![\"\"](\"http:\/\/brcnews.net\/wp-content\/uploads\/2017\/10\/TOSMasters.06-1.jpg\")
<\/a>Viljami Kutvonen fuhr bereits im Training die besten Zeiten. In den Vorl\u00e4ufen setzte sich dann aber Marc Rheinard (Infinity) durch und eroberte so die Poleposition. Viljami Kutvonen und Frederik S\u00fcdhoff holten sich die Startpl\u00e4tze zwei und drei. Yannic Pr\u00fcmper (Infinity) und Thimo Weissbauer (Awesoamtix) gingen von Startplatz vier und f\u00fcnf in die Finall\u00e4ufe.<\/p>\n Mit einem souver\u00e4nen Start-Ziel-Sieg gewann Marc Rheinard den ersten Finallauf vor Thimo Weissbauer und Frederik S\u00fcdhoff. Es war ein Sieg, der Marc Rheinrads Favoritenrolle festigte. Im zweiten Finale fiel der Infinityfahrer kurz nach dem Start auf Platz zehn zur\u00fcck. Eine zun\u00e4chst fulminante Aufholjagd endete in der achten Runde mit einer weiteren Ber\u00fchrung der Bande. Am Schluss wurde er Neunter. Den Lauf gewann Viljami Kutvonen vor Frederic S\u00fcdhoff und Marco Kaufmann (Xray). Im dritten Finale \u00fcberquerte Yannic Pr\u00fcmper als Erster die Zielllinie. Dahinter folgten die drei Awesoamtixfahrer Frederik S\u00fcdhoff, Viljami Kutvonen und Thimo Weissbauer. Marc Rheinard war bereits nach 11 Runden ausgefallen und wurde in der Endabrechung Sechster. Ganz oben auf dem Podium stand Viljami Kutvonen. Er hatte einen Sieg und einen dritten Finalplatz auf seinem Konto. Frederik S\u00fcdhoff reichten zwei zweite Finalpl\u00e4tze zum zweiten Rang. Yannic Pr\u00fcmper kam mit einem Sieg und einem vierten Platz in den Finall\u00e4ufen auf Rang drei.<\/p>\n In der Klasse Stock war Max M\u00e4chler der beste Fahrer an diesem Wochenende. Mit seinem Awesomatix war er schnellster im Training, gewann anschlie\u00dfend alle vier Vorl\u00e4ufe und setzte sich mit drei Start-Ziel-Siegen in den Finall\u00e4ufen durch. Sebastian Meib\u00f6rg wurde Zweiter, Christian Donath (Tamiya) Dritter. Auf den Pl\u00e4tzen dahinter folgten mit Marvin Schneider, Matthias Keding und David Kuschnarew drei weitere Awesomatixfahrer. Mit 47 Startern war die Klasse Stock einmal mehr die gr\u00f6\u00dfte.<\/p>\n F\u00fcr Marc Rheinard war es eine Erinnerung an seine Anf\u00e4nge im RC-Car-Sport. Wie kein anderer steuerte er\u00a0\u00a0 bereits vor der Jahrtausendwende sein Tamiya M-Chassis oder den legend\u00e4ren Tamiya Fronti so eng und pr\u00e4zise um die Curbs. So eng und pr\u00e4zise nahm er auch die Curbs mit seinem FWD von VBC-Racing an diesem Wochenende in der Arena 33. Trainingsschnellster, Vorlaufschnellster und Finalsieger reihten sich so aneinander. Tobias Baumbach, mit einem zum FWD umgebauten Yokomo unterwegs, war Zweitschnellster. Auf den dritten Platz kam der Spanier Toni Mateo (VBC Racing). Thorsten Zorn (VBC-Racing) und Oliver Kaufmann (Xray\/VBC) folgten auf den Pl\u00e4tzen vier und f\u00fcnf.