{"id":22032,"date":"2019-09-06T12:13:29","date_gmt":"2019-09-06T10:13:29","guid":{"rendered":"https:\/\/brcnews.net\/?p=22032"},"modified":"2019-09-18T19:41:57","modified_gmt":"2019-09-18T17:41:57","slug":"deutsche-meisterschaft-tourenwagen-15-beim-mcc-rhein-ahr-in-bad-breisig","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/brcnews.net\/?p=22032","title":{"rendered":"Deutsche Meisterschaft Tourenwagen 1:5 beim MCC Rhein -Ahr in Bad Breisig"},"content":{"rendered":"

28.  Meldung Sonntag 16:20 Uhr<\/strong><\/span><\/span><\/p>\n\n\n

Die Siegerehrung<\/h4>\n\n\n\n
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Die Top 10 in Tourenwagen Expert. Auf dem Podium (von links): Michael Donovan (Platz 2), G\u00fcnter Honert (Platz 1) und Tobias Schmidt (Platz 3). G\u00fcnter Honert ist auch Deutscher Meister 55 plus<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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Die Top 10 in Tourenwagen Standard. Auf dem Podium (von links): Silvio B\u00f6hmichen (Platz 2), Robert Franicevic (Platz 1) und Tobias Marcus Oppenhorst (Platz 3)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n\n\n\n\n
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Heinz Kroezemann \u00fcberreicht Tim Graf den Pokal f\u00fcr den deutschen Juniorenmeister<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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Siegerehrung Top 3 – 40 plus Expert (von links): Thomas Kleiner (Platz 2), J\u00f6rg Leopoldt (Platz 1) und Michael Mielke (Platz 3)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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Siegerehrung Top 3 – 40 plus Standard (von links): Marcus Oppenhorst (Platz 2), Robert Franicevic (Platz 1) und Uwe Pauly (Platz 3)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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Siegerehrung Top 3 – 55 plus Standard (von links): Stefan Israel (Platz 2), Silvio B\u00f6hmichen (Platz 1) und Uwe Pauly (Platz 2) und Gerd Mehrhof (Platz 3)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Das war es von den Deutschen Meisterschaften beim MCC Rhein-Ahr.<\/p>\n\n\n\n

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27.  Meldung Sonntag 15:35 Uhr<\/strong><\/span><\/span><\/p>\n\n\n

Die Top 10<\/h2>\n\n\n\n
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26.  Meldung Sonntag 15:15 Uhr<\/strong><\/span><\/span><\/p>\n\n\n

G\u00fcnter Honert setzt sich in Expert durch<\/h4>\n\n\n\n
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G\u00fcnter Honert bejubelt seinen zweiten DM-Titel in dieser Klasse<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

G\u00fcnter Honert ist neuer\nDeutscher Meister Tourenwagen Expert. 64 Runden fuhr er im 30-min\u00fctigen Finale\nund hatte am Schluss fast eine Runde Vorsprung auf den Zweitplatzierten Michael\nDonovan. Tobias Schmidt begleitet die Beiden als Dritter auf das Podium. F\u00fcr\nG\u00fcnter Honert ist es der zweite DM-Titel in dieser Klasse.<\/p>\n\n\n\n

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Michael Donovan versucht noch ein Mal zu kontern, nachdem G\u00fcnter Honert kurz zuvor in F\u00fchrung gegangen war. Vergeblich!<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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25.  Meldung Sonntag 14:20 Uhr<\/strong><\/span><\/span><\/p>\n\n\n

Robert Franicevic ist\nDeutscher Meister<\/h4>\n\n\n\n
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Robert Franicevic ist neuer\nDeutscher Meister Standard. Nach 30 Minuten und 62 Runden \u00fcberquerte er als\nErster die Ziellinie vor Silvio B\u00f6hmischen und Marcus Oppenhorst. Uwe Pauly\nwurde Vierter und Heiko Kulik F\u00fcnfter. Thomas Staab, der von der Pole gestartet\nwar,  fiel in der 33 Runde aus. Miles\nTreutler musste in der 26. Runde aussteigen. Torsten F\u00f6rster startete nicht.<\/p>\n\n\n\n

\n\n\n

24.  Meldung Sonntag 13:00 Uhr<\/strong><\/span><\/span><\/p>\n\n\n

Die Startaufstellung f\u00fcr die Finale<\/h2>\n\n\n\n
\"\"<\/figure>\n\n\n\n

in Expert startet Michael Donovan von der Pole, in Standard Thomas Staab. Die Finale werden \u00fcber 30 Minuten gefahren. Tankstopps sind nicht erlaubt.<\/p>\n\n\n\n

