{"id":19320,"date":"2017-11-21T17:07:56","date_gmt":"2017-11-21T15:07:56","guid":{"rendered":"http:\/\/brcnews.net\/?p=19320"},"modified":"2017-12-18T20:59:25","modified_gmt":"2017-12-18T18:59:25","slug":"xray-racing-series-2017-2018-zweiter-lauf-auf-dem-eifelring","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/brcnews.net\/?p=19320","title":{"rendered":"Xray Racing Series 2017\/2018: Zweiter Lauf auf dem Eifelring"},"content":{"rendered":"

\"\"<\/a>Die Xray Racing Series Deutschland (XRS) war am vergangenen Wochenende zur\u00fcck auf dem Eifelring in Leimbach, auf dem sie im vergangenen Jahr ihre Premiere in Deutschland feierte. 46 Fahrer waren gekommen, um auf dem 111 Meter langen Kurs des MAC Adenau<\/a> in f\u00fcnf Klassen ihre Kr\u00e4fte zu messen. Die meisten Starter z\u00e4hlten die Veranstalter in der Klasse Tourenwagen Stock, in der 26 Fahrer um den Sieg und um Punkte f\u00fcr die Saisonrangliste k\u00e4mpften.<\/p>\n

Stock: Lokalmatador setzt sich durch<\/strong><\/h4>\n
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Die Top 3 der Klasse Tourenwagen Stock (von links): Ren\u00e9 P\u00fcpke (Platz 2), Majuran Tharmalingam (Platz 1) und Tom Kr\u00e4gefsky (Platz 3)<\/figcaption><\/figure>\n

In der Stockklasse setzte sich der Lokalmatador Majuran Tharmalingam in drei spannenden Finall\u00e4ufen gegen Ren\u00e9 P\u00fcpke (Awesomatix) und Tom Kr\u00e4gefski (Xray) durch. Von der Pole gelang Majuran Tharmalingam im ersten und dritten Finallauf jeweils ein Start-Ziel-Sieg. Den zweiten Lauf gewann Ren\u00e9 P\u00fcpke. Melvin Diekmann (Xray) wurde Vierter. Marc St\u00fcbben (Xray) belegte als bester Jugendlicher Platz f\u00fcnf. Die ersten vier Platzierten sind vor allem auch als Fahrer der Klasse Nitro 1:10 Scale bekannt.<\/p>\n

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Die Teilnehmer des zweiten Laufes der Xray Racing Series auf dem Eifelring in Adenau<\/figcaption><\/figure>\n

In der XRS-Stockklasse kommen 13,5 Turns Motoren von Xray (Hobbywing) zum Einsatz. Die Regler (Marke freigestellt) d\u00fcrfen nur im Null-Boost-Modus (Blinki-Modus) betrieben werden. Meist gefahrener Tourenwagen war im \u00dcbrigen der Xray T4. 14 Fahrer setzten auf das Chassis aus der Slowakei. F\u00fcnf Teilnehmer fuhren einen Mugen MTC1.<\/p>\n

Jan Bohlen schnellster Formelfahrer<\/h4>\n
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Die Top 3 der Klasse Formel (von links): Davide Carbone (Platz 2), Jan Bohlen (Platz 1) und Daniel Schober (Platz 3)<\/figcaption><\/figure>\n

Der Xrayfahrer Jan Bohlen war schnellster Fahrer in der Formelklasse. In den Vorl\u00e4ufen noch auf der Suche nach dem richtigen Setup tastete er sich langsam an bessere Rundenzeiten heran. Im Kampf um die Pole setzte sich der Italiener Davide Carbone (Xray), vor Jan Bohlen, Daniel Schober (Xray), den XRS-Champion der letzten Saison in der Formelklasse, und Eric Champion-Rieger (Shepherd), durch.<\/p>\n

Von Platz zwei startend gewann Jan Bohlen alle drei Finall\u00e4ufe, nachdem er wenige Runden nach dem Start jeweils an Davide Carbone vorbeigegangen war.<\/p>\n

