{"id":21243,"date":"2018-11-07T16:12:38","date_gmt":"2018-11-07T14:12:38","guid":{"rendered":"http:\/\/brcnews.net\/?p=21243"},"modified":"2018-11-08T12:10:15","modified_gmt":"2018-11-08T10:10:15","slug":"masters-of-foam-2018-der-brite-ollie-payne-feiert-doppelsieg","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/brcnews.net\/?p=21243","title":{"rendered":"Masters of Foam 2018: Europameister Ollie Payne feiert Doppelsieg"},"content":{"rendered":"<p>Der Brite Ollie Payne, gewann beim Masters of Foam sowohl in 1:12 Modified als auch in 1:12 Stock 13,5T. Der amtierender Europameister 1:12 Stock (13,5T) setzte sich in der Racing Arena Limburg in jeweils drei spannenden Finall\u00e4ufen gegen seine Konkurrenten durch, sicherte sich den Sieg in beiden Klassen jedoch<!--more--> erst im dritten Finallauf. Sein Landsmann Morgan Williams gewann souver\u00e4n in 1:12 Stock 17,5T.<\/p>\n<figure id=\"attachment_21253\" aria-describedby=\"caption-attachment-21253\" style=\"width: 800px\" class=\"wp-caption aligncenter\"><a href=\"http:\/\/brcnews.net\/wp-content\/uploads\/2018\/11\/Masters.001.jpg\"><img loading=\"lazy\" class=\"wp-image-21253 size-full colorbox-21243\" src=\"http:\/\/brcnews.net\/wp-content\/uploads\/2018\/11\/Masters.001.jpg\" alt=\"\" width=\"800\" height=\"379\" srcset=\"https:\/\/brcnews.net\/wp-content\/uploads\/2018\/11\/Masters.001.jpg 800w, https:\/\/brcnews.net\/wp-content\/uploads\/2018\/11\/Masters.001-300x142.jpg 300w, https:\/\/brcnews.net\/wp-content\/uploads\/2018\/11\/Masters.001-768x364.jpg 768w\" sizes=\"(max-width: 800px) 100vw, 800px\" \/><\/a><figcaption id=\"caption-attachment-21253\" class=\"wp-caption-text\">Voll konzentriert: Die A-Finalisten 1:12 Modified<\/figcaption><\/figure>\n<h4><strong>Favoriten von Anfang an vorn<\/strong><\/h4>\n<p>Rund 100 Fahrer in den drei Klassen starteten am Freitag mit f\u00fcnf Trainingsdurchg\u00e4ngen zu je sechs Minuten in das dreit\u00e4gige Rennwochenende. Gewertet wurden die schnellsten drei zusammenh\u00e4ngenden Runden. Gleich da sch\u00e4lten sich die Favoriten heraus. Ollie Payne (Roche) in Stock 13,5T und Modified sowie Morgan Williams in Stock 17,5 fuhren die jeweils besten Trainingszeiten. Olivier Bultynck (Roche) und Martin Wilfinger (Project Godspeed) waren Ollie Payne in Stock 13,5 auf den Versen, Markus Mobers (Roche), Tim Altmann (Kati) und Patrick Gassauer (Project Godspeed) in Modified. In Stock 17,5T rangierten Niels Degryze (Roche), Lewis Barker (Yokomo) und Ivo Gersdorf\u00a0 (Roche PG) auf den Pl\u00e4tzen zwei bis vier hinter dem Trainingsschnellsten.<\/p>\n<h6><span style=\"text-decoration: underline;\">Bildergalerie A-Finalisten Modified<\/span><\/h6>\n<div id='gallery-1' class='gallery galleryid-21243 gallery-columns-3 gallery-size-thumbnail'><figure class='gallery-item'>\n\t\t\t<div class='gallery-icon portrait'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/brcnews.net\/?attachment_id=21256'><img width=\"150\" height=\"150\" src=\"https:\/\/brcnews.net\/wp-content\/uploads\/2018\/11\/Platz1_Payne-150x150.jpg\" class=\"attachment-thumbnail size-thumbnail colorbox-21243 \" alt=\"\" loading=\"lazy\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/div><\/figure><figure class='gallery-item'>\n\t\t\t<div class='gallery-icon portrait'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/brcnews.net\/?attachment_id=21257'><img