![\"Das](\"http:\/\/brcnews.net\/wp-content\/uploads\/2016\/12\/AssoB6header.jpg\")
<\/a>Der deutsche Associated Importeur, die Firma LRP,\u00a0 hat BRCNEWS<\/strong><\/span><\/em> die Team Kit-Variante des B6 f\u00fcr einen Test zur Verf\u00fcgung gestellt.<\/p>\n Der B6 geht wie seine Konkurrenten mit der Zeit und setzt im Design und Ausstattung auf die aktuellen Trends in der Szene. Zu nennen sind der Mittelmotor, die liegende Getriebeeinheit oder auch die Big Bore -D\u00e4mpfer.<\/p>\n Die verwendeten Materialen sind gut durchdacht und gut verarbeitet. Das war nicht immer so. Die Chassisplatte ist aus Aluminium. Ebenso wie einige andere Teile des Team Kit-Baukastens. Das sind unter anderem die Radmitnehmer, Distanzscheiben, die Motorplatte, Teile der Sto\u00dfd\u00e4mpfer und der Radaufh\u00e4ngung. Die Sto\u00dfd\u00e4mpferbr\u00fccken sind aus Kohlefaser. Alle weiteren Teile sind wie im Offroad \u00fcblich aus verst\u00e4rktem Kunststoff.<\/p>\n Bei der Konstruktion setzt Associated – wie einige andere Produzenten – nun auch auf eine liegende Getriebebox. Durch das dreiteilige Getriebe wird der Motor nun auf der linken Seite verbaut und durch die niedrige Bauweise wird der Schwerpunkt gesenkt.<\/p>\n Das Auto bietet schon aus dem Baukasten heraus eine Vielzahl an Setup Optionen. Am Fahrzeug lassen sich der Radnachlauf der Vorderachse, Radsturz an beiden Achsen und die Geometrie der Aufh\u00e4ngung durch diverse Anschraubpunkte \u00e4ndern.<\/p>\n Auch die Vorspur ist durch den Halter aus Aluminium und den dazugeh\u00f6renden Eins\u00e4tzen aus Kunststoff ver\u00e4nderbar.<\/p>\n Der Akkuhalter bietet verschiedene Positionen f\u00fcr einen Short LiPo, um die Balance des Fahrzeugs zu beeinflussen.<\/p>\n Der Baukasten f\u00fcr Teppich enth\u00e4lt ein Kegeldifferenzial, das mit unterschiedlichen Silikon\u00f6len in der H\u00e4rte ver\u00e4ndert werden kann.<\/p>\n Ebenso sind die bew\u00e4hrten Associated Big Bore-Sto\u00dfd\u00e4mpfer dabei.\u00a0 Eine Karosserie, sowie ein Heckfl\u00fcgel aus Lexan runden das Paket ab.<\/p>\n Der Baukasten des B6 zeigt sich auf den ersten Blick recht Old School. Er enth\u00e4lt eine Bauanleitung in Papierform. Der zweite Blick erfreut vor allem Umsteiger auf Associated oder Neueinsteiger, denn der Buggy ist komplett mit metrischen Schrauben und Muttern versehen. Das erspart die Anschaffung eines z\u00f6lligen Schl\u00fcsselsatzes. Ein elektrischer Schrauber ist aber gerade f\u00fcr die langen Schrauben, die in den geh\u00e4rteten Kunststoff gedreht werden m\u00fcssen, zu empfehlen.<\/p>\n Der Zusammenbau ist problemlos und nach einigen Stunden sorgf\u00e4ltiger Arbeit sollte das Fahrzeug bereit f\u00fcr die Strecke sein.<\/p>\n Associated geizt bei dem Fahrzeug definitiv nicht. Anstatt der \u00fcblichen Sparvarianten der verwendeten Silikon\u00f6len, mit denen normal nur die vier Sto\u00dfd\u00e4mpfer gerade so bef\u00fcllt werden k\u00f6nnen, werden hier drei komplette Fl\u00e4schchen der \u00d6le mitgeliefert. Die Silikon\u00f6le, Fette und andere \u00d6le von Associated sind sehr hochwertig und geh\u00f6ren mit zu den besten im RC-Car-Bereich.<\/p>\n Der Associated B6 ist im Vergleich zu seinem Vorg\u00e4nger B5M eine komplette Neukonstruktion. Mit ihm bieten die Amerikaner eine gute Plattform f\u00fcr die bei uns viel benutzen Untergr\u00fcnde wie Teppich und Kunstrasen an. Die Resultate bei der WM und beim Finale der Euro Offroad Series 2016 am N\u00fcrburgring, bei dem das Fahrzeug erstmals dem deutschen Publikum pr\u00e4sentiert wurde,\u00a0 sprechen f\u00fcr das neue Fahrzeug.<\/p>\n Der Baukasten macht einen sehr guten Eindruck.\u00a0 Wie sich der Buggy in der Praxis schl\u00e4gt, dar\u00fcber berichtet BRCNEWS<\/strong><\/em><\/span> im zweiten Teil des Testberichtes.<\/p>\nKonstruktion und Ausstattung<\/h4>\n
<\/a><\/a><\/a><\/a><\/a><\/a>Zusammenbau<\/h4>\n
<\/a>Zwischenfazit<\/h4>\n
<\/a>Weitere Bilder<\/span><\/h6>\n
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