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23.  Meldung Sonntag 12:40 Uhr<\/strong><\/span><\/span><\/p>\n\n\n

Heftiger Schauer beim\nHalbfinale B Expert<\/h4>\n\n\n\n
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Michael Mielke bei seinem Alleingang im Halbfinale B<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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G\u00fcnter Honert setzt sich hier vor Maximilian Hornig<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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Thomas Kleiner nimmt die Pf\u00fctze in der Kurve vor der langen Geraden<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Die Startvorbereitungen f\u00fcr\ndas erste Halbfinale Expert liefen, da kam ein kr\u00e4ftiger Schauer runter. Die\nStrecke stand nach k\u00fcrzester Zeit unter Wasser. Nur eine Handvoll Fahrer nahm\nden Kampf mit dem Regen auf. Zeitweise war nur ein Fahrer auf der Strecke. 13\nRunden drehte Michael Mielke bis zur sechsten Minute, da stieg auch er aus. Ren\u00e9\nAkangbou drehte lediglich vier Runden und war somit als F\u00fcnfter f\u00fcr das Finale\nqualifiziert. Marco Weigerding, einer der Favoriten auf denTitel, verzichtete\nauf einen Start.<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n

Das Halbfinale A gewann\nMichael Donovan (Mecatech) vor G\u00fcnter Honert (FG) und Emmanuelle Vanhaesendonck\n(Harm). Zum Start dieses Finales geh\u00f6rte der Regen auf. Doch das Wasser stand\nweiter auf der Strecke. <\/p>\n\n\n\n

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22.  Meldung Sonntag 11:40 Uhr<\/strong><\/span><\/span><\/p>\n\n\n

Finale Standard steht<\/h4>\n\n\n\n
\"\"<\/figure>\n\n\n\n

Die f\u00fcnf Aufsteiger aus den\nHalbfinalen Standard stehen fest. Das Finale Standard steht. Die Strecke war\nnoch nass, aber es regnete nicht. Schnellster war Thomas Staab, der mit seinem\nzum Regenauto umgebauten FG Sportsline (Kurzversion) 40 Runden in 20 Minuten\nplus \u00dcberzeit fuhr und so das Halbfinale A mit deutlichem Vorsprung gewann. Im\nHalbfinale B setzte sich Robert Franicevic durch. Er f\u00fchr neun Runden.<\/p>\n\n\n\n

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Thomas Staab preschte mit seinem Porsche 40 Runden durch das Feld<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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21.  Meldung Sonntag 11:20 Uhr<\/strong><\/span><\/span><\/p>\n\n\n

Die Favoriten in Expert<\/h4>\n\n\n\n

Gleich f\u00fcnf Fahrer z\u00e4hlen\nzum engsten Favoritenkreis in Expert. Etwa Michael\nDonovan <\/strong>(Mecatech) vom MCC Dormagen. Der Mecatech-Pilot belegt seit Jahren\nimmer wieder vordere Pl\u00e4tze und ist gestern die schnellste Vorlaufzeit\ngefahren. Sein Teamkollege Maximilian\nHornig<\/strong> war schnellster Training und Dritter in den Vorl\u00e4ufen. Marco Weigerding<\/strong> (RS5) vom MRT\nRosenheim hat schon gezeigt, dass er eine Deutsche Meisterschaft gewinnen kann.\n2015 und 2017 holte er sich den begehrten Meistertitel. G\u00fcnter Honert<\/strong> und Michael\nMielke<\/strong> sind zwei Gro\u00dfmodellspezialisten, die seit Jahrzehnten dabei sind. G\u00fcnter\nHonert holte sich den Titel 2016 in Braunschweig, Michael Mielke war 1995\nDeutscher Meister. Er fuhr gestern den zweitschnellsten Vorlauf. 2001 war er\nEuropameister.<\/p>\n\n\n\n

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20.  Meldung Sonntag 10:50 Uhr<\/strong><\/span><\/span><\/p>\n\n\n

Die Favoriten in Standard<\/h4>\n\n\n\n

Das bisherige Renngeschehen weist in Standard zwei Favoriten aus. Uwe Pauly vom MCC Rhein-Ahr und Marcus Oppenhorst vom RC Chaoten Club K\u00f6ln. Sie waren in den letzen beiden Tagen sowohl im Training als auch in den Vorl\u00e4ufen die schnellsten Fahrer. Dabei hatte Uwe Pauly (Mecatech) am Schluss immer wieder knapp die Nase vorn. Beide sind erfahrene Gro\u00dfmodell-Piloten. <\/p>\n\n\n\n

