{"id":13424,"date":"2016-07-31T22:03:18","date_gmt":"2016-07-31T20:03:18","guid":{"rendered":"http:\/\/brcnews.net\/?p=13424"},"modified":"2016-08-11T00:57:39","modified_gmt":"2016-08-10T22:57:39","slug":"h-a-r-m-challenge-in-bad-breisig","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/brcnews.net\/?p=13424","title":{"rendered":"H.A.R.M.-Challenge in Bad Breisig"},"content":{"rendered":"

Dominik Winkler (Mecatech) und Torsten F\u00f6rster (Genius) haben ihre Klassen beim f\u00fcnften Lauf der H.A.R.M.-Challenge auf der rund 260 Meter langen Strecke des MCC Rhein-Ahr<\/a> in Bad Breisig gewonnen. Dominik Winkler siegte in der Klasse Trophy Sprint, Torsten F\u00f6rster in der Klasse Elfer Trophy.<\/p>\n

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Die A-Finalisten Sprint Trophy auf dem Fahrerstand<\/figcaption><\/figure>\n

Rund 30 Fahrer waren an diesem Wochenende nach Bad Breisig gekommen, um wertvolle Punkte f\u00fcr die H.A.R.M-Challenge der Gruppe Mitte-S\u00fcd zu sammeln. Es waren weniger als bei vorangegangenen \u00a0L\u00e4ufen in dieser Gruppe, aber die, die angereist waren, gingen hochmotiviert und voller Elan in den Wettkampf. Wie bei der Challenge \u00fcblich kamen alle Fahrer auf reichlich Fahrzeit. Nach Vorl\u00e4ufen, Halbfinale und Finale waren alle Fahrer 65 Minuten in auf der Strecke.<\/p>\n

Sprint Trophy<\/h4>\n
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Die Top 3 der Sprint Trophy (von links): Daniel Wurster (Platz 2), Dominik Winkler (Platz 1) und Uwe Pauly (Platz 3)<\/figcaption><\/figure>\n

Nach den Vorl\u00e4ufen stand Dominik Winkler noch auf Platz drei. In F\u00fchrung lagen die Lokalmatadoren Uwe Pauly (HARM) und Christian Watzl (HARM). Im Halbfinale setzte er sich jedoch als der schnellste Fahrer im Kampf um doe Poleposition durch. Hinter ihm starteten Uwe Pauly und Clark Wohlert (HARM). Der Mecatechfahrer setzte sich gleich nach dem Start immer weiter vom Feld ab. Nach 30 Minuten und 97 gefahrenen Runden \u00fcberquerte er mit einem Vorsprung von gut 13 Sekunden vor Daniel Wurster (HARM.) die Ziellinie. Die Pl\u00e4tze dahinter belegten Uwe Pauly, Clark Wohlert und Michael Weiler (Mecatech).<\/p>\n

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Die Top 3 B-Finale Sprint Trophy (von links): Martin Beiner (Platz 2), Claus Denzel (Platz 1) und Christian Watzl (Platz 3)<\/figcaption><\/figure>\n

Die Sprint Trophy ist die Klasse f\u00fcr die Tourenwagen im Ma\u00dfstab 1:5. Zugelassen sind alle Chassis mit einem Radstand von 465 bis maximal 535 Millimeter. Reifen, Motoren (23 Kubikzentimeter), Airboxen und Resorohre m\u00fcssen dem DMC-Reglement entsprechen.<\/p>\n

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Der Mecatech von Dominik Winkler auf dem Weg zum Sieg<\/figcaption><\/figure>\n

Elfer-Trophy<\/h4>\n
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Die Top 3 der Elfer Trophy (von links): Thomas Staab (Platz 2), Torsten F\u00f6rster (Platz 1) und Rainer Winter (Platz 3)<\/figcaption><\/figure>\n

Die Elfer-Trophy ist die Klasse der Porschefans und zwar des 911er. Nur Karossen nach dem Vorbild des 911 sind deshalb zugelassen. Der Radstand des Chassis darf zwischen 465 und 515 Millimeter variieren. F\u00fcr die Reifen, den Motor, die Airbox und die Resorohre gilt das gleiche wie in der Sprint Trophy.<\/p>\n

