{"id":21380,"date":"2019-03-02T19:22:01","date_gmt":"2019-03-02T17:22:01","guid":{"rendered":"http:\/\/brcnews.net\/?p=21380"},"modified":"2019-03-02T22:21:05","modified_gmt":"2019-03-02T20:21:05","slug":"%ef%bb%bfold-school-rc-euro-masters-2019","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/brcnews.net\/?p=21380","title":{"rendered":"\ufeffOld School RC Euro Masters 2019"},"content":{"rendered":"\n


<\/strong>Die Szene der Vintage-Offroad-Racer boomt. Gut 80 Starter\nz\u00e4hlten die Veranstalter am letzten Februar Wochenende in der Racing Arena\nLimburg in Sittard (Niederlande). In acht Klassen ma\u00dfen sie ihre Kr\u00e4fte \u2013 mit\noriginalen Buggys und Monster Trucks der achtziger und neunziger Jahre, meist\naber mit Neuauflagen bekannter, die Firmen wie Tamiya, Kyosho, Associated oder\nSchumacher verst\u00e4rkt auf den Markt bringen. Das eine oder andere Sch\u00e4tzchen\ngab\u2019s fein herausgeputzt meist nur zur Ansicht.<\/p>\n\n\n\n\n\n\n\n

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Tamiya SRB MIP von 1978 und folgende Jahre<\/figcaption><\/figure><\/div>\n\n\n\n
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Der Schumacher Wildcat aus dem Jahr 1994<\/figcaption><\/figure><\/div>\n\n\n\n

Thomas Peter, ein ganz passionierter Sammler, war \u2013 wie\nimmer mit Originalfahrzeugen am Start. In Buggy 2WD fuhr er einen Tamiya SRB\nMIP. Die Basis von Tamiya ist von 1978. Die Tuningteile kamen in den zwei bis\ndrei nachfolgenden Jahren auf den Markt. Zwei Jahre brauchte Thomas Peter, um\ndie notwendigen Teile f\u00fcr das Fahrzeug zu bekommen. In der Klasse Wheely Fun\nsteuerte er einen Schumacher Wildcat aus dem Jahr 1994. <\/p>\n\n\n\n

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Kyosho Scorpion von 1983<\/figcaption><\/figure><\/div>\n\n\n\n
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Der Kyosho Scorpion mit origianler Elektronik <\/figcaption><\/figure><\/div>\n\n\n\n

Joachim Startek von der Firma Tamico, einer der Mitsponsoren\nf\u00fcr das Euro Masters, hatte am Infostand der Firma eine Reihe von\nVintage-Offroadern ausgestellt. Originale, vor allem aber eine Reihe von Neuauflagen,\netwa von Tamiya, Kyosho oder Schumacher. Zu sehen waren unter anderem ein\noriginaler Kyosho Scorpion aus dem Jahr 1983, ein Tamiya Thunder Shot von 1988\noder ein Tamiya Super Sabre, ebenfalls vom 1988. <\/p>\n\n\n\n

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Tamiya Thunder Shot von 1988<\/figcaption><\/figure><\/div>\n\n\n\n

Ein eigenwilliges Fahrzeug pr\u00e4sentierte Guido Kraft \u2013\nn\u00e4mlich eine selbstkonstruierten Buggy mit Frontantrieb. An dem rund 30 Jahre\nalten Fahrzeug hat er Teile unterschiedliche Firmen verbaut. Die Karosserie ist\nselbstgezogen. Gefahren ist er den Buggy beim Euro Masters jedoch nicht. Er\nstartete stattdessen mit einem Losi XX4 in der Buggyklasse 4WD 1994 bis 1998,\ndie er im \u00dcbrigen souver\u00e4n gewann.<\/p>\n\n\n\n

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Eigenbau eines Buggy 2WD mit Frontantrieb – rund 30 Jahre alt<\/figcaption><\/figure><\/div>\n\n\n\n
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Selbstgebauter Frontantrieb<\/figcaption><\/figure><\/div>\n\n\n\n

H\u00e4ufig zu sehen war der Schumacher XLS Cat in der Masami-Version. Das Fahrzeug kam 1986 auf den Markt. Masami Hirosaka, die RC-Car-Legende aus Japan holte sich mit einer speziell ausgestatteten Version 1987 den WM-Titel in der Klasse Buggy 4WD. Schumacher brachte 30 Jahre sp\u00e4ter ein Replikat auf den Markt. Das Fahrzeug ist jedoch f\u00fcr den Einsatz von Brushless-Motoren und Shorty-Lipo-Akkus vorbereitet. Thorsten Schmitz, der amtierende Deutsche Meister Buggy 4WD Standard, holte sich mit einem Nachbau der Masami-Edition den Sieg in der Klasse Buggy 4WD <\/p>\n\n\n\n

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Der Nachbau des Schumacher Cat XLS Masami von Thorsten Schmitz. Der breite Heckfl\u00fcgel ist nicht original<\/figcaption><\/figure><\/div>\n\n\n\n

Die modernen Antriebstechniken (Brushless\/Lipos) haben im\n\u00dcbrigen in der Vintage-Szene Einzug gehalten. Viele Fahrzeuge sind damit\nausgestattet. Und auch auf alte Fernsteuertechniken verzichten die\nVintage-Racer gerne. <\/p>\n\n\n\n

Das Rennen<\/h3>\n\n\n\n

Sechs Finall\u00e4ufe absolvierte jeder Fahrer, wovon vier\ngewertet wurden. Gefahren wurden drei Buggy-Klassen 2WD, unterteilt nach\nFahrzeugalter in die Klassen 1977 bis 1983, 1984 bis 1988 und 1989 bis 1993.\nDie drei Klassen in Buggy 4WD waren abgegrenzt in 1984 bis 1988, 1989 bis 1993\nund 1994 bis 1998. Die Klassen Wheely Fun und Monster Truck rundeten das\nProgramm ab.<\/p>\n\n\n\n

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Old School\nRC Euro Masters 2020<\/h3>\n\n\n\n

Der Termin f\u00fcr ein Treffen der Vintage-Racer in der Racing\nArena Limburg steht bereits fest. Am 29. Februar und am 1. M\u00e4rz 2020 sind dann\nzum ersten Mal auch Onroad-Fahrzeuge am Start: Vintage 1:12 Scale und Vintage\nFormula One<\/p>\n\n\n\n

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Neben dem Vintage-Meeting auf der Offroadstrecke fand auf der Onroadstrecke zus\u00e4tzlich ein Trucker-Treffen statt. Ein Bericht folgt. <\/strong><\/p>\n\n\n\n

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