{"id":14812,"date":"2016-10-03T11:40:41","date_gmt":"2016-10-03T09:40:41","guid":{"rendered":"http:\/\/brcnews.net\/?p=14812"},"modified":"2016-10-09T15:12:14","modified_gmt":"2016-10-09T13:12:14","slug":"eine-zukunft-fuer-den-modellflug","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/brcnews.net\/?p=14812","title":{"rendered":"Eine Zukunft f\u00fcr den Modellflug"},"content":{"rendered":"

\"ProModellflugLogox\"<\/a>Im April schlugen die Modellflieger Alarm. Eine Gesetzes\u00e4nderung von Verkehrsminister Alexander Dobrindt sah unter anderem eine Begrenzung der Flugh\u00f6he f\u00fcr Modellflieger auf 100 Meter vor (BRCNEWS<\/strong><\/em> berichtete<\/a>). Auf einer eigens daf\u00fcr gegr\u00fcndeten Webseite \u201eH\u00e4nde weg von meinem Hobby \u2013 Pro Modellflug<\/a>\u201c rief der Deutsche Modellflieger Verband (DMFV) zu Protestaktionen gegen die Pl\u00e4ne des Verkehrsministers auf. Eine vom DMFV initiierte Online-Petition unterschrieben 128.007 Personen. Die Aktion war offensichtlich erfolgreich. Am 3. Oktober verbreitete Pro Modellflug eine Pressemeldung, die BRCNEWS im Folgenden ungek\u00fcrzt ver\u00f6ffentlicht.<\/p>\n

\u00a0Deutscher Modellflieger Verband sieht sich durch Presseberichte best\u00e4tigt<\/strong><\/h4>\n

K\u00f6nnen die Modellflieger in Deutschland jetzt endg\u00fcltig aufatmen? Laut verschiedenen Medienberichten sieht der Referentenentwurf f\u00fcr eine novellierte \u201eVerordnung zur Regelung des Betriebs von unbemannten Flugger\u00e4ten\u201d zwar einige Neuerungen f\u00fcr Piloten von privat genutzten Flugmodellen vor. Bez\u00fcglich der bis zuletzt strittigen Flugh\u00f6henbegrenzung sind die Angaben allerdings uneinheitlich. Nach Informationen des Deutschen Modellflieger Verbands ist die allgemeine, ausnahmslose Deckelung auf 100 Meter jedoch vom Tisch.<\/p>\n

Spiegel Online hatte zun\u00e4chst berichtet, dass k\u00fcnftig \u201eprivate Drohnenfl\u00fcge nur noch bis zu einer H\u00f6he von hundert Meter zul\u00e4ssig\u201d sein werden. \u201eDas ist nach unseren Informationen auch nicht grunds\u00e4tzlich falsch\u201d, ordnet Hans Schw\u00e4gerl, Pr\u00e4sident des Deutschen Modellflieger Verbands (DMFV) diesen und andere \u00e4hnlich lautende Presseberichte ein. \u201eAllerdings ist es auch nicht die ganze Wahrheit. Denn wer einen so genannten ‚Kenntnisnachweis‘ vorweisen kann, der wird sein privates Flugmodell auch weiterhin jenseits der 100 Meter-Grenze, auch au\u00dferhalb von Modellflugpl\u00e4tzen, nach den bisherigen Regeln Fliegen k\u00f6nnen.\u201d Wie dieser \u201eKenntnisnachweis\u201d, \u00fcber den auch Heise Online mit Verweis auf den Regierungsentwurf berichtet, exakt aussehen wird, bleibt abzuwarten. Er wird jedoch in der Zust\u00e4ndigkeit der beauftragten Modellsportverb\u00e4nde liegen. Die H\u00fcrden werden zudem deutlich geringer ausfallen als bei einem von verschiedenen Seiten ins Gespr\u00e4ch gebrachten \u201ePilotenf\u00fchrerschein\u201d.<\/p>\n

\u201eUnterm Strich best\u00e4tigen die j\u00fcngsten Medienberichte das, was wir schon vorab von unseren Gespr\u00e4chspartnern signalisiert bekommen hatten. Das BMVI ist in vielen Punkten der Argumentation und den Vorschl\u00e4gen des DMFV gefolgt\u201d, so Hans Schw\u00e4gerl. Unter anderem m\u00fcssen k\u00fcnftig alle Flugmodelle mit einem Abfluggewicht von mehr als 250 Gramm gekennzeichnet werden. \u201eKennzeichnung bedeutet nicht Registrierung\u201d, stellt DMFV-Pr\u00e4sident Schw\u00e4gerl klar. \u201eWir haben von Anfang an betont, dass wir ausgeweitete Kennzeichnungspflichten f\u00fcr sinnvoll halten.\u201d<\/p>\n

Positiv bewertet man auf Seiten des Deutschen Modellflieger Verbands zudem die Tatsache, dass mit der neu gefassten Luftverkehrsordnung erstmals der Bereich des Fliegens mit optischen Hilfsmitteln – zum Beispiel einer Videobrille – konkret geregelt wird. So wird das Fliegen mit Modellen unter 250 Gramm und bis zu einer H\u00f6he von 30 Meter erlaubt und dem direkten Sichtkontakt gleichgestellt, was die boomende Sportart FPV-Race (FPV = First Person View) de facto aus seiner bisherigen rechtlichen Grauzone holt. Als Alternative f\u00fcr Modelle \u00fcber 250 Gramm Abfluggewicht bietet der Gesetzgeber zudem die M\u00f6glichkeit an, dass ein Luftraumbeobachter den oder die Piloten auf m\u00f6gliche Gefahren hinweist. \u201eMit dem sich abzeichnenden Kompromiss gehen wir zuversichtlich in die Verb\u00e4ndeanh\u00f6rung\u201d, blickt Hans Schw\u00e4gerl voraus. \u201eAus unserer Sicht scheint ein f\u00fcr alle Beteiligten gangbarer Weg gefunden zu sein. Und vor allem hat der Modellflug in Deutschland wieder eine Zukunft.\u201d<\/p>\n

BRCNEWS<\/strong><\/em><\/span> unterst\u00fctzt die Protestaktion der Modellflieger. Heute sind es die Modellflieger, morgen die RC-Car-Fahrer, die im Fokus eines zunehmenden Regulierungswahns aller Lebensbereiche stehen.<\/p>\n

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\"Pro-Modellflug_06x\"<\/a>Zum Beitragsfoto: Deutsche Modell-Jet-Piloten sind international f\u00fchrend, fahren regelm\u00e4\u00dfig Podestplatzierungen bei Weltmeisterschaften ein. Eine Flugh\u00f6henbegrenzung von 100 Metern w\u00e4re das Ende f\u00fcr diese eindrucksvolle Modellflug-Sparte (Bild: Pro Modellflug)<\/p>\n

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