{"id":18873,"date":"2017-09-17T09:52:21","date_gmt":"2017-09-17T07:52:21","guid":{"rendered":"http:\/\/brcnews.net\/?p=18873"},"modified":"2017-09-17T09:54:06","modified_gmt":"2017-09-17T07:54:06","slug":"tom-maquel-praesentiert-umbaukit-fuer-den-tm2v2-von-team-c","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/brcnews.net\/?p=18873","title":{"rendered":"Tom Maquel pr\u00e4sentiert Umbaukit f\u00fcr den TM2v2 von Team C"},"content":{"rendered":"<p>Tom Maquel, Asima-Teamfahrer, pr\u00e4sentierte <span style=\"color: #008000;\"><em><strong>BRCNEWS<\/strong><\/em><\/span> anl\u00e4sslich der Deutschen Meisterschaft 2017 Buggy 2WD am letzten Wochenende in H\u00fctschenhausen ein Umbaukit der franz\u00f6sischen Firma Redworks f\u00fcr den TM2v2-Buggy von Team C. Das Kit hei\u00dft \u201eR-Stonem\u201c und wird von Absima vertrieben.<!--more--><\/p>\n<figure id=\"attachment_18876\" aria-describedby=\"caption-attachment-18876\" style=\"width: 800px\" class=\"wp-caption alignleft\"><a href=\"http:\/\/brcnews.net\/wp-content\/uploads\/2017\/09\/R-Stonem.1.jpg\"><img loading=\"lazy\" class=\"wp-image-18876 size-full colorbox-18873\" src=\"http:\/\/brcnews.net\/wp-content\/uploads\/2017\/09\/R-Stonem.1.jpg\" alt=\"\" width=\"800\" height=\"450\" srcset=\"https:\/\/brcnews.net\/wp-content\/uploads\/2017\/09\/R-Stonem.1.jpg 800w, https:\/\/brcnews.net\/wp-content\/uploads\/2017\/09\/R-Stonem.1-300x169.jpg 300w, https:\/\/brcnews.net\/wp-content\/uploads\/2017\/09\/R-Stonem.1-768x432.jpg 768w\" sizes=\"(max-width: 800px) 100vw, 800px\" \/><\/a><figcaption id=\"caption-attachment-18876\" class=\"wp-caption-text\">Teile des Umbaukits vor dem Buggy von Tom Maquel<\/figcaption><\/figure>\n<p>Das Umbaukit beinhaltet eine Reihe neuer Teile aus Aluminium oder per Laserdrucker erstellte Kunststoffteile. Neu sind unter anderem die Chassisplatte aus Alu, der Motortr\u00e4ger aus Alu, die niedrigere Slippereinheit f\u00fcr einen tieferen Schwerpunkt, die<\/p>\n<figure id=\"attachment_18880\" aria-describedby=\"caption-attachment-18880\" style=\"width: 800px\" class=\"wp-caption alignleft\"><a href=\"http:\/\/brcnews.net\/wp-content\/uploads\/2017\/09\/R-Stonem.5.jpg\"><img loading=\"lazy\" class=\"wp-image-18880 size-full colorbox-18873\" src=\"http:\/\/brcnews.net\/wp-content\/uploads\/2017\/09\/R-Stonem.5.jpg\" alt=\"\" width=\"800\" height=\"410\" srcset=\"https:\/\/brcnews.net\/wp-content\/uploads\/2017\/09\/R-Stonem.5.jpg 800w, https:\/\/brcnews.net\/wp-content\/uploads\/2017\/09\/R-Stonem.5-300x154.jpg 300w, https:\/\/brcnews.net\/wp-content\/uploads\/2017\/09\/R-Stonem.5-768x394.jpg 768w\" sizes=\"(max-width: 800px) 100vw, 800px\" \/><\/a><figcaption id=\"caption-attachment-18880\" class=\"wp-caption-text\">Der Team C TM2v2 im Originalzustand (links) und daneben ausgestattet mit dem Umbaukit von Redworks<\/figcaption><\/figure>\n<figure id=\"attachment_18881\" aria-describedby=\"caption-attachment-18881\" style=\"width: 800px\" class=\"wp-caption alignleft\"><a href=\"http:\/\/brcnews.net\/wp-content\/uploads\/2017\/09\/R-Stonem.6.jpg\"><img loading=\"lazy\" class=\"wp-image-18881 size-full colorbox-18873\" src=\"http:\/\/brcnews.net\/wp-content\/uploads\/2017\/09\/R-Stonem.6.jpg\" alt=\"\" width=\"800\" height=\"424\" srcset=\"https:\/\/brcnews.net\/wp-content\/uploads\/2017\/09\/R-Stonem.6.jpg 800w, https:\/\/brcnews.net\/wp-content\/uploads\/2017\/09\/R-Stonem.6-300x159.jpg 300w, https:\/\/brcnews.net\/wp-content\/uploads\/2017\/09\/R-Stonem.6-768x407.jpg 768w\" sizes=\"(max-width: 800px) 100vw, 800px\" \/><\/a><figcaption id=\"caption-attachment-18881\" class=\"wp-caption-text\">Die Chassisplatte aus Alu<\/figcaption><\/figure>\n<p>Chassisversteifungen, ein Mittelgewicht zur besseren Ausrichtung der Balance und die tweakfreie Akkuhalterung.