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Uwe Pauly freut sich hier \u00fcbetr seinen Vorlaufsieg<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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Marcus Oppenhorst pr\u00e4pariert sein Regenauto, ein alter FG<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Uwe Pauly ist seit knapp zwei Jahrzehnten fest in der Szene verwurzelt. Marcus Oppenhorst (RS5) ist nach einer achtj\u00e4higen Pause im letzten Jahr wieder in die Szene eingestiegen. Davor war er gut sechs Jahre dabei. <\/p>\n\n\n\n

Im Regen z\u00e4hlt Erfahrung. Die hat vor allem auch Silvio B\u00f6hmichen vom Hobbythek Racing Team, der 2016 in Braunschweig in einem Regenrennen Deutscher Meister wurde, und gestern nach den Vorl\u00e4ufen Platz vier belegte. Gut unterwegs ist auch Thomas Staab vom MCC Rhein-Ahr. <\/p>\n\n\n\n

Bis zum Finale m\u00fcssen aber auch die Favoriten noch durch die 20-min\u00fctigen Halbfinale, in denen jeweils die ersten F\u00fcnf in Hauptfinale aufsteigen.<\/p>\n\n\n\n

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19.  Meldung Sonntag 10:20 Uhr<\/strong><\/span><\/span><\/p>\n\n\n

Nasse Viertelfinale Standard<\/h2>\n\n\n\n

Die Viertelfinale sind\ngefahren. Die jeweils ersten Drei sind ins Halbfinale aufgestiegen. <\/p>\n\n\n\n

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Kurz nach dem Start des Viertelfinales B Standard. Vor der Kurve zur langen Geraden steht eine Pf\u00fctze. Die gilt es zu umfahren<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Die Strecke ist nass. Die\nRundenzeiten waren \u2013 wie schon gestern auf nasser Strecke –  wieder im Keller. Robert Francevic fuhr bei\nseinem Sieg im Halbfinale B 25 Runden in 15:06,570 Minuten. Im Schnitt brauchte\ner 36,235 Sekunden pro Runde. Stefan Israel, der Sieger im Halbfinale A war\netwas schneller. Er absolvierte 26 Runden. Seine Mediumzeit betrug 35,420\nSekunden.<\/p>\n\n\n\n

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18.  Meldung Sonntag 9:30 Uhr<\/strong><\/span><\/span><\/p>\n\n\n

Regen!<\/h4>\n\n\n\n
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Vergeblich versuchen Helfer die \u00e4rgsten Pf\u00fctzen von der Strecke zu bekommen. Kurz nach dieser Aktion kam ein neuer Schauer runter<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Starke Regenf\u00e4lle haben die\nStrecke heute Morgen unter Wasser gesetzt. Die Fahrer hoffen nat\u00fcrlich, dass\ndie Strecke im Laufe des Tages noch einmal komplett abtrocknet. So zwischen\n11:00 und 14:00 Uhr soll es aber trocken bleiben, sagen zumindest die diversen\nWetterapps voraus. <\/p>\n\n\n\n

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Die Fahrer packen ihre Regenautos aus. Klaus Schumm hat seinen alten FG Sportsline als Regenauto pr\u00e4pariert<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Die Rennleitung hat den\nStart der Viertelfinale in Standard um eine halbe Stunde nach hinten\nverschoben. Die Strecke wird dann aber immer noch richtig nass sein. Gerade\nkommt wieder eine starke Schauer runter. <\/p>\n\n\n\n

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\"\"<\/figure>\n\n\n\n

Der Bericht wird gesponsert vom Deutschen Minicar Club (DMC)<\/p>\n\n\n\n

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17.  Meldung Samstag 17:50 Uhr<\/strong><\/span><\/span><\/p>\n\n\n

Die Vorl\u00e4ufe sind gefahren<\/h4>\n\n\n\n

Die f\u00fcnf Vorl\u00e4ufe sind\ngefahren. Gegen\u00fcber der Rangfolge nach dem vierten Vorlauf hat sich nichts mehr\nge\u00e4ndert. Dieser Durchgang war komplett trocken und brachte so die\nEntscheidung.<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n

Morgen fr\u00fch geht es weiter\nmit den Viertelfinalen in Standard (Laufdauer 15 Minuten). Danach geht es in\ndie Halbfinale Standard und Expert (Laufdauer 20 Minuten). Die Hauptfinale \u00e0 30\nMinuten beginnen gegen 13:00 Uhr. <\/p>\n\n\n\n

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16.  Meldung Samstag 17:00 Uhr<\/strong><\/span><\/span><\/p>\n\n\n

