{"id":17177,"date":"2017-05-19T22:25:18","date_gmt":"2017-05-19T20:25:18","guid":{"rendered":"http:\/\/brcnews.net\/?p=17177"},"modified":"2017-07-01T20:26:12","modified_gmt":"2017-07-01T18:26:12","slug":"cite-de-lautomibile-fuer-autofans-ein-muss","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/brcnews.net\/?p=17177","title":{"rendered":"Cit\u00e9 de l\u00b4Automobile \u2013 f\u00fcr Autofans ein Muss"},"content":{"rendered":"

Das Cit\u00e9 de l\u00b4Automobile in Mulhouse (Frankreich) ist das gr\u00f6\u00dfte Automobilmuseum der Welt. Auf einer Fl\u00e4che von rund 25.000 Quadratmetern, darunter eine Halle von 17.000 Quadratmetern, beherbergt das Museum rund 500 Fahrzeuge, vor allem auch aus den Anf\u00e4ngen des Automobils. Der \u00fcberwiegende Teil des Bestandes stammt aus der Sammlung der Br\u00fcder Fritz und Hans Schlumpf. <\/span><\/p>\n

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Bugatti Biplace Course Type 35B von 1929<\/figcaption><\/figure>\n

Mit gro\u00dfer Leidenschaft sammelten die beiden Br\u00fcder in den sechziger Jahren des letzten Jahrhunderts weit \u00fcber 400 Oldtimer. Ihre gro\u00dfe Liebe galt den Bugattis, die in Molsheim im Elsass unweit von Stra\u00dfburg entfernt gebaut wurden. Darunter ist auch das Bugatti Coup\u00e9 Napoleon, das Ettore Bugatti selber gefahren ist. Das Museum beherbergt heute Fahrzeuge von so bekannten Firmen wie Bugatti, Panhard Levassor, Maybach, Hispano Suiza, Horch, Benz, Peugeot, Renault, Citroen, Ferrari, Lotus, Rolls Royce und Bentley.<\/span><\/p>\n

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Bugatti \u00b4Limousine Type 41 „Royale“ von 1933<\/figcaption><\/figure>\n

Die Br\u00fcder Schlumpf, Textilunternehmer aus der Schweiz, hatten in den f\u00fcnfziger Jahren des letzten Jahrhunderts in Mulhouse eine erfolgreiche Wollspinnerei gegr\u00fcndet. Sie besch\u00e4ftigen zeitweise bis zu 2000 Arbeiter und Angestelle. Doch vor allem Fritz Schlumpf gab ein Verm\u00f6gen f\u00fcr das Aufsp\u00fcren, Erwerben und Renovieren der Oldtimer aus.\u00a0Teile der Fabrikgeb\u00e4ude lie\u00df er als Ausstellungsr\u00e4ume f\u00fcr seine gesammelten Automobilklassiker ausbauen. Die \u00d6ffentlichkeit hatte lange keinen Zugang zu den <\/span><\/span><\/p>\n

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Das Museum beherbergt eine gro\u00dfe Sammlung von Fahrzeugen aus der Pionierzeit des Automobils<\/figcaption><\/figure>\n

Sch\u00e4tzchen. Nur ausgesuchte G\u00e4ste lie\u00dfen die Besitzer in ihre Hallen. Selbst die Arbeiter und Angestellten der Spinnerei hatten keinen Zugang oder wussten \u00fcberhaupt von der Sammelleidenschaft ihre Chefs. Erst als die Firma \u2013 nicht zuletzt auch durch die teure Sammelleidenschaft der Br\u00fcder Schlumpf \u2013 im Jahre 1977 bankrott <\/span><\/span><\/p>\n

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Ein Mercedes Benz<\/figcaption><\/figure>\n

ging, entdeckten Arbeiter und Gewerkschaftler die Sch\u00e4tze. Sie machten die Sammlung erstmals der \u00d6ffentlichkeit zug\u00e4nglich. Als Gerichte entschieden, dass die Sammlung \u2013 auch in Einzelst\u00fccken – zur Befriedigung der Gl\u00e4ubiger zu verkaufen, stellte die franz\u00f6sische Regierung die Sammlung unter Denkmalschutz. Ein Tr\u00e4gerverein, an dem unter anderem die Stadt Mulhouse beteiligt sind, kaufte das Geb\u00e4ude und die Sammlung 1981. Ein Jahr sp\u00e4ter wurde das Museum er\u00f6ffnet. <\/span><\/span><\/p>\n

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Zum Bestand des Museums geh\u00f6rt heute auch eine Sammlung von Formel 1-Fahrzeugen<\/figcaption><\/figure>\n

Mehr zum Museum, unter anderem auch zu den \u00d6ffnungszeiten gibt es auf dessen Webseite:<\/span><\/span><\/p>\n