{"id":11525,"date":"2016-03-12T09:49:49","date_gmt":"2016-03-12T07:49:49","guid":{"rendered":"http:\/\/brcnews.net\/?p=11525"},"modified":"2016-03-21T15:52:22","modified_gmt":"2016-03-21T13:52:22","slug":"internationale-deutsche-meisterschaften-112-in-ingolstadt-tag-1","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/brcnews.net\/?p=11525","title":{"rendered":"Internationale Deutsche Meisterschaften 1:12 in Ingolstadt &#8211; Tag 1"},"content":{"rendered":"<ul>\n<li>\n<h6>Zum RennTicker und zum Live-Bericht des zweites Tages geht es hier lang: <a href=\"http:\/\/brcnews.net\/?p=11578\">IDM Ingolstadt Tag 2<\/a><\/h6>\n<\/li>\n<\/ul>\n<hr \/>\n<h6><span style=\"text-decoration: underline;\"><span style=\"color: #008000; text-decoration: underline;\">Letzte Meldung: 21:00 Uhr<\/span><\/span><\/h6>\n<h4>Geschafft! Die letzte Gruppe ist fertig<\/h4>\n<figure id=\"attachment_11575\" aria-describedby=\"caption-attachment-11575\" style=\"width: 188px\" class=\"wp-caption alignleft\"><a href=\"http:\/\/brcnews.net\/wp-content\/uploads\/2016\/03\/IDMIng.022.jpg\" rel=\"attachment wp-att-11575\"><img loading=\"lazy\" class=\"wp-image-11575 colorbox-11525\" src=\"http:\/\/brcnews.net\/wp-content\/uploads\/2016\/03\/IDMIng.022-249x300.jpg\" alt=\"IDMIng.022\" width=\"188\" height=\"227\" srcset=\"https:\/\/brcnews.net\/wp-content\/uploads\/2016\/03\/IDMIng.022-249x300.jpg 249w, https:\/\/brcnews.net\/wp-content\/uploads\/2016\/03\/IDMIng.022.jpg 497w\" sizes=\"(max-width: 188px) 100vw, 188px\" \/><\/a><figcaption id=\"caption-attachment-11575\" class=\"wp-caption-text\">Robert Klier steht in Standard auf der Pole<\/figcaption><\/figure>\n<p>Der letzte Vorlauf ist gefahren. Der Kampf um die Pole und die besten Startpl\u00e4tze ist jedoch noch nicht zu Ende. Zumindest in der Klasse Standard ist die Poleposisition entschieden. Robert klier hat auch den vierten Vorlauf gewonnen. Jan Dietmar haz seine zweite Position gefestigt. Dionys Stadler ist Dritter. dahinter folgen Tim Altmann und Stefan Mraz.<\/p>\n<p>In der Klasse Expert wird es morgen fr\u00fch noch einmal spannend. Daniel Sieber hat gerade seinen zweiten Vorlauf gewonnen. Und weil er <!--more-->deutlich schneller war als Markus Mobers bei seinen zwei Siegen, f\u00fchrt er nun die Rangliste vor Markus Mobers und\u00a0 Kai Altmann an. Jacques Libar ist Vierter, Thomas Krause F\u00fcnfter.<\/p>\n<p>Das war es f\u00fcr heute. Morgen fr\u00fch geht es weiter.<\/p>\n<hr \/>\n<h6><span style=\"text-decoration: underline;\"><span style=\"color: #008000; text-decoration: underline;\">Neue Meldung: 19:40 Uhr<\/span><\/span><\/h6>\n<h4>\u00a0Videoclip Vorlaufstart GT12<\/h4>\n<p>Ein kurzer Videoclip auf der Facebookseite von <span style=\"color: #008000;\"><em><strong>BRCNEWS <\/strong><\/em><\/span>zeigt den vierten Vorlaufstart der Gruppe 2 (GT12):<\/p>\n<ul>\n<li><a href=\"https:\/\/www.facebook.com\/brcnewsnet\/videos\/595407487292506\/\">https:\/\/www.facebook.com\/brcnewsnet\/videos\/595407487292506\/<\/a><\/li>\n<\/ul>\n<hr \/>\n<h6><span style=\"text-decoration: underline;\"><span style=\"color: #008000; text-decoration: underline;\">Neue Meldung: 18:50 Uhr<\/span><\/span><\/h6>\n<h4>Letzter Vorlauf l\u00e4uft<\/h4>\n<p>Der vierte und letzte Vorlauf f\u00fcr heute l\u00e4uft. Danach werden sich die einzelnen Positionen festigen.<\/p>\n<p>In der Standardklasse wird Robert Klier nach seinem dritten Vorlaufsieg von der Pole starten. Seine Punktzahl kann niemand mehr unterbieten. Jan Dietmar steht weiter auf Platz 2.