width=\"150\" height=\"150\" src=\"https:\/\/brcnews.net\/wp-content\/uploads\/2018\/11\/Platz2_Altmann-150x150.jpg\" class=\"attachment-thumbnail size-thumbnail colorbox-21243 \" alt=\"\" loading=\"lazy\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/div><\/figure><figure class='gallery-item'>\n\t\t\t<div class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/brcnews.net\/?attachment_id=21258'><img width=\"150\" height=\"150\" src=\"https:\/\/brcnews.net\/wp-content\/uploads\/2018\/11\/Platz3_Mobers-150x150.jpg\" class=\"attachment-thumbnail size-thumbnail colorbox-21243 \" alt=\"\" loading=\"lazy\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/div><\/figure><figure class='gallery-item'>\n\t\t\t<div class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/brcnews.net\/?attachment_id=21259'><img width=\"150\" height=\"150\" src=\"https:\/\/brcnews.net\/wp-content\/uploads\/2018\/11\/Platz4_Gassauer-150x150.jpg\" class=\"attachment-thumbnail size-thumbnail colorbox-21243 \" alt=\"\" loading=\"lazy\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/div><\/figure><figure class='gallery-item'>\n\t\t\t<div class='gallery-icon portrait'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/brcnews.net\/?attachment_id=21260'><img width=\"150\" height=\"150\" src=\"https:\/\/brcnews.net\/wp-content\/uploads\/2018\/11\/Platz5_Lemperiere-150x150.jpg\" class=\"attachment-thumbnail size-thumbnail colorbox-21243 \" alt=\"\" loading=\"lazy\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/div><\/figure><figure class='gallery-item'>\n\t\t\t<div class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/brcnews.net\/?attachment_id=21261'><img width=\"150\" height=\"150\" src=\"https:\/\/brcnews.net\/wp-content\/uploads\/2018\/11\/Platz6_Nielsen-150x150.jpg\" class=\"attachment-thumbnail size-thumbnail colorbox-21243 \" alt=\"\" loading=\"lazy\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/div><\/figure><figure class='gallery-item'>\n\t\t\t<div class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/brcnews.net\/?attachment_id=21262'><img width=\"150\" height=\"150\" src=\"https:\/\/brcnews.net\/wp-content\/uploads\/2018\/11\/Platz7_Libar-150x150.jpg\" class=\"attachment-thumbnail size-thumbnail colorbox-21243 \" alt=\"\" loading=\"lazy\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/div><\/figure><figure class='gallery-item'>\n\t\t\t<div class='gallery-icon portrait'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/brcnews.net\/?attachment_id=21264'><img width=\"150\" height=\"150\" src=\"https:\/\/brcnews.net\/wp-content\/uploads\/2018\/11\/Platz8a_Smyk-150x150.jpg\" class=\"attachment-thumbnail size-thumbnail colorbox-21243 \" alt=\"\" loading=\"lazy\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/div><\/figure><figure class='gallery-item'>\n\t\t\t<div class='gallery-icon portrait'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/brcnews.net\/?attachment_id=21265'><img width=\"150\" height=\"150\" src=\"https:\/\/brcnews.net\/wp-content\/uploads\/2018\/11\/Platz9_Zevenhoven-150x150.jpg\" class=\"attachment-thumbnail size-thumbnail colorbox-21243 \" alt=\"\" loading=\"lazy\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/div><\/figure><figure class='gallery-item'>\n\t\t\t<div class='gallery-icon portrait'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/brcnews.net\/?attachment_id=21255'><img