Den zur Jahreswende auf dem Markt etablierten neuen LRP-Regler Flow X gibt es\u00a0 in drei verschiedenen Versionen.\u00a0 Sie unterscheiden im Wesentlichen\u00a0 durch ihre jeweils spezielle Software.\u00a0 Neu sind\u00a0 die Versionen mit spezieller Software f\u00fcr die Stock-und die Offroadklassen.<\/p>\n
Die neueste Version, der Flow X mit der neuen Stock-Software v5.1\u00a0 (Bestellnummer:\u00a0 #500005), ist der Regler f\u00fcr alle Stock Klassen, egal ob On- oder Offroad. Laut Hersteller wurde die neue IDFC (Initial Drive Feel Compensation) Funktion speziell f\u00fcr Stock Racing entwickelt, um ein gleichm\u00e4\u00dfiges Initial Drive Gef\u00fchl \u00fcber die komplette Laufdauer zu erreichen. Somit kompensiert die Funktion den Verlust eines hei\u00dfer werdenden Motors w\u00e4hrend eines Laufes und passt die Gaskennlinie entsprechend an, um eine konstante Leistungsentfaltung zu gew\u00e4hrleisten. Die neue BDX-S Bremse rundet das Paket f\u00fcr Stockfahrer ab.<\/p>\n
Der Flow X Offroad (Bestellnummer #500003) wird mit der speziellen Software v3.1 ausgeliefert. Die speziell f\u00fcr die Offroadklassen entwickelte Software l\u00e4sst spezielle Einstellungen bei unterschiedlichen Untergr\u00fcnden zu.<\/p>\n
Der Flow X TC Spec (Bestellnummer 500004) kam kurz vor Weihnachten 2016 auf den deutschen Markt. Ausgestattet ist er mit der Firmware v.4.1, die Ronald V\u00f6lker 2016 mit zum Weltmeistertitel Tourenwagen Elektro in Peking verhalf. Der Flow X ist mit einer neuen besonders flachen Kodensatorplatine und neuen High End FETs ausgestattet.<\/p>\n
Alle drei Regler verf\u00fcgen \u00fcber die LRP typische Mode-Programmierung per Taster. Ein Programmierger\u00e4t ist jedoch in der Entwicklung.<\/p>\n
Zum BRCNEWS<\/span><\/strong><\/em>-Bericht \u00fcber den Flow X TC Spec:<\/p>\n