G\u00fcnter Honert setzt auf\nperfekte Vorbereitung<\/h4>\n\n\n\n
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G\u00fcnter Honert<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

G\u00fcnter Honert, Deutscher\nMeister Tourenwagen Expert, setzt auf perfekte Vorbereitung und ist so f\u00fcr alle\nF\u00e4lle bestens ger\u00fcstet. Er reist mit zwei komplett ausgestatteten Autos an, ein\nTrocken- und ein Regenauto \u2013 beide von FG.<\/p>\n\n\n\n

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Das Regenauto ist perfekt abgedichtet<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Das Regenauto konnte er\nheute Morgen abgedichtet und fahrfertig montiert im ersten Qualilauf einsetzen.\nAllein die Abdichtung der Airbox und der vier wasserempfindlichen Servos l\u00e4sst\nerahnen, welche Arbeit dahintersteckt, aber auch, \u00fcber wie viel Erfahrung\nG\u00fcnter Honert in seinem Hobby verf\u00fcgt. Zur Vorbereitung geh\u00f6rt auch, die\nm\u00f6glichst perfekte Abstimmung des Regenautos \u2013 von der Kupplung \u00fcber die Federung\nbis hin zum Differenzial. Dass das Regenauto weniger stark motorisiert ist, ist\nselbstverst\u00e4ndlich.<\/p>\n\n\n\n

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Regenreifen auf der Vorderachse des Regenautos<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Die speziellen Regenreifen\ngeh\u00f6ren mit zur Grundausstattung des Regenautos. Die verf\u00fcgen \u00fcber ein\nentsprechendes Profil und sind wesentlich weicher als die Trockenreifen. Um sie\nzu fahren muss die Strecke nass sein, ansonsten verschlei\u00dfen sie schnell. \u201eAuf\ntrockener Strecke sind sie in zehn Minuten hin\u201c, erkl\u00e4rt G\u00fcnter Honert.<\/p>\n\n\n\n

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Intermiediens auf der Hinterachse des Trockenautos<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

W\u00e4hrend seiner Erkl\u00e4rung\nschraubt er an seinem Trockenauto. Er montiert Intermiediens. Die sind h\u00e4rter,\nhaben aber ebenfalls ein \u201eRegenprofil\u201c. Die halten l\u00e4nger und haben ihre\nVorteile auf abtrocknender Fahrbahn. <\/p>\n\n\n\n

Der Wetterbericht sagt f\u00fcr\nmorgen wechselndes Wetter mit einzelnen Schauern voraus. G\u00fcnter Honert ist f\u00fcr\nalle F\u00e4lle dann bestens ger\u00fcstet. \u00dcbrigens: Diese perfekte Vorbereitung und die\ngro\u00dfe Erfahrung waren die Garanten f\u00fcr den Gewinn der Deutschen Meisterschaft\n2016 in Braunschweig. Da hatte er zu guter letzt auch noch die richtige\nStrategie. Die macht G\u00fcnter Honert nat\u00fcrlich nicht \u00f6ffentlich.<\/p>\n\n\n\n

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15.  Meldung Samstag 16:25 Uhr<\/strong><\/span><\/span><\/p>\n\n\n

Es regnet wieder<\/h4>\n\n\n\n

Kurz vor dem Start der\nzweiten Gruppe im f\u00fcnften Qualilauf regnete es wieder. Die Fahrer holten ihre\nAutos von der Strecke. Niemand startete.<\/p>\n\n\n\n

Da die Strecke wohl kaum\nnoch einmal abtrocknet, wird wohl kein Fahrer mehr zu seinem f\u00fcnften Qualilauf antreten.\nSchlie\u00dflich wird f\u00fcr jeden Fahrer nur der schnellste Lauf gewertet. <\/p>\n\n\n\n

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14.  Meldung Samstag 16:10 Uhr<\/strong><\/span><\/span><\/p>\n\n\n

Jetzt hat jede Qualigruppe\neinen Trockenlauf<\/h4>\n\n\n\n

Jetzt sind alle DM-Teilnehmer\neinen Trockenlauf gefahren. Der Qualifikationslauf vier war f\u00fcr alle Fahrer ein\nTrockenlauf. Damit fallen nun alle Nassl\u00e4ufe aus der Wertung.<\/p>\n\n\n\n

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Uwe Pauly platzierte seinen Mecatech FW01 nach dem vierten Vorlauf in Standard auf Platz 1<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Uwe Pauly hat sich mit 32\ngefahrenen Runden an die Spitze in Standard gesetzt. Dahinter folgen Marcus\nOppenhorst und Thomas Staab, die je 31 Runden absolvierten.<\/p>\n\n\n\n