width=\"150\" height=\"150\" src=\"https:\/\/brcnews.net\/wp-content\/uploads\/2018\/11\/Platz10_S_Lemperiere-150x150.jpg\" class=\"attachment-thumbnail size-thumbnail colorbox-21243 \" alt=\"\" loading=\"lazy\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/div><\/figure>\n\t\t<\/div>\n\n<p>Der erste von f\u00fcnf Vorl\u00e4ufen, der noch am Freitagabend gefahren wurde, ging in Stock 13,5T an Martin Wilfinger, in Stock 17,5T an Morgan Williams und in Modified an Ollie Payne. Im Kampf um die Pole setzte sich Morgan Williams nach weiteren vier Vorl\u00e4ufen (gewertet wurde der schnellste nach Runden und Zeit) gegen Niels Degryze und Laurent Libar durch. In Stock 13,5 holte sich Ollie Payne schlie\u00dflich die Pole vor Olivier Bultynck (Roche) und Jacques Libar (Roche) durch. In Modified ging die Pole ebenfalls an Ollie Payne. Die zwei Pl\u00e4tze dahinter belegten Markus Mobers und Patrick Gassauer.<\/p>\n<figure id=\"attachment_21249\" aria-describedby=\"caption-attachment-21249\" style=\"width: 800px\" class=\"wp-caption aligncenter\"><a href=\"http:\/\/brcnews.net\/wp-content\/uploads\/2018\/11\/Masters.006.jpg\"><img loading=\"lazy\" class=\"wp-image-21249 size-full colorbox-21243\" src=\"http:\/\/brcnews.net\/wp-content\/uploads\/2018\/11\/Masters.006.jpg\" alt=\"\" width=\"800\" height=\"545\" srcset=\"https:\/\/brcnews.net\/wp-content\/uploads\/2018\/11\/Masters.006.jpg 800w, https:\/\/brcnews.net\/wp-content\/uploads\/2018\/11\/Masters.006-300x204.jpg 300w, https:\/\/brcnews.net\/wp-content\/uploads\/2018\/11\/Masters.006-768x523.jpg 768w\" sizes=\"(max-width: 800px) 100vw, 800px\" \/><\/a><figcaption id=\"caption-attachment-21249\" class=\"wp-caption-text\">Siegerehrung 1:12 Modified. Auf dem Podium (von links): Markus Mobers (Platz 3), Ollie Payne (Platz 1) und\u00a0 Tim Altmann (Platz 3)<\/figcaption><\/figure>\n<h4>Entscheidungen erst im dritten Finallauf<\/h4>\n<p>In Modified und Stock 13,5T fiel die Entscheidung \u00fcber den Gesamtsieg jeweils erst im dritten Finallauf. Tim Altmann gewann das erste Finale Modified vor Ollie Payne und Markus Mobers. Beide waren in der letzten Runde auf Platz eins und zwei liegend aneinander geraten und mussten nach dem Crash Tim Altmann passieren lassen. Der Zweikampf Ollie Payne und Markus Mobers dominierte auch das zweite Finale. Der Brite war in den acht Minuten plus \u00dcberzeit nur gut eine Zehntelsekunde schneller als Markus Mobers. Im dritten Finale dauerte der Zweikampf der Beiden gerade mal elf Runden. Nach einem Crash mit Ollie Payne schied Markus Mobers aus. Patrick Gassauer \u00fcbernahm danach die F\u00fchrung, ehe sich Ollie Payne mit einem spektakul\u00e4ren Man\u00f6ver die Spitze zur\u00fcckholte und sich so den Sieg in Modified sicherte. Tim Altmann und Markus Mobers begleiteten Ollie Payne auf das Podium. Patrick Gassauer wurde Vierter, der Franzose Arnaud Lemperiere F\u00fcnfter.