{"id":17194,"date":"2017-05-20T09:33:47","date_gmt":"2017-05-20T07:33:47","guid":{"rendered":"http:\/\/brcnews.net\/?p=17194"},"modified":"2017-05-25T22:43:29","modified_gmt":"2017-05-25T20:43:29","slug":"euro-nitro-series-2917-erster-lauf-in-mulhouse","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/brcnews.net\/?p=17194","title":{"rendered":"Euro Nitro Series 2017: Erster Lauf in Mulhouse"},"content":{"rendered":"
15. Meldung: Sonntag 17:00 Uhr<\/span><\/span><\/h6>\n

Der erste Doppelsieg<\/h4>\n
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Und er jubelt schon wieder . . .<\/figcaption><\/figure>\n

Bruno Coelho schafft den ersten Doppelsieg in der Geschichte der Euro Nitro Series. Gut einer Stunde nach dem Sieg in der Klasse Nitro 1.10 Scale, fuhr der Xray-Fahrer allen wieder davon. Titelverteidiger<\/p>\n

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Die A-Finalisten Nitro 1:8<\/figcaption><\/figure>\n

Simon Kurzbuch, der von der Pole ins Rennen gegangen war, musste die F\u00fchrung bereits nach dem ersten Tankstopp abgeben. Gemeinsam fuhren er und Bruno Coelho zum tanken. Doch die Crew um den Portugiesen war schneller Coelho kam als erster aus der Boxengasse.<\/p>\n

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Start A-Finale Nitro 1:8. Auf der Pole steht der Shepherd von Simon Kurzbuch<\/figcaption><\/figure>\n

Die F\u00fchrung gab er dann nicht mehr ab. Bruno Coelho fuhr 161 Runden, der Zweite, Jilles Groskamp (Infinity) 158. Simon Kurzbuch lag lange auf Platz drei, kam mit der letzten Tankf\u00fcllung jedoch micht \u00fcber die Zeit und schied in der 157. Runde aus.<\/p>\n

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Es war das Rennwochenende von Bruno Coelho<\/h6>\n
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14. Meldung: Sonntag 15:40 Uhr<\/span><\/span><\/h6>\n

Bruno Coelho erteilt Konkurrenz eine Lehrstunde<\/strong><\/h4>\n
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Bruno Coelho jubelt nach seinem Sieg<\/figcaption><\/figure>\n

Bruno Coelho hat in der Klasse Nitro 1:10 Scale seinen Konkurrenten eine Lehrstunde erteilt. Der Portugiese fuhr 145 Runden und damit drei mehr als sein Teamkollege Alessio Mazzeo. Dritter wurde Eric<\/p>\n

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Die 12 A-Finalisten nitro 1:10 Scale<\/figcaption><\/figure>\n

Dankel. Mit knapp f\u00fcnf Sekunden R\u00fcckstand auf Alessio Mazzeo. Direkt nach dem Start zog Bruno Coelho schnell dem Feld davon.<\/p>\n

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Derzeit l\u00e4uft das A-Finale Nitro 1:8<\/p>\n

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13. Meldung: Sonntag 14:20 Uhr<\/span><\/span><\/h6>\n

Das A-Finale Nitro 1:8<\/h4>\n

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Zehn Fahrer qualifizierten sich \u00fcber die Vorl\u00e4ufe, zwei Fahrer als Sieger des B-Finales.<\/p>\n

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Zw\u00f6fte Meldung: Sonntag 14:10 Uhr<\/span><\/span><\/h6>\n

Die Aufsteiger<\/h4>\n

Die beiden Ersten eines jeden Finales steigen in das n\u00e4chsth\u00f6here Finale auf. Das sorgt auch in den unteren Finalen f\u00fcr viel Spannung.<\/p>\n

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Einiger Fahrer schaffen den Aufstieg gleich zwei mal hintereinander. Heute etwas der Japaner Kenji Teira, der Indoneser Chavit Saligupta (ID), der Italiener Francesco Tironi und der D\u00e4ne Martin Hansen in der Klasse Nitro 1:8.<\/p>\n

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Elfte Meldung: Sonntag 13:10 Uhr<\/span><\/span><\/h6>\n

Das A-Finale Nitro 1:10 Scale<\/h4>\n

Das A-Finale Nitro Scale steht. Als letzte Fahrer haben sich die beiden Ersten des B-Finales f\u00fcr die Teilnahme qualifiziert.<\/p>\n

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Der Start ist f\u00fcr 14:20 Uhr geplant<\/p>\n

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Zehnte Meldung: Sonntag 13:00 Uhr<\/span><\/span><\/h6>\n

