{"id":12,"date":"2014-08-31T12:25:39","date_gmt":"2014-08-31T10:25:39","guid":{"rendered":"http:\/\/brcnews.net\/?p=12"},"modified":"2014-09-18T23:36:59","modified_gmt":"2014-09-18T21:36:59","slug":"rennserien","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/brcnews.net\/?p=12","title":{"rendered":"Euro Touring Series"},"content":{"rendered":"

Die Euro Touring Series ist die derzeit erfolgreichste internationale Rennserie. Fahrer von allen Kontinenten nehmen daran teil. Regelm\u00e4\u00dfig trifft sich zu den Rennen die RC-Car-Elite aus Europa. In der Modified-Klasse geben sich immer wieder Weltmeister ein Stelldichein. Beim letzten Rennen der Saison 2013\/2014 waren es gleich f\u00fcnf: Marc Rheinard<\/a> (Deutschland) Atsushi Hara (Japan), Andy Moore (Gro\u00dfbritannien), Jilles Groskamp (Niederlande) und Meen Veyrak (Thailand).<\/p>\n

Die Anf\u00e4nge<\/h4>\n
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Haben immer alles fest im Griff: Die ETS-Organisatoren Uwe Rheinard (links) und Scotty Ernst.<\/figcaption><\/figure>\n
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In einer Sporthalle in Kastellaun fing 2007 alles an<\/figcaption><\/figure>\n
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Das erste ETS-Finale 2008 im Motodrom Andernach<\/figcaption><\/figure>\n

Ins Leben gerufen haben die Serie der Deutsche Uwe Rheinard und der Amerikaner Scotty Ernst. Aus einem zun\u00e4chst nur einmal im Jahr ausgetragenen Speed-Weekend entwickelten sie im Jahr 2007 die Euro Touring Series. In die erste Saison starteten sie \u2013 mit noch m\u00e4\u00dfiger Beteiligung \u2013 mit vier Saisonrennen in Kastellaun (Deutschland), Veyle (D\u00e4nemark), Heemstede (Niederlande) und Andernach (Deutschland). In der zweiten Saison boten Sie bereits f\u00fcnf Einzell\u00e4ufe an. 288 verschiedene Starter z\u00e4hlten die Veranstalter in der Saison 2008\/2009. Bereits in der dritten Saison (2009\/2010) verdoppelten sich die Starterzahlen. Zu den sechs Rennen in Kastellaun, Budapest (Ungarn), Hrotovice (Tschechien), Warschau (Polen), Heemstede und Andernach kamen 586 Fahrer. Allein in Pro Stock stieg die Zahl auf 337. Ein Grund: Die Organisatoren, Uwe Rheinard und Scotty Ernst, verbannten die umstrittenen Powerprogramme aus der Pro Stock-Klasse und schufen so mehr Chancengleichheit. Zuvor waren regelm\u00e4\u00dfig Regler und Motoren abgeraucht, weil einzelne Fahrer einfach zu viel aus ihrem Material herausholen wollten.<\/p>\n

Rekordstarterzahl<\/h4>\n
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Rekord: \u00dcber 350 Starter kamen zum ETS-.Lauf 2014 nach M\u00fclheim-K\u00e4rlich. \u00dcber 200 k\u00e4mpften allein in der Pro Stock-Klasse um eine gute Platzierung<\/figcaption><\/figure>\n

In der letzten Saison (2013\/2014) trugen sich \u00fcber 768 Fahrer in die Siegerlisten ein \u2013 ein neuer Serien-Rekord. Beim zweiten Saisonlauf im Januar 2014 in M\u00fclheim-K\u00e4rlich brachen die Veranstalter die 300er Marke. Exakt 361 k\u00e4mpften in den drei Klassen um den Sieg und gute Platzierungen. Scotty Ernst, Weltreisender in Sachen RC-Car-Rennen, hat in den USA zwar schon Rennen mit mehr Teilnehmern durchgef\u00fchrt, aber noch nie mit \u00fcber 200 Fahrern in einer Rennklasse. Die 202 Starter in der Pro Stock-Klasse sind von daher weltrekordverd\u00e4chtig.<\/p>\n

H\u00e4rtetest f\u00fcr Fahrer und Hersteller<\/h4>\n

In nur sieben Jahren ist es den beiden Veranstaltern und ihrem Team gelungen, die Serie zum H\u00e4rtetest f\u00fcr die Fahrer aber auch die Hersteller zu machen. Ein Sieg in Modified z\u00e4hlt heute mehr als ein nationaler oder europ\u00e4ischer Titel. L\u00e4ngst testen und entwickeln die Hersteller ihre Produkte vor allem w\u00e4hrend der ETS-Saison. Nirgendwo sonst k\u00f6nnen Hersteller und Fahrer so unmittelbar erproben, wo sie im Vergleich zur Konkurrenz stehen. Immer wieder reisen f\u00fchrende Techniker der Fahrzeughersteller zu den einzelnen Rennen. In der Pro Stock-Klasse gehen regelm\u00e4\u00dfig die besten Fahrer aus Europa an den Start<\/p>\n

Drei Klassen<\/h4>\n

\"ETSFin.022w\"<\/a>Gefahren werden derzeit drei Klassen:<\/p>\n