<\/p>\n<h6><span style=\"text-decoration: underline;\">Bildergalerie A-Finalisten 1:12 Stock 13,5T<\/span><\/h6>\n<div id='gallery-2' class='gallery galleryid-21243 gallery-columns-3 gallery-size-thumbnail'><figure class='gallery-item'>\n\t\t\t<div class='gallery-icon portrait'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/brcnews.net\/wp-content\/uploads\/2018\/11\/Platz1_PayneO.jpg'><img width=\"150\" height=\"150\" src=\"https:\/\/brcnews.net\/wp-content\/uploads\/2018\/11\/Platz1_PayneO-150x150.jpg\" class=\"attachment-thumbnail size-thumbnail colorbox-21243 \" alt=\"\" loading=\"lazy\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/div><\/figure><figure class='gallery-item'>\n\t\t\t<div class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/brcnews.net\/wp-content\/uploads\/2018\/11\/Platz2_Libar-1.jpg'><img width=\"150\" height=\"150\" src=\"https:\/\/brcnews.net\/wp-content\/uploads\/2018\/11\/Platz2_Libar-1-150x150.jpg\" class=\"attachment-thumbnail size-thumbnail colorbox-21243 \" alt=\"\" loading=\"lazy\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/div><\/figure><figure class='gallery-item'>\n\t\t\t<div class='gallery-icon portrait'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/brcnews.net\/wp-content\/uploads\/2018\/11\/Platz3_Wilfinger-1.jpg'><img width=\"150\" height=\"150\" src=\"https:\/\/brcnews.net\/wp-content\/uploads\/2018\/11\/Platz3_Wilfinger-1-150x150.jpg\" class=\"attachment-thumbnail size-thumbnail colorbox-21243 \" alt=\"\" loading=\"lazy\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/div><\/figure><figure class='gallery-item'>\n\t\t\t<div class='gallery-icon portrait'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/brcnews.net\/wp-content\/uploads\/2018\/11\/Platz4_Bultynck-1.jpg'><img width=\"150\" height=\"150\" src=\"https:\/\/brcnews.net\/wp-content\/uploads\/2018\/11\/Platz4_Bultynck-1-150x150.jpg\" class=\"attachment-thumbnail size-thumbnail colorbox-21243 \" alt=\"\" loading=\"lazy\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/div><\/figure><figure class='gallery-item'>\n\t\t\t<div class='gallery-icon portrait'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/brcnews.net\/wp-content\/uploads\/2018\/11\/Platz5_Reifferscheidt-1.jpg'><img width=\"150\" height=\"150\" src=\"https:\/\/brcnews.net\/wp-content\/uploads\/2018\/11\/Platz5_Reifferscheidt-1-150x150.jpg\" class=\"attachment-thumbnail size-thumbnail colorbox-21243 \" alt=\"\" loading=\"lazy\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/div><\/figure><figure class='gallery-item'>\n\t\t\t<div class='gallery-icon portrait'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/brcnews.net\/wp-content\/uploads\/2018\/11\/Platz6_Ceuters-1.jpg'><img width=\"150\" height=\"150\" src=\"https:\/\/brcnews.net\/wp-content\/uploads\/2018\/11\/Platz6_Ceuters-1-150x150.jpg\" class=\"attachment-thumbnail size-thumbnail colorbox-21243 \" alt=\"\" loading=\"lazy\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/div><\/figure><figure class='gallery-item'>\n\t\t\t<div class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/brcnews.net\/wp-content\/uploads\/2018\/11\/Platz7_Claeys-1.jpg'><img width=\"150\" height=\"150\" src=\"https:\/\/brcnews.net\/wp-content\/uploads\/2018\/11\/Platz7_Claeys-1-150x150.jpg\" class=\"attachment-thumbnail size-thumbnail colorbox-21243 \" alt=\"\" loading=\"lazy\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/div><\/figure><figure class='gallery-item'>\n\t\t\t<div class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/brcnews.net\/wp-content\/uploads\/2018\/11\/Platz8_Altmann-1.jpg'><img width=\"150\" height=\"150\" src=\"https:\/\/brcnews.net\/wp-content\/uploads\/2018\/11\/Platz8_Altmann-1-150x150.jpg\" class=\"attachment-thumbnail size-thumbnail colorbox-21243 \" alt=\"\" loading=\"lazy\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/div><\/figure><figure class='gallery-item'>\n\t\t\t<div class='gallery-icon portrait'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/brcnews.net\/wp-content\/uploads\/2018\/11\/Platz9_Koiter-1.jpg'><img width=\"150\" height=\"150\" src=\"https:\/\/brcnews.net\/wp-content\/uploads\/2018\/11\/Platz9_Koiter-1-150x150.jpg\" class=\"attachment-thumbnail size-thumbnail colorbox-21243 \" alt=\"\" loading=\"lazy\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/div><\/figure><figure class='gallery-item'>\n\t\t\t<div class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/brcnews.net\/wp-content\/uploads\/2018\/11\/Platz10_M\u00fcller-1.jpg'><img width=\"150\" height=\"150\" src=\"https:\/\/brcnews.net\/wp-content\/uploads\/2018\/11\/Platz10_M\u00fcller-1-150x150.jpg\" class=\"attachment-thumbnail size-thumbnail colorbox-21243 \" alt=\"\" loading=\"lazy\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/div><\/figure>\n\t\t<\/div>\n\n<p>Genauso spannend war es in Stock 13,5T. Der Belgier Olivier Bultynck erwies sich in dieser Klasse als gr\u00f6\u00dfter Herausforderer des am Schluss siegreichen Briten. Mit nur vier Hundertstelsekunden Vorsprung gewann Ollie Payne das erste Finale vor Olivier Bultynck. Im zweiten Finallauf profitierte Jacques Libar vom Crash der Beiden, Martin Wilfinger wurde Zweiter. Den dritten Finallauf h\u00e4tte Martin Wilfinger verpasste den Sieg nur knapp. Bis zur 39. und vorletzten Runde f\u00fchrte er vor dem amtierenden Europameister. Ollie Payne profitierte dann von einem Fahrfehler des PG-Fahrers und holte sich so den entscheidenden zweiten Sieg. Platz zwei in der<\/p>\n<figure id=\"attachment_21248\" aria-describedby=\"caption-attachment-21248\" style=\"width: 800px\" class=\"wp-caption aligncenter\"><a href=\"http:\/\/brcnews.net\/wp-content\/uploads\/2018\/11\/Masters.005.jpg\"><img loading=\"lazy\" class=\"wp-image-21248 size-full colorbox-21243\" src=\"http:\/\/brcnews.net\/wp-content\/uploads\/2018\/11\/Masters.005.jpg\" alt=\"\" width=\"800\" height=\"523\" srcset=\"https:\/\/brcnews.net\/wp-content\/uploads\/2018\/11\/Masters.005.jpg 800w, https:\/\/brcnews.net\/wp-content\/uploads\/2018\/11\/Masters.005-300x196.jpg 300w, https:\/\/brcnews.net\/wp-content\/uploads\/2018\/11\/Masters.005-768x502.jpg 768w\" sizes=\"(max-width: 800px) 100vw, 800px\" \/><\/a><figcaption id=\"caption-attachment-21248\" class=\"wp-caption-text\">Siegerehrung 1:12 Stock 13,5T. Auf dem Podium (von links): Martin Wilfinger (Platz 3), Ollie Payne (Platz 1) und Jacques Libar (Platz 3)<\/figcaption><\/figure>\n<p>Gesamtwertung ging an Jacques Libar. Martin Wilfinger wurde Dritter. Olivier Bultynck, der h\u00e4rteste Konkurrent des Briten, wurde nur nachdem er nach einem Zweikampf mit Ollie Payne in der 33. Runde im dritten Finale ausschied, nur Vierter. Andreas Reifferscheidt (Project Godspeed) kam auf Platz f\u00fcnf.