ihn Mark Wybranietz und fuhr nun von der Spitze aus das Rennen zu Ende. 72 Runden legte der Porsche-Fahrer zur\u00fcck. Markus Strubich lag gut 14 Sekunden dahinter. Dritter wurde Thorsten Hoffmann vor Michael Gerhard und Sebastian Elsner. Mark Wybranietz fuhr seine schnellste Runde in 24,34 Sekunden. Markus Strubich war da 11 Hundertstelsekunden schneller. Der Rundenrekord f\u00fcr die Klasse Porsche liegt bei 22,07 Sekunden, gefahren von Thorsten Hoffmann beim Gl\u00fchweincup 2012.<\/p>\n

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Neue Meldung: 11:45 Uhr <\/span><\/h6>\n

Harte Positionsk\u00e4mpfe in den Viertelfinalen<\/h4>\n
\"GWC.50\"<\/a>
Szene aus dem 1\/4-Finale A<\/figcaption><\/figure>\n

Nur die ersten Drei je Finale kommen weiter. Grobe Fehler verringern die Chance, weiterzukommen. Entsprechend hart wird um jeden Platz gek\u00e4mpft. Die Crashs auf der Strecke nehmen zu.<\/p>\n

\"GWC.49\"<\/a>
Gleich drei Fahrzeuge geraten hier in engen Kontakt<\/figcaption><\/figure>\n

\u00dcber den Aufstieg in das Halbfinale freuten sich im 1\/4 Finale B Marco Harlemann, Eric Degueldre und Ralf Kiesele. Der Sieger fuhr 36 Runden in 15.08,40 Minuten. Die drei Ersten im 1\/4-Finale A waren: Maximilian Hornig, Mark Luweg und Jens Leyer.<\/p>\n

\"Logo<\/a><\/p>\n

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\u00a0Neue Meldung: 10:35 Uhr
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Andreas Pfarrer siegt in 4WD<\/h4>\n
\"GWC.41\"<\/a>
Sieben Fahrer k\u00e4mpften in der Klasse 4WD um den Sieg<\/figcaption><\/figure>\n
\"GWC.46\"<\/a>
Andreas Pfarrer<\/figcaption><\/figure>\n

Andreas Pfarrer hat das Renen in der Klasse 4WD gewonnen. Zweiter wurde Oliver Huy, Dritter J\u00f6rg Schmidt. Der Sieger fuhr 63 Runden, drei mehr als der Zweitplatzierte. Frankie Faughn, der von der Pole gestartet war, fiel in der 28. Runde aus. Bettina Faughn schied bereits in der siebten Runde aus.<\/p>\n

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Neue Meldung: 10:35 Uhr<\/span><\/h6>\n
\"GWC.44\"<\/a>
Andreas Blum war heute Morgen im 1\/8-Finale der Schnellste<\/figcaption><\/figure>\n

Die 1\/8-Finale sind gefahren. Aufgestiegen sind: Andreas Blum, Stephan Schroeder, Dennis Freidank, Bernd Zachmann, Thorsten Ricklefs und Daniel Trottmann. Die ersten Drei fuhren 34Runden.<\/p>\n

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Neue Meldung: 9:00 Uhr
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Der zweite Renntag beginnt<\/h4>\n
\"Ring.5\"<\/a>
Der kleine Hockenheimring: Links der Fahrerstand, im Hintergrund Teile des Fahrerlagers<\/figcaption><\/figure>\n

Um 10.00 Uhr beginnt der zweite Renntag. Er beginnt mit den 1\/8-Finale Tourenwagen. Das erste 1\/1-Finale, 4WD, beginnt gegen 10.45 Uhr. Die unteren Finale werden \u00fcber 15 Minuten, die Hauptfinale 30 Minuten gefahren.<\/p>\n

Kurzinfo zur\u00a0 RC-Car-Strecke des RC-Teams-Hockenheim<\/h5>\n
\"Ring.3\"<\/a>
Im Hintergrund die R\u00fcckseite der Zuschauertrib\u00fcnen des Hockenheimrings<\/figcaption><\/figure>\n

