{"id":12474,"date":"2016-05-10T23:19:12","date_gmt":"2016-05-10T21:19:12","guid":{"rendered":"http:\/\/brcnews.net\/?p=12474"},"modified":"2016-05-26T18:30:32","modified_gmt":"2016-05-26T16:30:32","slug":"gizmo-gz1-der-neue-tourenwagen-aus-daenemark","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/brcnews.net\/?p=12474","title":{"rendered":"Gizmo GZ1 \u2013 der neue Tourenwagen aus D\u00e4nemark"},"content":{"rendered":"<p>Die d\u00e4nische Firma GIZMO Racing hat nach einer langen Entwicklungszeit jetzt ihren spektakul\u00e4ren Tourenwagen GZ1 ausgeliefert. Das Auto f\u00e4llt sofort durch die beiden Hauptzahnr\u00e4der<!--more--> auf. Ein besonderes Merkmal, mit dem der Tourenwagen schon in der Entwicklungsphase unter anderem bei Tests in der Euro Touring Series f\u00fcr Aufmerksamkeit sorgte.<\/p>\n<figure id=\"attachment_12484\" aria-describedby=\"caption-attachment-12484\" style=\"width: 800px\" class=\"wp-caption alignleft\"><a href=\"http:\/\/brcnews.net\/wp-content\/uploads\/2016\/05\/ETSHroto.849x.jpg\"><img loading=\"lazy\" class=\"wp-image-12484 size-full colorbox-12474\" src=\"http:\/\/brcnews.net\/wp-content\/uploads\/2016\/05\/ETSHroto.849x.jpg\" alt=\"ETSHroto.849x\" width=\"800\" height=\"377\" srcset=\"https:\/\/brcnews.net\/wp-content\/uploads\/2016\/05\/ETSHroto.849x.jpg 800w, https:\/\/brcnews.net\/wp-content\/uploads\/2016\/05\/ETSHroto.849x-300x141.jpg 300w, https:\/\/brcnews.net\/wp-content\/uploads\/2016\/05\/ETSHroto.849x-768x362.jpg 768w\" sizes=\"(max-width: 800px) 100vw, 800px\" \/><\/a><figcaption id=\"caption-attachment-12484\" class=\"wp-caption-text\">BRCNEWS machte die ersten Fotos vom GZ1 beim ETS in Hrotovice<\/figcaption><\/figure>\n<p>Ausgangspunkt f\u00fcr die Entwicklung des Cars war die Produktion der Shorty Lipos, bei deren Einsatz im Tourenwagen Platz frei wurde, um den Motor in der Mitte zu platzieren. Das wiederum machte den Einsatz von zwei Hauptzahnr\u00e4dern erforderlich. Beim genaueren Hinsehen, stellt der Betrachter schnell fest, dass dieses Auto jede Menge neuer Ideen umgesetzt hat. Unter anderem sind das:<\/p>\n<ul>\n<li>Die radikale Ausrichtung auf eine ausgeglichene Gewichtsbalance.<\/li>\n<li>Die Lage des Motors in der Chassismitte, was die zwei Hauptzahnr\u00e4der erforderlich macht.<\/li>\n<li>Das rein auf Shorty-Akkus ausgelegte Fahrzeug.<\/li>\n<li>Die vertikale Oberdeckkonstruktion, wobei das Oberdeck gleichzeitig ein wesentlicher Teil des Bulkheads ist.<\/li>\n<li>Carbon Querlenker, in Kugeln gelagert<\/li>\n<li>Ein stufenlos einstellbarer Nachlauf, der nicht von der Sturzeinstellung beeinflusst wird<\/li>\n<li>Servo, Regler und Empf\u00e4nger auf der rechten Seite<\/li>\n<li>Super kompakte Differenziale f\u00fcr minimalen Schwerpunkt<\/li>\n<li>Erstmals 3D gedruckte Teile (zum Beispiel Riemenr\u00e4der) im Serieneinsatz bei einem 1:10 Elektro Tourenwagen<\/li>\n<\/ul>\n<figure id=\"attachment_12477\" aria-describedby=\"caption-attachment-12477\" style=\"width: 800px\" class=\"wp-caption alignleft\"><a href=\"http:\/\/brcnews.net\/wp-content\/uploads\/2016\/05\/GZ1.01.jpg\"><img loading=\"lazy\" class=\"wp-image-12477 size-full colorbox-12474\" src=\"http:\/\/brcnews.net\/wp-content\/uploads\/2016\/05\/GZ1.01.jpg\" alt=\"GZ1.01\" width=\"800\" height=\"278\" srcset=\"https:\/\/brcnews.net\/wp-content\/uploads\/2016\/05\/GZ1.01.jpg 800w, https:\/\/brcnews.net\/wp-content\/uploads\/2016\/05\/GZ1.01-300x104.jpg 300w, https:\/\/brcnews.net\/wp-content\/uploads\/2016\/05\/GZ1.01-768x267.jpg 768w\" sizes=\"(max-width: 800px) 100vw, 800px\" \/><\/a><figcaption id=\"caption-attachment-12477\" class=\"wp-caption-text\">Chassisplatte und Oberdeck, dass in die Bulkheads \u00fcbergeht<\/figcaption><\/figure>\n<figure