<\/p>\n<h4>Klarer Sieg f\u00fcr Morgan Williams<\/h4>\n<p>Morgan Williams machte in Stock 17,5T kurzen Prozess. Nach zwei Start-Ziel-Siegen in den ersten beiden Finall\u00e4ufen stand er als Gesamtsieger fest. Der Belgier Niels Degryze wurde Zweiter. Lincoln de Simone begleitete die Beiden auf das Podium. Dahinter folgten Laurent Libar und Ivo Gersdorf<\/p>\n<h6><span style=\"text-decoration: underline;\">Bildergalerie A-Finalisten 1:12 Stock 17,5T<\/span><\/h6>\n<div id='gallery-3' class='gallery galleryid-21243 gallery-columns-3 gallery-size-thumbnail'><figure class='gallery-item'>\n\t\t\t<div class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/brcnews.net\/?attachment_id=21288'><img width=\"150\" height=\"150\" src=\"https:\/\/brcnews.net\/wp-content\/uploads\/2018\/11\/Platz1_Williams-150x150.jpg\" class=\"attachment-thumbnail size-thumbnail colorbox-21243 \" alt=\"\" loading=\"lazy\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/div><\/figure><figure class='gallery-item'>\n\t\t\t<div class='gallery-icon portrait'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/brcnews.net\/?attachment_id=21295'><img width=\"150\" height=\"150\" src=\"https:\/\/brcnews.net\/wp-content\/uploads\/2018\/11\/Platz2_Degryze-150x150.jpg\" class=\"attachment-thumbnail size-thumbnail colorbox-21243 \" alt=\"\" loading=\"lazy\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/div><\/figure><figure class='gallery-item'>\n\t\t\t<div class='gallery-icon portrait'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/brcnews.net\/?attachment_id=21289'><img width=\"150\" height=\"150\" src=\"https:\/\/brcnews.net\/wp-content\/uploads\/2018\/11\/Platz3_Simone-150x150.jpg\" class=\"attachment-thumbnail size-thumbnail colorbox-21243 \" alt=\"\" loading=\"lazy\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/div><\/figure><figure class='gallery-item'>\n\t\t\t<div class='gallery-icon portrait'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/brcnews.net\/?attachment_id=21290'><img width=\"150\" height=\"150\" src=\"https:\/\/brcnews.net\/wp-content\/uploads\/2018\/11\/Platz4_Libar-150x150.jpg\" class=\"attachment-thumbnail size-thumbnail colorbox-21243 \" alt=\"\" loading=\"lazy\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/div><\/figure><figure class='gallery-item'>\n\t\t\t<div class='gallery-icon portrait'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/brcnews.net\/?attachment_id=21291'><img width=\"150\" height=\"150\" src=\"https:\/\/brcnews.net\/wp-content\/uploads\/2018\/11\/Platz5_Gersdorf-150x150.jpg\" class=\"attachment-thumbnail size-thumbnail colorbox-21243 \" alt=\"\" loading=\"lazy\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/div><\/figure><figure class='gallery-item'>\n\t\t\t<div class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/brcnews.net\/?attachment_id=21292'><img width=\"150\" height=\"150\" src=\"https:\/\/brcnews.net\/wp-content\/uploads\/2018\/11\/Platz6_Aretz-150x150.jpg\" class=\"attachment-thumbnail size-thumbnail colorbox-21243 \" alt=\"\" loading=\"lazy\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/div><\/figure><figure class='gallery-item'>\n\t\t\t<div class='gallery-icon portrait'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/brcnews.net\/?attachment_id=21293'><img width=\"150\" height=\"150\" src=\"https:\/\/brcnews.net\/wp-content\/uploads\/2018\/11\/Platz7_Barker-150x150.jpg\" class=\"attachment-thumbnail size-thumbnail colorbox-21243 \" alt=\"\" loading=\"lazy\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/div><\/figure><figure class='gallery-item'>\n\t\t\t<div class='gallery-icon portrait'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/brcnews.net\/?attachment_id=21294'><img width=\"150\" height=\"150\" src=\"https:\/\/brcnews.net\/wp-content\/uploads\/2018\/11\/Platz8_Winton-150x150.jpg\" class=\"attachment-thumbnail