{"id":14867,"date":"2016-10-14T14:10:29","date_gmt":"2016-10-14T12:10:29","guid":{"rendered":"http:\/\/brcnews.net\/?p=14867"},"modified":"2016-10-14T14:12:04","modified_gmt":"2016-10-14T12:12:04","slug":"sandro-speck-iic-2016-da-musste-ich-hin","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/brcnews.net\/?p=14867","title":{"rendered":"Sandro Speck: \u201eIIC 2016 \u2013 da musste ich hin\u201c"},"content":{"rendered":"

\u201eDie International Indoor Championships (IIC) 2016 \u2013 da musste ich einfach hin\u201c, sagte sich Sandro Speck schon Wochen vor dem Rennen. Schon das Rennen selbst bot gen\u00fcgend Anreiz wieder einmal \u00fcber den gro\u00dfen Teich zu jetten. Las Vegas, die Stadt in der das renommierte Rennen stattfindet, reizte ihn ebenfalls. Gemeinsam mit Sures Velauthapillai und Jan Ratheisky packte er seine RC-Car-Ausr\u00fcstung zusammen und flog in das Spieler- und Zockerparadies. Gemeinsam waren die Drei im Januar bereits zu den Snowbirds nach Orlando (Florida) gereist. Sandro Speck schickte BRCNEWS<\/strong><\/em><\/span> auch dieses Mal einen Bericht, in dem er seine Eindr\u00fccke schildert.<\/p>\n

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Gemeinsam in Las Vegas (von links): Jan Ratheisky, Sures Velauthapillai und Sandro Speck<\/figcaption><\/figure>\n
\u00dcber das Rennen generell<\/strong><\/span><\/h5>\n

Veranstalter der International Indoor Championships ist Scotty Ernst. Durch seine Moderation der Rennen zur Euro Offroad Series und zur Euro Touring Series ist er auch in Europa, insbesondere auch in Deutschland, den meisten RC-Car-Fahrern bekannt. Veranstaltungsort ist Las Vegas (Nevada). Fahrer und Strecke waren w\u00e4hrend der Rennveranstaltung vom 3. bis 7. Oktober im Hotel Westgate untergebracht. Rund 450 Fahrer, darunter einige mit Doppelstarts, verteilten sich auf insgesamt elf Klassen. Es gab allein f\u00fcnf verschiedene Tourenwagenklassen. Dazu kamen drei Klassen in 1:12, zwei Klassen in Pro 10 und eine Formelklasse.<\/p>\n

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Die weitr\u00e4umige Strecke im Hotel Westgate<\/figcaption><\/figure>\n
\u00dcber die Strecke<\/strong><\/span><\/h5>\n

Die Strecke war eher europ\u00e4ischen Ma\u00dfst\u00e4ben angepasst. Nicht nur aus Banden bestehend und unter zehn Sekunden pro Runde, sondern eher sehr weitl\u00e4ufig, fehlerverzeihend und mit Randsteinen versehen, sodass es wenig Ausf\u00e4lle gab und ein Servosafer nicht von N\u00f6ten war. Da aber der gleiche Teppich wie bei den Snowbirds verwendet wurde, war der extrem hohe Griff wieder typisch amerikanisch. Eine Klebekante an den Vorderreifen war deshalb unverzichtbar.<\/p>\n

\u00dcber den Rennmodus<\/strong><\/span><\/h5>\n

Bei den IIC wird der gleiche Rennmodus wie bei den Snowbirds gefahren. Er war f\u00fcr mich daher auch nicht mehr neu. Auf zwei Tage Training folgen vier Vorl\u00e4ufe, verteilt auf zwei Tage. Die Finale werden alle nur ein Mal gefahren. Da das sogenannte \u201ebump up\u201c ins A-Finale wieder m\u00f6glich war, konnten die Zuschauer wieder sehr interessante B-Finale bestaunen. Durch das freie Training an jedem Morgen kam auch jeder Teilnehmer auf viel Fahrzeit.<\/p>\n

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Der Xray T4 von Sandro Speck<\/figcaption><\/figure>\n
\u00dcber Scotty Ernst<\/strong><\/span><\/h5>\n

Der Veranstalter, Scotty Ernst, hatte in der Woche wirklich viel zu tun und war sicherlich oft gestresst. Er hat es aber mit seiner Crew geschafft, f\u00fcr alle ein gelungenes Event auf die Beine zu stellen. Die Veranstalter gingen auf pers\u00f6nliche Belange ein. Scotty Ernst ist immer sehr stolz, wenn seine Freunde aus Europa den fast 10.000 Kilometer weiten Weg auf sich nehmen, nur um mit \u201eSpielzeugautos\u201c im Kreis zu fahren.<\/p>\n

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Siegerehrung Tourenwagen 17,5T. Sandro Speck ganz rechts. Auf dem zweiten Podiumplatz steht Jan Ratheisky<\/figcaption><\/figure>\n
\u00dcber sein Ergebnis<\/strong><\/span><\/h5>\n

Mit meinen Ergebnissen war ich sehr zufrieden. Ich war in den Klassen Stock (17,5T) und Super Stock (13,5T) unterwegs. In 17,5 habe ich mit einem neunten Platz und in 13.5 mit einem 19. Platz abgeschlossen Das A-Finale in Stock 17,5 T war ein gro\u00dfer Erfolg \u2013 zumal es nicht wie in Europa einen vorgeschriebenen Motor oder einen Motorpool gibt, sondern eine gro\u00dfe Liste an legalen Motoren, die obendrein noch getunt werden d\u00fcrfen.<\/p>\n

Sein Fazit<\/strong><\/span><\/h5>\n

Abschlie\u00dfend kann ich nur wieder sagen: Das Rennen und das Ambiente sind die Reise wert: Es war ein tolles Event mit tollen neuen Fahrern in einer atemberaubenden Stadt. Wer mit dem Gedanken spielt, im n\u00e4chsten Jahr mitzufahren, macht nichts falsch. Meine Empfehlung: Zwei, drei Tage l\u00e4nger zu bleiben, um sich die Stadt anzusehen.<\/p>\n

Bilder: Sandro Speck<\/em><\/p>\n

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Zum Bericht von Sandro Speck \u00fcber die Snowbirds 2016 in Orlando geht es hier lang:<\/p>\n