<\/p>\n Der Belgier Steve Deblaere (Serpent) setzte sich in der Klasse Formel durch. Er gewann vor seinem jungen Landsmann Florian Joos (Shepherd) und dem Luxemburger Jacques Libar (VBC\/Project Godspeed). Andreas Reiferscheidt (VBC) und der Italiener Davide Carbone (Xray) belegten die Pl\u00e4tze vier und f\u00fcnf.<\/p>\n <\/p>\n <\/p>\n <\/p>\n Die Klasse Formel fuhr bereits nach dem Regelwerk der neuen TOS-Saison. Die schnellste Runde von f\u00fcnf in den ersten beiden Durchg\u00e4ngen und von acht Runden in den letzten beiden Durchg\u00e4ngen entschied an diesem Wochenende \u00fcber die Startaufstellung in den Finall\u00e4ufen. Steve Deblaeres Toprunde im ersten Durchgang (15,895 Sekunden) reichte f\u00fcr Startplatz eins. Davide Carbone auf Startplatz zwei war elf Hundertstelsekunden langsamer. Matteo Berlincioni (Fenix) sicherte sich im dritten Durchgang mit 16,010 Sekunden Startplatz drei. Vor allem diese Regeln f\u00fcr die Qualifikation stie\u00dfen nicht bei allen Fahrern auf Gegenliebe – aber einen Test war die Regelung schon wert.<\/p>\n Der Sieger wurde in zwei Finall\u00e4ufen zu je zehn Minuten ermittelt. Steve Deblaere hatte am Schluss die Nase vorn, weil er bei seinem Sieg deutlich schneller fuhr als Florian Joos bei seinem Erfolg im zweiten Finallauf.<\/p>\n Das TOS Masters war einst der ersten stark besetzten Rennen der jetzt beginnenden Hallensaison. Die Teams nutzten die Chance diverse Neuerungen zu testen. Marc Rheinard setzte an seinem Infinity IF 14 ein neues Aluchassis ein. Robert Pietsch testete verschiedene Teile zur Optimierung des Mugen MTC1. Der Tourenwagen war bei seiner Markteinf\u00fchrung im Sommer optimal auf Asphaltstrecken eingestellt.<\/p>\n Zum ersten Mal am Start waren zwei Exemplare des neuen VBC-Racing Tourenwagens mit dem Produktnamen VBC D10. Sandro Speck fuhr ihn in Stock auf Platz 10, Toni Mateo auf Platz 13. Neu an diesem Fahrzeug sind unter anderem die konischen D\u00e4mpfer mit PSS-Wirkung, eine auf einen C-Hub verzichtende Aufh\u00e4ngung an der Vorderachse, der Servohalter, die diversen Kunststoffteile, die einteilige Motorbefestigung, die Lenkung und das Differential<\/p>\n In Formel pr\u00e4sentierte Jacques Libar einen mit einem Umbaukit von Project Godspeed aufger\u00fcsteten VBC Racing. Zu dem zw\u00f6lfteiligen von Martin Wilfinger entwickelten Umbaukit geh\u00f6ren unter anderem eine Chassisplatte und viele andere Karbonteile<\/p>\n Interessant war auch der Eigenbau von Oliver Kaufmann in der Klasse FWD 13,5T. Auf einer von Oliver Kaufmann disignten und von Wolf Brickenkamp gefr\u00e4sten Chassisplatte verbaute er Teile des Xray T4 von 2015 und den Frontantrieb des VBC FF17. Der vierte Platz beim TOS Masters, aber noch mehr der Gesamtsieg in der TOS Division West beweist die Wettbewerbsf\u00e4higkeit dieser Konstruktion.<\/p>\n<\/a>Tourenwagen Stock geht an Max M\u00e4chler<\/h4>\n
<\/a>Marc Rheinard siegte in FWD 13,5T<\/h4>\n
<\/a>Steve Deblaere in Formel auf Platz 1<\/h4>\n
<\/a>Ein bisschen Technik<\/h4>\n
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