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In Expert sind die Zeiten\nderweil die Zeiten gepurzelt. Michael Donovan (Mecatech) katapultierte sich von\nPlatz 11 mit 33 Runden in 10:05,383 Minuten an die Spitze. Michael Milke fuhr\nauf Platz zwei vor. Die Top 5 schafften jeweils 33 Runden.<\/p>\n\n\n\n

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13.  Meldung Samstag 14:15 Uhr<\/strong><\/span><\/span><\/p>\n\n\n

Werden die Karten neu\ngemischt?<\/h4>\n\n\n\n

Bei der zweiten Qualigruppe Expert\nwar die Strecke wieder komplett trocken, so dass dieser Lauf als Trockenlauf\ngewertet wurde. Marco Weigerding fuhr 33 Runden in 10:08,872 Minuten. Das waren\n13 Runden mehr als die bisherige Bestzeit von G\u00fcnter Honert.<\/p>\n\n\n\n

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Die TErgebnisse f\u00fcr die Top 5 kommen aus dem ersten Trockenlauf des Tages und werden nur dann gewertet, wenn auch die anderen Expertfahrer noch einen Trockenlauf haben<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Da dies der erste\nTrockenlauf des Tages war, wird es jetzt wieder spannend. Damit der f\u00fcr Expert\ngewertet werden kann, braucht auch die erste Expertgruppe noch einen\nTrockenlauf. Und der findet erst gegen 15:30 Uhr statt. <\/p>\n\n\n\n

Spannend wird es auch f\u00fcr\ndie Standardfahrer. Wenn es jetzt bis zur letzten Gruppe trocken bleibt, fallen\ndie bisherigen Nassl\u00e4ufe aus der Wertung. <\/p>\n\n\n\n

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Zw\u00f6lfte Meldung Samstag 14:15 Uhr<\/strong><\/span><\/span><\/p>\n\n\n

Die Strecke trocknet ab<\/h4>\n\n\n\n
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Heute im dritten Qualilauf zun ersten Mal auf der Strecke: Der Mecatch von Uwe Pauly<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Die Strecke ist w\u00e4hrend des dritten Qualilaufes deutlich abgetrocknet. Thomas Staab fuhr in der letzten Gruppe Standard mit 22 Runden plus \u00dcberzeit eine neue Bestzeit. Auch die anderen Fahrer unter den Top 5 haben sich verbessert. F\u00fcr Uwe Pauly, den Trainingsschnellsten, war es der erste Qualilauf. Er schaffte den Sprung auf Platz f\u00fcnf. <\/p>\n\n\n\n

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Elfte Meldung Samstag 13:10 Uhr<\/strong><\/span><\/span><\/p>\n\n\n

Die Rennstrecke – eine kurz\nBeschreibung<\/h4>\n\n\n\n
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Luftbild der Strecke – Foto: MCC Rhei-Ahr<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Exakt 254 Meter lang ist die\nRennstrecke des MCC Rhein-Ahr im Industriegebiet Goldene Meile in Bad Breisig. Die\nBreite betr\u00e4gt zwischen vier und viereinhalb Meter. Die Gr\u00f6\u00dfe und die Lage in\neinem Industriegebiet machen sie ideal f\u00fcr RC-Car-Sport mit\nVerbrennerfahrzeugen, vor allem auch f\u00fcr Gro\u00dfmodelle im Ma\u00dfstab 1:5. L\u00e4rm ist\nhier kein Problem. Aber auch Elektrofahrer kommen hier auf ihre Kosten.<\/p>\n\n\n\n

Gebaut wurde die Strecke im\nJahr 2004. Ihr heutiges Aussehen erhielt sie im Jahr 2009. Viel Arbeit und viel\nGeld haben die Mitglieder auch in den Ausbau des Vereinsheims gesteckt.<\/p>\n\n\n\n

Die Strecke ist technisch anspruchsvoll. Sie hat sechs Linkskurven und f\u00fcnf Rechtskurven. Die Bahn hat kaum harte Begrenzungen. Sie gilt deshalb als \u201ematerialschonend\u201c.<\/p>\n\n\n\n

Mehr zur Strecke und zum Verein: https:\/\/mcc-rhein-ahr.de<\/a>.<\/p>\n\n\n

Zehnte Meldung Samstag 12:10 Uhr<\/strong><\/span><\/span><\/p>\n\n\n

Es bleibt nass<\/h4>\n\n\n\n

Unver\u00e4ndert nass und feucht blieb es auch bei diesem Zweiten Qualilauf. Dennoch gelang es Robert Franicevic in Standard eine neue Bestzeit zu fahren. Er schaffte in den zehn Minuten plus \u00dcberzeit 20 Runden. Jetzt haben sich bereits 29, der insgesamt 32 Starter f\u00fcr die Finall\u00e4ufe qualifiziert. <\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n