id=\"attachment_12478\" aria-describedby=\"caption-attachment-12478\" style=\"width: 800px\" class=\"wp-caption alignleft\"><a href=\"http:\/\/brcnews.net\/wp-content\/uploads\/2016\/05\/GZ1.02.jpg\"><img loading=\"lazy\" class=\"wp-image-12478 size-full colorbox-12474\" src=\"http:\/\/brcnews.net\/wp-content\/uploads\/2016\/05\/GZ1.02.jpg\" alt=\"GZ1.02\" width=\"800\" height=\"319\" srcset=\"https:\/\/brcnews.net\/wp-content\/uploads\/2016\/05\/GZ1.02.jpg 800w, https:\/\/brcnews.net\/wp-content\/uploads\/2016\/05\/GZ1.02-300x120.jpg 300w, https:\/\/brcnews.net\/wp-content\/uploads\/2016\/05\/GZ1.02-768x306.jpg 768w\" sizes=\"(max-width: 800px) 100vw, 800px\" \/><\/a><figcaption id=\"caption-attachment-12478\" class=\"wp-caption-text\">Die leichten und kompakten Diffs<\/figcaption><\/figure>\n<figure id=\"attachment_12479\" aria-describedby=\"caption-attachment-12479\" style=\"width: 800px\" class=\"wp-caption alignleft\"><a href=\"http:\/\/brcnews.net\/wp-content\/uploads\/2016\/05\/GZ1.03.jpg\"><img loading=\"lazy\" class=\"wp-image-12479 size-full colorbox-12474\" src=\"http:\/\/brcnews.net\/wp-content\/uploads\/2016\/05\/GZ1.03.jpg\" alt=\"GZ1.03\" width=\"800\" height=\"385\" srcset=\"https:\/\/brcnews.net\/wp-content\/uploads\/2016\/05\/GZ1.03.jpg 800w, https:\/\/brcnews.net\/wp-content\/uploads\/2016\/05\/GZ1.03-300x144.jpg 300w, https:\/\/brcnews.net\/wp-content\/uploads\/2016\/05\/GZ1.03-768x370.jpg 768w\" sizes=\"(max-width: 800px) 100vw, 800px\" \/><\/a><figcaption id=\"caption-attachment-12479\" class=\"wp-caption-text\">Deutlich zu sehen: der Schwerpunkt liegt extrem niedrig<\/figcaption><\/figure>\n<figure id=\"attachment_12482\" aria-describedby=\"caption-attachment-12482\" style=\"width: 800px\" class=\"wp-caption alignleft\"><a href=\"http:\/\/brcnews.net\/wp-content\/uploads\/2016\/05\/GZ1.06.jpg\"><img loading=\"lazy\" class=\"wp-image-12482 size-full colorbox-12474\" src=\"http:\/\/brcnews.net\/wp-content\/uploads\/2016\/05\/GZ1.06.jpg\" alt=\"GZ1.06\" width=\"800\" height=\"423\" srcset=\"https:\/\/brcnews.net\/wp-content\/uploads\/2016\/05\/GZ1.06.jpg 800w, https:\/\/brcnews.net\/wp-content\/uploads\/2016\/05\/GZ1.06-300x159.jpg 300w, https:\/\/brcnews.net\/wp-content\/uploads\/2016\/05\/GZ1.06-768x406.jpg 768w\" sizes=\"(max-width: 800px) 100vw, 800px\" \/><\/a><figcaption id=\"caption-attachment-12482\" class=\"wp-caption-text\">Die Konstruktion des Motorhalters<\/figcaption><\/figure>\n<p>F\u00fcr die Konstruktion des Fahrzeuges zeichnen unter anderem Martin Christensen und\u00a0 Steen Graversen verantwortlich. Auch Martin Lissau war und ist in das Projekt involviert. Einer der Fahrer ist der Adrian Berntsen.<\/p>\n<p>Der GZ1 ist inklusiver aller Ersatzteile bei RC-KleinKram.de in Deutschland erh\u00e4ltlich. Der Preis f\u00fcr das Auto liegt bei 625 Euro. Da die Baukastenausstattung \u00e4u\u00dferst komplett und hochwertig ist, liegt das Auto damit preislich auf einem vergleichbaren Level zu den Mitbewerbern, die erst nach dem Kauf einer Reihe von Tuningteilen auf dem gleichen Ausstattungsniveau sind.<\/p>\n<p><em>Quelle:<a href=\"http:\/\/www.t2shop.de\/\"> RC Kleinkram<\/a><\/em><\/p>\n<div class=\"twoclick_social_bookmarks_post_12474 social_share_privacy clearfix 1.6.4 locale-de_DE sprite-de_DE\"><\/div><div class=\"twoclick-js\"><script type=\"text\/javascript\">\/* <![CDATA[ *\/\njQuery(document).ready(function($){if($('.twoclick_social_bookmarks_post_12474')){$('.twoclick_social_bookmarks_post_12474').socialSharePrivacy({\"services\":{\"facebook\":{\"status\":\"on\",\"txt_info\":\"2 Klicks f\\u00fcr mehr Datenschutz: Erst wenn Sie hier klicken, wird der Button aktiv und Sie k\\u00f6nnen Ihre Empfehlung an Facebook senden. 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