Im Finallauf setzte sich Torsten F\u00f6rster (Genius) nach 95 Runden mit einem Vorsprung von gut vier Zehntelsekunden gegen seinen Clubkameraden vom MCC Rhein-Ahr, Thomas Staab (Genius), durch. Auf den Pl\u00e4tzen dahinter folgten Rainer Winter (RS5), J\u00fcrgen Huss (FG) und Hans-Peter S\u00fc\u00df (EB16).<\/p>\n

Elektroantrieb<\/h4>\n
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Der FSOne von Thomas Kiesel auf der Strecke. Es war der einzige Tourenwagen im Feld mit einem Elektroantrieb<\/figcaption><\/figure>\n

In der H.A.R.M.-Challenge sind auch Fahrzeuge mit Elektroantrieb zugelassen. Thomas Kiesel war der einzige Fahrer, der mit einem Elektroantrieb auf die Strecke ging. In der Elfer Trophy schied er nach gut 21 Minuten aus. Der Akku war leer. Er wurde Siebter. In der Klasse Sprint fuhr er mit einem FSOne 30 Minuten im B-Finale durch und wurde F\u00fcnfter von elf Startern.<\/p>\n

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Der FSone mit Elektroantrieb<\/figcaption><\/figure>\n
Top 8 Elfer Trophy<\/span><\/h6>\n
    \n
  1. Torsten F\u00f6rster \u2013 Genius \u2013 95 Runden<\/li>\n
  2. Thomas Staab \u2013 Genius \u2013 95 Runden<\/li>\n
  3. Rainer Winter \u2013 RS5 \u2013 91 Runden<\/li>\n
  4. J\u00fcrgen Huss \u2013 FG \u2013 88 Runden<\/li>\n
  5. Hans-Peter S\u00fc\u00df \u2013 EB16 \u2013 86 Runden<\/li>\n
  6. Oliver Schwarz \u2013 HARM \u2013 75 Runden<\/li>\n
  7. Thomas Kiesel \u2013 HARM \u2013 62 Runden<\/li>\n
  8. Michael G\u00fcnther \u2013 HARM \u2013 58 Runden<\/li>\n<\/ol>\n
    \"HCBadB.10\"<\/a>
    Torsten F\u00f6rster (vorn) und Thomas Staab lieferten sich 95 Runden lang einen engen Zweikampf in der Elfer Trophy<\/figcaption><\/figure>\n
    Top 10 Sprint Trophy<\/span><\/h6>\n
      \n
    1. Dominik Winkler \u2013 Mecatech \u2013 97 Runden<\/li>\n
    2. Daniel Wurster \u2013 HARM \u2013 97 Runden<\/li>\n
    3. Uwe Pauly \u2013 HARM \u2013 96 Runden<\/li>\n
    4. Clark Wohlert \u2013 HARM \u2013 94 Runden<\/li>\n
    5. Michael Weiler \u2013 Mecatech \u2013 94 Runden<\/li>\n
    6. Miles Treutler \u2013 Genius \u2013 89 Runden<\/li>\n
    7. Marcel Bernhardt \u2013 RS5 \u2013 84 Runden<\/li>\n
    8. Markus Streicher \u2013 RS5 \u2013 84 Runden<\/li>\n
    9. Horst Maurer \u2013 HARM \u2013 72 Runden<\/li>\n
    10. Emmanuelle Vanhaesendonck \u2013 HARM – 58 Runden<\/li>\n<\/ol>\n
      \"HCBadB.02\"<\/a>
      Der HARM von Christian Watzl (links) beim \u00dcberrunden im Halbfinale. Der junge Fahrer hatte an diesem Wochenende kein Gl\u00fcck. Er schied sowohl im Halbfinale als auch im B-Finale jeweils vorzeitig mit einem technischen Defekt aus<\/figcaption><\/figure>\n

      Mehr zur H.A.R.M.-Challenge gibt es im Internet unter folgenden Link:<\/p>\n