<\/p>\n<p>In Modified hat Markus Mobers jetzt wieder gekontert. Er gewann den dritten Vorlauf und kann sich heute Abend im vierten Lauf vorzeitig die Pole sichern.<\/p>\n<hr \/>\n<h6><span style=\"text-decoration: underline;\"><span style=\"color: #008000; text-decoration: underline;\">Neue Meldung: 18:20 Uhr<\/span><\/span><\/h6>\n<h4>Die Klasse GT12<\/h4>\n<figure id=\"attachment_11566\" aria-describedby=\"caption-attachment-11566\" style=\"width: 800px\" class=\"wp-caption alignleft\"><a href=\"http:\/\/brcnews.net\/wp-content\/uploads\/2016\/03\/IDMIng.020.jpg\" rel=\"attachment wp-att-11566\"><img loading=\"lazy\" class=\"wp-image-11566 size-full colorbox-11525\" src=\"http:\/\/brcnews.net\/wp-content\/uploads\/2016\/03\/IDMIng.020.jpg\" alt=\"IDMIng.020\" width=\"800\" height=\"430\" srcset=\"https:\/\/brcnews.net\/wp-content\/uploads\/2016\/03\/IDMIng.020.jpg 800w, https:\/\/brcnews.net\/wp-content\/uploads\/2016\/03\/IDMIng.020-300x161.jpg 300w, https:\/\/brcnews.net\/wp-content\/uploads\/2016\/03\/IDMIng.020-768x413.jpg 768w\" sizes=\"(max-width: 800px) 100vw, 800px\" \/><\/a><figcaption id=\"caption-attachment-11566\" class=\"wp-caption-text\">Fahrzeuge der Klasse GT12<\/figcaption><\/figure>\n<p>In England l\u00e4ngst etabliert, steckt die Klasse GT12 in Deutschland noch in den Anf\u00e4ngen. In Ingolstadt geht sie als Gastklasse an den Start. Von den etablierten Klassen Standard und Expert unterscheidet sie sich sowohl durch die Motorisierung als auch durch die Karosserie. Erlaubt sind \u2013 wie der Name schon vermuten l\u00e4sst \u2013 lediglich GT-Karossen. Die Power kommt aus einem 17,5 Turns Motor, der bei der IDM vom Veranstalter ausgegeben wurde.<\/p>\n<figure id=\"attachment_11568\" aria-describedby=\"caption-attachment-11568\" style=\"width: 800px\" class=\"wp-caption alignleft\"><a href=\"http:\/\/brcnews.net\/wp-content\/uploads\/2016\/03\/IDMIng.019.jpg\" rel=\"attachment wp-att-11568\"><img loading=\"lazy\" class=\"wp-image-11568 size-full colorbox-11525\" src=\"http:\/\/brcnews.net\/wp-content\/uploads\/2016\/03\/IDMIng.019.jpg\" alt=\"IDMIng.019\" width=\"800\" height=\"437\" srcset=\"https:\/\/brcnews.net\/wp-content\/uploads\/2016\/03\/IDMIng.019.jpg 800w, https:\/\/brcnews.net\/wp-content\/uploads\/2016\/03\/IDMIng.019-300x164.jpg 300w, https:\/\/brcnews.net\/wp-content\/uploads\/2016\/03\/IDMIng.019-768x420.jpg 768w\" sizes=\"(max-width: 800px) 100vw, 800px\" \/><\/a><figcaption id=\"caption-attachment-11568\" class=\"wp-caption-text\">Das Chassis der GT12-Gastklasse ist das gleiche, das auch in den anderen Klassen gefahren. Die Reifen werden nicht runtergeschliffen<\/figcaption><\/figure>\n<p>Interessant: Die Reifen der Boliden sind im Gegensatz zu den anderen Klassen nicht runtergeschliffen. Einmal kippen die Fahrzeuge aufgrund der langsameren Motoren nicht so schnell, zum anderen bringt ein gr\u00f6\u00dferer Reifendurchmesser mehr Speed.<\/p>\n<figure id=\"attachment_11567\" aria-describedby=\"caption-attachment-11567\" style=\"width: 800px\" class=\"wp-caption alignleft\"><a href=\"http:\/\/brcnews.net\/wp-content\/uploads\/2016\/03\/IDMIng.021.jpg\" rel=\"attachment wp-att-11567\"><img loading=\"lazy\" class=\"wp-image-11567 size-full colorbox-11525\" src=\"http:\/\/brcnews.net\/wp-content\/uploads\/2016\/03\/IDMIng.021.jpg\" alt=\"IDMIng.021\" width=\"800\" height=\"274\" srcset=\"https:\/\/brcnews.net\/wp-content\/uploads\/2016\/03\/IDMIng.021.jpg 800w, https:\/\/brcnews.net\/wp-content\/uploads\/2016\/03\/IDMIng.021-300x103.jpg 300w, https:\/\/brcnews.net\/wp-content\/uploads\/2016\/03\/IDMIng.021-768x263.jpg 768w\" sizes=\"(max-width: 800px) 100vw, 800px\" \/><\/a><figcaption id=\"caption-attachment-11567\" class=\"wp-caption-text\">Vorlaufstart der Gruppe 2<\/figcaption><\/figure>\n<p>In England gibt es f\u00fcr die Klasse im \u00dcbrigen ein eigenes schmaleres Chassis. Au\u00dferdem sind die Reifen schm\u00e4ler. Der <a href=\"http:\/\/brcnews.net\/?p=10617\">Schumacher SupaStox Atom<\/a> ist das Referenzfahrzeug f\u00fcr diese britische GT-Klasse.