{"id":12667,"date":"2016-05-21T19:12:09","date_gmt":"2016-05-21T17:12:09","guid":{"rendered":"http:\/\/brcnews.net\/?p=12667"},"modified":"2016-06-03T09:44:58","modified_gmt":"2016-06-03T07:44:58","slug":"die-zeit-der-handelsueblichen-tourenwagen-laeuft-aus","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/brcnews.net\/?p=12667","title":{"rendered":"\u201eDie Zeit der handels\u00fcblichen Tourenwagen l\u00e4uft aus\u201c"},"content":{"rendered":"<p>Die Tage der handel\u00fcblichen und marktg\u00e4ngigen Tourenwagen sind nach Ansicht des RC-Car-T\u00fcftlers Andreas Myrberg gez\u00e4hlt. Die Zukunft geh\u00f6rt Fahrzeugen mit neuen Aufh\u00e4ngungskonzepten. Beweise f\u00fcr seine These sieht er im vierten Saisonlauf der Euro<!--more--> Touring Series. Zwei Awesomatix und ein Serpent-Prototyp schafften es ins A-Finale, schrieb er auf facebook. Sowohl der Awesomatix als auch der Serpent-Prototyp sind Tourenwagen mit v\u00f6llig\u00a0 neuen Aufh\u00e4ngungskonzepten, um den Schwerpunkt so tief wie m\u00f6glich zu legen.<\/p>\n<figure id=\"attachment_12671\" aria-describedby=\"caption-attachment-12671\" style=\"width: 800px\" class=\"wp-caption alignleft\"><a href=\"http:\/\/brcnews.net\/wp-content\/uploads\/2016\/05\/ETSHroto.018.jpg\"><img loading=\"lazy\" class=\"wp-image-12671 size-full colorbox-12667\" src=\"http:\/\/brcnews.net\/wp-content\/uploads\/2016\/05\/ETSHroto.018.jpg\" alt=\"ETSHroto.018\" width=\"800\" height=\"425\" srcset=\"https:\/\/brcnews.net\/wp-content\/uploads\/2016\/05\/ETSHroto.018.jpg 800w, https:\/\/brcnews.net\/wp-content\/uploads\/2016\/05\/ETSHroto.018-300x159.jpg 300w, https:\/\/brcnews.net\/wp-content\/uploads\/2016\/05\/ETSHroto.018-768x408.jpg 768w\" sizes=\"(max-width: 800px) 100vw, 800px\" \/><\/a><figcaption id=\"caption-attachment-12671\" class=\"wp-caption-text\">Der Awesomatix A800<\/figcaption><\/figure>\n<figure id=\"attachment_12669\" aria-describedby=\"caption-attachment-12669\" style=\"width: 800px\" class=\"wp-caption alignleft\"><a href=\"http:\/\/brcnews.net\/wp-content\/uploads\/2016\/05\/ETSWels.056.jpg\"><img loading=\"lazy\" class=\"wp-image-12669 size-full colorbox-12667\" src=\"http:\/\/brcnews.net\/wp-content\/uploads\/2016\/05\/ETSWels.056.jpg\" alt=\"ETSWels.056\" width=\"800\" height=\"359\" srcset=\"https:\/\/brcnews.net\/wp-content\/uploads\/2016\/05\/ETSWels.056.jpg 800w, https:\/\/brcnews.net\/wp-content\/uploads\/2016\/05\/ETSWels.056-300x135.jpg 300w, https:\/\/brcnews.net\/wp-content\/uploads\/2016\/05\/ETSWels.056-768x345.jpg 768w\" sizes=\"(max-width: 800px) 100vw, 800px\" \/><\/a><figcaption id=\"caption-attachment-12669\" class=\"wp-caption-text\">Der Serpent Prototyp 4-x<\/figcaption><\/figure>\n<p>Die gro\u00dfen Teams h\u00e4tten noch die besten Fahrer und die gr\u00f6\u00dften Budgets, so Andreas Myrberg. Aber sp\u00e4testens in zwei Jahren w\u00fcrden auch sie merken, dass aus einem 15 Jahre alten Konzept nicht mehr herauszuholen sei. Andreas Myrberg erinnerte an den schnellen \u00dcbergang von den Brushed- zu den Brushless-Motoren oder den NiMH-Akkus zu den LiPos. Andreas Myrberg sieht deshalb f\u00fcr sein Konzept Iris noch eine gute Zukunft.<\/p>\n<figure id=\"attachment_8835\" aria-describedby=\"caption-attachment-8835\" style=\"width: 564px\" class=\"wp-caption alignleft\"><a href=\"http:\/\/brcnews.net\/wp-content\/uploads\/2015\/10\/Iris.09.jpg\"><img loading=\"lazy\" class=\"wp-image-8835 size-full colorbox-12667\" src=\"http:\/\/brcnews.net\/wp-content\/uploads\/2015\/10\/Iris.09.jpg\" alt=\"Iris.09\" width=\"564\" height=\"338\" srcset=\"https:\/\/brcnews.net\/wp-content\/uploads\/2015\/10\/Iris.09.jpg 564w, https:\/\/brcnews.net\/wp-content\/uploads\/2015\/10\/Iris.09-300x180.jpg 300w\" sizes=\"(max-width: 564px) 100vw, 564px\" \/><\/a><figcaption id=\"caption-attachment-8835\" class=\"wp-caption-text\">Das Projekt Iris<\/figcaption><\/figure>\n<p>Im Herbst\u00a0 2015 hatte Andreas Myrberg seine Vision eines Tourenwagens im Ma\u00dfstab 1:10 vorgestellt. Ein durchdachtes Konzept, schrieb <span style=\"color: #008000;\"><em><strong>BRCNEWS<\/strong><\/em><\/span> damals. Andreas Myrbergs Versuch \u00fcber das so genannte Crowdfunding die Kosten f\u00fcr die Umsetzung des Konzeptes aufzubringen, scheiterte. Offensichtlich war die Zeit daf\u00fcr noch nicht reif.<\/p>\n<hr \/>\n<p>Link zum Bericht \u00fcber das Konzept Iris<\/p>\n<ul>\n<li><a href=\"http:\/\/brcnews.net\/?p=8830\"><strong><span class=\"item-title\">Iris \u2013 ein durchdachtes Konzept, das jede Unterst\u00fctzung verdient<\/span><\/strong><\/a><\/li>\n<\/ul>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<div class=\"twoclick_social_bookmarks_post_12667 social_share_privacy clearfix 1.6.4 locale-de_DE sprite-de_DE\"><\/div><div class=\"twoclick-js\"><script type=\"text\/javascript\">\/* <![CDATA[ *\/\njQuery(document).ready(function($){if($('.twoclick_social_bookmarks_post_12667')){$('.twoclick_social_bookmarks_post_12667').socialSharePrivacy({\"services\":{\"facebook\":{\"status\":\"on\",\"txt_info\":\"2 Klicks f\\u00fcr mehr Datenschutz: Erst wenn Sie hier klicken, wird der Button aktiv und Sie k\\u00f6nnen Ihre Empfehlung an Facebook senden. 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