{"id":11961,"date":"2016-04-06T10:22:32","date_gmt":"2016-04-06T08:22:32","guid":{"rendered":"http:\/\/brcnews.net\/?p=11961"},"modified":"2016-04-19T18:06:17","modified_gmt":"2016-04-19T16:06:17","slug":"lrp-hpi-challenge-superlauf-in-ingolstadt","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/brcnews.net\/?p=11961","title":{"rendered":"LRP-HPI-Challenge Superlauf in Ingolstadt"},"content":{"rendered":"

\u201eEs war ein ganz tolles Rennen, dessen Wiederholung wir uns gut vorstellen k\u00f6nnen\u201c, zieht Stefan K\u00f6hler, Challenge-Verantwortlicher und Mitglied der LRP Gesch\u00e4ftsf\u00fchrung, eine positive Bilanz des ersten LRP-HPI-Challenge Superlaufs. Es war in der Tat ein Superlauf <\/p>\n

\"LRP-Superlauf.01\"<\/a>
Der SLR Ingolstadt hatte die gleiche rund 140 Meter lange Strecke wie bei der DM 1:12 aufgebaut<\/figcaption><\/figure>\n

in jeder Hinsicht: Rund 150 Starter z\u00e4hlten die Veranstalter in den ausgetragenen f\u00fcnf Klassen (Rookie, 17,5T, Stock, Classic und Champions). Die\u00a0 Fahrer boten spannenden und guten RC-Car-Sport. Nur drei Wochen nach den Deutschen Meisterschaften in der Klasse 1:12 bewies der SLR Ingolstadt erneut, dass er gro\u00dfe RC-Car-Rennen organisieren kann. Die Starter aus den Challengegruppen doppelte Punktzahl mit nach Hause nehmen.<\/p>\n

\"LRP-Superlauf.08\"<\/a>
Siegerehrung der Rookie Challenge. Auf dem Podium (von links): Karsten Schneider (Platz 2), Daniel Hoelke (Platz 1) und Sascha Knodel (Platz 3)<\/figcaption><\/figure>\n

Rookie Challenge<\/strong><\/span>: Schnellster Fahrer der Rookie Challenge war Daniel Hoelke. In den Finall\u00e4ufen setzte er sich gegen Karsten Schneider und Sascha Knodel durch. Daniel Hoelke startete von der Pole. In dieser Einsteigerklasse sind sechs verschiede Fahrzeuge von LRP, HPI und Maverik zugelassen sind, die von einem Standardmotor angetrieben werden.<\/p>\n

\"LRP-Superlauf.05\"<\/a>
Die Top 3 der Classic Challenge. Auf dem Podium (von links): Tobias Schuster (Platz 2), Dirk Flachmann (Platz 1) und Valentin Junker (Platz 3)<\/figcaption><\/figure>\n

Classic Challenge<\/strong><\/span>: In der Klasse Classic Challenge ging Tobias Schuster im Kampf um die Pole mit zwei Vorlaufsiegen als Bester hervor. Die Startpl\u00e4tze hinter ihm belegten Dirk Flachmann, der ebenfalls zwei Vorl\u00e4ufe gewann, aber dabei zu langsam f\u00fcr die Pole war, und Torsten Baggendorf. Tobias Schuster gewann zwar noch den ersten Finallauf, kam aber dann im zweiten und dritten nur als Zweiter hinter Dirk Flachmann \u00fcber die Ziellinie. Valentin Junker begleitete Dirk Flachmann und Tobias Schuster als Dritter auf das Podium. Auch in dieser Klasse d\u00fcrfen nur wenige Fahrzeuge von LRP und HPI eingesetzt werden. Motorisiert sind sie mit einem 17,5T Brushless-Triebwerk der LRP X20-Reihe. Zugelassen sind au\u00dferdem nur Karosserien aus den 60er, 70er und 80er Jahren.<\/p>\n

\"LRP-Superlauf.04\"<\/a>
Siegerehrung der 17,5T Challenge. Auf dem Podium (von links): Christian Wehrmann (Platz 2), Stephan Leiber (Platz 1) und Christian M\u00fcller (Platz 3)<\/figcaption><\/figure>\n

17,5T Challenge<\/strong><\/span>: Der 17,5T LRP-Brushlessmotor steht Pate f\u00fcr den Namen dieser Klasse. Die Fahrzeuge sind freigestellt. Vorgeschrieben ist die Montage von GT-Karossen. Die \u00fcber 60 Starter beweisen, dass diese Klasse gut ankommt. Gewonnen hat Stephan Leber vor Christian Wehrmann und Christian M\u00fcller. Stefan K\u00f6hler wurde Vierter und Joachim Altendorf F\u00fcnfter. Im Kampf um die Pole hatte sich Christian Wehrmann durchgesetzt.<\/p>\n

\"LRP-Superlauf.06\"<\/a>
Die Top 3 der Stock Challenge. Auf dem Podium (von links): Matthias Keding (Platz 2), Max M\u00e4chler (Platz 1) und Kevin Sparbier (Platz 3)<\/figcaption><\/figure>\n

Stock Challenge<\/strong><\/span>: Die Stock Challenge ist die schnellste Klasse der LRP-HPI-Challenge. Unter den Karossen steckt ein 13,5T-Brushlessmotor von LRP, n\u00e4mlich der Vector X20 StockSpec 13,5T. Angesteuert wird er von einem LRP-Regler im Null-Boost-Modus \u2013 wie im \u00dcbrigen auch die Motoren in den Klassen Classic und 17,5T. Max M\u00e4chler, der in der Vorwoche beim Russian Onroad Masters<\/a> in Sankt Petersburg ganz oben auf dem Podium stand, gewann vor Matthias Keding und Kevin Sparbier. Marvin Schneider wurde Vierter, Tony Streit F\u00fcnfter.<\/p>\n

\"LRP-Superlauf.07\"<\/a>
Siegerehrung der Klasse Champions. Auf dem Podium (von links): Freddy S\u00fcdhoff (Platz 2), Ronald V\u00f6lker (Platz 1) und Dominik Fleischmann (Platz 3)<\/figcaption><\/figure>\n

Champion Klasse<\/strong><\/span>: Nur beim diesem Superlauf waren Fahrer einer Championsklasse in der Challenge dabei. Ronald V\u00f6lker, der f\u00fcnffache ETS-Champion, gewann souver\u00e4n vor Freddy S\u00fcdhoff und Dominik Fleischmann. Vierter wurde Thimo Wei\u00dfbauer, F\u00fcnfter Marcel Geiger. \u201eDie Klasse kam gut an\u201c, sagte Stefan K\u00f6hler. So h\u00e4tten \u201edie Challenge-Breitensportler“ mal hautnah erleben k\u00f6nnen, was in\u00a0 der Modified-Weltspitze m\u00f6glich ist.<\/p>\n

Die LRP-HPI-Challenge ist einer der \u00e4ltesten deutschen Markenrennserien. Sie wird seit 1999 ausgetragen. Jahr f\u00fcr Jahr treffen sich die Challengefahrer\u00a0 um in den einzelnen Klassen ihre Deutschen Meister auszufahren. Mehr zum Reglement der Challenge und die Termine gibt es auf www.lrp-hpi-challenge.com<\/a>.<\/p>\n

Die Gesamtergebnisse gibt es hier:<\/p>\n