<\/p>\n<hr \/>\n<h6><span style=\"text-decoration: underline;\"><span style=\"color: #008000; text-decoration: underline;\">Neue Meldung: 16:45 Uhr<\/span><\/span><\/h6>\n<h4>Zweiter Vorlauf durch<\/h4>\n<figure id=\"attachment_11564\" aria-describedby=\"caption-attachment-11564\" style=\"width: 800px\" class=\"wp-caption alignleft\"><a href=\"http:\/\/brcnews.net\/wp-content\/uploads\/2016\/03\/IDMIng.017.jpg\" rel=\"attachment wp-att-11564\"><img loading=\"lazy\" class=\"wp-image-11564 size-full colorbox-11525\" src=\"http:\/\/brcnews.net\/wp-content\/uploads\/2016\/03\/IDMIng.017.jpg\" alt=\"IDMIng.017\" width=\"800\" height=\"406\" srcset=\"https:\/\/brcnews.net\/wp-content\/uploads\/2016\/03\/IDMIng.017.jpg 800w, https:\/\/brcnews.net\/wp-content\/uploads\/2016\/03\/IDMIng.017-300x152.jpg 300w, https:\/\/brcnews.net\/wp-content\/uploads\/2016\/03\/IDMIng.017-768x390.jpg 768w\" sizes=\"(max-width: 800px) 100vw, 800px\" \/><\/a><figcaption id=\"caption-attachment-11564\" class=\"wp-caption-text\">Startaufstellung Gruppe 11. Markus Mobers (Startnummer 1) geht als Erster auf die Strecke<\/figcaption><\/figure>\n<p>Nach zwei Vorl\u00e4ufen gibt es zumindest in Standard einen deutlich F\u00fchrenden. Robert Klier gewann in dieser Klasse auch den zweiten Vorlauf. Mit zwei zweiten Pl\u00e4tzen folgt sein Teamkollege Jan Dietmar auf Platz 2.<\/p>\n<figure id=\"attachment_11563\" aria-describedby=\"caption-attachment-11563\" style=\"width: 800px\" class=\"wp-caption alignleft\"><a href=\"http:\/\/brcnews.net\/wp-content\/uploads\/2016\/03\/IDMIng.018.jpg\" rel=\"attachment wp-att-11563\"><img loading=\"lazy\" class=\"wp-image-11563 size-full colorbox-11525\" src=\"http:\/\/brcnews.net\/wp-content\/uploads\/2016\/03\/IDMIng.018.jpg\" alt=\"IDMIng.018\" width=\"800\" height=\"281\" srcset=\"https:\/\/brcnews.net\/wp-content\/uploads\/2016\/03\/IDMIng.018.jpg 800w, https:\/\/brcnews.net\/wp-content\/uploads\/2016\/03\/IDMIng.018-300x105.jpg 300w, https:\/\/brcnews.net\/wp-content\/uploads\/2016\/03\/IDMIng.018-768x270.jpg 768w\" sizes=\"(max-width: 800px) 100vw, 800px\" \/><\/a><figcaption id=\"caption-attachment-11563\" class=\"wp-caption-text\">Rennszene aus dem zweiten Vorlauf der Gruppe 10<\/figcaption><\/figure>\n<p>In der Expertklasse schied Markus Mobers bereits in der 13. Runde mit einem defekt aus. Den Lauf gewann Daniel Sieber mit \u00fcber einer Runde Vorsprung vor Dionys Stadler. Daniel Sieber war bei seinem Sieg gut zwei Sekunden schneller als Markus Mobers bei seinem Sieg im ersten Vorlauf.<\/p>\n<hr \/>\n<h6><span style=\"text-decoration: underline;\"><span style=\"color: #008000; text-decoration: underline;\">Neue Meldung: 15:30 Uhr<\/span><\/span><\/h6>\n<h4>EB \u2013 die Standard-Klasse<\/h4>\n<figure id=\"attachment_11558\" aria-describedby=\"caption-attachment-11558\" style=\"width: 800px\" class=\"wp-caption alignleft\"><a href=\"http:\/\/brcnews.net\/wp-content\/uploads\/2016\/03\/IDMIng.015.jpg\" rel=\"attachment wp-att-11558\"><img loading=\"lazy\" class=\"wp-image-11558 size-full