ENS \u2013 eine Rennserie mit speziellen Regeln<\/h4>\n
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Smal Talk am Rande geh\u00f6rt einfach dazu<\/figcaption><\/figure>\n

Die Euro Nitro Series zeichnet sich durch eine Reihe von Besonderheiten gegen\u00fcber anderen Nitro-Rennserien aus. Etwa beim Reifenreglement, beim Vorlaufmodus oder auch Aufstiegsmodus.<\/p>\n

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Die Fahrer und Helfer bekommen vor jedem Lauf ihre R\u00e4der ausgeh\u00e4ndigt<\/figcaption><\/figure>\n

Reifen<\/strong>: Die Reifen waren von Beginn der Serie vorgeschrieben. Die Moosgummireifen d\u00fcrfen nicht geschliffen werden. Seit dieser Saison ist f\u00fcr alle vier Rennen auch nur eine Reifenmarke zul\u00e4ssig. Die Wahl fiel auf die Marke Matrix. Ab den Vorl\u00e4ufen werden die Reifen jeweils vor jedem Lauf ausgegeben und nach dem Lauf wieder eingesammelt. Wer seine Reifen mit zum Schrauberplatz nimmt, darf diesen Satz anschlie\u00dfend nicht mehr weiter benutzen.<\/p>\n

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Bald geht es los. Fahrer und Helfer starten die Motoren<\/figcaption><\/figure>\n

Freies und gezeitetes Training<\/strong>: Die Anzahl der freien Trainingsdurchg\u00e4nge h\u00e4ngt von der Teilnehmerzahl und nat\u00fcrlich auch vm Wetter ab. Das gleiche gilt f\u00fcr die gezeiteten Trainings. Gewertet werden jeweils die schnellsten drei zusammenh\u00e4ngenden Runden. Nach dem gezeiteten Training werden die Vorlaufgruppen eingeteilt.<\/p>\n

Vorl\u00e4ufe<\/strong>: Die Vorl\u00e4ufe gehen \u00fcber eine Laufzeit von vier Minuten. Damit ist sichergestellt, dass kein Fahrer im Vorlauf nachtanken muss. Es werden vier Vorl\u00e4ufe gefahren. Davon werden zwei nach Punkten gewertet. Danach werden die Finale anhand der sich aus den Vorl\u00e4ufen errechneten Rangliste<\/p>\n

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Start B-Finale nitro 1:10<\/figcaption><\/figure>\n

Finale<\/strong>: Die Anzahl der Finale ist abh\u00e4ngig von der Zahl der Fahrer. Im A-Finale werden die nach den Vorl\u00e4ufen besten zehn Fahrer gesetzt. F\u00fcr die unteren Finale sind dann jeweils die n\u00e4chst besten acht Fahrer qualifiziert. Gefahren werden die unteren Fianle \u2013 bis auf das unterste \u2013 mit jeweils zehn Fahrern. Die Startpl\u00e4tze acht und neun werden mit den so genannten Aufsteigern besetzt. Die Aufsteiger sind der Erst- und Zweitplatzierte aus dem Finale darunter. Im A-Finale starten so zw\u00f6lf Fahrer.<\/p>\n

Die unteren Finale \u2013 in Mulhouse die Finale J bis B \u2013 dauern 20 Minuten plus \u00dcberzeit. Drei bis vier Mal m\u00fcssen die Fahrzeuge nachgetankt werden. Die A-Finale werden jeweils \u00fcber 45 Minuten gefahren.<\/p>\n

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Neunte Meldung: Sonntag 11:00 Uhr<\/span><\/span><\/h6>\n

Untere Finale laufen<\/h4>\n
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Gedr\u00e4nge in der Boxengasse<\/figcaption><\/figure>\n

Bei strahlendem Sonnenschein hat Oli Meggitt heute Morgen die Finall\u00e4ufe gestartet. Als erste mussten die Fahrer des G-Finales 1:8 ran. Danach ging das G-Finale 1:10 auf die Strecke. Die Fahrer und ihrer Mechaniker geben ihr Bestes, um in ein h\u00f6heres Finale aufzusteigen. Daf\u00fcr m\u00fcssen sie den ersten oder den zweiten Platz in ihrem Finale belegen. 20 Minuten dauert ein Lauf.<\/p>\n

In Nitro 1:10 absolvieren die schnellsten Fahrer im D-Finale in dieser Zeit 62 Runden. Die E-Finalisten Nitro 1:8 fuhren 69 Runden.<\/p>\n

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Achte Meldung: Samstag 20:15 Uhr<\/span><\/span><\/h6>\n