Die RC-Car-Strecke in ihrer heutigen Form entstand im Jahr 2009. Sie liegt in unmittelbarer N\u00e4he zur S\u00fcdtrib\u00fcne des Hockenheimrings. Sie ist 330 Meter lang und durchg\u00e4ngig f\u00fcnf Meter breit. Zu den Besonderheiten z\u00e4hlt die \u00fcber 70 Meter lange Gerade. Sieben Links- und vier Rechtskurven sorgen f\u00fcr ein interessantes Infield. Die Curbs sind nicht erh\u00f6ht. Der Asphalt wurde mit einer von der FIA zertifizierten, f\u00fcr Rennstrecken entwickelten, Farbe gestrichen.<\/p>\n

Der Fahrerstand (2,5 Meter hoch) bietet ausreichend Platz f\u00fcr ein Dutzend Fahrer und ist \u00fcberdacht. Im Fahrerlager stehen sechs Tische mit je vier Schrauberpl\u00e4tzen zur Verf\u00fcgung. Es wird nur bei Rennveranstaltungen \u00fcberdacht.<\/p>\n

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\u00a0Neue Meldung: 18:30<\/span><\/h6>\n

Clark Wohlert holt sich F\u00fchrung zur\u00fcck<\/h4>\n
\"GWC.027\"<\/a>
Clark Wohlert geht morgen in der Klasse Formel von der Pole ins Rennen<\/figcaption><\/figure>\n

Clark Wohlert hat sich nach dem dritten Vorlauf die F\u00fchrung in der Klasse Formel zur\u00fcckgeholt. Er fuhr seine drei schnellsten zusammenh\u00e4ngenden Runden in 1:11,52 Minuten. Zweiter nach den Vorl\u00e4ufen ist Ernst Utz, Dritter Markus Michelberger.<\/p>\n

In der Klasse Truck hat Horst Maurer seine Spitzenposition deutlich gehalten. Tobias Diemer wurde Zweiter, Rolf Heck Dritter. Mark Wybranietz ist in der Klasse Porsche auch nach dem dritten Vorlauf in F\u00fchrung. Vom Zweiten, Markus Strubich, trennen ihn exakt eine Zehntelsekunde. Michael Gerhard belegt Platz 3. Frankie Faughn hat im dritten Vorlauf seine besten Drei-Runden-Zeit auf 1:21,51 Minuten verbessert. Er f\u00fchrt nach den Vorl\u00e4ufen in der Klasse 4WD deutlich vor Andreas Pfarrer und Oliver Huy.<\/p>\n

Das war es f\u00fcr heute. Morgen geht es weiter mit den unteren Finall\u00e4ufen in der Klasse Tourenwagen.<\/p>\n

In rund einer Stunde beginnt das Nachtrennen.<\/p>\n

\"Logo<\/a><\/p>\n

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Neue Meldung: 17:30<\/span><\/h6>\n

Markus Feldmann \u00fcbernimmt F\u00fchrung<\/h4>\n
\"GWC.025\"<\/a>
Markus Feldmann<\/figcaption><\/figure>\n

Es d\u00e4mmerte, als der letzte Vorlauf der Klasse Tourenwagen gefahren wurde. Da holte Markus Feldmann noch einmal alles aus seinem Fahrzeug raus. W\u00e4hrend alle anderen langsamer wurden, fuhr er die schnellsten drei zusammenh\u00e4ngenden Runden in 1:08,15 Minuten. Damit ist er nun in F\u00fchrung. Platz 2 nach den Vorl\u00e4ufen belegt Bernard-Alain Arnaldi. G\u00fcnter Honert wurde Dritter. Michael Donovan ist Vierter, Marco Weigerding, F\u00fcnfter.<\/p>\n

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Neue Meldung: 16:45<\/span><\/h6>\n

\"GWC.024\"<\/a><\/p>\n

Das war eng. Bernard-Alain Arnaldi und Markus Feldmann liefern sich den Zweikampf des Tages. Im zweiten Vorlauf war der Franzose nur acht Hundertstelsekunden auf drei Runden schneller als der Deutsche. Noch steht ein Vorlauf aus.<\/h6>\n
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Neue Meldung: 16:35<\/span><\/h6>\n