size-thumbnail colorbox-21243 \" alt=\"\" loading=\"lazy\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/div><\/figure><figure class='gallery-item'>\n\t\t\t<div class='gallery-icon portrait'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/brcnews.net\/?attachment_id=21287'><img width=\"150\" height=\"150\" src=\"https:\/\/brcnews.net\/wp-content\/uploads\/2018\/11\/Platz9_Hinz-150x150.jpg\" class=\"attachment-thumbnail size-thumbnail colorbox-21243 \" alt=\"\" loading=\"lazy\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/div><\/figure>\n\t\t<\/div>\n\n<h4>Ein wenig Technik<\/h4>\n<p>Rund 750 Gramm bringen die Boliden im Ma\u00dfstab 1:12 fahrbereit auf die Waage. In den beiden Stockklassen werden sie von Stockmotoren mit 13,5 und 17,5 Turns angetrieben. In Modified sind Motoren mit mindestens 6,5 Turnas vorgeschrieben. Angesteuert werden die Motoren in den drei Klassen von Reglern im sogenannten Blinki-Modus (Null-Boost). Die Energie kommt aus einzelligen Lipos. Moosgummireifen sorgen f\u00fcr den perfekten Griff auf der Rennstrecke. Die Unterschiede in den Rundenzeiten zwischen den einzelnen Klassen sind gro\u00df. In Modified fuhr Ollie Payne seine schnellsten drei zusammenh\u00e4ngenden Runden in 32,329 Sekunden. In Stock 13,5T brauchte er daf\u00fcr 34,048 Sekunden. In Stock 17,5T zeigte der Computer f\u00fcr Morgan Williams 38,249 Sekunden aus.<\/p>\n<h4>Project Godspeed auf der Erfolgsspur<\/h4>\n<figure id=\"attachment_21296\" aria-describedby=\"caption-attachment-21296\" style=\"width: 800px\" class=\"wp-caption aligncenter\"><a href=\"http:\/\/brcnews.net\/wp-content\/uploads\/2018\/11\/Masters.007.jpg\"><img loading=\"lazy\" class=\"wp-image-21296 size-full colorbox-21243\" src=\"http:\/\/brcnews.net\/wp-content\/uploads\/2018\/11\/Masters.007.jpg\" alt=\"\" width=\"800\" height=\"450\" srcset=\"https:\/\/brcnews.net\/wp-content\/uploads\/2018\/11\/Masters.007.jpg 800w, https:\/\/brcnews.net\/wp-content\/uploads\/2018\/11\/Masters.007-300x169.jpg 300w, https:\/\/brcnews.net\/wp-content\/uploads\/2018\/11\/Masters.007-768x432.jpg 768w\" sizes=\"(max-width: 800px) 100vw, 800px\" \/><\/a><figcaption id=\"caption-attachment-21296\" class=\"wp-caption-text\">Project Godspeed Pace 12<\/figcaption><\/figure>\n<p>F\u00fcr einen Sieg reichte es zum Schluss zwar (noch) nicht. Aber zumindest ein Podiumsplatz, Platz drei in Stock 13,5T f\u00fcr den Mann (Martin Wilfinger), der hinter dem Project Godspeed steht, reichte es am Schluss. Dazu kommt der f\u00fcnfte Platz von Andreas Reifferscheidt in der gleichen Klasse und Platz vier f\u00fcr Patrick Gassauer in Modified. Der PG Pace 12, ein komplett eigenst\u00e4ndiges RC-Car, ist nach jahrelanger Entwicklung nun reif f\u00fcr den Markt. Noch in diesem Monat werden die ersten Bauk\u00e4sten an die Kunden ausgeliefert.<\/p>\n<p>\u00c4u\u00dferst erfolgreich war das Wochenende f\u00fcr die Firma Roche. Drei Siege und dazu weitere drei Fahrzeuge auf dem Podium sprechen eine deutliche Sprache.<\/p>\n<p><a href=\"http:\/\/brcnews.net\/wp-content\/uploads\/2018\/11\/Top10_Mod..jpg\"><img loading=\"lazy\" class=\"aligncenter wp-image-21252 size-full colorbox-21243\" src=\"http:\/\/brcnews.net\/wp-content\/uploads\/2018\/11\/Top10_Mod..jpg\" alt=\"\" width=\"1237\" height=\"308\" srcset=\"https:\/\/brcnews.net\/wp-content\/uploads\/2018\/11\/Top10_Mod..jpg 1237w, https:\/\/brcnews.net\/wp-content\/uploads\/2018\/11\/Top10_Mod.