{"id":19256,"date":"2017-11-01T13:22:54","date_gmt":"2017-11-01T11:22:54","guid":{"rendered":"http:\/\/brcnews.net\/?p=19256"},"modified":"2017-11-01T13:23:29","modified_gmt":"2017-11-01T11:23:29","slug":"unter-die-haube-geschaut-der-vbc-formel-mit-teilen-von-project-godspeed","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/brcnews.net\/?p=19256","title":{"rendered":"Unter die Haube geschaut: Der VBC Formel mit Teilen von Project Godspeed"},"content":{"rendered":"<p>Die von Martin Wilfinger betriebene Firma Project Godspeed hat sich auf die Entwicklung von Umbaukits f\u00fcr Fahrzeuge der Klasse 1:12 spezialisiert. Das Umr\u00fcstkit f\u00fcr den VBC Lightning FXM ist das erste <!--more-->f\u00fcr ein Formelfahrzeug. Jacques Libar, Daniel Mateos, Andreas Reifferscheidt und auch Toni Rheinard haben es zuletzt immer wieder in diversen Rennen getestet.<\/p>\n<figure id=\"attachment_19263\" aria-describedby=\"caption-attachment-19263\" style=\"width: 800px\" class=\"wp-caption alignleft\"><a href=\"http:\/\/brcnews.net\/wp-content\/uploads\/2017\/11\/VBC_Godspeed.2.jpg\"><img loading=\"lazy\" class=\"wp-image-19263 size-full colorbox-19256\" src=\"http:\/\/brcnews.net\/wp-content\/uploads\/2017\/11\/VBC_Godspeed.2.jpg\" alt=\"\" width=\"800\" height=\"403\" srcset=\"https:\/\/brcnews.net\/wp-content\/uploads\/2017\/11\/VBC_Godspeed.2.jpg 800w, https:\/\/brcnews.net\/wp-content\/uploads\/2017\/11\/VBC_Godspeed.2-300x151.jpg 300w, https:\/\/brcnews.net\/wp-content\/uploads\/2017\/11\/VBC_Godspeed.2-768x387.jpg 768w\" sizes=\"(max-width: 800px) 100vw, 800px\" \/><\/a><figcaption id=\"caption-attachment-19263\" class=\"wp-caption-text\">Die Fahrzeuggeometrie \u00e4ndert sich durch das Umbaukit erheblich<\/figcaption><\/figure>\n<p>Jacques Libar hat <span style=\"color: #008000;\"><em><strong>BRCNEWS<\/strong><\/em><\/span> zuletzt die wichtigsten Vorteile des Umbaukits beschrieben. Die Carbonteile des Kits sind alle stark \u00fcberarbeitet. Das Chassis ist deutlich schmaler. Die Seitenlinks lassen sich sowohl direkt am Chassis als auch an der U-Halterung montieren. Der Akku wird mit einem O-Ring fixiert. Ein langer D\u00e4mpfer sorgt f\u00fcr eine ruhige Fahrweise. Der Spoiler wird nicht \u2013 wie bei anderen Formelfahrzeugen \u2013 an den Podbl\u00f6cken befestigt, sondern separat. Die Achse wird von einer Carbonwelle gesch\u00fctzt.<\/p>\n<figure id=\"attachment_19261\" aria-describedby=\"caption-attachment-19261\" style=\"width: 800px\" class=\"wp-caption alignleft\"><a href=\"http:\/\/brcnews.net\/wp-content\/uploads\/2017\/11\/VBC_Godspeed.4.jpg\"><img loading=\"lazy\" class=\"wp-image-19261 size-full colorbox-19256\" src=\"http:\/\/brcnews.net\/wp-content\/uploads\/2017\/11\/VBC_Godspeed.4.jpg\" alt=\"\" width=\"800\" height=\"401\" srcset=\"https:\/\/brcnews.net\/wp-content\/uploads\/2017\/11\/VBC_Godspeed.4.jpg 800w, https:\/\/brcnews.net\/wp-content\/uploads\/2017\/11\/VBC_Godspeed.4-300x150.jpg 300w, https:\/\/brcnews.net\/wp-content\/uploads\/2017\/11\/VBC_Godspeed.4-768x385.jpg 768w\" sizes=\"(max-width: 800px) 100vw, 800px\" \/><\/a><figcaption id=\"caption-attachment-19261\" class=\"wp-caption-text\">Die vorderen Aufh\u00e4ngung besteht \u00fcberwiegend aus Originalteile von VBC<\/figcaption><\/figure>\n<p>Project Godspeed nennt auf seiner Homepage unter anderem folgende Vorteile: Die neue Geometrie des Chassis mit einer neuen Position f\u00fcr die Sidetubes, die neuentwickelte horizontale Hinterachsaufh\u00e4ngung, die variable Gewichtsverteilung und die variable Flexeinstellung.<\/p>\n<figure id=\"attachment_19264\" aria-describedby=\"caption-attachment-19264\" style=\"width: 800px\" class=\"wp-caption alignleft\"><a href=\"http:\/\/brcnews.net\/wp-content\/uploads\/2017\/11\/VBC_Godspeed.3.jpg\"><img loading=\"lazy\" class=\"wp-image-19264 size-full colorbox-19256\" src=\"http:\/\/brcnews.net\/wp-content\/uploads\/2017\/11\/VBC_Godspeed.3.jpg\" alt=\"\" width=\"800\" height=\"458\" srcset=\"https:\/\/brcnews.net\/wp-content\/uploads\/2017\/11\/VBC_Godspeed.3.jpg 800w, https:\/\/brcnews.net\/wp-content\/uploads\/2017\/11\/VBC_Godspeed.3-300x172.jpg 300w, https:\/\/brcnews.net\/wp-content\/uploads\/2017\/11\/VBC_Godspeed.3-768x440.jpg 768w\" sizes=\"(max-width: 800px) 100vw, 800px\" \/><\/a><figcaption id=\"caption-attachment-19264\" class=\"wp-caption-text\">Im hinteren Teil des Fahrzeuges sind viele Teile des Umbaukits montiert<\/figcaption><\/figure>\n<p>Das Konversionkit enth\u00e4lt alle erforderlichen Teile, kostet 129 Euro und ist erh\u00e4ltlich im Shop von Project Godspeed (<a href=\"http:\/\/www.project-godspeed.com\">http:\/\/www.project-godspeed.com<\/a>).<\/p>\n<div class=\"twoclick_social_bookmarks_post_19256 social_share_privacy clearfix 1.6.4 locale-de_DE sprite-de_DE\"><\/div><div class=\"twoclick-js\"><script type=\"text\/javascript\">\/* <![CDATA[ *\/\njQuery(document).ready(function($){if($('.twoclick_social_bookmarks_post_19256')){$('.twoclick_social_bookmarks_post_19256').socialSharePrivacy({\"services\":{\"facebook\":{\"status\":\"on\",\"txt_info\":\"2 Klicks f\\u00fcr mehr Datenschutz: Erst wenn Sie hier klicken, wird der Button aktiv und Sie k\\u00f6nnen Ihre Empfehlung an Facebook senden. 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