colorbox-11525\" src=\"http:\/\/brcnews.net\/wp-content\/uploads\/2016\/03\/IDMIng.015.jpg\" alt=\"IDMIng.015\" width=\"800\" height=\"402\" srcset=\"https:\/\/brcnews.net\/wp-content\/uploads\/2016\/03\/IDMIng.015.jpg 800w, https:\/\/brcnews.net\/wp-content\/uploads\/2016\/03\/IDMIng.015-300x151.jpg 300w, https:\/\/brcnews.net\/wp-content\/uploads\/2016\/03\/IDMIng.015-768x386.jpg 768w\" sizes=\"(max-width: 800px) 100vw, 800px\" \/><\/a><figcaption id=\"caption-attachment-11558\" class=\"wp-caption-text\">Ein Xray X12, ausgestattet f\u00fcr die Klasse Standard<\/figcaption><\/figure>\n<p>Der gro\u00dfe Unterschied der Standard- zur Expertklasse ist der Motor. In Standard werden Motoren mit 10,5 Turns gefahren. Die sind deutlich zahmer als die in Modified (4,5T). Die Standardmotoren wurden vor den Qualifikationsl\u00e4ufen markiert. Die eingesetzten Regler unterscheiden sich nicht. Reglementiert ist jedoch der Modus, in dem der Regler betrieben wird. Lediglich der Null-Boost-Modus ist erlaubt. Der Regler zeigt dies durch eine blinkende LED an. Die Energie kommt aus einem einzelligen LiPo (3,7 Volt).<\/p>\n<figure id=\"attachment_11557\" aria-describedby=\"caption-attachment-11557\" style=\"width: 800px\" class=\"wp-caption alignleft\"><a href=\"http:\/\/brcnews.net\/wp-content\/uploads\/2016\/03\/IDMIng.016.jpg\" rel=\"attachment wp-att-11557\"><img loading=\"lazy\" class=\"wp-image-11557 size-full colorbox-11525\" src=\"http:\/\/brcnews.net\/wp-content\/uploads\/2016\/03\/IDMIng.016.jpg\" alt=\"IDMIng.016\" width=\"800\" height=\"433\" srcset=\"https:\/\/brcnews.net\/wp-content\/uploads\/2016\/03\/IDMIng.016.jpg 800w, https:\/\/brcnews.net\/wp-content\/uploads\/2016\/03\/IDMIng.016-300x162.jpg 300w, https:\/\/brcnews.net\/wp-content\/uploads\/2016\/03\/IDMIng.016-768x416.jpg 768w\" sizes=\"(max-width: 800px) 100vw, 800px\" \/><\/a><figcaption id=\"caption-attachment-11557\" class=\"wp-caption-text\">Ein markierter Standardmotor von Orion mit 10,5T<\/figcaption><\/figure>\n<p>Bei der DM d\u00fcrfen in Standard nur vom Deutschen Minicar Club homologierte Motoren eingesetzt werden. Die vollst\u00e4ndige Liste gibt es unter folgendem Link:<\/p>\n<ul>\n<li><a href=\"http:\/\/brcnews.net\/wp-content\/uploads\/2016\/03\/Kurztabelle_2015_HomoListe_105T-1.pdf\" rel=\"\">Kurztabelle_2015_HomoListe_10,5T<\/a><\/li>\n<\/ul>\n<hr \/>\n<h6><span style=\"text-decoration: underline;\"><span style=\"color: #008000; text-decoration: underline;\">Neue Meldung: 15:00 Uhr<\/span><\/span><\/h6>\n<h4>Die Favoriten sind schon vorne<\/h4>\n<figure id=\"attachment_11555\" aria-describedby=\"caption-attachment-11555\" style=\"width: 800px\" class=\"wp-caption alignleft\"><a href=\"http:\/\/brcnews.net\/wp-content\/uploads\/2016\/03\/IDMIng.014.jpg\" rel=\"attachment wp-att-11555\"><img loading=\"lazy\" class=\"wp-image-11555 size-full colorbox-11525\" src=\"http:\/\/brcnews.net\/wp-content\/uploads\/2016\/03\/IDMIng.014.jpg\" alt=\"IDMIng.014\" width=\"800\" height=\"417\" srcset=\"https:\/\/brcnews.net\/wp-content\/uploads\/2016\/03\/IDMIng.014.jpg 800w, https:\/\/brcnews.net\/wp-content\/uploads\/2016\/03\/IDMIng.014-300x156.jpg 300w, https:\/\/brcnews.net\/wp-content\/uploads\/2016\/03\/IDMIng.014-768x400.jpg 768w\" sizes=\"(max-width: 800px) 100vw, 800px\" \/><\/a><figcaption id=\"caption-attachment-11555\" class=\"wp-caption-text\">Warten auf die Streckenfreigabe: Die Boliden der Gruppe 10 (EA)<\/figcaption><\/figure>\n<p>Der erste von insgesamt f\u00fcnf Qualifikationsl\u00e4ufen ist zu Ende. Die Favoriten sind schon vorne.