{"id":15541,"date":"2016-12-28T15:55:53","date_gmt":"2016-12-28T13:55:53","guid":{"rendered":"http:\/\/brcnews.net\/?p=15541"},"modified":"2017-01-02T20:52:00","modified_gmt":"2017-01-02T18:52:00","slug":"shepherd-velox-v10-wc","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/brcnews.net\/?p=15541","title":{"rendered":"Shepherd Velox V10 WC"},"content":{"rendered":"

In enger Zusammenarbeit mit Werksteamfahrern sowie Hobbyfahrern aus aller Welt entwickelte Shepherd Mikro Racing den Velox V10 WC auf Basis der erfolgreichen Velox V10 PRO Plattform. Der Baukasten beinhaltet fast alle neu entwickelten Teile, die bereits bei der diesj\u00e4hrigen Weltmeisterschaft in Gubbio ihren ersten Einsatz hatten. Mit einem zweiten Platz nach den Vorl\u00e4ufen, dem dritten Platz insgesamt und der schnellsten Rennrunde im Finale stellte Simon Kurzbuch eindrucksvoll die Performance dieser Weiterentwicklungen unter Beweis.<\/p>\n

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Die neuen Teile des V10<\/figcaption><\/figure>\n

Eine neue Chassisplatte sowie eine \u00fcberarbeitet Radioplatte mit einem exzentrischen Einsatz erm\u00f6glichen zwei unterschiedliche Servo Saver Positionen, welche die m\u00f6glichen Ackermann-Einstellungen verdoppeln. Dar\u00fcber hinaus verf\u00fcgt die neue Radioplatte \u00fcber zwei unterschiedliche Befestigungspunkte f\u00fcr das Lenkservo, wodurch man mit der Gewichtsverteilung variieren kann.<\/p>\n

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Die Hinterachse<\/figcaption><\/figure>\n

An der Hinterachse sind neue Lagerb\u00f6cke f\u00fcr die Getriebewelle sowie f\u00fcr das Differenzial enthalten, die mit einer Carbon-Strebe f\u00fcr verschiedene Flex-Einstellungen verbunden werden k\u00f6nnen. Dadurch verbessert sich die Traktion beim Beschleunigen sp\u00fcrbar.<\/p>\n

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Die Vorderachse<\/figcaption><\/figure>\n

All diese Neuentwicklungen in Kombination mit bew\u00e4hrten Features wie der Direct-V-Brake, dem extra kleinen Servo-Saver sowie den kugelgelagerten Stabis machen den erfolgreichen Velox V10 noch besser.<\/p>\n

Das ist neu<\/h5>\n