Das RC-Team Hockenheim<\/h3>\n

\"GWC.003\"<\/a>RC-Car-Begeisterte haben das RC-Team Hockenheim 2001 gegr\u00fcndet. Der Verein hat derzeit rund 20 aktive Mitglieder. Sie betreiben die halb-permanente Rennstrecke auf dem Gel\u00e4nde des Hockenheimrings. Halb-permanent deshalb, weil die Strecke bei gr\u00f6\u00dferen Rennveranstaltungen auf dem Hockenheimring abgebaut werden muss und dann als Parkplatz dient.<\/p>\n

Der Verein veranstaltet mehrfach im Jahr Rennen auf seiner Strecke. Dazu geh\u00f6ren unter anderem ein Lauf zur Harm-Challenge, ein Lauf zur Euro Nitro Series (ENS) und nat\u00fcrlich der Gl\u00fchweincup.<\/p>\n

Mehr zum Verein unter: RC-Team-Hockenheim.de<\/a><\/p>\n

\"Logo<\/a><\/p>\n

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Neue Meldung: 16:15<\/span><\/h6>\n

Die Favoriten setzen sich durch<\/h4>\n
\"GWC.023\"<\/a>
Markus Michelberger startet in zwei Klassen. In Tourenwagen liegt der Sieger des letzten Jahres, derzeit auf Platz 10. In der Formel-Klasse f\u00fchrt er vor Clark Wohlert<\/figcaption><\/figure>\n

Gleich beginnt der dritte Durchgang bei den Vorl\u00e4ufen. In den einzelnen Klassen zeichnen sich Favoriten ab. In 4WD steht Farnkie Faughn unangefochten an der Spitze. Noch deutlicher setzt sich in der Truck-Klasse Horst Maurer vom Rest des Feldes ab. Mark Wybranietz und Michael Gehard werden in der Klasse Porsche die Entscheidung unter sich ausmachen.<\/p>\n

In der Formel-Klasse macht Markus Michelberger Druck auf Clark Wohlert. Nach dem zweiten Vorlauf war der Genius-Fahrer sogar schneller als der Favorit.<\/p>\n

\"GWC.021\"<\/a>
Der Genius des amtierenden Europameisters Bernard-Alain Arnaldi<\/figcaption><\/figure>\n

In der Tourenwagenklasse m\u00fcssen die Gruppen 1 bis 3 nachsitzen. Sie m\u00fcssen ihren ersten Vorlauf wegen Probleme in der Zeitnahme wiederholen. Der amtierende Europameister, Bernard-Alain Arnaldi (Genius) , f\u00fchrt derzeit vor dem amtierenden Weltmeister, Markus Feldmann (Mecatech). G\u00fcnter Honert (FG) ist Dritter.<\/p>\n

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Neue Meldung: 15:15<\/span><\/h6>\n

Die Klasse 4WD<\/h4>\n
\"GWC.020\"<\/a>
Die Fahrer des AMC Lahntal<\/figcaption><\/figure>\n

Fahrzeuge mit 4WD-Antrieb sind dieses Jahr zum ersten Mal am Start. Von den sieben Fahrern kommen sechs vom AMC Lahntal. Sie fahren den bekannten Sportsline 4WD von FG Modellsport. Angetrieben werden die Fahrzeuge von einem Standardmotor.<\/p>\n

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Neue Meldung:\u00a0 13:25
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Bernard-Alain Arnaldi Schnellster im Training<\/h4>\n
\"GWC.016\"<\/a>
Die Trucker waren im zweiten Trainingslauf deutlich schneller<\/figcaption><\/figure>\n

Das Training ist beendet. Die Bedingungen waren im zweiten Durchgang hervorragend. Die Strecke war komplett trocken. Griff war ausreichend vorhanden.<\/p>\n

\"GWC.015\"<\/a>
Bernard-Alain Arnaldi, amtierender Europameister<\/figcaption><\/figure>\n

Schnellster Fahrer war der Franzose Bernard-Alain Arnaldi. Er verbesserte in der schnellsten Klasse, der Klasse Tourenwagen, die Zeit d\u00fcr die schnellsten drei Runden auf 1:09,10 Minuten. Auf Rang zwei folgt Markus Feldmann mit einem R\u00fcckstand von gut zwei Zehntelsekunden. Dritter in der Klasse ist Markus Michelberger, der das Rennen im letzten Jahr f\u00fcr sich entschied. 55 Fahrer starten im \u00dcbrigen in der Klasse.<\/p>\n

