![\"\"](\"http:\/\/brcnews.net\/wp-content\/uploads\/2018\/02\/XRSArena.61.jpg\")
<\/a>Melvin Dieckmann gewann mit einem Awesomatix A800 die mit 17 Fahrern am st\u00e4rksten besetzte Klasse Tourenwagen Stock. Es war sein zweiter Sieg in dieser Rennserie. Der Awesomatixfahrer startete von Platz zwei und gewann gleich die ersten beiden Finall\u00e4ufe. Zweiter wurde Andreas Weyhoven. In den Vorl\u00e4ufen hatte er sich mit seinem Mugen MTC1 im Kampf um die Pole durchgesetzt.\u00a0 Der Luxemburger Jacques Libar (Awesomatix) begleitete Melvin Dieckmann und Andreas Weyhoven auf als Dritter auf das Podium. Auf den Pl\u00e4tzen dahinter folgten die beiden Xrayfahrer Tobias H\u00f6fflin und Sven Soltau.<\/p>\n J\u00fcngster Fahrer im Feld war der sechsj\u00e4hrige Thilo Baldes. Er fuhr einen alten Xray T3. Der junge RC-Car-Pilot kommt aus einer bekannten RC-Car-Famlilie. Sein Vater J\u00f6rg Baldes, der selbst in der Klasse startete und regelm\u00e4\u00dfig bei Nitrorennen auf die Strecke geht, fungierte als sein Mechaniker. Sein Onkel ist Uwe Baldes, vielen aus der Szene als Rennleiter, Zeitnehmer und Organsiator der Nitro-West-Serie bekannt ist.<\/p>\n Die Frontiklasse ist bei Rennen in der Gruppe West nicht mehr wegzudenken. Ob in der Tonisport Onroad Series oder in diesem Fall in der Xray Racing Series zieht sie die zweitmeisten Fahrer an. Dabei gibt es derzeit auf dem Markt keinen lieferbaren Baukasten mit frontangetriebenen RC-Cars. Viele Fahrer setzen deshalb auf<\/p>\n Eigenkonstruktionen. Der umgebaute Yokomo von Tobias Bazmbach, der Heuser Racing von Thomas Heuer, der Xray T4 und der der ARC 10 von R\u00fcdiger Hepp und der Awesomatix von Laurent Libar waren wieder einmal \u00fcberzeugende Beispiele f\u00fcr die Kreativit\u00e4t der Frontipiloten.<\/p>\n Anderas Weyhofen (VBC Racing), gewann diese Klasse. Er startete von der Pole und gewann den ersten und dritten Finallauf. Mit dem Sieg im zweiten Finale sorgte Tobias Baumbach (Yokomo) im Finale noch einmal f\u00fcr Spannung. Dritter wurde Maximilian Rheinard (VBC). Dahinter folgten Harald Schmittgen (VBC) und Andreas Jakob (VBC).<\/p>\n Die 1:12er Stockklasse (13,5 T-Motoren) ist in der Xray Racing Series die Dom\u00e4ne von Bernd Wiesenberger. Der CRC-Fahrer hatte in allen drei Vorl\u00e4ufen die Nase vorn und gewann und gewann auch alle drei Finall\u00e4ufe. Zweiter wurde Alexander Seitter (Xray), Dritter Michael Holla (CRC). Dahinter folgten David Ranft (Project Godspeed), der bisher bereits zwei L\u00e4ufe gewonnen hat, und David Streb (Xray).<\/p>\n Tobias Schuster gewann die Klasse 1:12 GT. Die zur Klasse 1:1^2 Stock identischen Fahrzeuge werden in der GT-Klasse mit 17,5 Turns Motoren gefahren. Au\u00dferdem ist der Einsatz einer GT-Karosse vorgeschrieben. Der Luxemburger Raymond Libar wurde Zweiter vor J\u00f6rg Mayers, Bertram Kessler und Jody M\u00fcller.<\/p>\n Jacques Libar aus Luxemburg setzte sich in der Klasse Formel durch. Er fuhr \u2013 wie der Zweite, Jan Bohlen, und der Dritte Davide Carbone (Italien) einen Xray X1-2018. Daniel Schober wurde Vierter, Eric Champion-Rieger F\u00fcnfter. Auch die Beiden waren mit einem Xray unterwegs.<\/p>\n Jacques Libar und Jan Bohlen waren an diesem Wochenende die schnellsten Fahrer in dieser Klasse. Nur Davide Carbone konnte das Tempo der Beiden mitgehen. Libar und Bohlen fuhren Rundenzeiten von deutlich unter 16 Sekunden. Mit 15,6 Sekunden (Libar) und 15,7 Sekunden) (Bohlen) fuhren sie \u00e4hnliche Zeiten , wie die Formelpiloten in der Tonisport Onroad Series einige Wochen zuvor an gleicher Stelle. Bisher waren alle Fahrer davon ausgegangen, dass die neuen Volanter\u00e4der in der Touring Onroad Series und der Euro Touring Series deutlich schneller sind als die Ridereifen von Xray. Auf Teppich ist dieser Unterschied offensichtlich nicht erkennbar.<\/p>\n Der Awesomatix-Teamfahrer Max M\u00e4chler startet an diesem Wochenende in der Klasse Tourenwagen Modified und gewann souver\u00e4n vor Patrick M\u00fcller (Xray) und Oliver Kaufmann (Mugen). Vieter wurde Haroun Schobner (Xray). Die Modifiedklasse war mit nur vier Fahrern die teilnehmerschw\u00e4chste Klasse.<\/p>\n Das gro\u00dfe Finale der Saison 2017\/2018 findet Anfang M\u00e4rz 2018 (3.\/4. M\u00e4rz) auf dem Eifelring in Leimbach statt. Es gibt eine gro\u00dfe Tombola. Die Nennung auf www.myrcm.ch<\/a> ist offen.<\/p>\n<\/a>Andreas Weyhoven gewinnt in Fronti 13,5 T<\/h4>\n
<\/a><\/a><\/a>1:12 Stock und 1:12 GT<\/h4>\n
<\/a><\/a><\/a>Jacques Libar gewinnt in Formel<\/h4>\n
<\/a>Max M\u00e4chler startete in Modified<\/h4>\n
<\/a><\/a>Das sind die Sieger der f\u00fcnf L\u00e4ufe der bisherigen Saison. Die vollst\u00e4ndige Rangliste des f\u00fcnften Laufes in der Arena 33 gibt es hier: Finalrangliste Arena 33<\/a><\/p>\nFinallauf auf dem Eifelring<\/h4>\n