<\/p>\n<p>In Standard ist der F\u00fchrende in der Quali, Robert Klier, eine Rundenzeit von 14,077 Sekunden gefahren. Jan Dietmar, der Zweitplatzierte absolvierte die Runde gar in 14, 028 Sekunden. Die Spitze f\u00e4hrt 32 Runden in acht Minuten und \u00dcberzeit.<\/p>\n<p>Deutlich schneller geht es in der Expertklasse. Markus Mobers und Daniel Sieber fuhren Rundenzeiten von 12,5 Sekunden. Die schnellste Runde stoppte die Zeitnahme mit 12, 466 Sekunden f\u00fcr Daniel Sieber. Der F\u00fchrende Markus Mobers fuhr 38 Runden. Nur Daniel Sieber hielt da mit. Der Dritte, Tim Altmann, hatte bereits drei Runden weniger auf seinem Konto.<\/p>\n<p>Die GT12 und EC-Fahrer bleiben mit maximal 29 Runden unter der 30-Runden-Marke. Christian Landiger fuhr 29 Runden, Jan Dietm\u00e1r 28 Runden.<\/p>\n<hr \/>\n<h6><span style=\"text-decoration: underline;\"><span style=\"color: #008000; text-decoration: underline;\">Neue Meldung: 13:50 Uhr<\/span><\/span><\/h6>\n<h4>Die technische Abnahme<\/h4>\n<figure id=\"attachment_11552\" aria-describedby=\"caption-attachment-11552\" style=\"width: 800px\" class=\"wp-caption alignleft\"><a href=\"http:\/\/brcnews.net\/wp-content\/uploads\/2016\/03\/IDMIng.013.jpg\" rel=\"attachment wp-att-11552\"><img loading=\"lazy\" class=\"wp-image-11552 size-full colorbox-11525\" src=\"http:\/\/brcnews.net\/wp-content\/uploads\/2016\/03\/IDMIng.013.jpg\" alt=\"IDMIng.013\" width=\"800\" height=\"551\" srcset=\"https:\/\/brcnews.net\/wp-content\/uploads\/2016\/03\/IDMIng.013.jpg 800w, https:\/\/brcnews.net\/wp-content\/uploads\/2016\/03\/IDMIng.013-300x207.jpg 300w, https:\/\/brcnews.net\/wp-content\/uploads\/2016\/03\/IDMIng.013-768x529.jpg 768w\" sizes=\"(max-width: 800px) 100vw, 800px\" \/><\/a><figcaption id=\"caption-attachment-11552\" class=\"wp-caption-text\">Vor jedem Lauf gibt es den \u00fcblichen Ansturm auf die Mitarbeiter der technischen Abnahme<\/figcaption><\/figure>\n<p>Die Mitarbeiter der technischen Abnahme (Erich Fleischmann, Stefan Strung, Harald Kornprobst und Marco Landgraf) haben \u2013 wie bei allen Rennen \u2013 einiges zu tun. Sie pr\u00fcfen vor jeden Lauf bei jedem Fahrzeug das Mindestgewicht (730 Gramm), die Akkuspannung (Maximum 4,2 Volt), die Fahrzeugbreite (172 Millimeter) und die Bodenfreiheit (3 Millimeter). Bei den Fahrzeugen der Standardklasse sowie der beiden Gastklassen GT12 und EC wird auch der Reglermodus gecheckt. In diesen drei Klassen ist der Null-Boost-Modus vorgeschrieben. Der Radstand der Fahrzeuge liegt sich zwischen 184 und 222 Millimeter. Die Fahrzeugl\u00e4nge darf maximal 450 Millimeter betragen.<\/p>\n<hr \/>\n<h6><span style=\"text-decoration: underline;\"><span style=\"color: #008000; text-decoration: underline;\">Neue Meldung: 12:50 Uhr<\/span><\/span><\/h6>\n<h4>Faires Fahren eingefordert<\/h4>\n<figure id=\"attachment_11548\" aria-describedby=\"caption-attachment-11548\" style=\"width: 800px\" class=\"wp-caption alignleft\"><a href=\"http:\/\/brcnews.net\/wp-content\/uploads\/2016\/03\/IDMIng.009.jpg\" rel=\"attachment wp-att-11548\"><img loading=\"lazy\" class=\"wp-image-11548 size-full colorbox-11525\" src=\"http:\/\/brcnews.net\/wp-content\/uploads\/2016\/03\/IDMIng.009.jpg\" alt=\"IDMIng.009\" width=\"800\" height=\"430\" srcset=\"https:\/\/brcnews.net\/wp-content\/uploads\/2016\/03\/IDMIng.009.jpg 800w, https:\/\/brcnews.net\/wp-content\/uploads\/2016\/03\/IDMIng.009-300x161.jpg 300w, https:\/\/brcnews.net\/wp-content\/uploads\/2016\/03\/IDMIng.009-768x413.jpg 768w\" sizes=\"(max-width: 800px) 100vw, 800px\" \/><\/a><figcaption id=\"caption-attachment-11548\" class=\"wp-caption-text\">Rennleiter Bernhard Bopp (links) und DMC-Elektroreferent Thomas Kohmann bei der Fahrerbesprechung<\/figcaption><\/figure>\n<p>Thomas Kohmann, Elektroreferent beim Deutschen Mini Car Club, und Rennleiter Bernhard Bopp hielten die Fahrer in der Fahrerbesprechung zum fairen Fahren an. Au\u00dferdem erl\u00e4uterten sie noch einmal den Rennablauf und sprachen einige wichtige Regeln an.