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Unter der Haube des Formels von Jan Bohlen verbirgt sich der neue Xray X1-2018<\/figcaption><\/figure>\n

Angetrieben werden die Formelfahrzeuge von einem 21,5 Turns-Motor. Die Marke ist freigestellt. Jan Bohlen fuhr die aus der Euro Touring Series bekannte Motor-Regler-Kombo von Scorpion. Vorgeschrieben sind Hudy-Reifen, die von Ride hergestellt werden.<\/p>\n

Bernd Wiesenberger gewinnt 1:12 Stock<\/h4>\n
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Die Top 3 der Klasse 1:12 (von links): Michael Holla (Platz 2), Bernd Wiesenberger (Platz 1) und Benjamin K\u00fcsters (Platz 3)<\/figcaption><\/figure>\n

CRC-Pilot Bernd Wiesenberger lies seinen Konkurrenten an diesem Wochenende in der Klasse 1:12 Stock keine Chance. Mit den drei schnellsten L\u00e4ufen dominierte er zuerst die Vorl\u00e4ufe, ehe er anschlie\u00dfend die drei Finall\u00e4ufe gewann.\u00a0 Mit 10,509 Sekunden fuhr er die schnellste Runde am gesamten Wochenende. Zweiter wurde Michael Holla (CRC), Dritter Benjamin K\u00fcsters (Xray). Dahinter folgten Alexander Seitter (Xray) und Alain Levy (Xray).<\/p>\n

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Der CRC von Bernd Wiesenberger auf der Pole<\/figcaption><\/figure>\n

Die neue EFRA-Vorschrift, in der Stockklasse jetzt 13,5 Turns-Motoren statt wie bisher 10,5 Turns-Motoren einzusetzen, st\u00f6\u00dft nicht bei allen 1:12er Fahrern auf Gegenliebe. Doch auf dem Eifelring waren sich die Fahrer einig. Die geringere Leistung l\u00e4sst ein gleichm\u00e4\u00dfigeres Fahren zu.<\/p>\n

GT 1:12<\/h4>\n
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Die Top 3 der Klasse GT 12 (von links): Daniel Schober (Platz 2), Tobias Schuster (Platz 1) und Bertram Kessler (Platz 3)<\/figcaption><\/figure>\n

Die Klasse GT 1:12 ist neu in der Xray Racing Series. Bei ansonst baugleichen Fahrzeugen 1:12 werden GT-Karossen und 17,5 Turns-Motoren eingesetzt. Gewonnen hat Bernd Schuster (Associated) vor Daniel Schober (Xray) und Bertram Kessler (Xray).<\/p>\n

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Bertram Kessler steuerte seinen GT 12 mit einer 18 Jahre alten Fernsteuerung, die noch \u00fcber eine lange Antenne verf\u00fcgt<\/figcaption><\/figure>\n

Harald Schmittgen siegt in FWD 13,5 T<\/h4>\n

FWD 13,5T ging als Gastklasse an den Start. F\u00fcnf Fahrer waren dabei. Am schnellsten steuerte Harald Schmittgen seinen VBC Racing mit Frontantrieb \u00fcber die Strecke. Er setzte sich im Kampf um die Pole durch und gewann anschlie\u00dfend die drei Finall\u00e4ufe. Zweiter<\/p>\n

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Die Top 3 der Klasse FWD 13,5T (von links): Raymond Libar (Platz 2), Harald Schmittgen (Platz 1) und R\u00fcdiger Hepp (Platz 3)<\/figcaption><\/figure>\n

wurde der Luxemburger Raymond Libar (VBC Racing). Im Kampf um Platz drei behielt R\u00fcdiger Hepp (Xray) die Oberhand \u00fcber Bianca Schmittgen (VBC Racing). R\u00fcdiger Hepp hatte in seinem Xray T4 den Hinterradantrieb ausgebaut und vorne im Fahrzeug zus\u00e4tzliche Gewichte platziert.<\/p>\n

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