{"id":10617,"date":"2016-01-30T12:45:18","date_gmt":"2016-01-30T10:45:18","guid":{"rendered":"http:\/\/brcnews.net\/?p=10617"},"modified":"2016-02-06T08:51:25","modified_gmt":"2016-02-06T06:51:25","slug":"neu-von-schumacher-der-supastox-atom","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/brcnews.net\/?p=10617","title":{"rendered":"Neu von Schumacher: Der SupaStox Atom"},"content":{"rendered":"<p>Schumacher Racing stellt den neuen SupaStox Atom im Ma\u00dfstab 1:12 vor. Der SupaStox Atom ist die neueste Evolutionsstufe des Schumacher GT12-Racers. Der neue Clubracer ist ausgestattet mit<!--more--> einer Chassisplatte aus Aluminium, wodurch der SupaStox einen tieferen Schwerpunkt erh\u00e4lt. Er besitzt ein neues leichteres Differenzial und neue leichtere Reifen, um die rotierende Masse zu verringern. Au\u00dferdem ist der SupaStox Atom mit vielen Tuningteilen ausgestattet, die von den Ingenieuren und Teamfahrern entwicklelt und getestet wurden.<\/p>\n<h6><span style=\"text-decoration: underline;\">Kleine Bildergalerie<\/span><\/h6>\n<div id='gallery-1' class='gallery galleryid-10617 gallery-columns-4 gallery-size-thumbnail'><figure class='gallery-item'>\n\t\t\t<div class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/brcnews.net\/?attachment_id=10693'><img width=\"150\" height=\"150\" src=\"https:\/\/brcnews.net\/wp-content\/uploads\/2016\/01\/Atom_fr_sus_1000-150x150.jpg\" class=\"attachment-thumbnail size-thumbnail colorbox-10617 \" alt=\"\" loading=\"lazy\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/div><\/figure><figure class='gallery-item'>\n\t\t\t<div class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/brcnews.net\/?attachment_id=10694'><img width=\"150\" height=\"150\" src=\"https:\/\/brcnews.net\/wp-content\/uploads\/2016\/01\/Atom_front_1000-150x150.jpg\" class=\"attachment-thumbnail size-thumbnail colorbox-10617 \" alt=\"\" loading=\"lazy\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/div><\/figure><figure class='gallery-item'>\n\t\t\t<div class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/brcnews.net\/?attachment_id=10695'><img width=\"150\" height=\"150\" src=\"https:\/\/brcnews.net\/wp-content\/uploads\/2016\/01\/Atom_FTQ_1000-150x150.jpg\" class=\"attachment-thumbnail size-thumbnail colorbox-10617 \" alt=\"\" loading=\"lazy\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/div><\/figure><figure class='gallery-item'>\n\t\t\t<div class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/brcnews.net\/?attachment_id=10696'><img width=\"150\" height=\"150\" src=\"https:\/\/brcnews.net\/wp-content\/uploads\/2016\/01\/Atom_plan_1000-150x150.jpg\" class=\"attachment-thumbnail size-thumbnail colorbox-10617 \" alt=\"\" loading=\"lazy\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/div><\/figure><figure class='gallery-item'>\n\t\t\t<div class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/brcnews.net\/?attachment_id=10697'><img width=\"150\" height=\"150\" src=\"https:\/\/brcnews.net\/wp-content\/uploads\/2016\/01\/Atom_plan_bottom_1000-150x150.jpg\" class=\"attachment-thumbnail size-thumbnail colorbox-10617 \" alt=\"\" loading=\"lazy\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/div><\/figure><figure class='gallery-item'>\n\t\t\t<div class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/brcnews.net\/?attachment_id=10698'><img width=\"150\" height=\"150\" src=\"https:\/\/brcnews.net\/wp-content\/uploads\/2016\/01\/Atom_rear_low_1000-150x150.jpg\" class=\"attachment-thumbnail size-thumbnail colorbox-10617 \" alt=\"\" loading=\"lazy\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/div><\/figure><figure class='gallery-item'>\n\t\t\t<div class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/brcnews.net\/?attachment_id=10699'><img width=\"150\" height=\"150\" src=\"https:\/\/brcnews.net\/wp-content\/uploads\/2016\/01\/Atom_rear_qt_1000-150x150.jpg\" class=\"attachment-thumbnail