<\/p>\n<figure id=\"attachment_11547\" aria-describedby=\"caption-attachment-11547\" style=\"width: 800px\" class=\"wp-caption alignleft\"><a href=\"http:\/\/brcnews.net\/wp-content\/uploads\/2016\/03\/IDMIng.010.jpg\" rel=\"attachment wp-att-11547\"><img loading=\"lazy\" class=\"wp-image-11547 size-full colorbox-11525\" src=\"http:\/\/brcnews.net\/wp-content\/uploads\/2016\/03\/IDMIng.010.jpg\" alt=\"IDMIng.010\" width=\"800\" height=\"403\" srcset=\"https:\/\/brcnews.net\/wp-content\/uploads\/2016\/03\/IDMIng.010.jpg 800w, https:\/\/brcnews.net\/wp-content\/uploads\/2016\/03\/IDMIng.010-300x151.jpg 300w, https:\/\/brcnews.net\/wp-content\/uploads\/2016\/03\/IDMIng.010-768x387.jpg 768w\" sizes=\"(max-width: 800px) 100vw, 800px\" \/><\/a><figcaption id=\"caption-attachment-11547\" class=\"wp-caption-text\">Aufmerksame Zuh\u00f6rer<\/figcaption><\/figure>\n<p>Der erste Qualifikationslauf ist gestartet. Die Klassen GT12 und EC m\u00fcssen als erste auf die Strecke. Die Laufdauer ist f\u00fcr alle Starter mit acht Minuten festgesetzt.<\/p>\n<hr \/>\n<h6><span style=\"text-decoration: underline;\"><span style=\"color: #008000; text-decoration: underline;\">Neue Meldung: 12:15 Uhr<\/span><\/span><\/h6>\n<h4>Training beendet<\/h4>\n<p>Die elf Gruppen haben ihre zwei Trainingsl\u00e4ufe absolviert. Die Zeiten sind im zweiten Durchgang deutlich besser geworden.<\/p>\n<figure id=\"attachment_11545\" aria-describedby=\"caption-attachment-11545\" style=\"width: 800px\" class=\"wp-caption alignleft\"><a href=\"http:\/\/brcnews.net\/wp-content\/uploads\/2016\/03\/IDMIng.008.jpg\" rel=\"attachment wp-att-11545\"><img loading=\"lazy\" class=\"wp-image-11545 size-full colorbox-11525\" src=\"http:\/\/brcnews.net\/wp-content\/uploads\/2016\/03\/IDMIng.008.jpg\" alt=\"IDMIng.008\" width=\"800\" height=\"445\" srcset=\"https:\/\/brcnews.net\/wp-content\/uploads\/2016\/03\/IDMIng.008.jpg 800w, https:\/\/brcnews.net\/wp-content\/uploads\/2016\/03\/IDMIng.008-300x167.jpg 300w, https:\/\/brcnews.net\/wp-content\/uploads\/2016\/03\/IDMIng.008-768x427.jpg 768w\" sizes=\"(max-width: 800px) 100vw, 800px\" \/><\/a><figcaption id=\"caption-attachment-11545\" class=\"wp-caption-text\">Die Gruppe 11, die schnellste Trainingsgruppe auf dem Fahrerstand<\/figcaption><\/figure>\n<p>In Expert ist Titelverteidiger Markus Mobers die schnellste Zeit gefahren. Seine drei schnellsten zusammenh\u00e4ngenden Runden fuhr er in 37,983 Sekunden. Er war damit \u00fcber 1,4 Sekunden schneller als im ersten Durchgang. Daniel Sieber verbesserte sich auf 38,452 Sekunden und liegt damit jetzt auf Platz 2. Dritter ist Dionys Stadler mit 38,847 Sekunden.<\/p>\n<p>In Standard hat sich Robert Klier auf Platz 1 geschoben. Er brauchte f\u00fcr seine schnellsten drei Runden 42,459 Sekunden. Dahinter folgen Jan Dietmar (42,781 Sekunden) und Thomas Krause (42,999 Sekunden).<\/p>\n<p>In den Klassen EC und GT12, die zusammengefahren werden, f\u00fchrt Jan Dietmar (49,652 Sekunden) vor Christian Landinger und Nobuhiro Kanabe.