{"id":14312,"date":"2016-09-05T17:02:48","date_gmt":"2016-09-05T15:02:48","guid":{"rendered":"http:\/\/brcnews.net\/?p=14312"},"modified":"2016-09-15T16:08:48","modified_gmt":"2016-09-15T14:08:48","slug":"der-schoenste-tag-in-meinem-leben","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/brcnews.net\/?p=14312","title":{"rendered":"\u201eDer sch\u00f6nste Tag in meinem Leben\u201c"},"content":{"rendered":"

Dominic Greiner im Gespr\u00e4ch mit <\/strong>BRCNEWS<\/em><\/span><\/h4>\n

Der August war f\u00fcr Dominic Greiner (24 Jahre) ein toller Monat. Erst holte er sich in Gubbio (Italien) den Weltmeistertitel in der Klasse Tourenwagen 1:10 Nitro Scale, zwei Wochen sp\u00e4ter verteidigte er erfolgreich seinen DM-Titel. BRCNEWS<\/strong> <\/em><\/span>sprach mit ihm \u00fcber seinen gro\u00dfen Erfolg, seine Zukunftspl\u00e4ne, aber auch \u00fcber seine Anf\u00e4nge im RC-Car-Sport<\/p>\n

BRCNEWS<\/strong><\/em><\/span>: Herzlichen Gl\u00fcckwunsch zum Sieg! Ein gro\u00dfer Tag? Du bist der erste deutsche RC-Car-Fahrer, der in dieser Klasse Weltmeister wurde. Gl\u00fccklich und stolz?<\/p>\n

Dominic Greiner<\/strong>: Der sch\u00f6nste Tag meines Lebens. Ich habe so viel Zeit in das Hobby investiert. In der Vergangenheit war ich leider oft vom Pech verfolgt. Aber dieses Mal habe ich es doppelt zur\u00fcckbekommen.<\/p>\n

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Geschafft! Dominic Greiner (Mitte) jubelt mit dem Weltmeisterpokal. Links daneben Alessio Mazzeo (Platz 2) und rechts Simon Kurzbuch (Platz 3)<\/figcaption><\/figure>\n

\u201eDas Auto f\u00fchlte sich super an\u201c<\/h4>\n

BRCNEWS<\/strong><\/em><\/span>: Das Finale ging \u00fcber 60 Minuten. Du bist von Startplatz drei ins Rennen gegangen. Von Anfang an mit dem Gef\u00fchl, hier und jetzt gewinnen zu k\u00f6nnen?<\/p>\n

\u00a0<\/u>Dominic Greiner<\/strong>: In den Vorl\u00e4ufen war ich nicht ganz zufrieden mit dem Setup meines Fahrzeugs. Jedoch verbesserten wir es von Lauf zu Lauf. Als ich dann in der Super Pole alleine auf der Strecke war und das erste Mal alles h\u00f6ren konnte, wusste ich, was ich an meinem Serpent \u00e4ndern musste. Das Halbfinale haben wir ohne Probleme einfach gewonnen. Das Auto f\u00fchlte sich super an. Ich wusste, wenn das Finale ohne technische Probleme abl\u00e4uft, ist ein Top 5-Ergebnis m\u00f6glich. Und als ich dann nach f\u00fcnf Minuten schon auf Position eins lag, und ich mich leicht absetzen konnte, dachte ich mir, heute k\u00f6nnte es vielleicht klappen.<\/p>\n

\u201eOhne Thomas G\u00fcnsel w\u00e4re das nicht m\u00f6glich gewesen\u201c<\/h4>\n

BRCNEWS<\/strong><\/em><\/span>: Welche taktischen \u00dcberlegungen hast Du mit deinem Team vor dem Start angestellt? Wer hat dich am meisten unterst\u00fctzt?<\/p>\n

Dominic Greiner<\/strong>: Der Reifenverschlei\u00df war in Gubbio sehr hoch. Wir wussten, dass es knapp wird, 20 Minuten auf einem Satz Reifen fahren zu k\u00f6nnen. Jedoch war uns von Anfang an klar, dass es diese Taktik sein wird. Alle 20 Minuten alle vier Reifen wechseln und Tankstopps nach f\u00fcnf Minuten. Wir vermuteten, dass wir weniger Reifenverschlei\u00df hatten als meine direkten Konkurrenten. Das hat sich gegen Ende der 20 Minuten auch herausgestellt. Am besten unterst\u00fctzt hat mich mein Mechaniker und Freund Thomas G\u00fcnsel. Ohne ihn w\u00e4re das alles so nicht m\u00f6glich gewesen.<\/p>\n

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Die WM-Strecke in Gubbio<\/figcaption><\/figure>\n

\u201e\u00dcberlebe Motor!\u201c<\/h4>\n

BRCNEWS<\/strong><\/em><\/span>: In welcher Phase des Rennens hast Du zum ersten Mal daran gedacht, das k\u00f6nnte heute mit dem Titel klappen? Wann warst Du dir sicher: Ich bin jetzt Weltmeister?<\/p>\n