Nitro 1:10: Startplatz 1 geht an Bruno Coelho<\/h4>\n
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Bruno Coelho<\/figcaption><\/figure>\n

Bruno Coelho (Xray\/Max) geht morgen von Startplatz 1 ins A-Finale. Er gewann zwei der vier Vorl\u00e4ufe. Den Startplatz dahinter sicherte sich der Franzose L\u00e9o Arnold (Xray), der sich im letzten Vorlauf durchsetzte. Auf dem dritten Startplatz steht der Spanier Eduardo Escandon (Shepherd), der ebenfalls einen Vorlauf gewann. Dahinter folgen: Kyle Branson (Capricorn\/One), Eric Dankel (Mugen\/Orcan), Teemu Leino (Infinity\/OS), Jilles Groskamp (Infinity), Alessio Mazzeo (Xray), Mark Green (Serpent\/XRD) und Thilo T\u00f6dtmann (Shepherd\/Picco).<\/p>\n

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Siebte Meldung: Samstag 18:40 Uhr<\/span><\/span><\/h6>\n

Simon Kurzbuch startet in Nitro 1:8 von der Pole<\/h4>\n
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Simon Kurzbuch<\/figcaption><\/figure>\n

Simon Kurzbuch (Shepherd\/Novarossi) startet morgen im A-Finale von der Pole. Seine zwei Siege in den Vorl\u00e4ufen reichten dazu. Den vierten Vorlauf gewann Toni Gruber (WRC\/Novarossi) vor Bruno Coelho (Xray\/Max). Toni Gruber sicherte sich mit dem Sieg den dritten Startplatz hinter Bruno Coelho. Dahinter folgen Naoto Matsukura (Infinity), Robert Pietsch (Mugen\/Picco), Dario Balestri (Infinity), Thaakai Shimo (Infinity), Lars Hoppe (ARC\/Reds), Silvio H\u00e4chler (ARC\/OS) und Dominic Greiner (Serpent\/Novarossi).<\/p>\n

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Sechste Meldung: Samstag 17:00 Uhr<\/span><\/span><\/h6>\n

Entscheidung vertagt<\/h4>\n
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Start der schnellsten Vorlaufgruppe<\/figcaption><\/figure>\n
Die Entscheidung im \u00a0Kampf um die Pole in der Klasse Nitro f\u00e4llt erst im vierten und letzten Vorlauf. Derzeit hat Simon Kurzbuch die Nase vorn. Der amtierende Weltmeister war im dritten Lauf rund sieben Zehntelsekunden schneller als Bruno Coelho. Naoto Matsukura wurde dieses Mal Dritter. Er hat diesen Platz jetzt auch in der Gesamtwertung inne.<\/h6>\n
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F\u00fcnfte Meldung: Samstag 15:30 Uhr<\/span><\/span><\/h6>\n

Nitro 1:8: Bruno Coelho \u00fcbernimmt F\u00fchrung<\/h4>\n
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Der Xray RX8-2017 von Bruno Coelho<\/figcaption><\/figure>\n

Bruno Coelho hat nach seinem Sieg im zweiten Vorlauf die F\u00fchrung in der Klasse Nitro 1:8 \u00fcbernommen. Der Xray-Fahrer war rund drei Sekunden schneller als der Zweite, Naoto Matsukura. Simon Kurzbuch, der Sieger des ersten Vorlaufs, fiel aufgrund seines Ausfalls in der siebten Runde auf Platz 36 zur\u00fcck.<\/p>\n

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Vierte Meldung: Samstag 14:20 Uhr<\/span><\/span><\/h6>\n

Nitro 1:10 Scale: Eduardo Escandon f\u00fchrt<\/h4>\n

Nach zwei Vorl\u00e4ufen f\u00fchrt der Spanier Eduardo Escandon. Der Spanier hat einen Sieg und einen f\u00fcnften Platz auf dem Konto. Gewertet werden die besten zwei von insgesamt vier Vorl\u00e4ufen nach Punkten. Bruno Coelho, der den ersten Vorlauf gewann, wurde in diesem Vorlauf Siebter und fiel damit auf den vierten Rang zur\u00fcck. Die Nitro 1:10-Fahrer haben jetzt eine Pause, da die Ihre Vorl\u00e4ufe zwei bis vier hintereinander fahren.<\/p>\n

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Dritte Meldung: Samstag 12:20 Uhr<\/span><\/span><\/h6>\n

Vorgestellt: Thilo T\u00f6dtmann<\/h4>\n
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Thilo T\u00f6dtmann<\/figcaption><\/figure>\n