<\/p>\n<hr \/>\n<p><span style=\"text-decoration: underline;\"><span style=\"color: #008000; text-decoration: underline;\">Neue Meldung: 11:00 Uhr<\/span><\/span><\/p>\n<h4>Kurzer Videoclip der Strecke<\/h4>\n<p>Ein kurzer Videoclip auf der Facebookseite von <span style=\"color: #008000;\"><em><strong>BRCNEWS<\/strong><\/em><\/span> liefert einen kleinen Eindruck von der Strecke:<\/p>\n<ul>\n<li><a href=\"https:\/\/www.facebook.com\/brcnewsnet\/videos\/595214487311806\/\">https:\/\/www.facebook.com\/brcnewsnet\/videos\/595214487311806\/<\/a><\/li>\n<\/ul>\n<hr \/>\n<h6><span style=\"text-decoration: underline;\"><span style=\"color: #008000; text-decoration: underline;\">Neue Meldung: 10:40 Uhr<\/span><\/span><\/h6>\n<h4>Erstes Trainingslauf durch<\/h4>\n<figure id=\"attachment_11541\" aria-describedby=\"caption-attachment-11541\" style=\"width: 800px\" class=\"wp-caption alignleft\"><a href=\"http:\/\/brcnews.net\/wp-content\/uploads\/2016\/03\/IDMIng.007.jpg\" rel=\"attachment wp-att-11541\"><img loading=\"lazy\" class=\"wp-image-11541 size-full colorbox-11525\" src=\"http:\/\/brcnews.net\/wp-content\/uploads\/2016\/03\/IDMIng.007.jpg\" alt=\"IDMIng.007\" width=\"800\" height=\"380\" srcset=\"https:\/\/brcnews.net\/wp-content\/uploads\/2016\/03\/IDMIng.007.jpg 800w, https:\/\/brcnews.net\/wp-content\/uploads\/2016\/03\/IDMIng.007-300x143.jpg 300w, https:\/\/brcnews.net\/wp-content\/uploads\/2016\/03\/IDMIng.007-768x365.jpg 768w\" sizes=\"(max-width: 800px) 100vw, 800px\" \/><\/a><figcaption id=\"caption-attachment-11541\" class=\"wp-caption-text\">W\u00e4hrend des ersten Trainingsdurchgangs wurde der Griff auf der Strecke von Gruppe zu Gruppe besser<\/figcaption><\/figure>\n<p>Die Fahrer haben ihren ersten Trainingslauf absolviert. Der Griff ist von Gruppe zu Gruppe besser geworden.<\/p>\n<p>In der Gruppe Expert fuhren die Schnellsten Rundenzeiten von knapp \u00fcber 13 Sekunden. Schnellster war Daniel Sieber, der seine schnellsten drei zusammenh\u00e4ngenden Runden in 39,278 Sekunden fuhr. Dahinter folgt Markus Mobers mit einem R\u00fcckstand von lediglich f\u00fcnf Hundertstelsekunden.<\/p>\n<p>In Standard (10,5T-Motoren) liegt Jan Dietmar vom gastgebenden Verein vorne. Er brauchte f\u00fcr die schnellsten drei Runden 43,255 Sekunden. Dahinter folgt Robert Klier mit einem Abstand von acht Hundertstelsekunden.<\/p>\n<hr \/>\n<h6><span style=\"text-decoration: underline;\"><span style=\"color: #008000; text-decoration: underline;\">Neue Meldung: 9:30 Uhr<\/span><\/span><\/h6>\n<h4>Training hat begonnen<\/h4>\n<figure id=\"attachment_11537\" aria-describedby=\"caption-attachment-11537\" style=\"width: 800px\" class=\"wp-caption alignleft\"><a href=\"http:\/\/brcnews.net\/wp-content\/uploads\/2016\/03\/IDMIng.004.jpg\" rel=\"attachment wp-att-11537\"><img loading=\"lazy\" class=\"wp-image-11537 size-full colorbox-11525\" src=\"http:\/\/brcnews.net\/wp-content\/uploads\/2016\/03\/IDMIng.004.jpg\" alt=\"IDMIng.004\" width=\"800\" height=\"412\" srcset=\"https:\/\/brcnews.net\/wp-content\/uploads\/2016\/03\/IDMIng.004.jpg 800w, https:\/\/brcnews.net\/wp-content\/uploads\/2016\/03\/IDMIng.004-300x155.jpg 300w, https:\/\/brcnews.net\/wp-content\/uploads\/2016\/03\/IDMIng.004-768x396.jpg 768w\" sizes=\"(max-width: 800px) 100vw, 800px\" \/><\/a><figcaption id=\"caption-attachment-11537\" class=\"wp-caption-text\">Die Fahrer der ersten Trainingsgruppe auf dem Fahrerstand<\/figcaption><\/figure>\n<p>P\u00fcnktlich um 9:15 Uhr begann das Training. Die ersten beiden Gruppen, die Gastklassen GT12 und EC, sind bereits durch.