Dominic Greiner<\/strong>: Nach dem ersten perfekten Reifenwechsel hatte ich einen Vorsprung von gut f\u00fcnf Sekunden auf meinen Kollegen Alessio Mazzeo. Da dachte ich das erste Mal, dass es heute funktionieren k\u00f6nnte. Sicher war ich mir erst nach dem \u00dcberqueren der Ziellinie. 60 Minuten ist bei einem Verbrenner eine Ewigkeit f\u00fcr Motor, Kupplung, Getriebe etc. Die letzten f\u00fcnf Minuten habe ich mir nur jede Runde gedacht: \u00dcberlebe Motor!<\/p>\n

\u201eEinfach nur unfassbar gl\u00fccklich.\u201c<\/strong><\/span><\/h4>\n

BRCNEWS<\/strong><\/em><\/span>: Dann fiel die Zielflagge. Das Rennen war aus. Wie hast Du diesen Moment in Erinnerung?<\/p>\n

Dominic Greiner<\/strong>: Ich kann mich gar nicht mehr so genau daran erinnern. Emotionen pur. Da f\u00e4llt in diesem Moment einfach eine Last von einem ab. Man ist einfach nur unfassbar gl\u00fccklich, dass es geklap<\/span>pt hat und sich ein Lebenstraum erf\u00fcllt hat.<\/p>\n

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Team Serpent jubelt mit und feiert seine Helden<\/figcaption><\/figure>\n

BRCNEWS<\/strong><\/em><\/span>: Was steht bei dir f\u00fcr dieses Jahr noch an? F\u00e4hrst Du auch gelegentlich mal wieder Tourenwagen Elektro?<\/p>\n

Dominic Greiner<\/strong>: Es steht noch ein ENS-Rennen f\u00fcr dieses Jahr in Fiorano aus. F\u00fcr den Gesamtsieg wird es dieses Jahr leider wieder nicht reichen, da ich vergangenes Wochenende wegen eines technischen Defekts nach zehn Minuten ausgefallen bin. Auch kleine lokale Rennen in T\u00fcrkheim oder Friedrichshafen stehen noch im Kalender. Im Winter werde ich mich wieder mit Tourenwagen und dieses Jahr auch 1:12 fit halten. Vielleicht das ein oder andere ETS im Winter, aber grunds\u00e4tzlich fahre ich Elektro nur, um \u201ewarm\u201c zu bleiben f\u00fcr den Sommer.<\/p>\n

\u201eHeiner Martin habe ich fast alles zu verdanken!\u201c<\/h4>\n

BRCNEWS<\/strong><\/em><\/span>: Jeder erfolgreicher RC-Car-Fahrer hat einmal ganz unten angefangen. Wie war das bei dir? Wer hat dich unterst\u00fctzt und gef\u00f6rdert? Wann bist Du dein erstes Rennen gefahren?<\/p>\n

Dominic Greiner<\/strong>: Mein erstes Verbrenner-Rennen bin ich 2005 gefahren. In diesem Jahr wurde ich auch Deutscher Juniormeister (Ich war der Einzigste :-D). Nach diesem Jahr hat es geldtechnisch einfach vorne und hinten nicht gereicht. Deswegen pausierte ich mit dem Verbrennerfahren bis ich meine Ausbildung begonnen hatte. Danach bin ich wieder voll eingestiegen. Unterst\u00fctzung habe ich zu jeder Zeit von Heiner Martin bekommen. Egal, ob es anfangs Material war, oder sein unerreichtes Wissen \u00fcber Fahrzeuggeometrie und Motorentechnik. Heiner habe ich fast alles zu verdanken, was ich heute umsetzen kann. Es ist sehr schade, dass er diesen Erfolg, sicher auch f\u00fcr sich, nicht mehr miterleben durfte. Es wird dieses Jahr auch ein Oktoberfestpokal in T\u00fcrkheim stattfinden, was auch als Gedenkrennen f\u00fcr Heiner Martin gewidmet ist.<\/p>\n

\u201eNur mit Verein geht es!\u201c<\/h4>\n

BRCNEWS<\/strong><\/em><\/span>: Du bist Mitglied im MCC T\u00fcrkheim. Der unterh\u00e4lt eine eigene Rennstrecke. Wie wichtig ist es, gleich zu Beginn einer RC-Car-Karriere in einem Verein mit Gleichgesinnten dem Hobby nachzugehen?<\/p>\n

Dominic Greiner<\/strong>: Nur so geht es. Gerade im Verbrenner mit Vergasereinstellungen, Kupplung, Getriebe etc. ist es ohne Hilfe oder schon vorhandenes Wissen nicht m\u00f6glich, ein vern\u00fcnftiges Fahrzeug auf den Boden zu stellen. Auch wenn es um Ersatzteile geht oder Verschlei\u00dfteile, ist man in einem Verein am besten bedient mit Tipps und Tricks.<\/p>\n

BRCNEWS<\/strong><\/em><\/span>: Vielen Dank! Wir w\u00fcnschen dir weiter viel Erfolg.<\/p>\n

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Der Serpent 748 Matrix<\/figcaption><\/figure>\n
Der WM Tourenwagen<\/strong><\/span><\/h6>\n
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  • Fahrzeug<\/strong>: Serpent 748 Natrix<\/li>\n
  • Karosserie<\/strong>: SRC Spark<\/li>\n
  • Motor<\/strong>: Novarossi Mito<\/li>\n
  • Resorohr<\/strong>: Novarossi 2660<\/li>\n
  • Reifen<\/strong>: Hot Race<\/li>\n<\/ul>\n

    Fotos: Team Serpent<\/em><\/p>\n

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