Clark Wohlert ist Erster in der Klasse Formel. Er ist mit 1:11,43 Minuten die drittschnellste Zeit aller Starter gefahren. Thorsten Hoffmann ist Zweiter, Ernst Utz Dritter.<\/p>\n

\"GWC.019\"<\/a>
Klasse 4WD vor dem Start<\/figcaption><\/figure>\n

Deutlich verbessern konnten sich die Fahrer der Klassen 4WD und Truck. Sie waren im ersten Trainingslauf noch auf nasser Strecke gestartet. Ihre Zeiten waren um bis zu 15 Sekunden schneller. In der Truckklasse f\u00fchrt jetzt Horst Maurer. In 4WD ist Frankie Faughn der Schnellste. Die Klasse Porsche f\u00fchrt Mark Wybranietz an.<\/p>\n

Die Rangliste nach dem Training<\/h5>\n
Tourenwagen<\/h6>\n
    \n
  1. Bernard-Alain Arnaldi – 1:09,10 Minuten<\/li>\n
  2. Markus Feldmann – 1:09,34 Minuten<\/li>\n
  3. Markus Michelberger – 1:10,29\u00a0 Minuten<\/li>\n<\/ol>\n
    Formel<\/h6>\n
      \n
    1. Clark Wohlert – 1:11,43 Minuten<\/li>\n
    2. Thorsten Hoffmann – 1:15,55 Minuten<\/li>\n
    3. Ernst Utz – 1:17,95 Minuten<\/li>\n<\/ol>\n
      Truck<\/h6>\n
        \n
      1. Horst Maurer – 1:16,56 Minuten<\/li>\n
      2. Manuel Soder – 1:18,31 Minuten<\/li>\n
      3. Diemar K\u00f6ster – 1:21,75 Minuten<\/li>\n<\/ol>\n
        Porsche<\/h6>\n
          \n
        1. Mark Wybranietz – 1:15,46 Minuten<\/li>\n
        2. Markus Strubich – 1:15,74 Minuten<\/li>\n
        3. Michael Gerhard -1.16,27 Minuten<\/li>\n<\/ol>\n
          4WD<\/h6>\n
            \n
          1. Frankie Faughn – 1:21,17 Minuten<\/li>\n
          2. Bettina Faughn – 1:27,15 Minuten<\/li>\n
          3. Andreas Pfarrer – 1:27,72 Minuten<\/li>\n<\/ol>\n

            \"Logo<\/a><\/p>\n

            \n
            \n
            \n
            \n
            \n
            <\/h6>\n
            \n
            Neue Meldung: 11:50<\/span><\/h6>\n

            Erster Trainingslauf ist vorbei<\/h3>\n
            \"GWC.009\"<\/a>
            Die letzte Trainingsgruppe hatte die besten Bedingungen. Die Strecke war trocken<\/figcaption><\/figure>\n

            Der erste Trainingslauf ist vorbei. Die Bedingungen wurden von Gruppe zu Gruppe besser. Die Fahrer der ersten Gruppen hatten noch mit der feuchten Strecke zu k\u00e4mpfen. Der zweite Trainingsdurchlauf l\u00e4uft. Beim Training werden die schnellsten drei zusammenh\u00e4ngenden Runden gewertet.<\/p>\n