In Expert hat die Bestzeit\nvon G\u00fcnter Honert auch nach dem zweiten Lauf noch Bestand. Markus Mochelberger,\nder sich Mitte August im Saarland den DM-Titel in Formel 1:5 sicherte, gelang\nmit ebenfalls gefahrenen 20 Runden der Sprung auf Platz zwei. In dieser Klasse\nhaben jetzt 14 von 18 Fahrern in den Halbfinalen starten.<\/p>\n\n\n\n

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Neunte Meldung Samstag 10:50 Uhr<\/strong><\/span><\/span><\/p>\n\n\n

Auf besseres Wetter warten oder\njetzt starten?<\/h4>\n\n\n\n
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Die Enten, die zur Standardausstattung der Rennstrecke geh\u00f6ren, haben offensichtlich Spa\u00df. F\u00fcr die Fahrer h\u00e4lt sich das Vergn\u00fcgen eher in Grenzen<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

21 der insgesamt 32 Fahrer\nin Standard startete im ersten Qualilauf. Schnellster war Marcus Oppenhorst. In\nExpert waren es elf von 18. G\u00fcnter Honert holte sich hier Rang 1 nach dem\nersten Vorlauf.<\/p>\n\n\n\n

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Eine Frage, die sic heute\nden ganzen Tag \u00fcber jeder stellen wird: Starte ich jetzt oder warte ich auf\nbesseres Wetter. Um morgen in einem der Subfinale antreten zu k\u00f6nnen, muss eine\nvolle Runde gefahren werden. In Expert bedeutet das einen Startplatz in einem\nder Halbfinale, in Standard in einem der Viertelfinale. Und so haben dann in\nExpert einige Fahrer genau die Runde absolviert, um dann morgen im Halbfinale\nstarten zu d\u00fcrfen. So etwa Marco Weigerding und Michael Mielke.<\/p>\n\n\n\n

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G\u00fcnter Honert hat mit der nassen Strecke kaum Probleme. Nasse Strecken – die liegen ihm. Schlie\u00dflich wurde er unter diese Bedingungen 2016 in Braunschweig Deutscher Meister<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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Achte Meldung Samstag 9:30 Uhr<\/strong><\/span><\/span><\/p>\n\n\n

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Vorsichtig geben die Fahrer zu Beginn der langen Geraden auf der nassen Fahrbahn Gas. Vorne mit Startnummer 2 Sven Gr\u00f6schl, dahinter Dietmar Zars<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Vorl\u00e4ufe gestartet<\/h4>\n\n\n\n

Die ersten Fahrer sind wieder auf der Piste \u2013 trotz nasser\/feuchter Fahrbahn. Mit Stottergas versuchen die Starter der ersten Vorlaufgruppe ihre Fahrzeuge auf der Strecke zu halten. Sechs der insgesamt neun Fahrer der ersten Qualigruppe nahmen das Rennen auf. Heiko Kulik fuhr 19 Runden in 10:25,609 Minuten. Seine schnellste Runde fuhr er in 31,784 Sekunden. Im Training fuhr er Zeiten von rund 20 Sekunden. <\/p>\n\n\n\n

Begonnen hat der Tag heute\nmit einer kurzen Fahrerbesprechung. Darin stellte Rennleiter Reinhard Treutler klar,\ndass heute alle Vorl\u00e4ufe nach Zeitplan gefahren werden.<\/p>\n\n\n\n

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Rheinhard Treutler und sein Team fegen das Regenwasser aus der Boxengasse<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Die Wetterprognose verhei\u00dft\nnichts Gutes. Den ganzen Tag \u00fcber sind Regenschauer angesagt.<\/p>\n\n\n\n

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\"\"<\/figure>\n\n\n\n

Der Bericht wird vom Deutschen Minicar Club gesponsert<\/p>\n\n\n\n

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Siebte Meldung Freitag 18:20 Uhr<\/strong><\/span><\/span><\/p>\n\n\n

Das gezeitete Training ist\nbeendet. <\/h4>\n\n\n\n
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Uwe Pauly<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Uwe Pauly hat sich im zweiten Trainingsdurchgang wieder an die Spitze in Standard gesetzt. Der Mecatech-Pilot blieb erneut als einziger Fahrer mit seiner Bestzeit unter 1:34 Minuten. Der Zweitplatzierte, Marcus Oppenhorst brauchte rund sechs Zehntelsekunden mehr. <\/p>\n\n\n\n