size-thumbnail colorbox-10617 \" alt=\"\" loading=\"lazy\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/div><\/figure><figure class='gallery-item'>\n\t\t\t<div class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/brcnews.net\/?attachment_id=10700'><img width=\"150\" height=\"150\" src=\"https:\/\/brcnews.net\/wp-content\/uploads\/2016\/01\/Atom_rear_sus_1000-150x150.jpg\" class=\"attachment-thumbnail size-thumbnail colorbox-10617 \" alt=\"\" loading=\"lazy\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/div><\/figure>\n\t\t<\/div>\n\n<p>Schumacher Racing hat den SupaStox Atom extra f\u00fcr die GT12-Klasse optimiert, die in Deutschland noch wenig verbreitet ist. Bei der Internatiionalen Deutschen Meisterschaften 1:12 im M\u00e4rz 2016 wird eigens eine Gastklasse angeboten.<\/p>\n<p><strong>Das ist neu<\/strong><\/p>\n<ul>\n<ul>\n<li>Aluminium-Chassis f\u00fcr noch tieferen Schwerpunkt und verbesserte Flex<\/li>\n<li>Leichtes Kugeldifferenzial mit drei Schrauben-Radbefestigung und Carbon-Achse (Pro Kit)<\/li>\n<li>Separate Federn f\u00fcr optimale Einstellung der Roll- und Bump- Eigenschaften<\/li>\n<li>Ausgewogene Rear Pod Montage<\/li>\n<li>Contact-Reifen mit verbessertem Flex und Handling (Pro Kit)<\/li>\n<li>Contact-Weltmeister Moosgummimischungen<\/li>\n<li>Extra tiefe Motor Position<\/li>\n<li>Extra leichte CNC-Motorhalterung f\u00fcr noch tieferen Schwerpunkt<\/li>\n<li>Deutlich einfachere Einstellung der Fahrzeugh\u00f6he<\/li>\n<li>Einfache Anpassung des Nachlaufs<\/li>\n<li>Extra leichter Schaumstoffbrammer<\/li>\n<li>Einzelradaufh\u00e4ngung vorne<\/li>\n<li>Vorderachsen mit Flansch-Kugellagern<\/li>\n<li>Kimbrough High Efficiency Hauptzahnrad (69T 48dp) (Pro Kit)<\/li>\n<li>Umfangreiches optionales farblich kodiertes Federn-Set<\/li>\n<li>\u00dcberarbeitete Karosseriehalterung f\u00fcr verbessertes Handling<\/li>\n<li>Ausbalancierte Linke hintere Klemme<\/li>\n<li>Side D\u00e4mpfer-Tubes f\u00fcr ein besseres Kurvenhandling und Bump Riding (Pro Kit)<\/li>\n<li>Extra tiefes hinteres Rollzentrum f\u00fcr verbesserteTraktion<\/li>\n<li>Optimierte Lenkgeometrie f\u00fcr pr\u00e4zises Handling<\/li>\n<\/ul>\n<\/ul>\n<p>Features<\/p>\n<ul>\n<li>Tweakfreie Batteriebefestigung mit Klebeband<\/li>\n<li>Vorder- und Hinterachse kugelgelagert<\/li>\n<li>Einstellbarer Ackermann durch Unterlegscheiben<\/li>\n<li>Vorspur und Sturz einstellbar<\/li>\n<li>Hinterer Tweak durch Sidetubes einstellbar<\/li>\n<li>Hintere Fahrzeugh\u00f6he mit verschiedenen Eins\u00e4tzen einstellbar<\/li>\n<li>Hintere Fahrzeugh\u00f6he mit auswechselbaren Eins\u00e4tzen einstellbar<\/li>\n<li>Einfache Droop-Einstellung hinten<\/li>\n<li>Kimbrough Servo Saver enthalten<\/li>\n<li>Hochfeste Inbusschrauben aus Stahl<\/li>\n<li>Voll einstellbares Karosseriebefestigungssystem<\/li>\n<\/ul>\n<p>Der oben beschriebene SupaStox Pro-Version ist unter der Bestellnummer K154 erh\u00e4ltlich. Es gibt den Baukasten auch als Sportversion, Bestellnummer K153. Die\u00a0 wird mit Starrachse, ohne Sided\u00e4mpfer und mit den alten SupaStox-Hinterr\u00e4dern geliefert.<\/p>\n<p><em>Quelle: <a href=\"http:\/\/www.racing-cars.com\/\">Schumacher Racing<\/a><\/em><\/p>\n<div class=\"twoclick_social_bookmarks_post_10617 social_share_privacy clearfix 1.6.4 locale-de_DE sprite-de_DE\"><\/div><div class=\"twoclick-js\"><script type=\"text\/javascript\">\/* <![CDATA[ *\/\njQuery(document).ready(function($){if($('.twoclick_social_bookmarks_post_10617')){$('.twoclick_social_bookmarks_post_10617').socialSharePrivacy({\"services\":{\"facebook\":{\"status\":\"on\",\"txt_info\":\"2 Klicks f\\u00fcr mehr Datenschutz: Erst wenn Sie hier klicken, wird der Button aktiv und Sie k\\u00f6nnen Ihre Empfehlung an Facebook senden. 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