Zu Beginn der Saison hat Thilo T\u00f6dtmann das Team gewechselt. Seit Januar f\u00e4hrt er wieder f\u00fcr Team Shephard und setzt einen Motor von Picco ein. Mit dem Shepherd Velox V10 WC ist er jetzt zum ersten Mal\u00a0 bei einem Lauf der Euro Nitro Series\u00a0 am Start.\u00a0 Davor war\u00a0 er Mitglied im Team Capricorn.<\/p>\n

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Thilo T\u00f6dtmann hat in seinen Shepherd Velox V10 WC den Picco-Motor S1 eingebaut. Servos, Empf\u00e4nger und Funke sind von Muliplaex\/Hitec<\/figcaption><\/figure>\n

RC-Car f\u00e4hrt Thilo T\u00f6dtmann seit 2005. Der 31-J\u00e4hrige ist im Gegensatz zu vielen seiner Kollegen relativ sp\u00e4t in die Szene eingestiegen. Von Anfang an\u00a0\u00a0 hatten es ihm\u00a0 Nitrofahrzeuge im Ma\u00dfstab 1:10 angetan. Nur selten jagte er auch schon einmal einen 1:8er \u00fcber die Piste. Seine Welt ist jedoch die 1:10er Szene.<\/p>\n

In der Euro Nitro Series startete er des \u00d6fteren im Finale. Ebenso bei Deutschen Meisterschaften. Seine gr\u00f6\u00dften Erfolge: Der Gewinn der Europameisterschaft B im Jahr 2014 und ein Jahr sp\u00e4ter der vierte Platz bei der Europameisterschaft A. 2011 wurde er Deutscher Meister Nitro 1:8 Klasse 2.<\/p>\n

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Zweite Meldung: Samstag 11:20 Uhr<\/span><\/span><\/h6>\n

Bruno Coelho und Eric Dankel Trainingsschnellste<\/h4>\n

Bruno Coelho in Nitro 1:8 und und Eric Dankel in Nitro 1:10 sind die schnellsten Trainingszeiten gefahren. In Nitro 1:8 fuhr der Portugiese 48,133 Sekunden und war damit 2,4 Zehntelsekunden schneller als der Zweite, der Japaner Naoto Matsukura. Drittschnellster war der Schweizer Simon Kurzbuch. Der Mugenfahrer Eric Dankel schaffte\u00a0 in Nitro 1:10 die drei Runden in 53,817 Sekunden. Thilo T\u00f6dtmann war knapp vier Hundertstelsekunden langsamer. Trainingsdritter ist der Franzose L\u00e9o Arnold.<\/p>\n

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Erste Meldung: Samstag 9:30 Uhr<\/span><\/span><\/h6>\n

P\u00fcnktlicher Start<\/h4>\n

P\u00fcnktlich um 8:00 Uhr hat Oli Meggitt den Renntag mit der ersten Trainingsgruppe er\u00f6ffnet. Zwei gezeitete Trainingsrunden und vier Vorl\u00e4ufe stehen heute auf dem Programm.<\/p>\n

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Die Fahrer starten ihre Motoren<\/figcaption><\/figure>\n

Gestern fielen alle L\u00e4ufe buchst\u00e4blich ins Wasser. Es regnete den ganzen Tag \u00fcber. ENS-Chef Uwe Rheinard sagte schon fr\u00fchzeitig alle L\u00e4ufe f\u00fcr den Tag ab. Einige Fahrer und ihre Beglieter nutzten die Chance das Automuseum Cit\u00e9 de l\u00b4Automobile hier in Mulhouse zu besuchen. BRCNEWS<\/strong><\/em><\/span> berichtete gestern Abend \u00fcber das Museum (zum Bericht<\/a>).<\/p>\n

Beim freien Training am Donnerstag \u2013 wegen Regens am Morgen wurden nur vier statt der geplanten sechs L\u00e4ufe gefahren \u2013 war in Nitro 1:10 Scale Eric Dankel (Mugen) der schnellster Fahrer. Er fuhr die schnellsten drei zusammenh\u00e4ngenden Runden in 53,606 Sekunden. Dahinter folgten.L\u00e9o Arnold (Xray) .In Nitro 1:10 war Bruno Coelho (Xray\/Max) der Schnellste im freien Training. Er brauchte f\u00fcr die drei schnellsten zusammenh\u00e4ngenden Runden 48,194 Sekunden. Zweiter war der amtierende Champion Simon Kurzbuch (Shepherd\/Novarossi) mit einem R\u00fcckstand von vier Hundertstelsekunden. Dritter wurde der Japaner Takaaki Shimo (Infinity\/OS).<\/p>\n

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