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Maximilian Hornig<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

In Expert hat sich Maximilian\nHornig wieder auf Platz eins vorgeschoben und Michael Mielke auf Platz zwei\nverdr\u00e4ngt. <\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n

Mit dem zweiten Durchgang geht der Renntag in Bad Breisig zu Ende. BRCNEWS<\/strong><\/em><\/span> meldet sich morgen fr\u00fch zur\u00fcck.<\/p>\n\n\n

\n\n\n

Sechste Meldung 17:00 Uhr<\/strong><\/span><\/span><\/p>\n\n\n

Gezeitetes Training: Die Zeiten werden langsamer<\/h4>\n\n\n\n
\"\"<\/figure>\n\n\n\n

Im ersten gezeiteten\nTraining sind die Bestzeiten gegen\u00fcber dem freien Training zur\u00fcckgegangen. In\nExpert fuhr Michael Mielke mit 1:30,764 Minuten die schnellste Zeit. In Expert\nwar Marcus Oppenhorst einmal der der Schnellste. Christian Weber, nach dem\nfreien Training auf Platz 12, pilotierte sein Car nun \u00fcber zwei Sekunden schneller\nund steht jetzt auf Rang 3. <\/p>\n\n\n\n

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Seit rund vier Jahrzehnten ein eingespieltes Team: Michael Mielke und sein Vater Heinz<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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F\u00fcnfte Meldung 15:45 Uhr<\/strong><\/span><\/span><\/p>\n\n\n

Hornig und Pauly schnellste\nFahrer im freien Training<\/h4>\n\n\n\n
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Bisher das schnellste Fahrzeug auf der Strecke: der Mecatech FW01 von Maximilian Hornig<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

W\u00e4hrend Maxilmilian Hornig\nin Expert mit seiner Bestzeit aus dem dritten Durchgang auch nach dem vierten\nfreien Training noch die Rangliste anf\u00fchrt, hat sich in Standard Uwe Pauly auf\nRang 1 vorgeschoben. Der Mecatech-Fahrer verbesserte sich noch einmal um 1,3\nSekunden und blieb damit als erster Standardfahrer f\u00fcr seine schnellsten f\u00fcnf\nzusammenh\u00e4ngenden Runden unter 1:34 Minuten.<\/p>\n\n\n\n

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Derzeit l\u00e4uft der erste\ngezeitete Trainingsdurchgang. Die Fahrer werden in den zwei letzten\nTrainingsrunden versuchen, ihre f\u00fcnf schnellsten zusammenh\u00e4ngende Runden in\neiner guten Zeit zu absolvieren. Schlie\u00dflich geht es jetzt auch darum, eine\ngute Platzierung f\u00fcr die morgen stattfindenden Vorl\u00e4ufe zu erreichen.<\/p>\n\n\n\n

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Vierte Meldung 15:00 Uhr<\/strong><\/span><\/span><\/p>\n\n\n

Nachgefragt: Der Unterschied\nzwischen Standard und Expert<\/h4>\n\n\n\n
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Die Porsche-Karosse, die Thomas Ball auf dem
Genius XR3-S einsetzt, ist nur in der Klasse Standard erlaubt. In Expert gilt die Vorgabe, dass es eine Tourenwagenkarosserie sein muss<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Den Unterschied zwischen Standard und Expert wollte BRCNEWS <\/em><\/strong>genau wissen und fragte den DMC Referenten f\u00fcr Gro\u00dfmodelle, Peter Leue. Er z\u00e4hlte die drei entscheidenden Komponenten auf: Motor, Resorohr und Airbox (Luftfilter). In Standard d\u00fcrfen nur ganz normale Motoren von Zenoah eingesetzt werden. Tuning ist nicht erlaubt. Damit ist die Leistung gegen\u00fcber einem Expertfahrzeug deutlich eingeschr\u00e4nkt. Das macht sich auch im Preis bemerkbar. Kostet ein normaler Zenoahmotor so um die 200 Euro, liegt der Preis bei getunten Motoren bis zu 800 Euro deutlich h\u00f6her. Resorohre und Aixboxen sind direkt \u00fcber den Preis limitiert. Ei Resorohr f\u00fcr die Standardklasse darf maximal 250 Euro kosten, eine Airbox maximal 85 Euro. Die Preise schlie\u00dfen damit ein Resorohr aus Titan oder eine Airbox aus Karbon aus. <\/p>\n\n\n\n