<\/p>\n<figure id=\"attachment_11536\" aria-describedby=\"caption-attachment-11536\" style=\"width: 800px\" class=\"wp-caption alignleft\"><a href=\"http:\/\/brcnews.net\/wp-content\/uploads\/2016\/03\/IDMIng.005.jpg\" rel=\"attachment wp-att-11536\"><img loading=\"lazy\" class=\"wp-image-11536 size-full colorbox-11525\" src=\"http:\/\/brcnews.net\/wp-content\/uploads\/2016\/03\/IDMIng.005.jpg\" alt=\"IDMIng.005\" width=\"800\" height=\"368\" srcset=\"https:\/\/brcnews.net\/wp-content\/uploads\/2016\/03\/IDMIng.005.jpg 800w, https:\/\/brcnews.net\/wp-content\/uploads\/2016\/03\/IDMIng.005-300x138.jpg 300w, https:\/\/brcnews.net\/wp-content\/uploads\/2016\/03\/IDMIng.005-768x353.jpg 768w\" sizes=\"(max-width: 800px) 100vw, 800px\" \/><\/a><figcaption id=\"caption-attachment-11536\" class=\"wp-caption-text\">Vor dem ersten Trainingslauf lassen die Fahrer ihre Fahrzeuge checken<\/figcaption><\/figure>\n<p>Die Rundenzeiten liegen noch deutlich \u00fcber 18 Sekunden. Die Fahrzeuge in diesen beiden Klassen werden von einem Motor mit 17,5 Turns angetrieben.<\/p>\n<hr \/>\n<h6><span style=\"text-decoration: underline;\"><span style=\"color: #008000; text-decoration: underline;\">Erste Meldung: 8:45 Uhr<\/span><\/span><\/h6>\n<h4>Guten Morgen<\/h4>\n<p>Rund 110 Starter fiebern seit kurz vor 8:00 Uhr in der Turnhalle des Christoph-Scheiner-Gymnasium in Ingolstadt dem Startschuss zu den 37. deutschen Meisterschaften in der Klasse 1:12 entgegen. Der Veranstalter, der gestern Abend erst die Strecke aufbauen konnte, errichtet derzeit noch den Fahrerstand.<\/p>\n<figure id=\"attachment_11530\" aria-describedby=\"caption-attachment-11530\" style=\"width: 800px\" class=\"wp-caption alignleft\"><a href=\"http:\/\/brcnews.net\/wp-content\/uploads\/2016\/03\/IDMIng.002.jpg\" rel=\"attachment wp-att-11530\"><img loading=\"lazy\" class=\"wp-image-11530 size-full colorbox-11525\" src=\"http:\/\/brcnews.net\/wp-content\/uploads\/2016\/03\/IDMIng.002.jpg\" alt=\"IDMIng.002\" width=\"800\" height=\"327\" srcset=\"https:\/\/brcnews.net\/wp-content\/uploads\/2016\/03\/IDMIng.002.jpg 800w, https:\/\/brcnews.net\/wp-content\/uploads\/2016\/03\/IDMIng.002-300x123.jpg 300w, https:\/\/brcnews.net\/wp-content\/uploads\/2016\/03\/IDMIng.002-768x314.jpg 768w\" sizes=\"(max-width: 800px) 100vw, 800px\" \/><\/a><figcaption id=\"caption-attachment-11530\" class=\"wp-caption-text\">Der Fahrerstand wird aufgebaut<\/figcaption><\/figure>\n<p>Um 9:15 beginnt der erste von zwei Trainingsdurchg\u00e4ngen. Gefahren werden vier Klassen: 1:12 Expert und 1:12 Standard (10,5T-Motor) sowie die beiden Gastklassen EC (17,5T-Motor) und GT12 (17,5T-Motor).<\/p>\n<p>Gegen 12:30 Uhr ist der Start der Qualifikationsl\u00e4ufe geplant. Heute werden vier gefahren. Am Sonntagmorgen gibt es noch einen f\u00fcnften. Davon werden f\u00fcr jeden Fahrer seine drei besten L\u00e4ufe nach Punkten gewertet.<\/p>\n<p><span style=\"color: #008000;\"><em><strong>BRCNEWS<\/strong><\/em><\/span> berichtet heute und morgen live von der Rennstrecke.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<div class=\"twoclick_social_bookmarks_post_11525 social_share_privacy clearfix 1.6.4 locale-de_DE sprite-de_DE\"><\/div><div class=\"twoclick-js\"><script type=\"text\/javascript\">\/* <![CDATA[ *\/\njQuery(document).ready(function($){if($('.twoclick_social_bookmarks_post_11525')){$('.twoclick_social_bookmarks_post_11525').socialSharePrivacy({\"services\":{\"facebook\":{\"status\":\"on\",\"txt_info\":\"2 Klicks f\\u00fcr mehr Datenschutz: Erst wenn Sie hier klicken, wird der Button aktiv und Sie k\\u00f6nnen Ihre Empfehlung an Facebook senden. 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