<br \/>\nZus\u00e4tzlich erh\u00e4ltlich ist ein Umbauteil zum Einbau des Mitteldifferenzials des TM4, des 4WD-Buggys von Team C, zur Verbesserung der Traktion auf rutschigen Strecken. Au\u00dferdem gibt es f\u00fcr hinten eine tiefere D\u00e4mpferbr\u00fccke zur Vergr\u00f6\u00dferung des Ausfederweges und einen Slipper aus Karbon. Dazu kommen verschiedene Gewichte.<\/p>\n<figure id=\"attachment_18878\" aria-describedby=\"caption-attachment-18878\" style=\"width: 792px\" class=\"wp-caption alignleft\"><a href=\"http:\/\/brcnews.net\/wp-content\/uploads\/2017\/09\/R-Stonem.3.jpg\"><img loading=\"lazy\" class=\"wp-image-18878 size-full colorbox-18873\" src=\"http:\/\/brcnews.net\/wp-content\/uploads\/2017\/09\/R-Stonem.3.jpg\" alt=\"\" width=\"792\" height=\"423\" srcset=\"https:\/\/brcnews.net\/wp-content\/uploads\/2017\/09\/R-Stonem.3.jpg 792w, https:\/\/brcnews.net\/wp-content\/uploads\/2017\/09\/R-Stonem.3-300x160.jpg 300w, https:\/\/brcnews.net\/wp-content\/uploads\/2017\/09\/R-Stonem.3-768x410.jpg 768w\" sizes=\"(max-width: 792px) 100vw, 792px\" \/><\/a><figcaption id=\"caption-attachment-18878\" class=\"wp-caption-text\">Die wesentlichen \u00c4nderungen nach dem Einbau des Umbaukits<\/figcaption><\/figure>\n<p>Bei der DM waren zehn Fahrer mit dem R-Stonem-Kit f\u00fcr den Team C-Buggy unterwegs, darunter der neue Deutscher Meister Marcel Schneider, Tom Maquel auf Platz drei und Marcus L\u00fcbke auf Platz f\u00fcnf. F\u00fcr die meisten Fahrer war es der erste Einsatz des Umbaukits in einem Rennen.<\/p>\n<figure id=\"attachment_18877\" aria-describedby=\"caption-attachment-18877\" style=\"width: 714px\" class=\"wp-caption alignleft\"><a href=\"http:\/\/brcnews.net\/wp-content\/uploads\/2017\/09\/R-Stonem.2.jpg\"><img loading=\"lazy\" class=\"wp-image-18877 size-full colorbox-18873\" src=\"http:\/\/brcnews.net\/wp-content\/uploads\/2017\/09\/R-Stonem.2.jpg\" alt=\"\" width=\"714\" height=\"427\" srcset=\"https:\/\/brcnews.net\/wp-content\/uploads\/2017\/09\/R-Stonem.2.jpg 714w, https:\/\/brcnews.net\/wp-content\/uploads\/2017\/09\/R-Stonem.2-300x179.jpg 300w\" sizes=\"(max-width: 714px) 100vw, 714px\" \/><\/a><figcaption id=\"caption-attachment-18877\" class=\"wp-caption-text\">Das verpackte R-Stonem f\u00fcr den Team C-Buggy<\/figcaption><\/figure>\n<p>Die Firma Redworks ist ein junges Unternehmen aus Frankreich. Inhaber ist Anthony Mersch. F\u00fcr die Entwicklung der Produkte ist Thibault Bertier zust\u00e4ndig. Tom Maquel aus Luxemburg und der Brite Craig Collinson testen die Produkte als Teamfahrer. Thibault Bertier hat im Jahr 2015 die Teile f\u00fcr den Umbau des Asso 2WD Buggys entwickelt, mit dem Spencer Riffkin Weltmeister wurde.<\/p>\n<div class=\"twoclick_social_bookmarks_post_18873 social_share_privacy clearfix 1.6.4 locale-de_DE sprite-de_DE\"><\/div><div class=\"twoclick-js\"><script type=\"text\/javascript\">\/* <![CDATA[ *\/\njQuery(document).ready(function($){if($('.twoclick_social_bookmarks_post_18873')){$('.twoclick_social_bookmarks_post_18873').socialSharePrivacy({\"services\":{\"facebook\":{\"status\":\"on\",\"txt_info\":\"2 Klicks f\\u00fcr mehr Datenschutz: Erst wenn Sie hier klicken, wird der Button aktiv und Sie k\\u00f6nnen Ihre Empfehlung an Facebook senden. 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