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Tourenwagen der Klasse Expert: der RS5 von Marco Weigerding<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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Tourenwagen Standard: Der Mecatech FW01 von Holger Stannek<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

In Standard ist im gezeiteten Training und in den Vorl\u00e4ufen die Anzahl der Reifen auf drei Paar f\u00fcr die Hinterachse limitiert.<\/p>\n\n\n\n

Die unterschiedliche Motorisierung\nund Ausstattung der Fahrzeuge macht sich direkt in den Rundenzeiten bemerkbar.\nW\u00e4hrend der Schnellste nach dem dritten Durchgang im freien Training in Expert,\nMaximilian Hornig, die f\u00fcnf schnellsten zusammenh\u00e4ngenden Runden in 1:30,418 Minuten\nfuhr, brauchte der Schnellste in Standard, Marcus Oppenhorst, 1:34,582 Minuten.\n<\/p>\n\n\n\n

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Dritte Meldung 14:20 Uhr<\/strong><\/span><\/p>\n\n\n

Maximilian Hornig legt zu<\/h4>\n\n\n\n
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Markus Oppenhorst fuhr mit seinem RS5 XT-2019 die bisher schnellste Zeit im freien Training in Standard. <\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Maximilian Hornig hat seine\nTrainingszeit in Expert weiter verbessert. In dritten Durchgang war er 2,7\nZehntelsekunden schneller als bisher. Michael Mielke war um rund f\u00fcnf\nZehntelsekunden schneller und verbesserte sich von Rang 4 auf Rang 2. Schneller\nwar auch Michael Donovan auf Platz 3. <\/p>\n\n\n\n

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Thomas Staab schob sich in\nExpert auf Platz drei vor. Er war jetzt knapp eine Sekunde schneller. Um knapp vier\nZehntelsekunden verbesserte sich. Er bleibt aber auf Platz zwei. <\/p>\n\n\n\n

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Auf dem Fahrerstand: Die schnellste Trainingsgruppe in Standard<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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Zweite Meldung 12:40 Uhr<\/strong><\/span><\/span><\/p>\n\n\n

Hornig und Oppenhorst f\u00fchren nach zwei Durchg\u00e4ngen<\/h4>\n\n\n\n

Maximilian Hornig f\u00fchrt nach zwei Durchg\u00e4ngen im freien\nTraining die Rangliste in Expert an. Er fuhr seine schnellsten f\u00fcnf\nzusammenh\u00e4ngenden Runden in 1:30,687 Minuten und war damit knapp 1,5\nHundertstelsekunden schneller als der Zweite, Marco Weigerding. Michael Donovan\nhat als Dritter 2,5 Zehntelsekunden R\u00fcckstand auf Maximilian Hornig.<\/p>\n\n\n\n

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In Standard sind die Abst\u00e4nde zwischen den ersten Drei\ndeutlich gr\u00f6\u00dfer. Marcus Oppenhorst fuhr Bestzeit in 1:34,582 Minuten. Uwe Pauly\nals Zweiter war acht Zehntelsekunden langsamer. Milkles Treutler hat einen R\u00fcckstand\nvon 2,2 Sekunden auf den Schnellsten in dieser Klasse. Zehntelsekunden\nschneller als  Schnellster nach zwei Durchg\u00e4ngen\nim freien Training  in Expert Maximilian\nHornig vor Marco Weigerding und <\/p>\n\n\n\n

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Erste Meldung 12:00 Uhr<\/span><\/span><\/strong><\/p>\n\n\n

Das freie Training l\u00e4uft<\/h4>\n\n\n\n
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Mit dem freien Training\nhaben heute Morgen bei strahlendem Sonnenschein die Deutschen Meisterschaften\nTourenwagen 1:5 beim MCC Rhein-Ahr offiziell begonnen. Bei dieser 26. Deutschen\nMeisterschaft werden bis Sonntag 55 Fahrer in den beiden Klasse Expert und\nStandard um die Meistertitel k\u00e4mpfen. <\/p>\n\n\n\n

Viele Teilnehmer sind seit\nMittwoch an der Strecke und haben ihre ersten Trainingsrunden hinter sich. Im freien\nTraining heute werden die Fahrer weiter versuchen, ihre Fahrzeuge optimal auf\ndie Strecke abzustimmen.<\/p>\n\n\n

BRCNEWS<\/strong> <\/em><\/span>wird bis Sonntagabend live von der Strecke berichten.<\/p>\n\n\n

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Der Bericht wird vom Deutschen Minicar Club (DMC) gesponsert.<\/p>\n

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