-300x75.jpg 300w, https:\/\/brcnews.net\/wp-content\/uploads\/2018\/11\/Top10_Mod.-768x191.jpg 768w, https:\/\/brcnews.net\/wp-content\/uploads\/2018\/11\/Top10_Mod.-1024x255.jpg 1024w\" sizes=\"(max-width: 1237px) 100vw, 1237px\" \/><\/a> <a href=\"http:\/\/brcnews.net\/wp-content\/uploads\/2018\/11\/Top10_175..jpg\"><img loading=\"lazy\" class=\"aligncenter wp-image-21251 size-full colorbox-21243\" src=\"http:\/\/brcnews.net\/wp-content\/uploads\/2018\/11\/Top10_175..jpg\" alt=\"\" width=\"1237\" height=\"303\" srcset=\"https:\/\/brcnews.net\/wp-content\/uploads\/2018\/11\/Top10_175..jpg 1237w, https:\/\/brcnews.net\/wp-content\/uploads\/2018\/11\/Top10_175.-300x73.jpg 300w, https:\/\/brcnews.net\/wp-content\/uploads\/2018\/11\/Top10_175.-768x188.jpg 768w, https:\/\/brcnews.net\/wp-content\/uploads\/2018\/11\/Top10_175.-1024x251.jpg 1024w\" sizes=\"(max-width: 1237px) 100vw, 1237px\" \/><\/a> <a href=\"http:\/\/brcnews.net\/wp-content\/uploads\/2018\/11\/Top10_135..jpg\"><img loading=\"lazy\" class=\"aligncenter wp-image-21250 size-full colorbox-21243\" src=\"http:\/\/brcnews.net\/wp-content\/uploads\/2018\/11\/Top10_135..jpg\" alt=\"\" width=\"1237\" height=\"303\" srcset=\"https:\/\/brcnews.net\/wp-content\/uploads\/2018\/11\/Top10_135..jpg 1237w, https:\/\/brcnews.net\/wp-content\/uploads\/2018\/11\/Top10_135.-300x73.jpg 300w, https:\/\/brcnews.net\/wp-content\/uploads\/2018\/11\/Top10_135.-768x188.jpg 768w, https:\/\/brcnews.net\/wp-content\/uploads\/2018\/11\/Top10_135.-1024x251.jpg 1024w\" sizes=\"(max-width: 1237px) 100vw, 1237px\" \/><\/a><\/p>\n<h4>Die Klasse 1:12 lebt<\/h4>\n<p>Die Klasse 1:12 lebt \u2013 das ist ein wesentlichen Fazit der dreit\u00e4gigen Titelk\u00e4mpfe beim zehnten Masters of Foam, dem vierten in der Racing Arena Limburg. Ein weiteres Fazit: Harte\u00a0 Positionsk\u00e4mpfe im Abstand von wenigen Zentimetern bei h\u00f6chstem Tempo und spektakul\u00e4re \u00dcberholman\u00f6ver bewiesen eindrucksvoll das hohe Niveau, auf dem sich die 1:12er Szene heute wieder bewegt. Das von Markus Mobers initiierte und in den letzten Jahren gemeinsam mit Robert Meulenberg organisierte Masters of Foam hat ohne Zweifel zum Wiederaufstieg der 1:12er Klassen beigetragen.<\/p>\n<hr \/>\n<h4>Arena 1:12 League<\/h4>\n<p>Markus Mobers ist neben Andreas Reifferscheidt Mitinitiator der neuen Rennserie Arena 1:12 League. Vier Rennen bieten die Organisatoren in dieser Saison an. Zum ersten Lauf in der Arena 33 in Andernach kamen \u00fcber 70 Fahrer. Anfang Dezember geht es in der Racing Arena Limburg weiter. Danach folgt noch jeweils ein weiterer Lauf auf den beiden Strecken.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<div class=\"twoclick_social_bookmarks_post_21243 social_share_privacy clearfix 1.6.4 locale-de_DE sprite-de_DE\"><\/div><div class=\"twoclick-js\"><script type=\"text\/javascript\">\/* <![CDATA[ *\/\njQuery(document).ready(function($){if($('.twoclick_social_bookmarks_post_21243')){$('.twoclick_social_bookmarks_post_21243').socialSharePrivacy({\"services\":{\"facebook\":{\"status\":\"on\",\"txt_info\":\"2 Klicks f\\u00fcr mehr Datenschutz: Erst wenn Sie hier klicken, wird der Button aktiv und Sie k\\u00f6nnen Ihre Empfehlung an Facebook senden. 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