{"id":15193,"date":"2016-11-27T19:12:33","date_gmt":"2016-11-27T17:12:33","guid":{"rendered":"http:\/\/brcnews.net\/?p=15193"},"modified":"2016-12-02T17:10:46","modified_gmt":"2016-12-02T15:10:46","slug":"die-euro-touring-series-startet-in-die-zehnte-saison","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/brcnews.net\/?p=15193","title":{"rendered":"Die Euro Touring Series startet in die zehnte Saison"},"content":{"rendered":"

Die Euro Touring Series (ETS), die derzeit erfolgreichste Rennserie weltweit, startet am n\u00e4chsten Wochenende (2. bis 4. Dezember 2016) in Hrotovice (Tschechien) in die zehnte Saison. Weit \u00fcber 300 Fahrer haben f\u00fcr eine der drei Rennklassen genannt. Darunter sind auch die zwei amtierenden ETS-Champions, Bruno Coelho (Modified) und Jan Ratheisky (Tourenwagen Pro Stock und Formel). Gefahren wird in der Halle des Sport-Hotels, die damit zum vierten Mal hintereinander Schauplatz des Auftaktsrennens ist.<\/p>\n

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Die amtierenden ETS-Champions und Titelverteidiger (von link): Jan Ratheisky (Doppelchampion Formel und Tourenwagen Pro Stock) sowie Bruno Coleho (Tourenwagen Modified)<\/figcaption><\/figure>\n

Die Organisatoren der Rennserie, Uwe Rheinard und Scotty Ernst haben das Reglement \u00fcber die Jahre hinweg an die aktuellen technischen M\u00f6glichkeiten angepasst. Es hat sich bew\u00e4hrt. Die neue Saison bringt f\u00fcr die Fahrer in den drei Klassen deshalb nur wenige Neuerungen. In den beiden Tourenwagenklassen werden Indoor weiter die Reifen von Muchmore, n\u00e4mlich das Komplettrad Volante VT-V5-PG28CP gefahren, Outdoor ist es das Volante VT-V5-PG36R. Auch der Formelreifen, der Ride XR High Grip, wird weiter – \u00a0zumindest Indoor \u2013 eingesetzt. F\u00fcr die Outdoorsaison wird es neue Reifen geben. F\u00fcr die Karossen gilt: Es d\u00fcrfen nur Lexanfl\u00fcgel verwendet werden. Einfarbig lackierte Karosserien d\u00fcrfen in den A-Finalen nicht gefahren werden.<\/p>\n

In Pro Stock wird weiter die bew\u00e4hrte Muchmore-Kombo eingesetzt, bestehend aus dem Muchmore Fleta 13,5 T-Motor und dem Muchmore Fleta Euro-Regler. Die Untersetzung ist in der Halle auf maximal1:5,0 festgesetzt.<\/p>\n

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Der neue Motor f\u00fcr die Formelklasse<\/figcaption><\/figure>\n

In der Formelklasse gibt es eine neue Regler-\/Motor-Kombo von Scorpion. Der vorgeschriebene Motor ist der neue Scorpion RS-3420 21,5T\u00a0 ETS mit fixem Timing. Der Regler ist noch in der Produktion. Die Rennveranstalter hoffen, dass er noch \u00a0vor dem Rennen rechtzeitig geliefert wird. Uwe Rheinard bietet die Fahrer aber, auf jeden Fall ihre Hobbywing-Regler aus der letzten Saison mitzubringen. Es d\u00fcrfen nur die gleichen Fl\u00fcgel wie im letzten Jahr montiert werden. Im Einzelnen:<\/p>\n

Montech<\/h6>\n