            \"GWC.011\"<\/a>
            Die Fahrer gehen mit voller Konzentration zu Werke. Nach dem Training werden die Gruppen f\u00fcr die Vorl\u00e4ufe neu zusammengestellt<\/figcaption><\/figure>\n
            Die Rangliste nach dem ersten Durchgang:<\/h5>\n
            Tourenwagen<\/h6>\n
              \n
            1. Markus Feldmann – 1:09,87 Minuten<\/li>\n
            2. Bernard-Alain Arnaldi – 1:10,96 Minuten<\/li>\n
            3. Andreas van H\u00fcth – 1:11,62\u00a0 Minuten<\/li>\n<\/ol>\n
              Formel<\/h6>\n
                \n
              1. Clark Wohlert – 1:18,30 Minuten<\/li>\n
              2. Thorsten Hoffmann – 1:20,73 Minuten<\/li>\n
              3. Peter Leue – 1:31,79 Minuten<\/li>\n<\/ol>\n
                Truck<\/h6>\n
                  \n
                1. Markus Schneider – 1:29,49 Minuten<\/li>\n
                2. Horst Maurer – 1:31,62 Minuten<\/li>\n
                3. Thomas Sch\u00e4fer – 1:39,68 Minuten<\/li>\n<\/ol>\n
                  Porsche<\/h6>\n
                    \n
                  1. Torsten F\u00f6rster – 1:38,18 Minuten<\/li>\n
                  2. Lutz Brahm – 1:39,95 Minuten<\/li>\n
                  3. Markus Strubich – 1:48,31 Minuten<\/li>\n<\/ol>\n
                    4WD<\/h6>\n
                      \n
                    1. Frankie Faughn – 1:36,65 Minuten<\/li>\n
                    2. Bettina Faughn – 1:39,79 Minuten<\/li>\n
                    3. Andreas Pfarrer – 1:43,69 Minuten<\/li>\n<\/ol>\n
                      \n
                      Neue Meldung:<\/span> 11:00 Uhr<\/span><\/h6>\n

                      Der Gl\u00fchweincup – ein Rennen mit Kultstatus<\/h3>\n

                      \"GWC-logo\"<\/a>Der Gl\u00fchweincup ist Kult. Zum neunten Mal trifft sich die Gro\u00dfmodellszene im November zum Saisonabschlussrennen auf dem Hockenheimring. Das RC-Team \u2013Hockenheim hat den Cup 2007 ins Leben gerufen und sorgt nun mit viel Flei\u00df und Ehrgeiz daf\u00fcr, dass er so lebendig bleibt, wie beim ersten Mal.<\/p>\n

                      Rund 80 Fahrer k\u00e4mpfen heute und morgen in f\u00fcnf Klassen (Tourenwagen, Truck, Porsche, Formel 1 und 4WD) um den Sieg. Die Startpl\u00e4tze waren nach knapp einer Stunde ausgebucht. Viele deutsche und europ\u00e4ische Spitzenfahrer sind dabei. Da verspricht spannende und interessante Rennen.<\/p>\n

                      Der Wettkampf um die Podiumspl\u00e4tze oder eine gute Platzierung ist beim Gl\u00fchweincup nicht alles. Die Fahrer wollen auch Spa\u00df zu haben, sich untereinander auszutauschen und voneinander zu lernen. Dass der Spa\u00df nicht zu kurz kommt, daf\u00fcr sorgt schon der Veranstalter. Das Getr\u00e4nk, das dem Cup den Namen gab, gibt es nat\u00fcrlich auch. Das l\u00f6st bekanntlich die Zungen. Zeit gemeinsam zu feiern, gibt es genug. In den Rennpausen, vor allem aber am Abend.<\/p>\n

                      \"Gl\u00fchweincupsieger<\/a><\/p>\n

                       <\/p>\n

                      Mehr zum Gl\u00fchweincup gibt es im Internet unter: http:\/\/gl\u00fchweincup.de\/<\/a><\/p>\n

                      \"Logo<\/a><\/p>\n

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                      Erste Meldung: 10:20 Uhr
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                      Das Training hat begonnen<\/h3>\n

                      Die Fahrer sind angereist. Die Pl\u00e4tze im Fahrerlager sind besetzt. Vor einer knappen halben Stunde hat das Training begonnen. Die Strecke ist noch feucht.<\/p>\n

                      \"GWC.001\"<\/a>
                      Als erste mussten die 4WD-Piloten zum Training auf die Strecke<\/figcaption><\/figure>\n

                      Zwei Runden gezeitetes Training sind angesagt. Danach werden die Gruppen neu eingeteilt. Ab 13.00 Uhr beginnen die Vorl\u00e4ufe. Drei \u00e1 f\u00fcnf Minuten werden gefahren.<\/p>\n

                      Das Wetter ist gut. Es ist sonnig. Acht Grad zeigt das Thermometer. Bis zu 14 Grad sagen die Wetterpropheten f\u00fcr heute Mittag voraus. Gute Voraussetzungen also f\u00fcr die Fahrer.<\/p>\n

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